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Línea 45 - Impecable recuerdo de los '80640 viewsEs seguro que esta foto fue tomada apenas este "1114" carrozado por Supercar le fuera entregado a la línea 45. Su impecable estado y por sobre todo lo inmaculado del paragolpes parecen indicarlo.
Esta carrocera no tuvo mucha presencia en esta línea tan tradicional. Llegaron pocos ejemplares cero kilómetro y además se incorporó algún usado suelto, como por ejemplo un "Frontalito" OC-1214 llegado a comienzos de los '90 desde la línea 141, con muy poca vida útil remanente.
Reemplazó a una rareza: a un "1114" carrozado por FAC a inicios de los '70, una de las rarezas de esta línea en la época mencionada.08/26/22 at 21:26LW5DLN: Que fotaza!!! Realmente esta época, de loas que pa...
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Línea 28 - Un diferencial "reciclado"724 viewsCuando la línea 28 eliminó sus servicios diferenciales, algunas de sus unidades fueron reconvertidas para prestar servicios comunes. En algunas no se notó tanto la reconversión (o sí, pero no fueron demasiado evidentes para el público en general) pero en otras sí.
Esta imagen muestra a una de las que su pasado de diferencial era más que notorio. Estos OA-101 con frente aerodinámico no se habían fabricado para prestaciones comunes. Se veían extrañas tras la transformación. En la foto número 110581 podemos verlo original y compararlo con esta. El cambio no alcanza a tapar su pasado.
Detrás vemos a un clásico de la línea 39, un Mercedes OH u OHL-1320 carrozado por Eivar.08/25/22 at 19:23LW5DLN: Muy feliz cumpleaños Ale!! Espero estés pasando un...
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De Escobar a Corrientes449 viewsLos colores de este ya antiguo Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" no dejan lugar a dudas de su procedencia: la empresa La Central de Escobar, prestatarias de varias líneas en esa ciudad aunque la "emblemática" es la 291 provincial. Conserva su esquema de pintura intacto, aunque desgastado.
Esta fantástica imagen lo presenta en un nuevo destino, a nombre de una empresa llamada "Nuevo Lagarto" afincada en el Chaco, cuyo recorrido desconocemos. Luego se trasladó a la ciudad de Goya, en la provincia de Corrientes, donde fue fotografiado.08/24/22 at 17:28LW5DLN: La empresa Nuevo Lagarto si mal no recuerdo es/era...
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (I)538 viewsHoy ofrecemos imágenes del ayer que contienen transportes, pero en planos lejanos. La protagonista principal en cada foto es la ciudad de Buenos Aires y la intención es invitarlos a jugar reconociendo los lugares que nos muestran. En algunos casos los sabemos y en otros deberemos buscar juntos.
Esta foto no es muy difícil. Está claro que se tomó sobre una avenida, pero lo interesante será descubrir la altura, entre qué calles se tomó. La línea del colectivo, la 142 en épocas de Transportes Automotores San Lorenzo, facilita mucho el hecho de descubrir la avenida. Pero... ¿Cual es la bocacalle que aparece al fondo?08/22/22 at 21:24LW5DLN: Seguramente ya lo han explicado en otra foto, pero...
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Dos empresas del oeste, juntas en la Costa538 viewsDurante varios años las empresas Transporte del Oeste y General San Martín, ambas afincadas en el oeste del Gran Buenos Aires, trabajaron unidas en el Partido de la Costa explotando los servicios comunales que anteriormente habían circulado bajo el Expreso Quilmes, Transportistas Asociados de la Costa Atlántica y Cruz del Sur, que a su vez sucedieron a otras prestatarias.
Esta foto unió a las dos empresas. El coche más cercano, "1114" con San Miguel, pertenece a General San Martín y por los destinos parece circular en la línea 532. Los "OF" de Transporte del Oeste que se ven al fondo trabajaban en la 500, que unía a Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú.08/08/22 at 21:27LW5DLN: Carlos_5576, impresionante el relato e hitorial!! ...
