| Last comments - Blas |
Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre en la línea 2282426 viewsTras la caída del Expreso Paraná, Micro Omnibus Tigre fue una de las empresas que se asoció dentro del grupo Utenor y, tras su defección, una de las que se hizo cargo de diferentes recorridos junto a otras empresas, pero por separado. Juntos, pero no revueltos.
En los primeros tiempos de operaciones de MOTSA "por su cuenta" se vieron coches como éste, completamente blancos y con solo el frente pintado con los colores de la empresa. Seguramente esta anomalía se dio por el apuro de sacar los coches a la calle para cubrir los servicios a la mayor brevedad posible.04/14/16 at 16:52Blas: Mi mas sentido pesame Alejandro ,Fuerza !!!
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Raro vehículo en Transportes Unidos de Merlo1416 viewsLa carrocería de este colectivo, fabricada por El Detalle, en sí no es rara. pero fue poco frecuente verla sobre el chasis Mercedes Benz L-312. Hubo muchos sobre Bedford, muchísimos, y también sobre las diferentes marcas que ofrecía Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) pero sobre Mercedes Benz, el chasis más vendido del mercado, no fueron tan frecuentes de ver.
Pertenece a Transportes Unidos de Merlo, cuya flota en los '60 y '70 fue más que interesante de ver, por todos los modelos que ofrecía, ya sean comunes y corrientes, muy vistos, o algunos muy raros.
El número 500 en su frente nos indica que fue fotografiado posteriormente a la renumeración de las líneas por jurisdicción, cumplida el 2 de enero de 1969.01/31/16 at 20:16Blas: Aqui en Santa Fe Hubo uno como este en la linea 9 ...
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Interesante "pedacito de historia"1327 viewsY es en verdad un pedacito, porque no se ve el colectivo completo. Pero con lo poco que se alcanza a ver, podemos determinar que estamos en presencia de una rareza de nivel superlativo.
El colectivo pertenece a la línea 55, que no es otra que la actual. El chasis es Ford y su carrocería Universal. Es muy fácil distinguirla pese a lo poco que se ve, por las nervaduras en el parante que se ven a la izquierda.
Los colectivos carrozados por Universal fueron bastante raros de ver, pero los escasos ejemplares existentes fueron fabricados sobre muchísimas marcas de chasis: desde los usuales Bedford hasta los rarísimos DAF.09/06/15 at 16:43Blas: Carmelo la foto del coche de Parana la mande yo, f...
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Interesante "pedacito de historia"1327 viewsY es en verdad un pedacito, porque no se ve el colectivo completo. Pero con lo poco que se alcanza a ver, podemos determinar que estamos en presencia de una rareza de nivel superlativo.
El colectivo pertenece a la línea 55, que no es otra que la actual. El chasis es Ford y su carrocería Universal. Es muy fácil distinguirla pese a lo poco que se ve, por las nervaduras en el parante que se ven a la izquierda.
Los colectivos carrozados por Universal fueron bastante raros de ver, pero los escasos ejemplares existentes fueron fabricados sobre muchísimas marcas de chasis: desde los usuales Bedford hasta los rarísimos DAF.09/06/15 at 12:47Blas: En Parana tambien hubo uno como este, en la linea...
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Dos carrocerías porteñas en Santa Fe, con frentes especiales1053 viewsYa hemos hablado muchas veces sobre los frentes especiales que requerían muchas líneas de la capital santafesina a los diferentes proveedores de carrocerías. Se encargaban parabrisas planos y rebatibles, que cambiaban el aspecto de numerosas carrocerías "de serie", como las dos que vemos aquí.
Como fondo vemos un ejemplar carrozado por Caseros y se vislumbra el frente de otro, pero fabricado por Carrocerías La Maravilla. Y ambos tienen ese frente especial, que tan raro les queda.
Pertenecen a la línea 3 santafesina, por entonces explotada por la empresa Centenario, razón social anterior a la más conocida para esta línea: Blas Parera.05/11/15 at 21:56Blas: Otro detalle , el carrozado por la Maravilla de es...
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Dos carrocerías porteñas en Santa Fe, con frentes especiales1053 viewsYa hemos hablado muchas veces sobre los frentes especiales que requerían muchas líneas de la capital santafesina a los diferentes proveedores de carrocerías. Se encargaban parabrisas planos y rebatibles, que cambiaban el aspecto de numerosas carrocerías "de serie", como las dos que vemos aquí.
