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Línea 57 - El "último grito" de la moda, en 19822050 viewsLuego de renovar gran parte de su flota, a fines de los '70, con unidades con motor delantero, la mayoría carrozadas por Cametal, la gente de Atlántica adquirió, en 1982, un lote no muy grande de micros carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III, sobre chasis Mercedes Benz O-170.
Llegaron dos tandas fácilmente diferenciables: la primera estaba compuesta por coches como el de la foto, con ventanillas con una gran sección fija. En la siguiente, se agrandó muchísimo la mitad móvil y su aspecto fue algo diferente.
Aquí vemos un ejemplar casi nuevo, saliendo de la terminal palermitana de Arévalo y Nicaragua. Algunos llegaron a usarse durante un tiempo en los servicios a la Costa Atlántica.12/18/21 at 22:32mattius: Saranditown solo hay 2 servicios, uno de Pilar y o...
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Línea 318 - Atractiva incorporación reciente1009 viewsLa gente de Micro Omnibus Mitre incorporó recientemente a uno de sus primeros coches con ventanillas de "piel de vidrio" que con esta variante de esquema de pintura a nuestro juicio queda atractivo y muy vistoso.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1721L carrozado por Ugarte en 2018, que llegó con muy poco uso desde la línea 59. Como dato para los registradores de flotas transcribimos su patente: AD 091 WQ.
Realmente quedó muy bonito. Felicitamos a la gente de Micro Omnibus Mitre por esta incorporación tan atractiva. La combinación de colores quedó bastante interesante... ¿O no, amigos? ¿Qué opinan?12/14/21 at 11:05mattius: Hoy en dia el organo de control deberia prohibir l...
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En el Parque Jurásico de la larga distancia679 viewsEn la ciudad entrerriana de Colón, el Grupo Flechabus tiene un enorme terreno lleno de micros de todo tipo y época, retirados de servicio y que esperan un futuro seguro de desguace.
Gentilmente le abrieron las puertas a nuestros amigos investigadores, para que puedan ver y fotografiar estos Pedacitos de Historia que aguardan su final.
Da pena ver a este viejo San Antonio "Augusto" de fines de los '80 en estas condiciones, por lo bello que es este modelo. Pero su cuarto de hora pasó y hace mucho. Perteneció a la empresa Córdoba COATA, a la cual pudo haber llegado cero kilómetro. Su chasis es Scania K-112 y el pobre está bastante entero...12/12/21 at 00:25mattius: En Colon hay 2 predios, uno a la entrada y el otro...
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Tradicional empresa salteña642 viewsAle Hnos. es una de las empresas tradicionales de la provincia de Salta, con mucha historia. Basada en la capital provincial, explotó servicios urbanos y algunos interurbanos y de media distancia como el que muestra esta imagen, aunque en este caso parece estar afectado a alguna prestación de tipo turístico.
Fue buena consumidora de Carrocerías Alcorta. Al menos desde mediados de los '70 incorporaron varias unidades fabricadas por ella. En este caso se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado, al cual podemos datar entre 1982 y 1983. Pertenece a la serie, no muy numerosa, que tenía el paño fijo de las ventanillas invertido respecto de la ubicación más normal.12/12/21 at 00:24mattius: No es de Salta?
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El último diseño de Eivar sobre "1114"918 viewsEn 1988, poco antes de que el longevo chasis LO-1114 de Mercedes Benz se discontinuara, Eivar inició la producción de un modelo con la primera ventanilla asimétrica y más grande, que era un derivado de los frontales que ese mismo año comenzaron a montarse sobre plataformas con motor trasero (OH) o delantero (OF).
El resultado fue un modelo interesante, que pese a fabricarse solamente por algo más de un año, fue bastante difundido. Registramos numerosas variantes, que diferían entre sí por detalles menores.
