| Last comments - daniel cocchetti |
Los "PCC" del Urquiza a todo color554 viewsEsta fantástica foto nos presenta a los tranvías "PCC" que llegaron al Ferrocarril Urquiza a fines de los '50 para reforzar su flota aunque el motivo de su adquisición en realidad fue otro: estaban destinados a renovar unidades en las líneas urbanas que se erradicaron del Area Metropolitana pocos años después.
Al quedar inútiles, sin destino, se los entregaron al Urquiza que los utilizó poco tiempo. Circularon entre 1959 y 1962, porque no eran muy apreciados por los conductores por su manejo diferente. Se los modificó pero igualmente fueron rápidamente descartados. La foto nos muestra una dupla estacionada en Villa Lynch.07/03/23 at 17:52daniel cocchetti: Sarasa fue una ex estación de chapa del FC Urquiza...
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Día temático 136 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XVI)480 viewsNos movemos de Retiro a Plaza de Mayo y nos encontramos con muchos testimonio de diferentes segmentos del transporte. En cuanto al de pasajeros, es un impecable testimonio del cruce de colectivos clásicos (el "Sapo" de la línea 291) con los más recientes con ventanillas de correr más los "Plateados" representados por un Mack C-41. Entre los colectivos se distinguen un 229 y un 208. El Mack podría ser de las líneas 102, 129, 142 ó 164.
Además se ve uno de los pozos de ataque de la construcción de la estación Bolívar del Subte "E", que aún llegaba a Constitución. Y asoman los recolectores de residuos municipales.07/01/23 at 19:07daniel cocchetti: Allá por principios de los 60 andaban los carros d...
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El porqué de algunos colores (XXII)487 viewsSiempre se comentó que la similitud de los colores de esta línea comunal de la ciudad de Tandil con los de la 60 no fue casual: algunas versiones indican que se copiaron el color por una cuestión de gustos y otra que en tiempos muy remotos lo tomaron como propio debido a la adquisición de algunas unidades usadas que llegaron desde Micro Omnibus Norte.
Supuestamente, debido a que eran mayoría decidieron tomarlo como propio, pero realmente no nos consta.
Lo cierto es que si bien es bastante similar, el amarillo es más claro y la decoración del capó es diferente a la que utilizaba la 60.07/01/23 at 19:00daniel cocchetti: El techo de la 500 de Tandil es negro. Ahora este ...
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Dos empresas clásicas de la zona noroeste404 viewsEsta hermosa foto reunió a dos empresas pioneras del noroeste del Gran Buenos Aires cuyas líneas llegan a hoy en otras manos, una es de jurisdicción provincial y la otra nacional.
El coche que aparece a la derecha pertenece a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, la actual 237 provincial. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Antártida Argentina a mediados de los '50.
El otro ejemplar tiene el mismo chasis pero dudábamos con su carrocería. Su frente es parecido al del otro ejemplar, pero lo pequeño de sus ventanillas parecía indicar que es Caseros y lo era. Es de la línea 19, hoy 161.07/01/23 at 18:45daniel cocchetti: El 19(161) todavía no llegaba a Plaza Italia. En l...
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Servicio heredero de una antigua diligencia397 viewsEs sabido que muchos servicios interurbanos o de media distancia de jurisdicción provincial descienden de antiguos recorridos que se hacían con galeras o diligencias de tracción a sangre. Algunos pisos, con los años, llegaron a tener número de concesión. Incluso una de ellas, la 220, lo recibió cuando aún se operaba con diligencias en días de lluvia.
El coche de la foto trabaja en una de las que descendían de los viejos servicios de tracción animal. En algunos documentos encontramos a "La Constante" registrada como galera. Unía a Junín, Los Toldos y localidades intermedias con este vehículo que parece una diligencia motorizada. Su chasis es Dodge.06/21/23 at 11:04daniel cocchetti: 0,50 pesos moneda nacional a Baigorrita. Un viaje ...
