| Last comments - juanca |
Una terminal histórica en Constitución590 viewsDurante décadas el Expreso Buenos Aires y la Empresa San Vicente compartieron una terminal en el barrio de Constitución, ubicada cerca de la plaza homónima, desde donde partían sus servicios. Fue un lugar emblemático del barrio, que con los años se descartó como punto de partida y pasó a ser solo un recuerdo.
La imagen muestra parte del espacio que utilizaba la primera empresa nombrada para despachar sus servicios a La Plata. La unidad en primer plano es una de las emblemáticas de fines de los '40, carrozada por El Halcón sobre chasis ACLO Regal, cuyo diseño era llamativo por el diseño aerodinámico de su frente. Nótese el cubreparrillas de cuero, elemento característico del invierno.03/10/23 at 15:46juanca: Me acuerdo, siendo niño ir a tomar el Sanvi que co...
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Antiquísimo recuerdo necochense395 viewsNos vamos una vez más a la ciudad balnearia de Necochea para admirar sus viejos transportes que tienen una vasta e interesante historia.
Esta imagen nos trae un coche de la empresa a la cual apodaban "La Azul", llamada Compañía General Necochea y cuyos colores llegan a hoy pero traspasados de compañía. El chasis está claro: es un Chevrolet de 1937.
Su carrocería nos presenta dudas y refieren a una firma que muchas veces nombramos aquí por ese motivo. Ciertos rasgos estilísticos remiten a los productos fabricados por Gerónimo Gnecco en sus talleres, pero no estamos convencidos del todo. Esperamos sus opiniones, para identificarlo con completa seguridad.03/02/23 at 16:18juanca: Se lo vé muy prolijo
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Incógnitas de media y larga distancia (VI)496 viewsEsta interesante imagen nos presenta a un modelo legendario del segmento de media y larga distancia de la década del '60, fabricado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) que fue muy característico de varias empresas que compraron sus productos en gran cantidad. Su chasis es Volvo, probablemente Viking.
No sabíamos cual era la empresa que lo explotaba. No nos constaba exactamente cual. Nuestros amigos expertos lo aclararon: pertenece a los servicios de media y larga distancia de Línea Expreso Liniers pero prestada por terceros (José Di Camilo y Arturo Matta).03/01/23 at 18:31juanca: Gracias Carlos!!!
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Incógnitas de media y larga distancia (VI)496 viewsEsta interesante imagen nos presenta a un modelo legendario del segmento de media y larga distancia de la década del '60, fabricado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) que fue muy característico de varias empresas que compraron sus productos en gran cantidad. Su chasis es Volvo, probablemente Viking.
No sabíamos cual era la empresa que lo explotaba. No nos constaba exactamente cual. Nuestros amigos expertos lo aclararon: pertenece a los servicios de media y larga distancia de Línea Expreso Liniers pero prestada por terceros (José Di Camilo y Arturo Matta).03/01/23 at 13:08juanca: Sr. Chevallier, me asombra día tras día con sus co...
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Rareza en Puente La Noria1786 viewsLas flotas de las líneas irregulares 532 y 533, ambas con cabecera en Puente La Noria, tal vez merezcan ser expuestas en su totalidad, coche por coche, debido a lo heterodoxo de su composición. Podían mezclarse coches de cualquier tipo o color, que formaban una interesante amalgama de vehículos digna de exposición, a pesar de su estado muchas veces lamentable.
Esta foto nos muestra a un ejemplar raro de ver, fabricado por la firma platense Simpla, con probable pasado en la línea 561 comunal de La Plata, la recordada 19 de Noviembre.
Fabricado entre 1983 y 1984, solo circuló en la línea nacional 160 y en algunas urbanas de su ciudad de origen: La Plata. Pero por ciertos detalles no puede tener otro origen que el mencionado.
Aquí lo vemos bastante prolijito, si lo comparamos con la "presentación promedio" de las unidades de esta línea, bastante deficiente en general.03/01/23 at 08:13juanca: Ariel27, con el FAC int. 1 no lo confundo. Recuerd...