El ejemplar de la foto pertenece a Transporte Ideal San Justo, que al momento de tomarse la foto circulaba en la línea 205 provincial. Seguramente rotaría entre esta y la 621.
11/29/21 at 19:45mattius: Parece ser el de Villa dorrego nomas.
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¡Sobredosis...!701 viewsEs enorme la cantidad de vehículos concentrados sobre la avenida Maipú a la altura de Olivos, para una manifestación cuyos motivos desconocemos.
Sería interminable describir coche por coche. El más visible, individualizado en la descripción, es el Mercedes Benz semifrontal carrozado por Alcorta de la 71, que vemos abajo al centro.
Tal vez por el lugar en el que se concentraron, gran parte de las unidades son de líneas de la zona norte (59, 152, La Independencia y la nombrada 71) pero se ven otros de diferentes procedencias (101, 36, 50, 139, 7 y algunos de larga distancia que podrían ser del Expreso Buenos Aires o La Estrella).
Qué lindo habrá sido estar ahí...11/29/21 at 01:10mattius: Es la esquina de Av. Maipu e Italia, los coches es...
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Un viejo Chevallier, "degradado" a un servicio zonal701 viewsA medida que diferentes empresas ingresaban al grupo empresario encabezado por Flecha Bus, los cruces de unidades entre ellas se hicieron corrientes. En muchos casos no se las repintaba y trabajaban en una con los colores de otra.
Es el caso de este Scania K-113 carrozado por Marcopolo en los tempranos '90: conserva el esquema de pintura de Nueva Chevallier, pero como vemos fue transferido a la empresa Nueva Godoy para realizar servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Allí fue fotografiado. Luce el esquema de su dueña anterior casi intacto: solo se rellenó la "C" invertida que se ubicaba en la parte trasera.11/11/21 at 13:55mattius: Recuerdo haber estado en Rio con pasajeros que ven...
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Curiosísimo triple eje "antediluviano"525 viewsEs sabido que las unidades de tres ejes para media y larga distancia se comenzaron a utilizar de manera masiva en los tempranos '80. Anteriormente los vehículos de este tipo prácticamente no existieron, salvo unas pocas rarezas cuasi desconocidas. Es obvio que dejamos de lado a los coches semirremolque, que los tuvieron que llevar de manera forzosa.
Es interesante este raro micro que pertenece a la empresa El Costero, que operaba un recorrido por entonces comunal entre General Madariaga y Villa Gesell. Tal vez fue montado sobre un chasis de camión "guerrero" de tres ejes, para poder transitar de manera más segura por la playa. Su chasis podría ser Ford y su carrocería Velox.11/02/21 at 17:44mattius: La Rio alguna vez fue a Juancho????
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Por si se pierde...668 viewsLa señalización de las paradas de colectivos urbanos a veces brinda situaciones graciosas. Fue corriente ver paradas nuevas de líneas caducadas, colocadas años después de su desaparición u otras en donde no paraban las líneas señaladas, cuyos recorridos pasaban a kilómetros de allí. Pero este caso es insólito.
Sobre la avenida Juan B. Alberdi, en la zona de Parque Avellaneda o Mataderos, se colocaron dos postes para las mismas líneas, con metros de diferencia. Esta foto lo demuestra. Además, tienen los números invertidos una respecto de la otra. Increíble...10/26/21 at 14:59mattius: Recien aca en Parque Las Heras, refugio con parada...
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Línea 181 - Su número más efímero757 viewsEsta foto es sorprendente y tal vez la más rara de todas las expuestas que refieran a la línea 181: es la única que conocemos que muestra uno de los números que utilizó tal vez por meses, en este caso el 251.
En enero de 1969, la 2 comunal de Tres de Febrero se transformó en 502, pero poco después se provincializó como 251. En octubre de 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 181. Usó cuatro números en menos de dos años.
