| Last comments - Blas |
¡Qué cosa hermosa...!2224 viewsCuando recibimos fotos de esta joyita, nos quedamos duros apreciándola. Posee una belleza superlativa, un cuidado por demás minucioso, es un verdadero chiche que tal vez todos quisiéramos tener y conservar.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en 1995. La empresa Micro Omnibus Primera Junta lo aplicó a la línea 583 comunal del partido de Quilmes, a la cual asigna un grupo de unidades generalmente numeradas en la decena del 300.
Públicamente felicitamos a los que tengan la responsabilidad de mantener a este ejemplar en estas espléndidas condiciones. Es realmente bellísimo, da gusto verlo...01/31/15 at 05:19Blas: Peco , German , los datos que les aporto son
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¡Qué cosa hermosa...!2224 viewsCuando recibimos fotos de esta joyita, nos quedamos duros apreciándola. Posee una belleza superlativa, un cuidado por demás minucioso, es un verdadero chiche que tal vez todos quisiéramos tener y conservar.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en 1995. La empresa Micro Omnibus Primera Junta lo aplicó a la línea 583 comunal del partido de Quilmes, a la cual asigna un grupo de unidades generalmente numeradas en la decena del 300.
Públicamente felicitamos a los que tengan la responsabilidad de mantener a este ejemplar en estas espléndidas condiciones. Es realmente bellísimo, da gusto verlo...01/30/15 at 19:56Blas: Tal como comenta Peco ,este coche estuvo en la pri...
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Unidad sacada a servicio bien a las apuradas1520 viewsSi le tapamos la cartelera luminosa delantera a este viejo Mercedes Benz OH carrozado por El Indio, espécimen de por sí bastante raro de ver, diremos "un 59". Esta unidad está tal cual como cuendo fu retirada de servicio en esa línea nacional.
De no ser por la bandera (y para los más detallistas, por el número interno) la unidad es un 59 hecho y derecho. Se nota que en la línea 16 santafesina necesitaban unidades en la calle de manera urgente.
Estos coches fueron traídos por los propios empleados de la ex Los Constituyentes, que autogestionaron la línea durante un tiempo.01/17/15 at 09:21Blas: Los coches eran de Autobuses Santa Fe , se los alq...
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La foto imposible (IV)1593 viewsSiempre se habló del tema de los colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet 714, el último de gran porte fabricado en el País antes del retiro de la marca, ocurrido en 1978.
Siempre se comentó esta circunstancia, que habían existido algunos ejemplares en el interior que circularon en servicio regular, pero nunca en los 30 años del archivo que soporta a este espacio se había logrado conseguir una foto que certifique su existencia y su circulación en servicio regular. Hasta ahora.
Calculen la sorpresa que tuvimos en el momento que recibimos esta perlita, carrozada por San Juan y que circuló en la línea 6 de Santa Fe, de la mano de la empresa María Selva. Vemos claramente la trompa, que hace de este coche una rareza realmente explosiva.
Y tanto es así que la elegimos para celebrar las 7000 fotos subidas en este espacio, tanto por lo rara como un homenaje a ustedes, los participantes que a diario enriquecen con sus comentarios las fotos que subimos. Y es así porque en la foto vemos a uno de ustedes, al amigo Peco de Santa Fe, reparando la cartelera.
En él reconocemos y saludamos a todos. Sin ustedes, esta galería no tendría razón de ser.12/26/14 at 21:02Blas: Felicitaciones por las 7000 fotos!!! Bien Peco , ...
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Aquellos viejos Detalles sobre 1112, con "parabrisas de camión" (II)1161 viewsLos primeros modelos de Carrocerías El Detalle que se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal entre 1965 y 1967 tuvieron un detalle distintivo: el diseño del conjunto parabrisas - ventilete, muy espacioso para el conductor y con un parabrisas igual o similar al original que traía el camión.
Como todo lo que se fabricaba sobre "1112" en esos años era raro e innovador, en su momento fue un diseño más, pero con el correr de los años y mirándolo retrospectivamente, se lo ve rarísimo, si lo comparamos con otros modelos de la época.
Esta unidad circuló en la ciudad de Santa Fe, en nuestra bien conocida empresa Blas Parera, prestataria de la línea urbana número 3.12/22/14 at 21:53Blas: Tal cual dice la descripcion es modelo 67 , circul...