Como fondo vemos un ejemplar carrozado por Caseros y se vislumbra el frente de otro, pero fabricado por Carrocerías La Maravilla. Y ambos tienen ese frente especial, que tan raro les queda.
Pertenecen a la línea 3 santafesina, por entonces explotada por la empresa Centenario, razón social anterior a la más conocida para esta línea: Blas Parera.05/11/15 at 14:33Blas: Como dice Peco son modelo 1961 y fueron estas dos ...
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Dos modelos clásicos de la segunda mitad de los '801376 viewsCasualmente, esta interesante imagen nos permite apreciar a dos modelos muy clásicos de la segunda mitad de los '80 de un ángulo poco usual de encontrar: tres cuartos perfil trasero.
En primer plano tenemos un ejemplar de Carrocerías Supercar, con el diseño que se fabricó entre 1985 y 1988. Casualmente, el modelo de Carrocerías Suyai que se ve delante de éste, se fabricó entre los mismos años, aproximadamente.
Ambos coches pertenecen a la empresa Brigadier López, prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de Santa Fe, bien conocida en este espacio.
Cabe destacar la impecable presentación del coche más cercano. Obsérvese qué lindo que queda bien ornamentado, brillante e impecablemente fileteado, pese a tener un esquema de pintura muy poco atractivo, como lo es el blanco monocromático.04/02/15 at 16:18Blas: Hola JWB . el coche que mencione era el 14
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Dos modelos clásicos de la segunda mitad de los '801376 viewsCasualmente, esta interesante imagen nos permite apreciar a dos modelos muy clásicos de la segunda mitad de los '80 de un ángulo poco usual de encontrar: tres cuartos perfil trasero.
En primer plano tenemos un ejemplar de Carrocerías Supercar, con el diseño que se fabricó entre 1985 y 1988. Casualmente, el modelo de Carrocerías Suyai que se ve delante de éste, se fabricó entre los mismos años, aproximadamente.
Ambos coches pertenecen a la empresa Brigadier López, prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de Santa Fe, bien conocida en este espacio.
Cabe destacar la impecable presentación del coche más cercano. Obsérvese qué lindo que queda bien ornamentado, brillante e impecablemente fileteado, pese a tener un esquema de pintura muy poco atractivo, como lo es el blanco monocromático.04/01/15 at 21:14Blas: A la linea 3 vino un 1114 carrocerias Suyai patent...
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Otro raro e interesante "naranjita"920 viewsA mediados de los '70, en el medio de la transformación estilística de las carrocerías porteñas en donde convivieron modelos "redonditos" tradicionales con los protopanorámicos y los primeros panorámicos "puros", se dio una interesante aparición de modelos efímeros, de escasa producción y tanto es así que muchos diseños de la época pueden considerarse rarezas.
Aquí tenemos a uno de esos modelos de bajísima producción, para colmo sobre chasis Ford. Se trata de un ejemplar carrozado por Bi-met hacia 1976, con ventanillas divididas aún de tamaño medio. No llegan a ser las pequeñas de un "redondito" clásico ni tampoco un panorámico hecho y derecho. Está en el medio camino que marcaron los protopanorámicos.
No se conocieron muchos coches con este diseño y menos aún sobre Ford. Aquí lo vemos radiado de servicios regulares, utilizado como transporte escolar en la ciudad de Santa Fe.03/21/15 at 11:31Blas: Yo maneje este coche , es Bi Met , Lo reemplazaron...
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Otro raro e interesante "naranjita"920 viewsA mediados de los '70, en el medio de la transformación estilística de las carrocerías porteñas en donde convivieron modelos "redonditos" tradicionales con los protopanorámicos y los primeros panorámicos "puros", se dio una interesante aparición de modelos efímeros, de escasa producción y tanto es así que muchos diseños de la época pueden considerarse rarezas.
Aquí tenemos a uno de esos modelos de bajísima producción, para colmo sobre chasis Ford. Se trata de un ejemplar carrozado por Bi-met hacia 1976, con ventanillas divididas aún de tamaño medio. No llegan a ser las pequeñas de un "redondito" clásico ni tampoco un panorámico hecho y derecho. Está en el medio camino que marcaron los protopanorámicos.
