| Last comments - merayo1781 |
Línea 132 - "El" modelo de los '801500 viewsCuando la gente de Nuevos Rumbos decidió frontalizar completamente su flota, éste fue el modelo más elegido a la hora de renovar, fabricado por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados primero y sobre OF-1214 después.
Tras la llegada de un grupo de "frontalitos" de diferentes carrocerías entre 1979 y 1980, se incorporó un lote de coches como éste, para prestar el servicio climatizado que al poco tiempo fracasó. No obstante, continuaron llegando unidades ya sin aire, que en poco tiempo desplazaron a casi todos los semifrontales, a algunos OC sin alargar y hasta comenzaron a renovarse los coches con este diseño más antiguos.
Durante varios años fue el modelo mayoritario, pero su cantidad se redujo drásticamente a partir de 1987, con la llegada de los OA-101 y los primeros Mercedes Benz de la línea OH.08/23/16 at 00:34merayo1781: Ese servicio me parece que fracasó porque se quiso...
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Acertijos bajo tierra1100 viewsEsta foto fue tomada en algún lugar de la red de subterráneos porteña, en un punto al cual nosotros, simples mortales usuarios del Subte, no podemos acceder. Jamás podremos ver este punto desde esta perspectiva, porque siempre pasamos de largo, arriba de las formaciones.
El juego consiste en identificar el lugar, contarnos en donde fue tomada la foto y donde estaba parado el fotógrafo en el momento de tomarla. Para los que conocen la red a fondo creemos que la solución no será difícil.
Entonces: ¿Qué se ve en la foto? ¿Qué orientación tiene? ¿Desde donde se tomó esta imagen? Veamos quién es el primero en responder todos los items...08/15/16 at 12:43merayo1781: Si es como dice heradam.
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Línea 105 - Un modelo bastante esquivo1139 viewsLa Compañía Avellaneda de Transportes fue una de las empresas de ómnibus nacidas de la privatización que Transportes de Buenos Aires cumplió en 1961. Como casi todas, para reforzar sus servicios, recibió "Chanchas" Mercedes Benz O-321 alemanas.
Ahora bien: casi nunca se las vio en fotos. Es raro encontrar testimonios gráficos de estos vehículos de C.A.T.S.A. Por eso, esta extraordinaria imagen es realmente una rareza. Se ven claramente los destinos y el número de línea.
No sabemos el porqué de la escasez de fotos de estos vehículos. Quizás eran pocas y se desparramaron por las cuatro líneas que esta empresa explotaba. O no y solo es casualidad.
La vemos sobre la avenida Rivadavia a mediados de los '60, aún con garita y "vigilante" con mangas blancas...08/12/16 at 10:37merayo1781: Extraordinarios archivos encontraste Alejandro, ha...
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De paseo, por Plaza Constitución...1116 views...hacia fines de los '50 o comienzos de la década siguiente, nos encontramos con dos unidades de un modelo realmente característico de la línea 12: el fabricado por Carrocerías La Favorita desde 1953 a 1956, aproximadamente.
La 12 compró varios coches "vestidos" con esta carrocería, tanto sobre chasis Mercedes Benz L-312 u O-3500. No se ven bien las trompas, pero nuestros amigos identificaron al más cercano como 3500 y al lejano como 312.
Fueron muy vistos en los '50, pero desaparecieron progresivamente en los primeros años de la década del '60.
El ejemplar más cercano a la cámara luce vistoso y elegante, con esas bandas blancas que resaltan llamativamente sobre el fondo oscuro.08/11/16 at 13:34merayo1781: Alejandro la 133 original o sea la marron tuvo un ...
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Línea no muy duradera de la zona de Pilar1024 viewsHacia fines de los '90 apareció, en el partido de Pilar, una línea numerada 515 equipada con unidades de modelos antiguos, no siempre bien conservadas. Circulaba por la zona de Del Viso.
La mayoría tenían un esquema de pintura uniforme, que es el que nos muestra la fotografía. No teníamos presente su razón social, que no recordamos haberla visto pintada en alguno de sus coches. Pero era La Unión de Del Viso.
El ejemplar de la foto, de fines de los '70, ya era viejo cuando llegó a esta línea. Es un "1114" carrozado por A.L.A. de una variante poco vista, con parantes muy gruesos entre ventanillas. Las líneas 55 y 60 tuvieron coches como éste, cuando eran nuevos.08/01/16 at 11:46merayo1781: Cuando andaba por Del Viso y adyacencias los veia ...
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A tiempo, en algún lugar (III)1708 viewsA muchos les sorprenderá encontrarse con un minibús Daihatsu al servicio de La Independencia. En su momento nosotros también nos extrañamos, porque nunca lo vimos circular. Estuvo en la calle solo unos días y después se marchó.