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Línea 109 - Carrocería poco frecuente638 viewsNo hubo muchos componentes de la línea 109 que recurrieran a San Juan a la hora de carrozar sus unidades. En los '80 había otras preferencias y fue muy raro cruzarse con un ejemplar de este origen en la vieja y querida "Nueve de Julio".
Por eso, esta imagen se presenta como rareza. Esta unidad se patentó a fines de 1986, ingresó en 1987 y reemplazó a uno de los dos últimos convencionales que se mantenían en servicio. El 53 anterior era un A.L.A. de 1975 y el otro que se mantenía activo era el 15, que era un Alcorta del tipo "Protopanorámico".
Cuando ingresó era el único San Juan en su flota. Las carrocerías más vistas en ese momento eran A.L.A., Suyai y Fram. Justamente, podemos ver estacionado a un ejemplar fabricado por A.L.A., en la siguiente cuadra.07/28/22 at 16:13LW5DLN: Que buena toma, para apreciar el corte original de...
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Belleza en Transportes Rafael Calzada817 viewsEsta empresa desaparecida, que era "bien de barrio" o de extramuros, era conocida porque en general sus coches más antiguos no estaban en buenas condiciones. La mayoría estaba "de calle" y otros estaban bastante "castigados" con bollos, faltantes y suciedad.
Había de todo, pero rara era la ocasión en la que se veían coches brillantes y ornamentados. El recorrido no ayudaba mucho para la conservación impecable de los coches. No se puede atribuir esto a una desidia generalizada dentro de esta empresa.
Este coche fue una excepción. Su presentación era superlativa, era excepcional. Está a la vista. Tal vez fue el más bello de todos. Era un "1114" carrozado por A.L.A. a fines de los '70, de la flota estable de la línea 505 (no rotaba en la 384).07/24/22 at 21:33LW5DLN: No soy del rubro pero coincido Rap, los choferes e...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXI)673 viewsEste tres cuartos perfil trasero es uno de los más emblemáticos de fines de los '70 y de la primer mitad de la década siguiente. Corresponde al modelo standard que Carrocerías El Indio fabricó desde finales de 1977 a inicios de 1980. Pese a que en 1978 comenzó a producir el novedoso modelo "Campeón '78", este se mantuvo en producción para satisfacer a sus clientes más tradicionalistas.
Este ejemplar fue uno de los más longevos de las líneas nacionales. Trabajó en la 184 hasta 1993 o 1994 y es probable que haya continuado su carrera en la 707. Llegó a "la CVL" usado, desde la línea 12.07/22/22 at 21:24LW5DLN: Me trajo a la memoria el interno 29 de la 252, que...
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Día temático 113 - Cuando el pasado regresa (XXI)593 viewsEl tema de los coches restaurados no pasa solo por admirarlos brillantes e inmaculados: tienen un pasado que también vale la pena conocer.
El pasado 25 de junio publicamos la foto 117405, que nos muestra el bello D.I.C. "Panorama" restaurado con los colores de La Internacional, propiedad de un amigo de este espacio. Esta foto nos remite al pasado de ese mismo coche: lo vemos depositado en un playón propiedad de la empresa santafesina Franck, la última que lo utilizó en servicios regulares.
En estas condiciones estaba cuando se lo encontró. Lucía enterito y merecía ser rescatado.07/16/22 at 15:33LW5DLN: Increiblemente entero se encontraba el coche! Y re...
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Un 343 nuevito (y de ablande)611 viewsEl paisaje circundante no deja lugar a dudas que este 343, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, estaba de paseo cuando se tomó esta foto. Y es seguro que se hizo con el fin de cumplir con el ablande, que en esa época era un evento que debía realizarse y que los dueños y trabajadores cumplían gustosos.
Es fácil constatar que era nuevo: en la ventanilla central podemos ver una leyenda que la carrocera fabricante estilaba colocar a manera de publicidad cuando los entregaban. Algunas la pintaban en la luneta, mientras que otras usaban las ventanillas para tal fin. Vaccaro y C.E.A.P., por ejemplo, solían hacerlo.07/13/22 at 22:29LW5DLN: Lo que extraño de la trescua es su característico ...