No se conocieron muchos coches con este diseño y menos aún sobre Ford. Aquí lo vemos radiado de servicios regulares, utilizado como transporte escolar en la ciudad de Santa Fe.03/21/15 at 07:57Blas: Que lindo que habia quedado !!!! en el año 1982 er...
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"Frontalito" santafesino muy especial1318 viewsSi bien en esta foto el coche no está presentable debido a que acababa de sufrir un accidente, no deja de ser histórico, por una cricunstancia que no se aprecia a simple vista.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle en 1980 tenía un implemento que en ese momento fue único: tenía caja automática y fue el único coche de la época que la llevó.
Obsérvese la rejilla adicional sobre la parrilla. Se la colocó para refrigerar un pequeño radiador que refrigeraba el aceite de la caja. Debido a su recalentamiento excesivo, se optó por colocar esta rejilla suplementaria para mejorar la refrigeración que hasta ese momento era deficiente.
Años después, esta unidad recaló en la línea 2 de la misma ciudad, para luego desaparecer.03/02/15 at 16:18Blas: Por ese preguntaba , me vino el recuerdo del accid...
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"Frontalito" santafesino muy especial1318 viewsSi bien en esta foto el coche no está presentable debido a que acababa de sufrir un accidente, no deja de ser histórico, por una cricunstancia que no se aprecia a simple vista.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle en 1980 tenía un implemento que en ese momento fue único: tenía caja automática y fue el único coche de la época que la llevó.
Obsérvese la rejilla adicional sobre la parrilla. Se la colocó para refrigerar un pequeño radiador que refrigeraba el aceite de la caja. Debido a su recalentamiento excesivo, se optó por colocar esta rejilla suplementaria para mejorar la refrigeración que hasta ese momento era deficiente.
Años después, esta unidad recaló en la línea 2 de la misma ciudad, para luego desaparecer.03/02/15 at 16:04Blas: Peco,esta foto esta tomada en el taller Libertad?
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Otro raro "pedacito de historia" santafesino1198 viewsPese a que esta foto es muy parcial, no deja de ser una verdadera perlita, debido al colectivo que se ve a la izquierda, que es una verdadera rareza.
Pertenece a la empresa Rivadavia, prestataria de la línea 1 de la capital santafesina. Casualmente es su interno 1, o sea que sería el 1 de la 1 de esa localidad mencionada.
Pero lo realmente raro es el colectivo en sí: fue carrozado por Bi-met en 1975 sobre un chasis Chevrolet, una combinación bastante rara de ver.
Si bien apenas se ve parte del guardabarros, su forma y la resolución de la carrocería entre éste y la puerta delantera dejan en claro al chasis que porta esta unidad.02/05/15 at 17:36Blas: da la casualidad que los dos coches se renovaron a...
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Otro raro "pedacito de historia" santafesino1198 viewsPese a que esta foto es muy parcial, no deja de ser una verdadera perlita, debido al colectivo que se ve a la izquierda, que es una verdadera rareza.
Pertenece a la empresa Rivadavia, prestataria de la línea 1 de la capital santafesina. Casualmente es su interno 1, o sea que sería el 1 de la 1 de esa localidad mencionada.
Pero lo realmente raro es el colectivo en sí: fue carrozado por Bi-met en 1975 sobre un chasis Chevrolet, una combinación bastante rara de ver.
Si bien apenas se ve parte del guardabarros, su forma y la resolución de la carrocería entre éste y la puerta delantera dejan en claro al chasis que porta esta unidad.02/05/15 at 05:12Blas: La Empresa Rivadavia tuvo otros chevrolet , a part...
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¡Qué cosa hermosa...!2224 viewsCuando recibimos fotos de esta joyita, nos quedamos duros apreciándola. Posee una belleza superlativa, un cuidado por demás minucioso, es un verdadero chiche que tal vez todos quisiéramos tener y conservar.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en 1995. La empresa Micro Omnibus Primera Junta lo aplicó a la línea 583 comunal del partido de Quilmes, a la cual asigna un grupo de unidades generalmente numeradas en la decena del 300.
Públicamente felicitamos a los que tengan la responsabilidad de mantener a este ejemplar en estas espléndidas condiciones. Es realmente bellísimo, da gusto verlo...01/31/15 at 11:55Blas: Busesdelsur los AFI 756 , 768 , 771 eran de T Meso...
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