| Last comments - Eivar1214 |
Los Eivar de los '90 con puerta trasera638 viewsCarrocerías Eivar tuvo en producción, en los '90, dos diseños a la vez para montar sobre chasis de piso normal. Las diferencias entre ambos eran apreciables, pero a la vez no tanto.
Uno era el pergeñado para los coches con puerta central, que se comenzó a producir entre 1992 y 1993. El primer parante entre ventanillas era fino e inclinado y las aberturas algo más amplias. Podemos remitirnos a la foto 117063 para ver un ejemplar.
El otro es el de esta foto y equipaba a las unidades con puerta trasera. Conservaba el diseño de los "OH" tradicionales aparecido en 1988, aunque con lógicas evoluciones. Este ejemplar de la línea 59, fabricado a mediados de los '90, nos muestra su agradable estética.05/14/22 at 11:21Eivar1214: Creo que el Coche 18 y 69 es el mismo renumerado?....
|
|
Los Eivar de los '90 con puerta trasera638 viewsCarrocerías Eivar tuvo en producción, en los '90, dos diseños a la vez para montar sobre chasis de piso normal. Las diferencias entre ambos eran apreciables, pero a la vez no tanto.
Uno era el pergeñado para los coches con puerta central, que se comenzó a producir entre 1992 y 1993. El primer parante entre ventanillas era fino e inclinado y las aberturas algo más amplias. Podemos remitirnos a la foto 117063 para ver un ejemplar.
El otro es el de esta foto y equipaba a las unidades con puerta trasera. Conservaba el diseño de los "OH" tradicionales aparecido en 1988, aunque con lógicas evoluciones. Este ejemplar de la línea 59, fabricado a mediados de los '90, nos muestra su agradable estética.05/13/22 at 18:12Eivar1214: Omnibus incendiados no hubo, sí como dice Ariel al...
|
|
"Ensalada" de números y colores574 viewsEste pequeño Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo en los tempranos 2000 se puede identificar con tres líneas diferentes.
Su color lo identifica claramente con la línea 126, que contó con seis unidades iguales a esta. Circularon unos cuantos años y, tras ser reemplazados, uno marchó a la empresa Sargento Cabral y a su línea 182. Ni siquiera se molestaron en repintarlo: circuló tal cual como lo vemos, con los cortes negros de la 126 en lugar de los azules de la nueva dueña.
Al ser tomada por el grupo encabezado por La Nueva Metropol, se lo trasladò un tiempo a la Compañía de Transportes Vecinal y a sus líneas 326 y 386. Allí se reunió con otros del mismo origen. En su bandera alcanza a verse el 326 y en el lateral la razón social, con el "Metropolitana" agregado.05/12/22 at 20:47Eivar1214: El Coche 52 fué el primero en irse en Septiembre d...
|
|
Los Eivar de los '90 con puerta trasera638 viewsCarrocerías Eivar tuvo en producción, en los '90, dos diseños a la vez para montar sobre chasis de piso normal. Las diferencias entre ambos eran apreciables, pero a la vez no tanto.
Uno era el pergeñado para los coches con puerta central, que se comenzó a producir entre 1992 y 1993. El primer parante entre ventanillas era fino e inclinado y las aberturas algo más amplias. Podemos remitirnos a la foto 117063 para ver un ejemplar.
El otro es el de esta foto y equipaba a las unidades con puerta trasera. Conservaba el diseño de los "OH" tradicionales aparecido en 1988, aunque con lógicas evoluciones. Este ejemplar de la línea 59, fabricado a mediados de los '90, nos muestra su agradable estética.05/12/22 at 18:36Eivar1214: Este coche me parece que terminó laburando en Tand...
|
|
Foto reciente con mucha historia606 viewsSi bien esta imagen ya tiene varios lustros de tomada, podemos decir que pertenece a tiempos más o menos recientes. Fue tomada en los tempranos 2000: una circunstancia lo acredita.
Por un lado tenemos un coche muy raro de la línea 70, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño en los tempranos '90. Lo raro que presenta es su bandera, con una sección luminosa muy pequeña que hizo que el número de línea se pintara en la parte superior del parabrisas. De otra manera no hubiera sido posible verlo a cierta distancia.
