| Last comments - MARCELOLEAL |
Otro producto de Chrysler en Mar del Plata506 viewsYa tenemos publicadas varias imágenes de estos colectivos de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) que trabajaron en las líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata. Evidentemente llegaron muchos, porque a cada rato aparecen fotos que los muestran en diferentes empresas.
En este caso tenemos un ejemplar carrozado por El Detalle, que trabaja en Transportes Omnibus General Pueyrredón, que llegó a tiempos recientes manteniendo el esquema de pintura que muestra esta unidad (amarillo abajo y en los cuerpos de filete, techo azul y franja roja). No se llega a distinguir la línea en la que circula. ¿Se podrá determinar distinguiendo el lugar por el cual transita?09/23/23 at 13:58MARCELOLEAL: Hice una captura simitar de ese video y la línea e...
|
|
El choque de un transporte histórico450 viewsEstas fotos que muestran accidentes, que no son gratas y por eso tratamos de dejar de lado, a veces presentan detalles que las convierten en históricas y ameritan su publicación.
Esta es una de ellas porque el colectivo accidentado, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. hacia fines de los '60, pertenece a una línea nacional que ya no existe: la 122 de Transportes Quirno Costa, desaparecida en los tempranos '80.
Por lo que vemos de su bandera, aparenta ser fija y no intercambiable como la tenían la mayoría de sus unidades. El interno es bajo, los que normalmente circulaban en la 103. Es un coche raro de nuestra bien conocida "QC".09/23/23 at 13:53MARCELOLEAL: Tengo, extraída de la web, la foto con epígrafe y ...
|
|
Qué belleza... (XXXIV)645 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 34. Se lo ve brillante por todos lados, con sus cromados y aceros inoxidables impecables y detalles de "cariño", como los baberos y los bandalines. Además tenía cortinas en todas sus ventanillas.
La familia de componentes dueña de estos coches siempre se caracterizó por tenerlos en estas condiciones. Son verdaderas bellezas rodantes para admirar.
Estas unidades sobre piso semibajo con esta carrocería fueron un clásico en la 34 en los 2000, al igual que sus "primos" sobre OH-1721 de piso bajo.09/23/23 at 13:43MARCELOLEAL: Coincido con sgn_buses: es el 49 y es un 1721.
|
|
Línea 60 - Pasado reciente y detalle de época704 viewsEstamos ante la última presentación que la línea 60 presentó con sus colores tradicionales. Este fue el esquema de pintura elegido a poco de ser integrada al Grupo D.O.T.A., que luego fue sustituido por el actual.
Además de representar al último corte con colores históricos, que al momento de subir esta foto prácticamente ya no existe, tiene un detalle que nos marca la época en la que fue tomada. Si observamos el cartel pegado bajo la última ventanilla grande, veremos una leyenda alusiva a la línea 194 debido a un servicio que había implementado y que efectuaba tráfico de pasajeros en secciones del recorrido en las que en realidad no debía hacer. Varias líneas colocaron carteles, como protesta.09/23/23 at 13:24MARCELOLEAL: Nunca me quedó claro si en MONSA entraron DOTA y N...
|
|
Los últimos tiempos de la TIRSA438 viewsPoco antes de desaparecer, los vehículos al servicio de esta empresa no lucían destacados como en décadas anteriores. Con solo observar lo simple del esquema de pintura de la unidad que se ve en esta foto, caerán en cuenta de lo que queremos decir.
Si observamos otras fotos, como la 101734 que nos muestra un San Antonio "Augusto" característico de los '90 o la 108490 que nos muestra a otro ejemplar de la misma carrocera pero de los '70, veremos que la presentación se esmeraba. Pero este pobre "Monobloco" de industria brasileña no nos transmite esa sensación de cuidado que sí tienen los otros coches.