Es uno de los famosos Daihatsu "Different" de fines de los '90, que fue ofrecido para su evaluación. Entró en servicio solo unos días, pero no satisfizo y fue devuelto.
Esta es la única foto que conocemos. Con estos colores queda realmente interesante pero, como dijimos, no pasó del intento.
Y el fotógrafo se cruzó con él justo a tiempo, en el lugar preciso. Y pudo regalarnos esta autèntica rareza muy poco conocida.07/29/16 at 23:12merayo1781: Los Marcopolito Senior caminaban lindo cuando los ...
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A tiempo, en algún lugar (III)1708 viewsA muchos les sorprenderá encontrarse con un minibús Daihatsu al servicio de La Independencia. En su momento nosotros también nos extrañamos, porque nunca lo vimos circular. Estuvo en la calle solo unos días y después se marchó.
Es uno de los famosos Daihatsu "Different" de fines de los '90, que fue ofrecido para su evaluación. Entró en servicio solo unos días, pero no satisfizo y fue devuelto.
Esta es la única foto que conocemos. Con estos colores queda realmente interesante pero, como dijimos, no pasó del intento.
Y el fotógrafo se cruzó con él justo a tiempo, en el lugar preciso. Y pudo regalarnos esta autèntica rareza muy poco conocida.07/29/16 at 14:17merayo1781: Esperemos que los recuerdos no me traicionen, pero...
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David y Goliath, sobre ruedas848 viewsEsta imagen nos pareció interesante y hasta graciosa, porque sin querer juntó a uno de los vehículos màs grandes de la época, como lo fueron los tranvías, con el paradigma de la pequeñez, representada por la microcoupé que se asoma al lado del gigante.
Los "ratones alemanes" (mote que se hizo muy popular) invadieron las calles porteñas en los tempranos '60, pero no fueron en general muy duraderos. Diez años después su cantidad se había reducido muchísimo.
En tanto, el gigante plateado transitaba sus últimos años de vida útil, antes de su radiación forzada. Se trata de un ejemplar fabricado en los Talleres Estomba, que aparentemente se encuentra al servicio de la línea 97, convertida a ómnibus en 1962 y desaparecida pocos años después.07/28/16 at 23:20merayo1781: Norberto el tiempo pasa y los recuerdos se nos con...
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Rarísima imagen de un modelo de tranvía casi olvidado818 viewsPese a que la muchachada de la estación los tapa casi por completo, podemos alcanzar a distinguir qué modelo son estos tranvías. Y son realmente una verdadera rareza.
Son los que había traído la empresa Belga Argentina para operar las líneas que le habían sido concesionadas. Fue la empresa de tranvías eléctricos de más corta vida, porque inició sus servicios hacia junio de 1907 y durante 1908 fue adquirida por la poderosa Anglo Argentina.
Por ser tan oscuros, en el momento de tomarse esta foto ya pertenecían a la flota del Anglo. Desconocemos en qué estación se tomó esta foto y a qué línea se hallaban asignados, aunque en la tablilla del coche de la izquierda se puede leer "Santa Fe - Las Heras" y "Plaza Constitución" como destino principal.07/27/16 at 22:19merayo1781: Pobres motorman al aire libre y sin parabrisas.
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David y Goliath, sobre ruedas848 viewsEsta imagen nos pareció interesante y hasta graciosa, porque sin querer juntó a uno de los vehículos màs grandes de la época, como lo fueron los tranvías, con el paradigma de la pequeñez, representada por la microcoupé que se asoma al lado del gigante.
Los "ratones alemanes" (mote que se hizo muy popular) invadieron las calles porteñas en los tempranos '60, pero no fueron en general muy duraderos. Diez años después su cantidad se había reducido muchísimo.
En tanto, el gigante plateado transitaba sus últimos años de vida útil, antes de su radiación forzada. Se trata de un ejemplar fabricado en los Talleres Estomba, que aparentemente se encuentra al servicio de la línea 97, convertida a ómnibus en 1962 y desaparecida pocos años después.07/27/16 at 22:12merayo1781: Norberto no coincido contigo respecto al Isard Roy...
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Sacándose el disfraz1434 viewsTras la caída de la Río de la Plata y la adjudicación de su concesión a Inversiones Comerciales Parque, cuyo nombre de fantasía era Viasur, los servicios se iniciaron con un esquema de pintura propio, con unidades en su mayoría provenientes de las empresas participantes del nuevo joint venture.
Pero, con el paso del tiempo, la prolijidad inicial comenzó a relajarse y a notarse la partcipación mayoritaria del Grupo Plaza.
