| Last comments - MARCELOLEAL |
Curioso "naranjita rabón"511 viewsSi bien la presentación de los transportes escolares no es muy atractiva de por sí por la uniformidad de sus colores, a veces aparece alguno que sorprende y deja incógnitas dando vueltas que son interesantes de resolver.
Esta foto presenta a una de esas rarezas poco corrientes: es un ómnibus con motor delantero probablemente Mercedes Benz carrozado por Metalpar hacia fines de los 2000 o inicios de los 2010 con un voladizo trasero muy corto. Su presentación es rarísima. Parece más un juguete "made in China" que un vehículo real. Hasta parece un articulado recortado...
Si alguien supiera algo sobre este curiosísimo ejemplar, como siempre será agradecido. 07/06/23 at 19:23MARCELOLEAL: Ampliando la imagen, se puede sospechar que por la...
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Esas pequeñas y desconocidas empresas de turismo380 viewsEs cotidiano aun hoy cruzarse con vehículos de empresas de turismo muy poco conocidas y que a veces no duran demasiado. Podemos contarlas de a cientos a través del tiempo.
Algunas tienen cierto renombre y una flota "grande" (si consideramos la media normal de este segmento, contar con diez coches o más no es poco) y otras son muy pequeñitas y en ocasiones cuentan con uno solo.
Antaño solían nutrir sus flotas con los coches que descartaban las empresas de servicio regular. No parece ser el caso de esta, llamada Loy Tours, porque cuando se tomó esta foto (1993) solo tenía cinco años de antigüedad. Era cordobesa y hay más datos en los comentarios.07/01/23 at 17:13MARCELOLEAL: Fácil de confundir con Lloyd Tour que alquilaba bá...
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Línea 1 (237) - Belleza clásica de fines de los '40315 viewsEste colectivo refleja a la "media normal" de unidades en servicio en las líneas provinciales y comunales del Gran Buenos Aires en los '50 e incluso en los tempranos '60. Los había más antiguos (y mucho) y algunas empresas que operaban con coches de modelos bastante recientes, pero estos colectivos son los más característico en la época mencionada.
En este caso tenemos un chasis de la línea Chrysler (que parece decir Dodge en su trompa) de 1946 ó 1947 carrozado por la firma El Trébol. Circula en la empresa General Manuel Belgrano, que por entonces explotaba la línea 1 que llega a hoy con el número 237. No hay que olvidar que también fue el origen de la línea 190 nacional.07/01/23 at 17:10MARCELOLEAL: Pobre... tiene un ojo virolo.... Como los exprimía...
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Un 162 que nos dejó pensando603 viewsEsta foto es extraordinaria: nos muestra un colectivo preparado para la explotación precaria de la línea 162 antes de su final, pero que no recordamos verlo circular. Hay dos posibilidades: o no llegó a trabajar o sí lo hizo, pero en la parte provincial de su recorrido.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan que llegó desde la ciudad de Resistencia, en donde pudo haber trabajado en la empresa Tiro Federal, buena clienta de esta carrocera. Al llegar a las líneas irregulares de La Matanza circuló en la línea amarilla del Mercado Central y luego se lo preparó para incursionar en la 162, pero no teníamos la certeza de que haya llegado a circular. Según versiones fue visto en la calle, pero muy poco tiempo.07/01/23 at 17:04MARCELOLEAL: Coincido con Abelucho: corte similar al 85 SAES!!!...
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Color llamativo para un coche de servicio irregular711 viewsDías atrás se habló en otra foto sobre unos Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozados por Metalpar que habían circulado en los servicios irregulares con cabecera en Plaza Constitución que habían ingresado nuevos y que llevaban los colores de la línea 34 pese a que nunca habían trabajado en ella.
También se dijo que eran antirreglamentarios, porque no tenían puerta central. Si a alguien le había quedado alguna duda esta foto la despeja: aquí lo vemos nuevo, aún sin patente, en los playones de la concesionaria Automotores Colcar.
