| Last comments - daniel cocchetti |
Y eso que eran fuertes... (III)372 viewsSegún testimonios e informes de Transportes de Buenos Aires, la carrocería de los trolebuses Westram eran de las más resistentes y las que mejor se mantuvieron hasta su final. Hemos leído sobre la debilidad de los Henschel y Mercedes Benz pero ni uno de estas fabricadas por Wayne y ensambladas en nuestro país.
Por eso creemos que este pobre "trole" de la línea 311, la actual 61, debió venir bastante rápido para quedar tan dañado por este choque contra un árbol. Puede estar en manos de la Compañía Avellaneda, pero no estamos seguros y no tenemos la fecha del diario.02/24/24 at 12:53daniel cocchetti: "MORAL Y CIVISMO" fue una materia que tu...
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Tumulto de micros en la autopista384 viewsEsta foto fue tomada, como tantas otras que publicamos en la última semana, en ocasión de la vuelta del General Perón a nuestro país luego de su exilio. Es muy probable, por lo tanto, que haya sido tomada sobre la Autopista Riccheri o en su continuación dentro de la ciudad de Buenos Aires, llamada Dellepiane.
Se ven los techos de varios micros de larga distancia pero se distinguen dos: el más visible pertenece a una empresa llamada El Tigre, que podría ser la formoseña (¿Lo será? ¿Algún experto podrá confirmar o corregir este dato?). No distinguimos su chasis y la carrocería es Ca.Me.Cas. A su lado se distingue un micro que parece carrozado por Varese de la empresa correntina T.A.L.A.02/17/24 at 12:50daniel cocchetti: Atrás se ve un terraplén que debería ser del FCGB ...
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Otro Expreso Paraná "de los grandes"376 viewsEs sabido entre los conocedores del desaparecido Expreso Paraná que contaba con dos tipos de vehículos para cubrir sus servicios: los de pequeño porte y los de gran tamaño como el que presenta esta fotografía, que casi siempre se destinaban a los recorridos más extensos o a los de larga distancia.
Consideramos a esta unidad bastante especial, porque no sabemos si se compraron muchas equipadas con chasis Magirus Deutz de A. y L. Decaroli. De hecho y si no recordamos mal es el primero que conocemos mediante fotos.
En este caso adquirieron el "combo completo", porque tanto el bastidor y la carrocería fueron fabricados por la firma nombrada más arriba.02/15/24 at 17:11daniel cocchetti: En Pte. Saavedra se veían 1 o 2 de larga distancia...
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Qué belleza... (XXXIX)569 viewsNo cabe otro apelativo para este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella que fue fotografiado apenas entregado a la recordada empresa 9 de Julio de la ciudad de Mar del Plata. Ya está en "La Feliz" pero aparentemente no había comenzado a trabajar: no tiene ni siquiera la patente colocada y además luce "mint condition", recién salido de fábrica.
Con pocos ornamentos su aspecto se realzó muchísimo. Como vemos no tiene tantos, pero igual luce bello y atractivo.
Es de 1967: nótese que lleva el número 6 en su bandera, pero ese año fue reemplazado por otro de la decena del 40. Y en 1969 se le agregó la centena del 500.02/12/24 at 13:17daniel cocchetti: Recién llegado desde el Partido de Vte. López...
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Los últimos tiempos de la línea 144469 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de un conflicto generado en la línea 144 a cargo de la empresa Las Malvinas, previo a la caducidad de su concesión. Según la crónica y otras fotos que acompañan a la presente, se habían puesto en venta algunas unidades y sus conductores se quedaban sin trabajo cuando eran retiradas. Además, por la falta de coches en servicio no se recaudaba lo suficiente para pagar los sueldos.
Por eso se generaron protestas como la que vemos en la foto, en donde aparece un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. con leyendas alusivas al conflicto. Es el interno 17 y es un viejo conocido nuestro, hasta en colores. Busquen la foto 114325 y verán.02/12/24 at 13:15daniel cocchetti: Reducir recorridos mientras la población aumenta.....
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Un color que resulta familiar443 viewsSorprende la decoración de esta unidad de la empresa correntina Albizatti, porque es casi igual a la de la línea 124 nacional de Transportes Automotores Callao, aunque el azul de fondo aparenta ser algo más claro. No obstante, la presentación general es idéntica aunque con leves variaciones en el tamaño y orientación de los cortes del lateral.
Este coche presta un recorrido interurbano desde la ciudad de Goya a Santa Lucía, ubicadas a unos 27 kilómetros de distancia entre sí. Además atiende localidades intermedias como Lavalle, curiosamente escrita en la bandera con LL las dos veces. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.02/07/24 at 21:30daniel cocchetti: Bondiman y Chevallier y Ale: Con los comentarios g...
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo559 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/03/24 at 20:48daniel cocchetti: Sí, Carlos_5576. Lo mío es lo recuerdo de la décad...
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo559 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/03/24 at 17:38daniel cocchetti: El 10 (192 - 792) ramal ROCA no cruzaba las vías d...