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Raro producto de industria santafesina1215 viewsEn el día de la fecha, en el cual la ciudad de Santa Fe cumple años, cabe saludarla con un producto interesante de industria local, como éste fabricado entre 1983 y 1984 por el carrocero santafesino Dardo Parera, que si bien carrozaba generalmente unidades de media y larga distancia, también fabricó urbanas, generalmente para el mercado de la capital santafesina, aunque en menor cantidad.
Este ejemplar es una excepción a la regla, porque se carrozó para una empresa de la ciudad de Resistencia. Su diseño es rarísimo, con cierta influencia de los productos de El Detalle de la época, pero con un frente rarísimo, con esa bandera partida en tres, con los espacios de los números más grandes que el resto de la cartelera.
Desconocemos la cantidad de unidades que se fabricaron, ni si en Santa Fe llegaron a circular coches como éste.11/15/14 at 23:23Blas: En el Ford 7000 que carrozo Parera trabaje un tie...
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Antiguo gigante santafesino1061 viewsYa tenemos vistas unas cuantas fotos de ómnibus santafesinos de la época clásica, de preguerra, pero su mayoría era de tamaño pequeño, en general con cinco ventanillas entre puertas, de los chasis más cortitos.
Sorprende encontrarse con este ejemplar, más grande de la media normal de esa ciudad. Fue fabricado por una carrocera que no podemos identificar, sobre un chasis REO. Pertenece a la línea "G", llamada La Unión, luego renumerada 10.
Es un arcaico e interesante Pedacito de Historia, de una línea a la que conocemos muy bien en este espacio. Agradeceremos algún dato sobre la carrocera que pudo haber fabricado a este ejemplar.11/10/14 at 23:13Blas: Hoy la mitad de ese recorrido se perdio
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Viejo soldado, en "retiro efectivo"1218 viewsDurante décadas, estos colectivos Mercedes Benz semifrontales carrozados por El Detalle (hubo tanto LO-1112 como LO-1114) fueron las unidades de transporte de tropas más conocidas del Ejército Argentino. Creemos que aún hoy alguno perdido se conserva y trabaja, con más de 4 décadas encima.
Pero casi todos (o todos, a esta altura) ya tuvieron su "retiro" y fueron desafectados. La mayoría se desarmó, otros se vendieron a particulares y alguno se conserva tal cual, como éste, depositado en un terreno junto a otros vehículos antiguos y material militar de rezago.
Fueron un símbolo, hoy casi inexistente. Pero durante años y años se los vio, transportando soldados de aquí para allá...11/07/14 at 04:50Blas: Aca en Santa Fe hasta hace poco se solia ver circu...
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Un clásico en las calles santafesinas1186 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle se vieron por todos lados, en casi todas las ciudades importantes del interior y en el Area Metropolitana, en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis. Incluso algunos ejemplares fueron exportados al Uruguay, donde funcionaron en servicio regular hasta fines de los '90.
Es este caso, vemos un ejemplar de la línea 6 santafesina. Nos llama la atención su patente, que es de 1973 cuando este modelo cesó su producción en 1971. Aún la línea era explotada por la empresa General Alvear, sustituida hacia fines de los '70 por la que se denominó María Selva, que conservó los mismos colores para identificar a la línea.10/07/14 at 22:16Blas: Si bien pasaron varias razones sociales por esta l...
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Un clásico en las calles santafesinas1186 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle se vieron por todos lados, en casi todas las ciudades importantes del interior y en el Area Metropolitana, en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis. Incluso algunos ejemplares fueron exportados al Uruguay, donde funcionaron en servicio regular hasta fines de los '90.
Es este caso, vemos un ejemplar de la línea 6 santafesina. Nos llama la atención su patente, que es de 1973 cuando este modelo cesó su producción en 1971. Aún la línea era explotada por la empresa General Alvear, sustituida hacia fines de los '70 por la que se denominó María Selva, que conservó los mismos colores para identificar a la línea.10/07/14 at 21:37Blas: Esta linea fue explotada originalmente por la empr...