Se incorporaron muchos coches con su propio color, con calcomanías tapando la razón social original. El siguiente paso fue eliminar el nombre de fantasía y dejar el original, con la única referencia de la prestataria "de verdad" relegada al cartel con la información de la CNRT. En algunos coches se leía "ICP UTE"
Este Bus llegado del Grupo Plaza nos muestra la última decoración con el Viasur a la vista, con fondo completamente rojo.07/23/16 at 17:04merayo1781: De estos Mercedes con Puerta central tuvo una parv...
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Un Zorzal cordobés1278 viewsLa empresa El Zorzal es oriunda de la capital pampeana, Santa Rosa. Prestaba numerosos servicios de media distancia y llegó a poseer servicios de jurisdicción nacional. Algunos, si no todos, se lograron gracias a la desregulación dictada por las autoridades de aplicación a comienzos de los '90.
Esta imagen nos muestra a una interesante unidad fotografiada a mediados de los '80, carrozada por la firma Unicar sobre un chasis Mercedes Benz L-1517 que originalmente era de camión. Corresponde al antecesor del modelo que la firma comenzó a comercializar en 1978, que era conocido con el nombre de "Flecha", muy parecido al ejemplar de la foto, pero con líneas algo más "agresivas" y angulosas.
Fue un interesante producto de la carrocera cordobesa, con líneas estilísticas muy particulares y distintivas.07/23/16 at 16:56merayo1781: En sus úlltimos tiempos chorreaban aceite los 1114...
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Los comienzos de una empresa... ¿a punto de desaparecer?5353 viewsEsta imagen nos recuerda los viejos tiempos de una empresa que muchas veces se vio envuelta en polémicas y que estaría a punto de desaparecer, de manera total o parcial: Consultores Asociados Ecotrans.
La foto nos muestra una de las unidades traídas "de apuro" desde el Grupo Plaza, con el fin de reforzar la alicaída flota inicial. Su origen es indisimulable y lo precario de su aspecto se debe al apuro por ponerla en servicio.
Nótese que es uno de los primeros OA-101 fabricados, con ventanillas compensadoras centrales al mismo nivel de la puerta. Otro detalle es el diseño de los marcos, tintados en negro. Probablemente haya llegado al Grupo Plaza usada, tal vez desde la Río de la Plata.
Hoy día, su situación es tan precaria como en ese momento, pero estaría por desmembrarse. De hecho, se sabe que dos de sus líneas pasarán a manos de La Cabaña. ¿Y el resto?07/03/16 at 12:44merayo1781: No se cuantos quedaran ahí pero ERSA tenía en la p...
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Triste final para un vehículo emblemático1293 viewsSobre la avenida Rivadavia, pegado a la traza del Ferrocarril Sarmiento por la zona de Haedo, yace este verdadero pedazo de historia del transporte esperando su final.
No es un doble piso cualquiera: es uno de los Neoplan armados en Rosario por Carrocerías Cametal, que llegaron en 1980 para las empresas El Cóndor, ATI y Río de la Plata. Es un vehículo emblemático del cual valdría la pena conservar un ejemplar.
Encontrarlo así nos da mucha pena. Ya no tiene remedio. Poco queda de su antiguo esplendor.
No sabemos si queda algún otro en pie, en condiciones de restaurar. Nos consta que algunos sobreviven convertidos en gigantescos motorhome, pero no si quedó alguno aún con su equipamento interior original. Lo que sí está claro es que a este modelo histórico solo lo podremos recordar gracias a las fotos.06/24/16 at 23:23merayo1781: Este estaba en Ing Maschwitz donde lo fotografie, ...
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Los comienzos de una empresa... ¿a punto de desaparecer?5353 viewsEsta imagen nos recuerda los viejos tiempos de una empresa que muchas veces se vio envuelta en polémicas y que estaría a punto de desaparecer, de manera total o parcial: Consultores Asociados Ecotrans.
La foto nos muestra una de las unidades traídas "de apuro" desde el Grupo Plaza, con el fin de reforzar la alicaída flota inicial. Su origen es indisimulable y lo precario de su aspecto se debe al apuro por ponerla en servicio.
Nótese que es uno de los primeros OA-101 fabricados, con ventanillas compensadoras centrales al mismo nivel de la puerta. Otro detalle es el diseño de los marcos, tintados en negro. Probablemente haya llegado al Grupo Plaza usada, tal vez desde la Río de la Plata.
Hoy día, su situación es tan precaria como en ese momento, pero estaría por desmembrarse. De hecho, se sabe que dos de sus líneas pasarán a manos de La Cabaña. ¿Y el resto?06/08/16 at 16:47merayo1781: Yo supongo que los delegados de izquierda no están...
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