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Línea 133 - Coche típico de los '70745 viewsLa recordada "Marrón" tuvo muchos colectivos como el que nos muestra esta foto, uno de los productos de Carrocerías C.E.A.P. cuyo diseño estaba claramente inspirado en el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Si bien incorporaron varios, este tiene un detalle especial: la falta de puerta izquierda. La mayoría de los coches la tenía y por eso se presenta como una variante más rara de ver.
Lo vemos en muy buen estado general, con detalles que denotan que era bastante "mimado" aunque no se lo ve muy ornamentado. El detalle curioso es la vestimenta del conductor, cuya camisa es marrón claro y hace juego con el color principal del colectivo.
Los últimos ejemplares se retiraron en 1983.07/08/22 at 18:52LW5DLN: Era muy llamativa esta librea. Ariel, sabés que a ...
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La terminal de Goya, a todo celeste1257 viewsEsta imagen es realmente atractiva, por detalles que van más allá de lo histórica y documental que pueda ser: el efecto visual que logró el celeste que invade casi toda la foto y los contrastes con los otros colores logró un efecto "cuasi 3D" que hace que no podamos dejar de mirarla. ¿O no?
De entre tantos tonos celestizos sobresale el ómnibus, que es realmente una belleza. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus que pertenece a la empresa Albizzatti, que desde la ciudad correntina de Goya presta servicios de carácter interurbano o de media distancia a varias localidades circundantes.
Obsérvese la leyenda "servicio semirápido" que nos indica que la prestación es especial, cuyo destino desconocemos.07/03/22 at 12:30LW5DLN: El jueves 30 fue el último día de prestación servi...
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Línea comunal interurbana nuevejuliense537 viewsLa Terminal de Omnibus de la ciudad bonaerense de 9 de Julio siempre fue interesante, por la cantidad de servicios locales que la utilizan. Son pequeñas líneas comunales que la unen con localidades cercanas dentro del partido, que son (y fueron) prestadas por todo tipo de vehículos.
Esta imagen nos muestra a una de esas empresas, generalmente muy poco conocidas. Llega a la vecina localidad de French. En algún momento fue prestada con unidades "tipo micro", pero más recientemente alcanzó con vehículos como este, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus. La empresa estaba a cargo de Oscar Alberto Epifano y los servicios fueron continuados por su hijo tras su fallecimiento.07/01/22 at 21:03LW5DLN: Excelente descripción y relato don Chevallier. Lo ...
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Una rareza y una incógnita582 viewsEsta hermosa foto unió a dos Mercedes Benz O-140 en la misma terminal, uno al lado del otro. Si bien fueron muy comunes y era corriente verlos, el ejemplar más cercano se nos presenta raro. La Cooperativa El Valle no tuvo muchos coches como ese, carrozados por El Detalle con cinco ventanillas por lateral en lugar de seis. De por sí no incorporaron una cantidad apreciable pero, de los pocos que eran, casi ninguno tenía esta configuración.
El coche de atrás, con el formato más común -con ventanillas más pequeñas- nos presenta la incógnita de la empresa propietaria. ¿Alguien recuerda alguna que usara esos colores y esos cortes tan "de avanzada" para la época?06/30/22 at 18:33LW5DLN: Tengo muy poco conocimiento y no soy contemporáneo...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '60595 viewsSi bien estos colectivos Bedford circularon en la 161 hasta bien entrados los '70, es fácil deducir que esta foto se tomó en la década anterior: aún mantiene el número 19 que identificó a la línea hasta el 1º de enero de 1969. Al día siguiente recibió el 221 provincial.
Si bien tenemos algo de dudas, estamos casi convencidos de que la fabricante de la carrocería fue La Carrocera del Sud. No obstante estamos abiertos a correcciones al respecto, por ser muy parecida a los productos de Suipacha y P.Y.R.
Pese a que la mayoría de estos "befitos" estaba bien presentada, este está bien "de calle", casi sin ornamentos. Parece tener bastante tierra, una característica de los días lluviosos.06/29/22 at 17:30LW5DLN: Además de la tierra pareciera con un poco de falto...
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