| Last comments - joseschamne |
Otro interesante "media distancia" entrerriano (II)547 viewsDentro de la Provincia de Entre Ríos se desarrolló una extensa red de servicios interurbanos prestados por una multitud de pequeñas empresas que vale la pena conocer.
Una de ellas fue la San Vicente, cuyo recorrido principal unió a la ciudad de Paraná con la localidad de María Grande, distantes entre sí unos 65 kilómetros.
Este interesante cochecito trabajó durante parte de los '60 y probablemente en los tempranos '70. Su carrocería es incofundible: es una Varese de las que se caracterizaban por tener una gran cantidad de ventanillas por lateral. Su chasis es un Mercedes Benz OP-3500.04/27/21 at 17:10joseschamne: Empresa San Vicente que en la actualidad sigue vig...
|
|
Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (I)2248 viewsEn los últimos días se originaron debates interesantes debido a una serie de fotos de vehículos de media o larga distancia con datos poco claros. El intercambio fue tan entretenido que decidimos multiplicarlo por cinco, en un día temático especial.
Esta imagen nos muestra una rareza: un micro de la compañía entrerriana C.O.D.T.A. que, como se lee en su frente, fue carrozado sobre un chasis Bedford frontalizado. No conocimos muchos bastidores de esta marca que hayan sido sometidos al trabajo de frontalización.
Ahora bien: ¿Su carrocería es Sadonio o estamos equivocados? Esperamos sus opiniones...04/18/21 at 02:00joseschamne: En el frente del coche, apoyado, está el dueño y g...
|
|
Otra incursión de A.L.A. en media y larga distancia615 viewsPese a que el mercado principal de Carrocerías A.L.A. era el urbano, a veces fabricó unidades "tipo micro" que en general son muy poco conocidas. La producción fue a muy baja escala y su difusión limitada.
No se privó de carrozar algunos "doble camello" a mediados de la década del '70. En general se destinaron a servicios del tipo interurbano (como Atlántida, por ejemplo) pero algunos recalaron en empresas de mayor kilometraje.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que trabajó en la empresa El Entrerriano, que operaba recorridos de media distancia con cabecera en la capital provincial. Su chasis era Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.04/16/21 at 00:42joseschamne: Supe que este coche no llego 0km a la empresa.
|
|
Rareza del interior santafesino855 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.04/13/21 at 16:17joseschamne: Excelente!! tanto buscarlo jaja. Lo lindo que en a...
|
|
Rareza del interior santafesino855 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.04/12/21 at 23:56joseschamne: El 9 era patente E124320-
|
|
Rareza del interior santafesino855 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.04/11/21 at 16:42joseschamne: Busarg, sería interesante saber la patente, no se ...
|
|
Rareza del interior santafesino855 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.04/10/21 at 03:07joseschamne: El Entrerriano tuvo dos de estos coches ALA Merced...
|
|
Línea 57 - característico recuerdo de los '802184 viewsEntre 1982 y 1983, llegó a la empresa Atlántida un lote nutrido de micros carrozados en Rosario, por la señera firma San Antonio.
Fueron alrededor de una docena, cuyas modernas formas sobresalieron entre tanto Cametal Nahuel II. Algunos, inclusive, fueron asignados a los servicios de larga distancia que esta empresa realizaba durante la temporada de verano, a la Costa Atlántica.
Circularon hasta entrados los '90. Algunas unidades terminaron su vida útil en las líneas provinciales 410 y 429, luego de ser radiados de la principal y alargaron un tiempo su estadía en la empresa.11/18/20 at 14:45joseschamne: Este es el verdadero modelo Imperial III, el que l...
|
|
Hermoso perfil de uno de los primeros "Imperial III" de Carrocerías San Antonio701 viewsEsta hermosa foto de fábrica nos presenta el interesante perfil del primer modelo "Imperial III" de Carrocerías San Antonio, cuya producción inició entre fines de 1982 e inicios de 1983. La evolución del diseño más tradicional del "Imperial II" a este es bastante apreciable. Fue el puntapié inicial del desarrollo de un modelo que fue muy exitoso, sobre todo a mediados de los '80.
Pertenece a la empresa El Serrano, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Córdoba con Paraná, tocando una tercera capital provincial: Santa Fe.
Su chasis parece ser un Magirus Deutz 280 RS-14 U-2, pero no estamos seguros. Agradeceremos algún dato certero o correcciones al respecto.11/18/20 at 14:42joseschamne: Hola.. Este en particular no es el Imperial III si...
|
|
Incógnita entrerriana823 viewsLa empresa San Vicente que presta servicios en la provincia de Entre Ríos tiene dos recorridos principales, con base en la ciudad de Paraná. De allí parten servicios con cabecera en la ciudad de María Grande (alrededor de 60 kilómetros de recorrido) y otros que llegan hasta Federal, con un derrotero que supera los 200 kilómetros.