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Línea 182 - Impecable testimonio como 362564 viewsEs sabido que la línea 182 de Sargento Cabral durante por un poco más de un año y medio llevó el número 362 provincial en su bandera, exactamente entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970.
Por ese tan corto espacio temporal es dificilísimo encontrar imágenes que muestren ese número en el exterior del coche. Hay muy pocas y la aparición de esta es algo para festejar, porque encima la foto es hermosa y a todo color.
Por el entorno, creemos que esta foto fue tomada en la cabecera de Lacarra y Ramón L. Falcón y nos muestra a un "1112" carrozado por A.L.A. en condiciones superlativas, brillante y ornamentado. Una belleza por donde lo miremos.06/20/23 at 21:48daniel cocchetti: Gracias, Marceloleal.
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Línea 182 - Impecable testimonio como 362564 viewsEs sabido que la línea 182 de Sargento Cabral durante por un poco más de un año y medio llevó el número 362 provincial en su bandera, exactamente entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970.
Por ese tan corto espacio temporal es dificilísimo encontrar imágenes que muestren ese número en el exterior del coche. Hay muy pocas y la aparición de esta es algo para festejar, porque encima la foto es hermosa y a todo color.
Por el entorno, creemos que esta foto fue tomada en la cabecera de Lacarra y Ramón L. Falcón y nos muestra a un "1112" carrozado por A.L.A. en condiciones superlativas, brillante y ornamentado. Una belleza por donde lo miremos.06/20/23 at 13:39daniel cocchetti: Marceloleal: ¿Siempre tuvo carteles de dos renglon...
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Un 90 clásico de los tempranos '70462 viewsEstos Bedford con Serra que la Empresa de Transportes Obispo San Alberto fueron un clásico de la línea 90 en su primeros años independientes, luego de separarse de la Compañía Avellaneda de Transportes. Es más: estos coches fueron traspasados desde allí. Componían su flota original antes de la escisión.
La escala de grises es confusa. Podría llevar aún los colores de la Compañía Avellaneda que incluía el techo plateado o los de la recordada E.T.O.S.A., que había cambiado ese color por el blanco. Lo que sí es seguro es que ya se había independizado: la señal es el número de línea, que ya es el 90 (la nueva empresa ya operaba con la denominación anterior -110-).06/15/23 at 16:36daniel cocchetti: Las señales de giro vinieron a mediados de los 60,...
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Qué belleza... (XXXII)752 viewsEsta no es la primera foto publicada de esta belleza de la línea 181. Es repetitiva, pero el coche es lindo y vale la pena verlo otra vez.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. Podemos apreciar en su bandera la tipografía original del letrista de la carrocera.
Si comparamos su esquema de pintura con otros coches de la época veremos que tiene una diferencia: este incluye el cuerpo de filete rojo en las ventanillas cuando había dejado de usarse. Esto se debe a que este coche se preparó para la línea 126, pero a último momento la operación se cayó y no hizo falta modificar sus colores.06/15/23 at 16:34daniel cocchetti: El otro cartelito de la ramalera era X PUAN, amar...
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Duda de la zona de Bariloche357 viewsUna de las empresas más conocidas que operó en San Carlos de Bariloche y aledaños fue Transporte Peñimel, aunque llegó a tener una línea regular que llegaba a Chile desde su "ciudad natal" hacia Osorno y Puerto Montt. También fue una empresa multimodal, porque tenía embarcaciones para realizar excursiones a la Isla Victoria y al Bosque de Arrayanes.
Esta foto fue tomada en los '70, como lo demuestra el D.I.C. "Panorama" que vemos a la izquierda. La duda la teníamos con el coche que más se ve: su chasis parece ser Mercedes Benz O-140, pero la carrocería no está clara. ¿Alguien la reconoce?06/13/23 at 13:29daniel cocchetti: En un viaje por trabajo de mi viejo, estuvimos en ...
