| Last comments - Eivar1214 |
El pasado reciente de la línea 1052359 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.12/06/10 at 20:25Eivar1214: Estos BUSSCAR entraron en Febrero de 1.993 a la 10...
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Corrientes, la calle que nunca duerme...1511 views...tenía un inseparable compañero "insomne": el trolebús 306, que con su servicio permanente ayudaba a mover pasajeros por la zona y era indispensable para esperarlo a la salida de los cines.
Su sucesor gasolero, numerado 146, continuó prestando el servicio nocturno, que siempre circulaba atestado. Era difícil subirse a los coches más allá del Microcentro.
No sabemos si hoy, en manos de Rocaraza, mantuvo ese servicio que "salvó" a tanta gente en sus salidas nocturnas.12/06/10 at 20:12Eivar1214: Hace poco ví a la 1 de la mañana coches de la ROCA...
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Línea 29 - Un modelo icónico1824 viewsPedro de Mendoza incorporó a su flota muchos coches como el de esta foto aunque, cosa llamativa, su mayoría llegó a la empresa adquiridos de segunda mano.
Desde mediados de los '80 hasta inicios o inclusive mediados de la década siguiente, la 29 adquirió un buen porcentaje de usados pues, aparentemente, su situación económica, si bien no era mala, no daba para comprar la totalidad de sus coches cero kilómetro.
El coche fue fotografiado aún intacto después de su radiación, en la ciudad de Mendoza.12/06/10 at 20:09Eivar1214: La Línea 29 como la conocemos hoy, empezó en 1.995...
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Extraordinario hallazgo de una línea caducada.2067 viewsDe por sí, conseguir una fotografía de la línea 18 es más que difícil. Encontrarlas es casi imposible y menos que menos en colores, como la foto que aquí presentamos, que es la primera de esta línea en la cual podemos apreciar sus colores a pleno.
Apareció en el lugar menos pensado, una enciclopedia española. Y nos muestra a una de las chanchitas brasileñas que sustituyeron a los tranvías.
Al no tener clara la fecha en que fue tomada, no podíamos asegurar si pertenecía al Expreso Libertad o a Línea 96 S.A., pero nuestros memoriosos amigos lograron identificar a la propietaria.12/06/10 at 20:06Eivar1214: Por los vehículos y teniendo en cuanta la zona, a ...
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Como si lo hubieran sacado de servicio ayer...3447 viewsAños atrás era corriente encontrar unidades radiadas de servicio que conservaban durante muchos años sus últimos "colores oficiales", algo que actualmente no es muy corriente de verse.
Estimamos que este coche habrá sido radiado hacia 1978 y este foto fue tomada en 1985, alrededor de 7 años después de su baja. Y se conservaba entero, en la localidad balnearia de San Bernardo.12/01/10 at 23:04Eivar1214: Ale, ya que hablás de los coches sin puerta poster...
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Línea 151 - Un usadito longevo1845 viewsEste simpático convencional sin puerta izquierda carrozado por La Unión llegó a la 151 hacia 1982, con varios añitos encima, con el fin de reemplazar a otra unidad más antigua aún.
A mediados de los '80, cuando fue tomada esta foto, parte de la flota de la 151 era bastante obsoleta, pero muy bien mantenida, como lo demuestra el estado de este ancianito.
Llegó usado de la línea 26, que tuvo dos coches como éste, numerados 1 y 61.12/01/10 at 22:50Eivar1214: Sgn, es increíble, ese ramal de la 168, es decir l...
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Cuando la estación Villa del Parque (norte) era cabecera...3819 views...de las líneas 170 y 190, se observaba un movimiento mucho más agitado que ahora. Hoy día este lado de la estación es apacible y tranquilo, en contraste con el lado sur con su shopping, su nutrido centro comercial, la cabecera de la 24 y las otras líneas que pasan por el lugar.
Esta foto fue tomada poco antes que La Cabaña resignara la explotación de esta línea y se la cediera al Grupo Trainmet, poco antes de su total supresión.12/01/10 at 22:47Eivar1214: Sgn, recuerdo cuando en canales de TV mostraron co...
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Cuando la estación Villa del Parque (norte) era cabecera...3819 views...de las líneas 170 y 190, se observaba un movimiento mucho más agitado que ahora. Hoy día este lado de la estación es apacible y tranquilo, en contraste con el lado sur con su shopping, su nutrido centro comercial, la cabecera de la 24 y las otras líneas que pasan por el lugar.
Esta foto fue tomada poco antes que La Cabaña resignara la explotación de esta línea y se la cediera al Grupo Trainmet, poco antes de su total supresión.12/01/10 at 21:01Eivar1214: Esos OA 101 era de la vieja 124 DEVOTO S.A, no?. P...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires10976 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.12/01/10 at 20:56Eivar1214: Los últimos La Favorita que recuerdo haber visto, ...
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Línea 151 - Un usadito longevo1845 viewsEste simpático convencional sin puerta izquierda carrozado por La Unión llegó a la 151 hacia 1982, con varios añitos encima, con el fin de reemplazar a otra unidad más antigua aún.
A mediados de los '80, cuando fue tomada esta foto, parte de la flota de la 151 era bastante obsoleta, pero muy bien mantenida, como lo demuestra el estado de este ancianito.
Llegó usado de la línea 26, que tuvo dos coches como éste, numerados 1 y 61.12/01/10 at 20:40Eivar1214: Este coche recuerdo cuando lo trajeron. La 151 pas...
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