Pero lo más raro que muestra esta foto es a un coche de la línea 52, de la "Lujanera", en Retiro. Casi no hay fotos de ella en ese piso que tomó pocos años antes de su desaparición.05/08/22 at 21:30Eivar1214: Ale, si es el Coche 28 de la Línea 70, entonces el...
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (XX)567 viewsEl Nuevo Halcón, como tantas otras empresas, adquirió buena cantidad de Mercedes Benz OH-1315 LSB desde mediados de los 2000 en adelante. Los ómnibus de tamaño medio eran elegidos por sobre los más chicos y de escasa capacidad de carga y también sobre los grandes, de elevados registros de consumo.
Esta foto fue tomada antes de su entrega, en la concesionaria Automotores Colcar de Moreno. Aún carece de la decoración exterior y solo tiene la pintura de base y la bandera completa. Faltan el resto de las leyendas y franjas en color verde.
Seguramente esta unidad, junto a otras, fue trasladada a la empresa San Juan Bautista de Florencio Varela cuando alcanzó cierta antigüedad.05/06/22 at 18:58Eivar1214: Guido, del modelo de la foto El Nuevo Halcón tuvo ...
|
|
El pasado a flor de piel517 viewsEsta foto fue tomada en el medio del repintado de un ómnibus que el Grupo Plaza adquirió usado. Nótese que aún no tiene leyendas externas. Está recién salido del taller de chapa y pintura. Tan solo lo visitó el fileteador, que le dejó unas bellas cintas argentinas en su frente.
Pese a tener la pintura nueva, aún queda un rastro de su pasado en su bandera: se alcanza a leer el número 203 y los destinos Pte. Saavedra y Pilar. Azul S.A.T.A. se desprendió de él y el Grupo Plaza lo aceptó gustoso.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en 2009, que inició su carrera en la línea 114 y más tarde pasó a la 141. Agradecemos a nuestros amigos "patentólogos" que nos pasaron los datos correctos.05/06/22 at 18:52Eivar1214: Este coche IME-552 es el primer Metalpar Iguazú MB...
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (XX)567 viewsEl Nuevo Halcón, como tantas otras empresas, adquirió buena cantidad de Mercedes Benz OH-1315 LSB desde mediados de los 2000 en adelante. Los ómnibus de tamaño medio eran elegidos por sobre los más chicos y de escasa capacidad de carga y también sobre los grandes, de elevados registros de consumo.
Esta foto fue tomada antes de su entrega, en la concesionaria Automotores Colcar de Moreno. Aún carece de la decoración exterior y solo tiene la pintura de base y la bandera completa. Faltan el resto de las leyendas y franjas en color verde.
Seguramente esta unidad, junto a otras, fue trasladada a la empresa San Juan Bautista de Florencio Varela cuando alcanzó cierta antigüedad.05/05/22 at 18:22Eivar1214: La Línea 152 tampoco tuvo este tipo de unidades.
...
|
|
Un frente inconfundible (XXIX)1656 viewsEstamos en presencia de uno de los frentes más representativos de la segunda mitad de los '80: el que Carrocerías El Diseño adoptó entre 1985 y 1986, en sus nuevos productos con la primera ventanilla descendiente en desnivel.
Fueron un verdadero clásico de la época y con marcada influencia, además, durante casi todos los '90. Muchas líneas los incorporaron en cantidad y el mercado de unidades de segunda mano los aprovechó mucho. Fueron muy buscados, por su calidad constructiva.
Aquí vemos un ejemplar de 1985 ó 1986, perteneciente a la línea 101 tradicional, a la recordada empresa Transportes Los Patricios. Obsérvese el raro detalle de los destinos inscriptos en la cartelera, en inusual letra gótica.04/30/22 at 09:55Eivar1214: Ariel, este coche lo compraron cero kilómetro y as...
|
|
La línea 24, recién cambiada de manos689 viewsCuando el Grupo Nudo se hizo cargo de E.T.A.P.S.A. y de su línea 24, cubrió algunos huecos de su flota y a su vez reemplazó unidades pasadas de antigüedad por otras retiradas de otras líneas bajo su órbita. Durante un tiempo se mezclaron coches con el color tradicional, con el de la nueva dueña y otros, como el que vemos aquí, que llevaron el que tenían en sus líneas de origen.