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Rareza en Puente La Noria1786 viewsLas flotas de las líneas irregulares 532 y 533, ambas con cabecera en Puente La Noria, tal vez merezcan ser expuestas en su totalidad, coche por coche, debido a lo heterodoxo de su composición. Podían mezclarse coches de cualquier tipo o color, que formaban una interesante amalgama de vehículos digna de exposición, a pesar de su estado muchas veces lamentable.
Esta foto nos muestra a un ejemplar raro de ver, fabricado por la firma platense Simpla, con probable pasado en la línea 561 comunal de La Plata, la recordada 19 de Noviembre.
Fabricado entre 1983 y 1984, solo circuló en la línea nacional 160 y en algunas urbanas de su ciudad de origen: La Plata. Pero por ciertos detalles no puede tener otro origen que el mencionado.
Aquí lo vemos bastante prolijito, si lo comparamos con la "presentación promedio" de las unidades de esta línea, bastante deficiente en general.02/28/23 at 20:40juanca: La 93 o la 51, no tuvieron Simpla? Me parece haber...
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Raro esquema en la línea 271749 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 se vieron varios cortes de pintura en la recordada prestataria original de la línea 271, Micro Ómnibus Nicolás Avellaneda. Parecía que experimentaban diferentes diseños, además de los coches que se incorporaron con los colores de las líneas en las que habían trabajado anteriormente.
En este caso los cortes remiten al entonces famoso "esquema Ferré", implementado por ese taller en varias líneas (36 y 103, por nombrar solo dos ejemplos.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. que por su patente, del rango C 1100000, data se 1981.02/28/23 at 15:29juanca: Quedaba raro con las ventanillas rojas. Este corte...
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Viejo sanisidrense con carrocería dudosa516 viewsCon esta unidad de la entonces línea 7 comunal del partido de San Isidro se repite una duda que ya se ha dado en varias fotos que muestran este modelo de carrocería, que fue fabricado con leves diferencias por La Carrocera del Sud, Suipacha y P.Y.R.
Al no haber un detalle que indique claramente si es una u otra, en estos casos preferimos dar una opinión y esperar los comentarios de nuestros amigos expertos en esta época. El diseño del ventilete y detalles en su guardabarros trasero nos hacen inclinar por Suipacha, pero realmente no estamos seguros.
Esperamos alguna ayudita de los más sabios en la materia y coinciden con Suipacha.02/19/23 at 20:08juanca: No parece ser La Carrocera del Sud. También creo q...
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Rareza en la línea 45528 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C., el último que produjo antes de su primer cierre, no fue muy difundido en general. Los hubo, pero salvo unas pocas empresas que compraron varias unidades con este diseño (Devoto S.A. o San Vicente, por ejemplo) hubo algunos ejemplares sueltos en diferentes líneas que tomaban el carácter de rareza por ser únicos o muy pocos.
No sabemos cuantos tuvo la línea 45, pero esta foto demuestra que al menos existió uno. Parece ser el interno 42 (¿O 47?) que por su patente es de 1971. Este modelo es el que tenía cuatro ventanillas "y media" del lado izquierdo, con la última, que era solo una compensadora, fija.02/14/23 at 18:09juanca: Yo también recuerdo estos FAC en la 45, el interno...
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Carrocería infrecuente en Mendoza583 viewsDe Ridder fue una carrocera montada por una concesionaria General Motors y por eso se conoció solo sobre chasis Bedford que ellos mismos comercializaban.
No tuvo mucha difusión. Se conocen ejemplares nuevos solo en el Area Metropolitana y en Rosario, adonde llegaron en cierta cantidad.
Esta foto nos muestra al único ejemplar que llegó a la ciudad de Mendoza para trabajar en su servicio urbano. Pertenece a la empresa Autotransportes Presidente Alvear, que explotaba la línea 3 con una flota pequeña que se incrementó en 1979, al fusionarse con la Cooperativa La Victoria que explotaba la 15.
Hasta donde sabemos fue el único De Ridder que llegó a Mendoza.02/11/23 at 12:59juanca: He viajado en estos coches y eran un "sonajer...
