| Last comments - MARCELOLEAL |
Una Lujanera de larga distancia2777 viewsAdemás de su tradicional recorrido Once - Luján, Transportes Automotores Luján supo explotar, en sus buenos tiempos, muchos recorridos de media y larga distancia, la mayoría de carácter provincial obtenidos, en su mayoría por la absorción de la empresa La Florida.
Aquí vemos a una de las unidades "de larga", de las numeradas internamente en la centena del 200. Pese a ello solía prestar servicios en la línea 52, ocasionalmente.02/24/10 at 11:32MARCELOLEAL: ALE: QUE RECUERDOS POR DIOS. QUIEN HABRA SIDO EL R...
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Uno de los primeros modelos de A.L.A.2257 viewsTalleres A.L.A. inició sus actividades como carrocera entre 1957 y 1958. Sus primeros modelos no tuvieron personalidad y, por la diversidad de sus diseños, es evidente que sus técnicos no lograron, en un primer momento, un modelo que los convenciera. Hasta que llegó éste que, con ligeras variantes, se carrozó por centenares.
Aquí vemos a uno de los primeros, con ventanillas muy pequeñas, perteneciente a Empresa Línea 216, que consumió ávidamente los productos de A.L.A. durante décadas.02/23/10 at 16:21MARCELOLEAL: Uhhh que recuerdos. La vieja 216 de Palermo-Pte.Ma...
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Costa Brava en el oeste3038 viewsEste modelo de Carrocerías Costa Brava, si bien no fue muy difundido (se produjo a mediana escala) siempre llamó la atención en donde estuviera.
He aquí uno del oeste del Gran Buenos Aires, que recaló en la desaparecida empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643, luego devenida en 443.02/22/10 at 18:32MARCELOLEAL: ALE: VEO QUE ESTA CARROCERIA HA SIDO MUY RECONOCID...
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Un modelo no muy difundido de Carrocerías San Miguel3029 viewsEntre 1982 y 1983, Carrocerías San Miguel experimentó diferentes variantes de diseño que, finalmente, no fueron muy difundidas. La cantidad de coches en la calle no fue llamativa, como sí lo fue su primer modelo, producido entre 1978 y 1981.
Aquí vemos a uno de estos modelos efímeros, fabricado entre 1982 y 1983. Este fue el primer modelo al cual se le incorporó la luneta pequeña, semiciega, en lugar de la de tres paños panorámica (aunque podemos encontrar coches como éste con la luneta tradicional).02/10/10 at 10:55MARCELOLEAL: ALE: LEO BIEN. EN LA BANDERA DICE B.NUEVO? DE CUAN...
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802197 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.02/10/10 at 10:52MARCELOLEAL: HERMOSO EL FRAM. ¿COMO PUDO SER QUE ESTA LINEA SE ...
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Línea 19- Historia reciente3136 viewsEn el breve tiempo que Micro Omnibus Saavedra estuvo administrada por la gente de la línea 707, incorporó un lote de unidades que intentó mejorar la caótica situación de su flota, que adolecía de numerosos faltantes y, para colmo, su antigüedad era notoria.
Se incorporaron un par de coches como éste, que resaltaron entre tanto ómnibus viejo. No obstante, tras la venta de su paquete accionario éstos, como todos los coches con los que hasta ese momento se prestaba servicio, fueron sustituidos.02/10/10 at 10:50MARCELOLEAL: LASTIMA QUE AHORA SEAN TODOS METALPAR. QUE DESPERD...
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Conocida estampa en C.O.P.L.A.2313 viewsDurante 1979, la vieja Cooperativa Playa Lastra "A" adquirió un importante lote de colectivos carrozados por El Detalle, con los que terminó de reemplazar a todas las unidades de la década del ´60 que quedaban en su flota.
Fueron una de las imágenes más clásicas de la empresa durante casi todos los ´80, para desaparecer casi en masa a fines de esa década. 01/30/10 at 17:29MARCELOLEAL: RECUERDO A ESTA LINEA CUANDO TENIA LOS BEDFORD CON...
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Modelo clásico en una línea clásica1962 views¿Quién puede negar el "clasicismo" de este modelo y de esta línea? Esta foto conjuga a uno de los modelos referentes de la segunda mitad de la década del ´60 y la primera mitad de la siguiente con una de las líneas tradicionales porteñas, como lo es la 39, una de las pocas que pudo esquivar la expropiación por parte de la Corporación de Transportes.