En la primera mitad de los '90 podíamos encontrarnos con coches como este, que ya estaba algo pasadito de años, aunque no tanto para una empresa de este segmento. Su carrocería es Lucero y está montada sobre un chasis Mercedes Benz O-170. Se destacan su sobria presentación y su esquema de pintura agradable, que ayudan al aspecto de esta carrocería de aspecto anticuado para la época.04/21/20 at 03:28joseschamne: Ahora estoy intrigado jaja.. Quizas lo haya visto ...
|
|
Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (III)772 viewsEn este caso nos vamos a la provincia de Entre Ríos para encontrarnos con la Compañía Costera, una de las numerosas empresas que tenían su cabecera principal en la ciudad de Paraná, cuyos servicios se desparramaban por gran parte del interior entrerriano.
En este caso el chasis se identifica solo: se trata de un Mercedes Benz de motor delantero, que se identificó como un OC-1214 alargado, probablemente en los Talleres pizzo, en Rosario.
En cuanto a su carrocería, también es de origen rosarino. Fue fabricada por Lucero en 1980.04/19/20 at 17:43joseschamne: Ese coche de la foto dejo de prestar servicio ante...
|
|
Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (III)772 viewsEn este caso nos vamos a la provincia de Entre Ríos para encontrarnos con la Compañía Costera, una de las numerosas empresas que tenían su cabecera principal en la ciudad de Paraná, cuyos servicios se desparramaban por gran parte del interior entrerriano.
En este caso el chasis se identifica solo: se trata de un Mercedes Benz de motor delantero, que se identificó como un OC-1214 alargado, probablemente en los Talleres pizzo, en Rosario.
En cuanto a su carrocería, también es de origen rosarino. Fue fabricada por Lucero en 1980.04/19/20 at 15:13joseschamne: Empresa Costera dejo de prestar servico en 2011. F...
|
|
Incógnita entrerriana823 viewsLa empresa San Vicente que presta servicios en la provincia de Entre Ríos tiene dos recorridos principales, con base en la ciudad de Paraná. De allí parten servicios con cabecera en la ciudad de María Grande (alrededor de 60 kilómetros de recorrido) y otros que llegan hasta Federal, con un derrotero que supera los 200 kilómetros.
En la primera mitad de los '90 podíamos encontrarnos con coches como este, que ya estaba algo pasadito de años, aunque no tanto para una empresa de este segmento. Su carrocería es Lucero y está montada sobre un chasis Mercedes Benz O-170. Se destacan su sobria presentación y su esquema de pintura agradable, que ayudan al aspecto de esta carrocería de aspecto anticuado para la época.04/19/20 at 15:10joseschamne: Arturo, cuando relatas que a esta empresa se le hi...
|
|
La extraña flota de la Servitur santafesina684 viewsCuando surgió esta empresa en la primera mitad de los '90 para cubrir el recorrido interurbano entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de Rincón, tenía una flota bastante variada e interesante de ver y fotografiar. Se mezclaban colectivos del tipo urbano con unidades como la de la foto, "tipo micro" y de media distancia. un revoltijo atractivo para todo aficionado, digamos.
El vehículo de la foto fue fabricado entre 1980 y 1982 por la firma santafesina Toniutti, sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, en su defecto, en un LO-1114 frontalizado. Se ven las insignias en su frente, pero no con la claridad suficiente.
Quizás algún amigo santafesino pueda ayudarnos con este tema.03/14/20 at 17:18joseschamne: Muy similar al 09 de Codta con la única diferencia...
|
|
Los "Camellazos" del Expreso Azul1071 viewsEste modelo de Carrocerías El Halcón fue muy llamativo, por el enorme desnivel del techo y lo poco convencional del diseño de su frente. Se puede pensar que en el momento de diseñar esta carrocería los responsables miraron un par de fotitos de los "Scenicruiser" G.M. de la Greyhound. Se adivina su influencia en las líneas estilísticas.
La mayor compradora de este modelo fue el Expreso Azul, luego Expreso Azul del Río Uruguay. Compraron unos cuantos sobre chasis ACLO y los mantuvieron activos prácticamente hasta su venta al grupo Central El Rápido - T.A.T.A., efectuada en 1978 tras breves pasos por los grupos empresarios Estrella - Cóndor y Manuel Tienda León.02/22/20 at 21:03joseschamne: Dan detalles de que la cabina estaba separada pero...
|
|
| 160 files on 11 page(s) |
 |
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