Sobre la utilización de estos colores se aclaró el tema en los comentarios. Fueron encargados con este corte.07/01/23 at 17:02MARCELOLEAL: Esta para decirle "Estás iguallll!!!!!!!!!
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Un Bedford "de los últimos"392 viewsEl diseño de la carrocería que lleva este viejo colectivo Bedford de la línea 46, fabricada por San Juan, nos indica que fue fabricada entre 1966 y 1967. Esas ventanillas divididas al estilo de A.L.A. se usaron desde 1965 en adelante, pero la inclusión de la puerta trasera nos hace suponer que su piso etario es 1966.
No fueron muchos los colectivos con este diseño que se fabricaron. El chasis ya estaba en el final de su etapa de comercialización cuando este modelo salió al mercado. De hecho no recordamos otro ejemplar igual en las líneas nacionales. ¿Alguien recuerda otra línea que haya utilizado coches como éste?07/01/23 at 13:46MARCELOLEAL: El interno 88 de la 362 (182) creo que tuvo Bedfor...
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Línea 86 - Dos "redonditos" para aprender a identificar413 viewsA veces, pequeños detalles sirven para identificar a carrocerías que tienen diseños que se presentan muy parecidos sobre todo si la imagen los presenta de manera parcial.
En esta foto tomada en la Avenida de Mayo aparecen dos coches de la 86. El que se ve más completo fue carrozado por San Juan y el otro por A.L.A. ¿Cómo distinguirlos? El A.L.A. tiene elementos diferentes visibles, como el paragolpes o las luces de stop. El diseño del corte azul en la culata es distinto y los números internos están ubicados en diferentes posiciones.
Cruza un coche carrozado por El Detalle de la 9.06/28/23 at 18:01MARCELOLEAL: Lastima que no salió un tercer colectivo que se en...
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Otra línea con un coche evocativo del ayer520 viewsCada vez que publicamos un coche actual pintado con los colores del ayer nos da satisfacción. Nos alegra que los empresarios tomen en cuenta a su propia historia y la evoquen, ya sea con uno, con varios o volviendo a establecer el esquema de pintura original como actual, años después de haberlo sustituido.
Línea 213 S.A.T es otra de las que se sumó a esta tendencia y pintó a uno de sus cero kilómetro con la combinación cromática más usual de los '90. Y a quedó fantástico...
Estimados socios de Línea 213 S.A.T.: visto lo lindo que quedó... ¿No pintarían algunos más...? ¿No sería una buena idea, amigos?06/24/23 at 18:34MARCELOLEAL: Lo crucé varias veces en la estación Palomar y sie...
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Línea 182 - Impecable testimonio como 362564 viewsEs sabido que la línea 182 de Sargento Cabral durante por un poco más de un año y medio llevó el número 362 provincial en su bandera, exactamente entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970.
Por ese tan corto espacio temporal es dificilísimo encontrar imágenes que muestren ese número en el exterior del coche. Hay muy pocas y la aparición de esta es algo para festejar, porque encima la foto es hermosa y a todo color.
Por el entorno, creemos que esta foto fue tomada en la cabecera de Lacarra y Ramón L. Falcón y nos muestra a un "1112" carrozado por A.L.A. en condiciones superlativas, brillante y ornamentado. Una belleza por donde lo miremos.06/20/23 at 18:30MARCELOLEAL: Daniel: Tuvo de hasta 3 renglones fijos que era el...
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Línea 182 - Impecable testimonio como 362564 viewsEs sabido que la línea 182 de Sargento Cabral durante por un poco más de un año y medio llevó el número 362 provincial en su bandera, exactamente entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970.
Por ese tan corto espacio temporal es dificilísimo encontrar imágenes que muestren ese número en el exterior del coche. Hay muy pocas y la aparición de esta es algo para festejar, porque encima la foto es hermosa y a todo color.