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Un saludo a quienes están a nuestro lado741 viewsLos otros días, al subir una foto del recuerdo de nuestros amigos Carlos "Espam" Achával y Carlos González, quienes ya no están con nosotros, varios amigos opinaron que sería bueno subir más fotos del recuerdo de aquellos amigos que desgraciadamente fallecieron.
Pensamos que es una buena idea pero a la vez se nos ocurrió: ¿Por qué no hacerle un pequeño homenaje a quienes aún nos acompañan y están a nuestro lado todos los días? Creemos que es bueno reconocer a los amigos en vida, también.
Por eso, les presentamos al amigo Carlos Sueiro, junto a su coche 122 de su amada empresa La Independencia. Con su impecable guardapolvos de época, espera salir a servicio. Saludemos a quien aporta tanta historia a este espacio.02/11/23 at 11:27juanca: Una grata sorpresa al ver esta foto y conocer a Ca...
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293 "al por mayor"619 viewsEsta foto nos cayó simpática, por el hecho de mostrar a una gran cantidad de colectivos de una misma línea circular en la calle todos juntos. Estas fotos se suelen dar en los playones de las diferentes empresas, por una situación lógica. No suele darse que en servicio se junten al menos cinco coches uno detrás de otro.
La línea en cuestión es la 293, cuando aún estaba en manos del recordado Expreso del Sud. En primer plano tenemos a un Alcorta circa 1974 y a su lado se ve el frente de un Unión de 1975. Detrás se ve claramente a un "Mitre '80" y al fondo a un Detalle de comienzos de los '70. Entre los dos últimos nombrados hay otro, que podría ser un Supercar "protopanorámico". Al fondo hay un sexto coche, indistinguible.02/10/23 at 00:28juanca: Cómo dice Gustavo Iraldi el Mitre llegó 0km, con r...
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Las dos líneas de color casi idéntico516 viewsLas líneas 45 y 111 tuvieron un esquema de pintura muy parecido (de hecho era casi igual) con algunas variantes en su frente. Ejemplo: el capot de la 45 era rojo y el de la 111 verde. Además, la 111 incluía algunos cortes en amarillo, mientras la 45 no.
Pese a las leves diferencias, cuando se las veía circular juntas (en la calle Esmeralda, por ejemplo) podía dar lugar a confusiones.
Esta foto las juntó. Por desgracia no es en colores, para poder apreciar las variantes entre una y otra. El coche de la 111 es raro, un International "Televisor" carrozado por El Indio. El 45 es un Mercedes Benz L-312 equipado por El Trébol.02/09/23 at 13:02juanca: En qué año llegó el 45 a Est. Lanús? Años 1960/62?...
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Presentación que remite al ayer647 viewsEl ver hoy día ómnibus de modelos recientes con solo la puerta trasera de descenso (algo reglamentariamente prohibido en las líneas nacionales urbanas, que tienen que contar con tres puertas) nos hace retroceder en el tiempo hasta los '80, cuando comenzaron a salir los frontales largos con esta configuración. La puerta central recién llegó en los tempranos '90.
Al no ser obligatorias en la provincia de Buenos Aires, muchos eligen esta configuración tradicional que allí es tolerada y le da a los vehículos ese "aspecto retro" que nos resulta agradable (aunque la circulación interna sea a veces más dificultosa que en los coches con tres puertas).
Nos lo muestra este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar de la línea 295.02/07/23 at 16:16juanca: Marcelo S. pensé lo mismo!! Posiblemente este sea ...
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Y seguía andando...491 viewsAsí como lo vemos, este viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta parece radiado de servicio, con la puerta trasera anulada "como se pudo" y, por este detalle, se podría sospechar que su propietario era un transportista escolar que aún no había repintado su unidad o que no tenía fondos para ello. Pero no: así como lo vemos, continuaba en servicio regular.
Pertenece a la empresa Reconquista de la ciudad de Santiago del Estero, que prestaba servicios interurbanos. Tuvo varios coches usados de la línea 133 nacional y en un momento había adoptado su color. No sabemos si este coche llegó desde allí o si fue repintado para asemejarse a un viejo y querido "Marroncito".02/04/23 at 18:51juanca: Consulta, ERSA está relacionada con Andesmar?
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