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Pedacitos de Historia


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Last comments - jar_2000
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Un Mercedes Benz O-140 con carrocería dudosa957 viewsVolvemos a meternos en la historia de la desaparecida empresa provincial Costamar, prestataria de la línea 233 provincial que terminó absorbida por El Rápido del Sud, que hace muy poco tiempo cesó sus actividades.
Vemos un clasicazo de los '70 y parte de los '80: un micro Mercedes Benz O-140. Esta empresa supo tener varias unidades como ésta.
El asunto es identificar con seguridad su carrocería. Se trata de un producto de la firma rosarina Cametal, que puede confundirse, si no se lo analiza con profundidad, con los de la cordobesa Unicar.
20 comments02/09/22 at 11:35jar_2000: ES CAMETAL DE UN SOLO CAMELLO, LA MOLDURA LO DELAT...
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Un Expreso Cabildo de los '90635 viewsNos situamos en la ciudad de Bahía Blanca para encontrarnos con esta unidad del Expreso Cabildo, la prestataria de la línea 251 provincial cuyo recorrido une a esta ciudad con la de Coronel Pringles.
La foto fue tomada en la primera mitad de los '90, cuando el diseño de este modelo ya era algo anticuado. Su chasis es Mercedes Benz OH-1419 y su carrocería es una San Antonio Imperial III. Agradecemos los datos que brindaron nuestros amigos más conocedores del tema.
Atrás vemos a un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. de la urbana bahiense Rastreador Fournier.
8 comments02/09/22 at 11:26jar_2000: ASI ES UN IMPERIAL 3, SOBRE UN OH1419 MODIFICADO E...
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Dos mendocinos en Lanús532 viewsLos productos urbanos de Carrocerías La Porteña tuvieron, entre fines de los '50 e inicios de los '60, una buena penetración en el sistema del transporte del Area Metropolitana. Numerosas unidades llegaron desde Mendoza y se desparramaron en muchas empresas, tanto nuevos como usados.
Esta foto nos muestra dos ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz L-312 que se aquerenciaron en Lanús, en la empresa 9 de Julio, prestataria de la línea 299 provincial.
Los vemos estacionados en su cabecera cercana a la estación Lanús. El más cercano tiene cinco ventanillas por lateral y el más lejano seis.
10 comments02/08/22 at 09:27jar_2000: ASI ES AÑO 1962,COMO MENCIONA ROBERTO, TENGO UNA F...
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Despejando dudas (II)435 viewsTiempo atrás compartimos una foto de esta misma unidad junto a otra más pequeña, que se puede encontrar por su título (Cuestión de tamaño) o el número de inventario, que es el 116607. En ella se lo veía más lejos y no se llegaban a ver detalles distintivos que pudieran decirnos claramente cual era su chasis.
En la foto se llegó a la conclusión que esta belleza al servicio de Alvarez Hnos. portaba un chasis Leyland Royal Tiger. Su carrocería D.I.C. del tipo apodado "labio de mono" sí es fácilmente distinguible. Ahora, con la llanta a la vista: ¿Es un Royal Tiger u otro? Esperamos los comentarios de los expertos en estos coches.
9 comments02/07/22 at 17:35jar_2000: ASI LUIS INRROMPIBLES, SOLO LA DIRECCION ERA MECAN...
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Despejando dudas (II)435 viewsTiempo atrás compartimos una foto de esta misma unidad junto a otra más pequeña, que se puede encontrar por su título (Cuestión de tamaño) o el número de inventario, que es el 116607. En ella se lo veía más lejos y no se llegaban a ver detalles distintivos que pudieran decirnos claramente cual era su chasis.
En la foto se llegó a la conclusión que esta belleza al servicio de Alvarez Hnos. portaba un chasis Leyland Royal Tiger. Su carrocería D.I.C. del tipo apodado "labio de mono" sí es fácilmente distinguible. Ahora, con la llanta a la vista: ¿Es un Royal Tiger u otro? Esperamos los comentarios de los expertos en estos coches.
9 comments02/04/22 at 09:58jar_2000: ASI ES ALEJANDRO Y CARLOS ES UN LEYLAND ROYAL TIGE...