Este llegó desde la "sección Nuevos Rumbos". Luce el esquema completo, sin remiendos ni agregados. Tan solo recibió las inscripciones de la 24 y así salió a trabajar.
Los estudiosos de las flotas recientes nos aclararon que este coche llegó desde la línea 26.04/29/22 at 17:45Eivar1214: Por el logo parece vino de Línea 26, el coche es m...
|
|
Línea 60 - El último intento independiente688 viewsHace muchos años, más exactamente el 23 de diciembre de 2009, publicamos una foto de uno de estos coches de la línea 60 tomada durante su fabricación. Comentamos, además, que estaba previsto incorporar 50 coches como este, Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozados por Metalpar, para renovar parte de su alicaída flota.
Si se visita esa foto, numerada 95765, leeremos muchos mensajes alegrándose por la noticia. Pero, finalmente, fue el último "manotazo de ahogado" de la línea 60 independiente. Llegaron algunos ejemplares (no los 50) que fueron los últimos cero kilómetro antes de su absorción por parte del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue fotografiado ya con bastante uso. Queda como el símbolo de un resurgimiento que no fue. Hoy, ni el color original se conservó.04/26/22 at 17:51Eivar1214: El coche de la foto corresponde a la serie ITU, re...
|
|
Los "hijos pródigos" de Transportes Larrazábal785 viewsEstos Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozados por La Favorita que trabajaron bastante tiempo en la E.T.A.P.S.A. tienen una historia muy curiosa: cuando nuevos, iniciaron sus actividades en la línea 117 de Transportes Larrazábal cuando era independiente. Allí se estrenaron, pero se fueron cuando aún le quedaban algunos años de vida útil para trabajar en otra línea nacional.
Varios llegaron a la 24, que terminó bajo el Grupo Nudo. No duraron mucho luego del traspaso, por su antigüedad. El tema es que se los aprovechó en la línea 421 provincial, que está en manos de... Transportes Larrazábal. Entonces, al final de su vida volvieron a la empresa que los vio nacer. Algo curioso de por sí.04/24/22 at 14:02Eivar1214: Estos son los coches parte del lote de al menos 10...
|
|
Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)513 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.04/23/22 at 20:39Eivar1214: Por eso tenían delante el cartelito de Servicio Co...
|
|
El pasado y el presente de un lote de coches, en una sola foto732 viewsSe sabe que La Vecinal de Matanza progresivamente entrega sus unidades articuladas a Empresa de Transportes del Sur, prestataria de varias líneas provinciales y comunales en el sudoeste del Gran Buenos Aires. De a poco, los "fuelles" se retiran de la línea 180 y marchan a su nuevo trabajo.
De manera absolutamente casual, un fotógrafo rápido de reflejos registró a dos de estos coches en manos de su nueva dueña. Uno ya luce repintado y en servicio mientras que el otro, tal vez recién llegado, espera su turno para entrar al taller de chapa y pintura.04/23/22 at 20:17Eivar1214: Ya hay al menos 2 de esos coches en servicio.
Sa...
|
|
A ver... ¿En qué quedamos...? (II)742 viewsEsta foto sería de lo más común que se le podía retratar al Grupo Plaza en los '90, cuando estaba en plena expansión. Tal vez no habría otro modelo más repetitivo, pero una circunstancia insólita convierte a este ejemplar en algo muy extraño digno de verse.
Sumemos: Se encuentra, aunque fuera de línea, sobre el piso de la línea 62 en la avenida Pueyrredón, pero el coche es de la dotación fija de la 140: su interno lo confirma. Pero, además, tiene en su bandera el número 143 por un lado y los destinos de la 142 por el otro, que se reafirman gracias a los carteles "Por Chacarita" y "Parque Sarmiento" que se ven colocados en el parabrisas. Es una mezcla rarísima, de cuatro líneas en un solo ómnibus.04/23/22 at 10:26Eivar1214: No estoy seguro de ésos. Sin embargo recuerdo que ...
|
|
| 4075 files on 272 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
7 | |
|
|
|
|
|