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Esos detalles llamativos...432 viewsAlgunos diseños nos presentan algunos detalles que llaman la atención y que resultan característicos. Podemos mencionar, entre muchos, a los "cuernitos" que los colectivos de El Detalle tenían sobre bandera y luneta a mediados de los '60. O las ventanillas trapeciales invertidas de La Sureña, por nombrar solo a dos.
Este modelo de Carrocerías Niccolo tiene uno de esos sellos distintivos que llaman la atención. Observen como la cenefa del techo se prolonga en los brazos de los espejos retrovisores.
El coche pertenece a la empresa Panella Viajes, que se dedica al turismo y a transporte de personal.02/02/24 at 16:25daniel cocchetti: Gracias, el_54.
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Esos detalles llamativos...432 viewsAlgunos diseños nos presentan algunos detalles que llaman la atención y que resultan característicos. Podemos mencionar, entre muchos, a los "cuernitos" que los colectivos de El Detalle tenían sobre bandera y luneta a mediados de los '60. O las ventanillas trapeciales invertidas de La Sureña, por nombrar solo a dos.
Este modelo de Carrocerías Niccolo tiene uno de esos sellos distintivos que llaman la atención. Observen como la cenefa del techo se prolonga en los brazos de los espejos retrovisores.
El coche pertenece a la empresa Panella Viajes, que se dedica al turismo y a transporte de personal.02/01/24 at 17:54daniel cocchetti: Pregunta a los profesionales: ¿se dificulta el man...
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Antiguo colectivo radiado para identificar368 viewsConsideramos a este antiguo colectivo que aún se conserva (la foto es reciente) como una rareza extraordinaria. El primer detalle es su carrocería, que se parece a una Vespasiani cordobesa pero es solo una sospecha. No podemos asegurar que realmente sea la fabricante real.
Además está montada sobre un chasis Ford y eso es inhabitual, en el caso de que realmente la carrocería sea un producto de Vespasiani porque era la representante de General Motors en Córdoba. También podría ser Failla.
Dejamos a este interesante ejemplar para que nuestros amigos expertos lo analicen.01/30/24 at 18:25daniel cocchetti: La luneta trasera se parece a las de Larga Distanc...
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Línea 60 - Imponente recuerdo de los '50 y '60 (II)412 viewsEstos colectivos carrozados por El Cóndor fueron uno de los clásicos de la celebérrima línea 60 en las décadas mencionadas en el título. Esta carrocera, junto con La Favorita, fueron las proveedoras más usuales de los componentes de esta línea.
Datamos a este ejemplar entre 1957 y 1958 aproximadamente. Fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz O-500 "Curvo". Lo indica lo sobresaliente de su trompa, mucho más grande que la que equipaba a los L-312 más usuales de ver.
Los coches de modelo más reciente llegaron a los '70 (estos "curvos" se fueron antes).01/27/24 at 19:42daniel cocchetti: Está filmado desde la luneta trasera de otro bondi...
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La lenta "despedida" de los tranvías platenses440 viewsEsta foto fue tomada en una vía muerta cercana a una de las estaciones tranviarias de la ciudad de La Plata. Es muy probable que haya sido tomada después de la interrupción de los servicios o poco antes de que se cerraran.
Casualmente se unieron dos generaciones de coches. El más cercano, construido por Fabricaciones Militares, representa a la última. Se habían sumado a la flota luego del cese de los servicios en Buenos Aires. Al fondo tenemos un antiguo Brill de las flotas originales previas a la municipalización de los servicios. Ambos están estacionados sobre la misma vía y los troles están invertidos (y uno de ellos desconectado).01/23/24 at 17:39daniel cocchetti: Llegué a verlos antes de 1966. Muchos platenses añ...
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Línea 101 - Un clásico en su flota (V)413 viewsVolvemos a retroceder a la década del '70 en la historia de la línea 101 para encontrarnos con otro modelo clásico que integró su flota, pero no en gran cantidad.
El intercambio comercial entre la carrocera Alcorta y Transportes Los Patricios no fue muy nutrido. Los encargues a esta firma fueron pocos, pero no obstante tuvo presencia en su flota, sobre todo con ejemplares fabricados en la segunda mitad de los '60.
Este es algo más nuevo, de 1971. Está montado sobre Mercedes Benz LO-911 pero también hubo algunos con este diseño sobre bastidores semifrontales LO-1112 y LO-1114. Alguno llegó activo a los tempranísimos '80.01/23/24 at 17:35daniel cocchetti: La ramalera de acrílico con el cartel "Av. TR...
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Línea 403 (143) - Un clásico de los '60 (II)439 viewsNos ubicamos en la zona de Plaza Constitución para encontrarnos con este clásico de la entonces línea 403, que es la 143 actual. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por el Establecimiento Carrocero San Andrés, más conocida como E.C.S.A.
Conocimos varios coches como este en la 403. Esta carrocería fue bastante exitosa en esta línea y en otras "vecinas de zona" como la 236 (36), 291 (91) y 220 (80).
Algunos llegaron activos hasta mediados de los '70 aproximadamente. No podemos asegurar el año exacto del retiro del último, pero fue hacia 1975.01/17/24 at 17:21daniel cocchetti: Se logra ver la ramalera con la letra "A"...
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