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Línea 60 - Un "OP" muy especial484 viewsSi repasamos las diferentes fotos de los frontales "sesentosos" de la línea 60 publicadas a través del tiempo, notaremos un detalle que convierte al ejemplar que nos muestra esta nueva imagen en algo especial: tiene puerta del lado izquierdo, implemento que la mayoría de los coches de este tipo no tuvieron.
No sabemos si su inclusión obedeció a algún motivo en especial. Podemos sospechar que este coche no solía trabajar en los ramales más largos, a Escobar y Zárate.
Es un Mercedes Benz OP-312 que, aunque no lo parezca, fue carrozado por El Halcón. Esa puerta ubicada en una posición inusual le cambió el aspecto de manera considerable.06/12/23 at 10:41daniel cocchetti: Estos hacían el recorrido Constitución-Tigre Hotel...
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Otro testimonio de Transporte Ideal San Justo en la línea 228531 viewsBien sabemos que ante la caída del Expreso Paraná su línea 228 fue dividida entre varias prestatarias. No había manera de entregar todo a una sola debido a la enorme cantidad de unidades necesarias para cubrir los servicios.
Algunas empresas participantes eran de la zona de influencia de la desaparecida y se comprende su participación en el reparto, como La Central de Escobar, La Independencia o Línea Sesenta S.A., pero llegaron algunas "foráneas" como Transporte Ideal San Justo, que retiró unidades de varias de las líneas que controla para cumplir los ramales asignados. Llegaron desde la 96 y la 49, como el Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita que presenta esta imagen.06/08/23 at 11:09daniel cocchetti: Qué contraste pasar de un 228 Expreso Paraná a est...
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Hermoso interior de época470 viewsEsta foto nos hace retroceder automáticamente a los '60 o '70, cuando la media normal de los colectivos urbanos estaba presentada de esta manera, con ciertos detalles característicos que muchos recordamos con nostalgia.
Estamos en el interior de un Bedford carrozado por La Maravilla de la Empresa de Transportes Jorge Newbery, que nos presenta varios de esos detalles de época. El espejo con alguna leyenda pintada, generalmente dedicada a madre, esposa o hijos, los tres hierros torzados oblicuos, el nacarado del marco... y otros elementos en el resto del coche, como el monedero "tipo órgano" y el de goma dura, más hierros en puertas y en el pasamanos... cosas que hoy ya no existen y se recuerdan con cariño.06/02/23 at 11:22daniel cocchetti: ¿No tenía ramalera?
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Recuerdo platense de los '60 y '70430 viewsEstos colectivos carrozados por Bogovic Hnos. fueron bastante vistos en la ciudad de La Plata. No fueron mayoritarios como los productos de Mitre o de la Cooperativa San Martín, pero en algunas líneas tuvieron cierta presencia.
Este rescate de una filmación nos presenta un coche al servicio de la línea 518, prestada por Línea 18 S.R.L. Llegaron en la segunda mitad de los '60 y algunos resistieron su reemplazo hasta fines de la década siguiente.
Podemos datar a esta unidad como de 1967 o 1968. Pese a que la imagen es algo borrosa parece que las ventanillas ya tienen marco metálico corredizo, que se implementaron durante 1967.05/31/23 at 16:04daniel cocchetti: ¿El 307 no llegó a Oliden por un tiempo? y dejó de...
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Línea 2 - Sus dos esquemas de pintura569 viewsCuando hablamos de líneas nacionales que conservaron su esquema de pìntura durante décadas es inevitable referirse a la 2: desde que comenzó a intercalar colectivos entre sus ómnibus Leyland en la primera mitad de los '70 llevaron el mismo que presenta la unidad que vemos a la derecha.
El rojo para la mitad inferior, el amarillo para el techo y el azul para la franja y cuerpos de filete se usa desde hace casi medio siglo, pero hace poco apareció un nuevo corte que los conserva, aunque dispuestos de diferente manera.
A nuestro juicio, que no es palabra santa, queda mejor el original. En esta foto los podemos comparar. ¿Qué opinan, amigos?05/31/23 at 16:01daniel cocchetti: Así hubiesen sido los dela 157 de haber continuado...
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