Por eso, consideramos a esta imagen un ícono porteño de la época, que representa al colectivo porteño en el espacio temporal que mencionamos.01/23/10 at 19:21MARCELOLEAL: OK. RECONOSCO LO LIRICO DE MI COMENTARIO. PERO POR...
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Modelo clásico en una línea clásica1962 views¿Quién puede negar el "clasicismo" de este modelo y de esta línea? Esta foto conjuga a uno de los modelos referentes de la segunda mitad de la década del ´60 y la primera mitad de la siguiente con una de las líneas tradicionales porteñas, como lo es la 39, una de las pocas que pudo esquivar la expropiación por parte de la Corporación de Transportes.
Por eso, consideramos a esta imagen un ícono porteño de la época, que representa al colectivo porteño en el espacio temporal que mencionamos.01/21/10 at 10:37MARCELOLEAL: COINCIDO CON JULIO. NO SE PORQUE HAY MUCHAS LINEAS...
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SCOTA: sus últimos momentos de esplendor3302 viewsA inicios de la década del '90, cuando aún La Reconquista Ltda. de Tigre gozaba de una relativa buena salud, incorporó un lote de ómnibus El Detalle OA 101, tanto para servicio urbano, como el coche de la foto, como para interurbanos, sin puerta trasera.
Este sería el último lote grande de unidades cero kilómetro que incorporaría, antes de comenzar el declive que condujo a su desaparición, años más tarde.01/20/10 at 10:45MARCELOLEAL: ALE: SCOTA TENIA UN RECORRIDO QUE TE TERMINABA EN ...
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Modelo clásico en una línea clásica1962 views¿Quién puede negar el "clasicismo" de este modelo y de esta línea? Esta foto conjuga a uno de los modelos referentes de la segunda mitad de la década del ´60 y la primera mitad de la siguiente con una de las líneas tradicionales porteñas, como lo es la 39, una de las pocas que pudo esquivar la expropiación por parte de la Corporación de Transportes.
Por eso, consideramos a esta imagen un ícono porteño de la época, que representa al colectivo porteño en el espacio temporal que mencionamos.01/20/10 at 10:38MARCELOLEAL: ES UNA PENA QUE NO EXISTA FOTO EN COLOR DE ESTE CO...
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Tres épocas en una foto2572 viewsCuando recibimos esta foto nos gustó mucho. Si bien es reciente y no tiene el encanto de una foto de época, tiene la curiosidad de unir tres épocas bien diferentes en una sola foto.
El ómnibus de la 134 representa la actualidad, flanqueado por el tranvía Fabricaciones Militares de la Asociación Amigos del Tranvía, construido en 1955. A la extrema izquierda asoma, como pidiendo permiso, un coche de subterráneo La Brugeoise que, si bien aún circulan, son de la década de 1910. Se acerca su centenario...01/16/10 at 17:57MARCELOLEAL: Lo que pasa Ale es que al mejor cazador se le esca...
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Un inmaculado Suyai de Empresa del Oeste8801 viewsEmpresa del Oeste, popularmente conocida como "Papagayo" por sus contrastantes colores adquirió, a mediados de la década del ´80, un pequeño lote de unidades a Carrocerías Suyai.
He aquí a una de ellas, fotografiada antes de salir a servicio regular. Obsérvense su estado "famoso", con profusión de filetes y ornamentos que lo embellecen.12/31/09 at 10:41MARCELOLEAL: HERMOSA FOTO DEL SUYAI SOBRE EL 1114 DE LA 302 DE ...
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Tres épocas en una foto2572 viewsCuando recibimos esta foto nos gustó mucho. Si bien es reciente y no tiene el encanto de una foto de época, tiene la curiosidad de unir tres épocas bien diferentes en una sola foto.
El ómnibus de la 134 representa la actualidad, flanqueado por el tranvía Fabricaciones Militares de la Asociación Amigos del Tranvía, construido en 1955. A la extrema izquierda asoma, como pidiendo permiso, un coche de subterráneo La Brugeoise que, si bien aún circulan, son de la década de 1910. Se acerca su centenario...12/31/09 at 10:34MARCELOLEAL: GRACIAS ALE POR TENER LA POSIBILIDAD DE VER MI FOT...
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Un clásico de Transporte del Oeste3121 viewsTransporte del Oeste fue una gran consumidora de productos de El Detalle durante muchísimos años. He aquí una unidad de 1979, al servicio de la línea 321.
En esa época, los coches numerados con la centena del 500 rotaban por las líneas provinciales, aunque luego fueron "confinados" a la línea 503 comunal de Merlo, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.12/14/09 at 22:22MARCELOLEAL: Puede ser que la 163 tuviera la ramalera don torcu...
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