Por el entorno, creemos que esta foto fue tomada en la cabecera de Lacarra y Ramón L. Falcón y nos muestra a un "1112" carrozado por A.L.A. en condiciones superlativas, brillante y ornamentado. Una belleza por donde lo miremos.06/19/23 at 17:48MARCELOLEAL: Creía conocer todos los carteles de los ramales de...
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Lejano destino para un minibús de la 182504 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 16:19MARCELOLEAL: Ex interno 86 de la 182 (DIK 787)? La patente de é...
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Esas curiosas fotos actuales729 viewsSi bien nos dedicamos principalmente a las fotos de tiempos ya idos, la historia se escribe a diario y los fotógrafos de la actualidad nos acercan imágenes que resaltan por alguna curiosidad que tal vez no salte a simple vista.
No hay nada más actual en la línea 9 que estos Marcopolo incorporados hace no mucho tiempo. Forman parte del hoy, pero esta escena no es normal: fueron fotografiados sobre la autopista Buenos Aires - Rosario en caravana, seguramente volviendo de alguna reparación. Se nota que no eran nuevos, porque ya tienen publicidad en sus lunetas.
Tal vez fueron a Marcopolo a ajustar su carrocería. No lo sabemos, pero se puede sospechar eso. Lo cierto es que esta escena es muy curiosa e interesante.06/03/23 at 15:42MARCELOLEAL: Raro que DOTA teniendo a Todo Bus carroce sobre Ma...
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Línea 5 - Tiempos de transición676 viewsGeneralmente mostramos tiempos de cambio en algunas líneas cuando ya sucedieron, pero el que nos muestra esta imagen está en pleno proceso. Hoy día, mientras leemos esto, circulan en la 5 unidades con ambos esquemas de pintura.
El azul que vemos atrás comenzó a incorporarse el 18 de abril de 2023 y hoy, casi un mes después, el proceso de cambio continúa. Se sabía que se querían unificar esquemas de pintura ante una eventual fusión con la línea 8, que aparentemente quedó sin efecto aunque ambas lucirán iguales. Es algo lógico, porque giran bajo la misma empresa.
La pregunta del millón: ¿Harán algo parecido con la 23, que también pertenece a Río Grande?05/20/23 at 14:44MARCELOLEAL: Con la descripción brillante (como siempre) del Sr...
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Un lugar, dos épocas (1-A)540 viewsEsta foto fue rescatada de un video realizado por Micro Omnibus Quilmes dentro de sus instalaciones hacia inicios de los '90, que es muy interesante porque nos muestra un buen resumen de su flota de la época.
Esta toma tiene un "plus" de interés: presenta a uno de los pocos coches que "llegaron de afuera" a mediados de los '80. En aquellos tiempos la carrocera propia estaba a toda marcha y casi todos los reemplazos se fabricaban allí. Pero aquí vemos a una de las excepciones que llegó desde Carrocerías A.L.A. durante 1984.
Es de un modelo poco visto, con ventanillas angulosas arriba y redondeadas abajo que se fabricó unos pocos meses durante 1984 y a inicios del año siguiente. 05/19/23 at 13:35MARCELOLEAL: Ale: y las que todavía no viste!! Nos debemos ese ...
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XII)557 viewsA más de uno le habrá llamado la atención la similitud de colores entre esta línea y la 168, que no es casual. La 55 original tenía como base el color ladrillo combinado con rojo para franja y cuerpos de filete, pero la Corporación la expropió.
Como no pudo rehabilitarla, la Comisión de Control la licitó y se la asignó a los componentes de la entonces línea 68, que había podido conservar su recorrido provincial. Cuando iniciaron los servicios retiraron coches de la 68 para cumplirlos y desde ese momento ambas llevaron el mismo color (salvo en el zócalo de la pollera, que en la 168 era azul y en la 55 blanco)05/14/23 at 17:51MARCELOLEAL: En función de lo comentado por Maquetas, es de apl...
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