Lo vemos a punto de ingresar a la terminal de ómnibus de Rosario.09/09/23 at 13:02MARCELOLEAL: Por el calco de la CNRT, puede ser que pertenecier...
|
|
Antiquísimo recuerdo de la Larroque343 viewsEsta hermosa imagen nos hace retroceder a las décadas de 1940 ó 1950, cuando la Compañía de Omnibus Larroque circulaba en Lomas de Zamora con el número de línea 22, sustituido por el 548 con el cual llega a nuestros días en manos de otra prestataria tras la injusta y arbitraria caducidad de la concesión que sufrió esta empresa.
Los datos de esta unidad están más que claros: su chasis es un Chevrolet de 1941 a 1946 y su carrocería es un producto de una industria local. Fue fabricada por la histórica firma Agosti. El ángulo de descenso del ventilete y el del conjunto parabrisas más bandera además de la forma redonda del espacio en donde se colocaba el número lo confirman de manera inequívoca.09/09/23 at 12:52MARCELOLEAL: Injusta, arbitraria y agrego sucia.
|
|
Jugando con la ciudad (CII)477 viewsEsta imagen fue extractada de una película y nos muestra una esquina porteña que, como casi siempre pasa en estos casos, no sabemos cual es.
No parece un lugar céntrico y en lo personal lo único que parece quedar claro es que la arteria por la que corre el actor hacia la cámara parece ser una avenida. La vereda es muy ancha para ser una calle.
Nuestros amigos determinaron el lugar, que es la esquina de Directorio y Curapaligüe. El ómnibus Leyland Olympic de Transportes de Buenos Aires que se asoma ahí en la esquina también "actuó" en la película y está de extra. No circula en ninguna línea "de verdad".
Sus ventanillas aún lucen originales; todavía no habían sido modificadas.09/09/23 at 12:48MARCELOLEAL: Sería bueno saber de que película es la toma porqu...
|
|
Parece no identificable, pero...517 views...a veces queda algún rastro que nos permite saber en cual empresa trabajó antes de ser retirado de servicio y transformado. A veces son bien visibles y en otras ocasiones no.
En este caso la señal está bien a la vista, si lo vemos de frente. Si cuando lo cruzamos lo vemos de costado o de atrás no habría manera de saber su pasado.
Este Mercedes Benz de la línea OF carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "S.M.XXI" conservó su bandera intacta y se ve la sigla de Empresa Ciudad de San Fernando, que tuvo varias unidades como esta. Vaya a saberse en cual de sus líneas circuló (o si lo hizo en varias).09/09/23 at 12:31MARCELOLEAL: Me da la sensación que es un OF 1215 si bien el fu...
|
|
Una de las empresas menos conocidas del "Grupo Urpi"575 viewsCuando la empresa marplatense El Rápido comenzó su proceso de ampliación no solo tomó empresas de cierta envergadura como El Rápido del Sur o Montemar: también se hizo de algunas chicas, con pocos servicios. El asunto evidentemente era sumar.
La empresa San Martín era una añosa prestataria interurbana y de media distancia de la ciudad de Mar del Plata. Los Calvete no tuvieron problemas en tomarla y le asignaron un único coche con su esquema de pintura.
Esta imagen nos lo muestra. Fue carrozado por Marcopolo sobre chasis Scania K-113 en el año 1993.09/09/23 at 12:00MARCELOLEAL: Esta línea "murió" o sigue activa?
|
|
Modificando lo histórico486 viewsSe sabe que los colores que distinguen a la línea 2 datan de la primera mitad de los '70, cuando comenzaron a llegar los colectivos que reemplazaron progresivamente a los ómnibus Leyland heredados de Transportes Emilio Castro.
Desde ese momento el rojo, el amarillo y el azul distinguieron a sus coches hasta nuestros días. Casi nunca se alteró su disposición tradicional, pero las últimas incorporaciones trajeron un esquema diferente que puede gustar o no, de acuerdo a la percepción de cada uno.
En lo personal preferimos al tradicional, pero es de destacar que respetaron los colores originales y no agregaron ninguno diferente. Al menos conserva la esencia de lo clásico.09/02/23 at 14:49MARCELOLEAL: Prefiero el clásico... soy demasiado viejo para lo...
|
|
Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (V)412 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" fueron uno de los iconos de la línea 59 en la década del '70. Fue el modelo más numeroso en su flota, seguido de los productos de La Favorita y de La Estrella. Esas tres carroceras equiparon, en un momento a cerca de dos tercios del total de sus unidades.