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Curiosa variante de diseño en los tradicionales Varese563 viewsEste "doble camello" de Transportes Automotores Chevallier nos muestra una leve diferencia en su diseño, respecto de las variantes comunes.
El formato general es idéntico a los demás, pero las secciones móviles de las ventanillas tiene la divisoria inclinada, cuando en los modelos comunes es recta.
En verdad, la diferencia es cuasi imperceptible, pero es. Normalmente se equipó con este tipo de ventanillas a unidades carrozadas sobre chasis FIAT y en efecto este coche es uno de ellos, del modelo 341 A con motor trasero.
17 comments02/04/22 at 09:17jar_2000: HOLA RAP1320, AGRADECIDO POR TU ENVIO DEL INFORME,...
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Rareza de industria parcialmente cordobesa922 viewsEl styling de esta unidad de la empresa cordobesa CADOL es realmente raro y tal vez sea única. No conocimos otro coche igual a éste.
En este caso nos llegó su historia y no hay mucho que investigar: hacia 1978 ó 1979 llegaron a esta empresa un par de coches con chasis Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C., desde alguna Fuerza Armada que pudo ser el Ejército Argentino.
El ejemplar que vemos en la imagen trabajó original un tiempo y luego se lo llevó a la carrocera Andreolli y D'alessandro para su modificación. Por eso, este cordobés tiene origen rosarino.
Así quedó, dentro de todo bastante armónico. Tal vez no sea una belleza estéticamente hablando, pero luce bastante prolijito.
22 comments02/02/22 at 08:32jar_2000: ESTE COCHE SU CHASIS FUE MODIFICADO POR PIZZO A MO...
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Una hermosa terminal para despuntar el vicio903 viewsTal vez NETOC, la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa, haya sido la más interesante para todo aficionado que quiera sacar buenas y variadas fotos. Por un lado tiene muchos lugares estratégicos para buscar un buen ángulo para lograr tomas interesantes y por el otro la gran variedad de vehículos que tocaban dársena.
Esta foto es un buen ejemplo de la variedad que se podía encontrar: desde colectivos como el de La Quebrada en primer plano o el CADOL que está en tercer lugar, hasta micros de larga distancia como el DIC Gigante de La Veloz del Norte, de media como el que aparece al fondo y algunos ómnibus como el San Miguel de la Ciudad de Córdoba que tapa al CADOL. De todo como en botica, digamos...
24 comments02/02/22 at 08:24jar_2000: ESTE COCHE ES ANTERIOR A 1985 O DE ESE MISMO AÑO A...
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Otra vieja leyenda, en el Chaco403 viewsLa Empresa Ciudad de Sáenz Peña se caracterizó por utilizar unidades usadas y a veces con bastantes años encima. Pero, un punto a su favor, no recordamos verlas en mal estado. Trabajaban con dignidad, pese a que su edad en algunos casos era elevada.
Esta foto fue tomada en la primera mitad de los 2000, cuando este bello San Antonio "Augusto" ya tenía alrededor de una década y media de edad. Se lo ve entero, pese al tiempo transcurrido. Su chasis es un Scania K-112 6x2 y datamos al coche entre 1987 y 1988.
3 comments02/02/22 at 08:17jar_2000: LA CANTIDAD DE GRAFICAS QUE HICE SOBRE ESTE MODELO...
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Curiosa variante de diseño en los tradicionales Varese563 viewsEste "doble camello" de Transportes Automotores Chevallier nos muestra una leve diferencia en su diseño, respecto de las variantes comunes.
El formato general es idéntico a los demás, pero las secciones móviles de las ventanillas tiene la divisoria inclinada, cuando en los modelos comunes es recta.
En verdad, la diferencia es cuasi imperceptible, pero es. Normalmente se equipó con este tipo de ventanillas a unidades carrozadas sobre chasis FIAT y en efecto este coche es uno de ellos, del modelo 341 A con motor trasero.
17 comments02/01/22 at 17:15jar_2000: ALEJANDRO POR LOS DATOS DE CHEVALLIER, QUE ES AÑO ...