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¿Soy un "carrocera" o no...?1219 viewsEl "juego de las diferencias" entre los modelos de las carroceras Suipacha, P.Y.R. y La Carrocera del Sud parece de nunca acabar. Cada foto que subimos origina intercambios de opiniones sobre cual es el verdadero autor de la carrocería.
Esta foto es especialmente difícil debido a lo frontal de su toma, pero tiene detalles que nos hacen sospechar que estamos en presencia de un producto de La Carrocera del Sud.
Nos referimos a la forma de los ventiletes (angulosa arriba) y la forma del "coco" donde se coloca la bandera luminosa. Creíamos que este coche era un "Carrocera" y así fue: nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.08/23/14 at 20:10Blas: Hay una fotografia en el diario El Litoral de1962 ...
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Perfil perfecto de un clásico de Carrocerías Costa Brava1429 viewsLa recordada carrocera Costa Brava fabricó este modelo entre 1973 y 1976 inclusive. Fue bastante longevo y fue una de las últimas carroceras en deshacerse de los modelos clásicos en favor de los protopanorámicos reglamentarios de la época.
Tuvo bastante difusión y fue visto, en mayor o menor medida, en ciudades como Buenos Aires, Rosario y Santa Fe, sobre diferentes chasis. Llegaron a carrozarse unidades de este modelo sobre Ford y Chevrolet, las marcas minoritarias de la época.
Aquí vemos un ejemplar radicado en la capital santafesina, al servicio de la línea 3, explotada por la empresa Blas Parera. En este coche ocurrió un acontecimiento desgraciado: allá por 1976 quedó en el medio de un enfrentamiento a balazos entre militares y subversivos. Perdió la vida el conductor y una pasajera, por pasar justo por el lugar del hecho en el medio del tiroteo.
Cosa rara: el coche es de 1973 y fue carrozado sobre chasis LO-1112.07/05/14 at 07:44Blas: A este coche lo guardaban en la esquina de mi casa...
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Vistoso santafesino de origen porteño1249 viewsObserven qué linda presentación general tiene este "1114" carrozado por Crovara de la línea 16 urbana de la capital santafesina, explotada por la Empresa de Tte. Costanera.
Su corte de pintura no es el tradicional y se presenta atractivo, interesante. La disposición de las franjas quedó muy bien con esta combinación cromática.
Este colectivo no llegó nuevo: fue estrenado en una línea de concesión nacional. Llegó cero kilómetro a la línea 97, poco después de su toma por la recordada Fournier.
Fue identificado con el número interno 320 y le tocó en suerte ser uno de los primeros coches cero kilómetro que Fournier incorporó a la 97. Los primeros colectivos titulares para esta línea, que se numeraron en la centena del 300, habían llegado usados.06/07/14 at 16:44Blas: Siempre estuvo lindo este coche y pintado de escol...
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Bienvenidos a "El Emporio de El Detalle" (II)1360 viewsEsta foto también nos muestra, de manera fortuita, la amplia mayoría que los productos de Carrocerías El Detalle en la capital santafesina a comienzos de los '90.
Sin buscarlo, esta imagen también unió a dos modelos icónicos de los '80 y tempranos '90: adelante tenemos al clásico "1114" con el diseño implementado a fines de 1979 y, detrás, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con la misma carrocería adaptada al nuevo chasis.
El "1114" está al servicio de la línea 9, por entonces prestada por la empresa Sargento Cabral, mientras que el "Frontalito" que asoma detrás está al servicio de la línea 1, cuya prestataria se llamaba Rivadavia.05/14/14 at 19:09Blas: Muy linda la foto,sacada desde la vereda de la ter...
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Impecable unidad santafesina, de estreno1146 viewsCarrocerías Costa Brava tuvo éxito en el mercado de las líneas urbanas de la ciudad de Santa Fe. Si bien no vendió unidades al extremo de otras carroceras como El Detalle, su participación no fue exigua. Varias unidades marcharon a esa ciudad en los '70, a diferentes líneas.
Esta foto nos trae el recuerdo de un ejemplar cero kilómetro de la línea 3, por aquellos años prestada por la empresa Blas Parera. Lo vemos cero kilómetro (notar la matrícula de papel) y en un paisaje que no corresponde al de su hábitat natural. Es probable que esta imagen haya sido tomada durante su ablande.05/12/14 at 21:19Blas: Lamentable este episodio, volviendo a esta foto le...
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