Esta toma realizada en la cabecera de la Estación Buenos Aires unió a dos de las firmas nombradas. Al centro y a la derecha se ven dos coches fabricados por El Indio y a la izquierda uno de La Estrella. El que está en primer plano es modelo 1971,09/02/23 at 14:20MARCELOLEAL: Ampliando la foto, pareciera que la chapita fuera ...
|
|
Viejo auxilio tranviario en acción435 viewsEstamos sobre la avenida Paseo Colón en el bajo porteño frente a la escuela industrial Otto Krause para cruzarnos con este extraño vehículo, que era una zorra tranviaria auxiliar de Transportes de Buenos Aires. Un verdadero bicho raro.
Su truck es un clásico Brill 21-E. No estamos seguros., pero nuestros amigos conocedores del tema lo confirmaron. No nos consta el fabricante de su carrocería, si fue importada así o si se fabricó aquí mismo.
No sabemos las tareas que cumplía (quizás Vía y Obras). Al fondo va un Chevrolet de 1946 con Costa Rica de la línea 203 (hoy 93), de los heredados de Transportes de Buenos Aires.08/25/23 at 19:15MARCELOLEAL: Feliz cumpleaños Ale!!! Abrazo!!!
|
|
Los últimos tiempos de la línea 141 (II)548 viewsHemos publicado otras fotos de esta época de la recientemente desaparecida línea 141. Sus últimos meses fueron bastante interesantes para observar, por lo precario de su flota que estaba compuesta en su mayoría por descartes del Grupo D.O.T.A. más algunos sobrevivientes de la época de Plaza.
En este caso el origen de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus es otro: el Grupo Nudo. Llegó desde alguna de las líneas que explota, pero no sabíamos desde cual. Confiábamos en que nuestros amigos investigadores de flotas puedan ilustrarnos con este tema y así fue: previamente fue utilizado en la línea 50, donde inició sus actividades.08/19/23 at 18:21MARCELOLEAL: Una preguntonta: porque tiene el logo del Grupo Pl...
|
|
Las curiosas "líneas Bis" (III)528 viewsEn otras imágenes comentamos sobre las escasas líneas que llevan la denominación "bis", que son bastante escasas en nuestro país. Esa nomenclatura fue bastante ocasional y se la conoció en muy pocos lugares.
Ya mostramos ejemplares correspondientes a las ciudades de Santa Fe y Concordia. Esta imagen nos traslada a la localidad bonaerense de Punta Alta, donde también se utilizó.
Vemos en la cartelera de este "1114" carrozado por El Detalle la denominación "504 Bis" junto a un destino parcialmente ilegible (se alcanza a leer la palabra "Villa" y después parece decir "Mayo" pero sin seguridad). Es probable que se trate de un ramal que se separaba de la 504 troncal.08/19/23 at 18:18MARCELOLEAL: Me da "cosita" cuando a las líneas se la...
|
|
Días lluviosos del ayer441 viewsAnte las imágenes de los transportes bajo el agua y el caos general visto en el día de ayer tras la copiosa lluvia que sufrió el Area Metropolitana se nos cruzó esta foto, que nos muestra el mismo escenario caótico pero hace más de medio siglo atrás.
El techo etario de la toma es el 1º de enero de 1969, cuando El Halcón dejó de utilizar el número 1. Al día siguiente salió como 148. El piso es difuso, pero se ve un Rambler que parece de la serie cuya fabricación inició en 1965, así que ese sería el límite inferior.
El colectivo de El Halcón más cercano es de 1957-58 y su carrocería es El Expreso. Nuestros amigos expertos ayudaron a identificarlo.08/19/23 at 18:08MARCELOLEAL: Tengo para llevarte capturas de los videos de époc...
|
|
| 5533 files on 369 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
|