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Rara mescolanza de líneas en un solo coche641 viewsEl Grupo Plaza nos tenía acostumbrados a insólitas mezclas de líneas, numeraciones internas y leyendas. Era algo bastante usual, para deleite de fotógrafos buscadores de rarezas.
Este coche, un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Corwin, exhibe elementos relacionados con tres líneas. Si bien circula en la 36, la numeración interna y le leyenda en el adhesivo de la CNRT nos indican que pertenece a la flota de la 104. Pero, además, si leemos los destinos expuestos en la bandera veremos que corresponden a la 143.
Esta mescolanza era bastante insólita, pero a la vez muy frecuentes.
17 comments02/01/22 at 17:11jar_2000: DE ESTE MODELO HABIA VARIOS EN SAN JUAN Y DOS EN M...
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Antiguo luchador del interior entrerriano347 viewsVolvemos a la ciudad entrerriana de Colón para encontrarnos nuevamente con la empresa Otero, pero esta vez con un coche muy antiguo, del "tipo micro"
Es muy probable que su chasis sea Ford. Eso parecen decirnos sus llantas, aunque esperamos una confirmación (o eventual corrección) por parte de ustedes.
La carrocería es conocida para nosotros, porque la hemos presentado varias veces y hasta con una nota en el cuerpo principal. Se trata de Paolantonio, oriunda de la ciudad de Santa Fe. Su styling corresponde a los productos de esta pequeña e histórica carrocera.
4 comments02/01/22 at 17:09jar_2000: SI MUY SEGURO QUE SON DE FORD, PERO SON LLANTAS CO...
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Rareza misionera a todo color431 viewsPor lo antiguas que parecen estas unidades carrozadas por Tilo Diesel en la provincia de Misiones, nos resulta raro encontrarlas en fotos en color. Pero como en realidad no pertenecen a tiempos tan remotos (segunda mitad de los '50 e incluso inicios de los '60) es lógico que aparezcan fotos de este tipo.
Esta unidad fue fabricada sobre un chasis Mercedes Benz L-312 con trompa sin anchar, hacia mediados de los '50. Trabaja en la empresa E.T.C.E., pionera de la ciudad de Eldorado.
Aunque esté cortada, lo podemos apreciar bien de perfil. Su diseño es arcaico, para la época en la que se lo construyó.
9 comments02/01/22 at 17:07jar_2000: INCONFUNDIBLE SU CARROCERIA Y CHASIS, MUY LINDO MA...
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Un Detalle de media distancia en "envase chico"460 viewsQuienes conocimos a estos productos de Carrocerías El Detalle en la calle, los recordamos de gran tamaño, de chasis largos de dos ejes o directamente con tres, ya sea de fábrica o con el adicional agregado. Pero no recordamos coches con este diseño tan chicos como este. Fueron una interesante excepción a "lo normal"
La empresa cordobesa La Quebrada incorporó dos, exactamente iguales. Tenían chasis Mercedes Benz O-170 y fueron muy llamativos, debido a su pequeño tamaño. En el lateral se lee la leyenda "servicio diferencial" y tenían numeración segregada de los coches comunes, de la centena del 100.
8 comments02/01/22 at 11:59jar_2000: SI MIS DUDAS SON LA ALTURA DEL VOLANTE, EL VOLADIZ...
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Así terminaron...615 viewsLos OA-101 con frente aerodinámico de Atlántida fueron muy bien amortizados: trabajaron durante muchos años, más de los diez estipulados por las autoridades nacionales. Muchos fueron pasados a las líneas provinciales, para que pudieran trabajar legalmente.
Se les aplicaron muchos esquemas de pintura y se los sometió a reformas, aunque muchos llegaron con el diseño original a sus últimos días. Este es uno de ellos, al cual ya vemos con aspecto de "gastado" al servicio de la línea 410 provincial, puntualmente en un servicio entre Luján y Moreno.
18 comments01/31/22 at 21:32jar_2000: CUANDO MIS HIJO NO QUERIA TOMAR LA SOPA LES MOSTRA...
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