Ergo, este número se usó muy poco tiempo. Este Bedford carrozado por El Trébol, que encima se presenta en colores, lo exhibe.10/22/21 at 11:59mattius: Gracias Ale, llego por Avenida de Mayo hasta lo qu...
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Línea 181 - Su número más efímero757 viewsEsta foto es sorprendente y tal vez la más rara de todas las expuestas que refieran a la línea 181: es la única que conocemos que muestra uno de los números que utilizó tal vez por meses, en este caso el 251.
En enero de 1969, la 2 comunal de Tres de Febrero se transformó en 502, pero poco después se provincializó como 251. En octubre de 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 181. Usó cuatro números en menos de dos años.
Ergo, este número se usó muy poco tiempo. Este Bedford carrozado por El Trébol, que encima se presenta en colores, lo exhibe.10/22/21 at 11:42mattius: Dice San Justo en la bandera?
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Otro hermoso recuerdo de S.C.O.T.A.630 viewsLos más memoriosos de la zona norte y de esta emblemática empresa supieron decirnos el lugar en donde se tomó esta fotografía: la clausurada estación Canal San Fernando del Ferrocarril Mitre.
La unidad más cercana se encontraba al servicio de la línea 720. El coche que se ve atrás trababaja para la 204, que justamente tiene a Zárate como destino en el cartel de ramal. Es uno de los Mercedes Benz OP-312 carrozados por El Halcón que usualmente cumplían ese recorrido.
El más cercano es otro clásico, Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano, con su luneta "llorona" tan característica. Una verdadera belleza. Además, vemos a los personajes con sus atuendos típicos de la época y encima a todo color.10/18/21 at 18:55mattius: Yo pensaba que podria ser la estacion de Escobar, ...
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Modelo más que clásico en la Río de la Plata de los '70 (II)720 viewsLos D.I.C. "Panorama", en diferentes variantes, fue el modelo más característico de la Río de la Plata durante la década del '70. Si bien el más numeroso fue el "doble camello", esta versión con solo un pequeño desnivel también tuvo una participación destacada, tanto en los servicios interurbanos englobados bajo el número 129 como en los de larga distancia.
El cartel de destinos que luce la unidad de la foto nos indica que fue fotografiado en momentos que circulaba en la 129, con cabecera en Constitución. Luce uno de sus primeros cortes de pintura, que en estos coches cambió muchas veces con el correr del tiempo.10/14/21 at 12:25mattius: Recuerdo los Costera de este tipo con la puerta en...
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Inmóvil recuerdo de una línea del ayer592 viewsEsta foto fue tomada hacia el año 2010 sobre la avenida Comodoro Py, en la zona de Retiro. Asombra que esta vieja parada que incluía a la línea 54, que había desaparecido hacía bastante tiempo, se mantuviera en pie, pese a los años que en ese momento habían transcurrido desde su cese. Tal vez haya sido una de las últimas señales que la recordara en toda la ciudad, si no fue la última.
Este tipo de paradas, que solamente detallaban los números de las líneas que se detenían en ella y omitían toda referencia a los recorridos, fueron colocadas entre 1975 y 1977, aproximadamente. Tal vez ya no quede ninguna en pie.10/13/21 at 14:19mattius: La 33 tienen el rojo en ambas y cambia los destino...
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Los dos colores del Expreso Lomas en los '80843 viewsEsta imagen tomada en Plaza Miserere, cabecera de la línea 165, nos muestra los dos esquemas de pintura que el Expreso Lomas utilizó durante parte de los '80.
El más cercano, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio hacia 1980, lleva el tradicional de larga data. Ya se habían suprimido las letras góticas y adoptado un pequeño logotipo bajo la primera ventanilla.
El que vemos más adelante, otro "1114" pero con carrocería San Juan fabricada entre 1986 y 1987, nos muestra el corte más moderno que se adoptó a partir de 1986, muy agradable y sobrio. 10/13/21 at 11:05mattius: Tengo entendido que guardan con la 277 en el Zaiza...
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