| Last comments - heradam |
Un quilmeño en Concordia1547 viewsSiempre llaman la atención las unidades fuertemente identificadas con una empresa (como el caso de ésta, carrozada para sus propios servicios por Micro Omnibus Quilmes) encontradas lejos del lugar que la vio "nacer".
Este representante de la última serie de "1114" carrozados por el "Blanquito" recaló en la línea 2, urbana de la ciudad entrerriana de Concordia en donde, y como podemos ver, conservó inalterada su pintura blanca de base.03/04/10 at 14:17heradam: creo que MOQSA dejo de producir carrocerias no es ...
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Avenida Rivadavia, barrio de Caballito...1826 viewsSeguramente esta foto fue tomada en la avenida Rivadavia, en algún punto entre Avenida La Plata y Centenera. Nos lo indica el Leyland Olympic de la 2, que se ve en el centro de la imagen (esta línea toma Rivadavia desde Av. La Plata al oeste y, como se ve, la avenida es ancha, mano única y en Centenera se angosta por la salida a superficie del subte A).
Acompañan dos colectivos de la línea 86, un micro de la 88 y un Leyland Chicago que podría ser otro 2 o un 26. No sabemos la filiación del coche oscuro.03/04/10 at 14:13heradam: miren la disposicion de las lineas peatonales nada...
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Uno de los últimos San Miguel en S.S. de Jujuy1518 viewsLa carrocera San Miguel cerró sus puertas hacia 2000, fabricando modelos con un diseño un tanto poco ortodoxo, con desniveles estilo "camello" en sus OH 1621 y con una serie de modelos extraños sobre chasis Mercedes Benz OF de motor delantero.
Llama la atención la patente de esta unidad, que comienza con "E", pero el "secreto" es que fue patentado mucho después de su fecha de fabricación.03/02/10 at 13:07heradam: mas todavia. calculo yo que la chapa E son desde f...
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Un furgón "presumido"1239 viewsHe aquí a uno de los tantos ómnibus viejos que fueron transformados en furgones de carga, que podemos ver por todos lados transportando mercaderías. Este, puntualmente, suele vérselo por la zona de Sarandí / Wilde.
Llama la atención y causa gracia la calcomanía de Marcopolo que podemos ver en su frente, como presumiendo una condición a la que este viejo Supercar nunca llegará...02/26/10 at 21:34heradam: hay otros dueños que ya "tunean" a mil s...
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Los efímeros minibuses de La Perlita3478 viewsA fines de los '90, Transportes La Perlita incorporó un lote de minibuses fabricados sobre el chasis Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Fueron puestos a circular en buena cantidad pero, poco tiempo después, comenzaron a ser radiados: evidentemente, fueron muy pequeños para el volumen de pasaje que transportaban los ramales a los cuales se los destinó.
No duraron mucho en servicio, salvo unos poquitos que "aguantaron" unos pocos años.02/25/10 at 22:32heradam: hablando de la perlita, esa linea 329 es nueva (na...
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Los efímeros minibuses de La Perlita3478 viewsA fines de los '90, Transportes La Perlita incorporó un lote de minibuses fabricados sobre el chasis Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Fueron puestos a circular en buena cantidad pero, poco tiempo después, comenzaron a ser radiados: evidentemente, fueron muy pequeños para el volumen de pasaje que transportaban los ramales a los cuales se los destinó.
No duraron mucho en servicio, salvo unos poquitos que "aguantaron" unos pocos años.02/24/10 at 21:36heradam: antes estaban autorizadas por eso a principios de ...
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Cuando la 155 era una línea hecha y derecha8597 viewsLa Vecinal de Matanza mantuvo a su línea 155 de manera precaria y deficiente hasta que la alargó y fusionó su recorrido con el de la línea 180. Al ramalizarla las frecuencias mejoraron, pero perdió su identificación tradicional.
Esta foto fue tomada en los últimos tiempos de la 155 como línea independiente, antes de la absorción que "desdibujó" su real identidad.02/23/10 at 18:30heradam: hasta hace poco, ALASA seguia produciendo pero a m...
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Dos iconos del partido de San Martín4602 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.02/23/10 at 18:27heradam: segun una guia mia de la decada del 90 la 169 term...
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"Sapito" con acertijo...2210 viewsEsta unidad de la línea 19 (luego, sucesivamente, numerada 221 y 161) fue "vestida" por una de las principales carroceras de la época. ¿Alguien puede descifrarla?
Espero comentarios de los memoriosos...02/22/10 at 11:30heradam: yo tambien gnecco, no puede ser costa rica
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Los últimos F.A.C. de la primera época2212 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.02/17/10 at 21:20heradam: CREERIA QUE CUANDO LA 72 SE ALARGO HASTA CASEROS-P...
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Línea 643 - Sus unidades más modernas3781 viewsPoco antes de su caída, la empresa Gral. San Martín adquirió un pequeño lote de unidades OA 101 de El Detalle, que duraron poco tiempo en servicio. Aquí vemos a una de ellas fotografiada luego del cese de actividades de la empresa, entrando al playón de su nueva dueña, una empresa rosarina.02/15/10 at 23:37heradam: gracias carlos!!
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Línea 643 - Sus unidades más modernas3781 viewsPoco antes de su caída, la empresa Gral. San Martín adquirió un pequeño lote de unidades OA 101 de El Detalle, que duraron poco tiempo en servicio. Aquí vemos a una de ellas fotografiada luego del cese de actividades de la empresa, entrando al playón de su nueva dueña, una empresa rosarina.02/15/10 at 22:51heradam: la 445 era la 745 comunal del ex partido de Gral S...
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Aquellos viejos Isotta Fraschini...3038 viewsFueron coches realmente incómodos, ruidosos e insufribles, pero se ganaron un lugar indiscutible en la historia del transporte porteño.
Los Isotta Fraschini fueron entregados medio de última a los prestatarios privados de las líneas de emergencia del grupo de las "400", cuando la Corporación se los había sacado de encima. Los hicieron durar años y es más, tras su radiación, muchos prolongaron su vida útil en líneas pequeñas. Un grupo marchó a Rosario y otro a La Plata.02/15/10 at 21:20heradam: creo que eran camiones ensamblados como colectivos...
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Rosarino con acertijo...1431 viewsSi bien el coche de la rosarina empresa Roque Sáenz Peña es bastante actual, nos presenta un interesante acertijo, pues la firma que lo carrozó es muy poco conocida.
Si bien el modelo es muy parecido al producido por una carrocera porteña que tuvo su auge a principios y mediados de la década del ´80, podemos decir que no es lo que parece.
Y acertaron rápido, pues es uno de los escasos coches fabricados por La vecinal de Matanza, con los que equipó su propia flota entre 1984 y 1987.02/12/10 at 18:52heradam: la empresa MICRO aun existe, pero esta muy atrasad...
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Rosarino con acertijo...1431 viewsSi bien el coche de la rosarina empresa Roque Sáenz Peña es bastante actual, nos presenta un interesante acertijo, pues la firma que lo carrozó es muy poco conocida.
Si bien el modelo es muy parecido al producido por una carrocera porteña que tuvo su auge a principios y mediados de la década del ´80, podemos decir que no es lo que parece.
Y acertaron rápido, pues es uno de los escasos coches fabricados por La vecinal de Matanza, con los que equipó su propia flota entre 1984 y 1987.02/10/10 at 21:44heradam: no es FARYNA?
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