| Last comments - Roberto Tomassiello |
Gemelos mendocinos2193 viewsEsta hermosa foto nos muestra a dos OA 101 de la empresa Paso de los Andes, fotografiados a poco de su llegada a la capital mendocina.
Obsérvese su frente, que no es el usual de los OA 101 urbanos: tienen el parabrisas dividido y la bandera no está separada. Ergo, estos coches fueron equipados con el frente que los OA 102 y 103 traían de fábrica, convirtiéndolos en una singular rareza.04/16/10 at 14:05Roberto Tomassiello: Alejandro: estos coches son modelo 1991 y con ese ...
|
|
Viejo misionero1435 viewsAndrekevich es una vieja y poco conocida carrocera afincada en la provincia de Misiones. He aquí a uno de sus viejos productos, ahora relegado a la tarea de transporte de mercaderías.04/15/10 at 23:01Roberto Tomassiello: Carlos: si te fijas bien, creo que las llantas el ...
|
|
Efímero modelo de El Detalle2896 viewsDentro de la línea "Lear Jet" para larga distancia, El Detalle fabricó este modelo entre 1985 e inicios de 1986. No fue de alta difusión, porque al año siguiente salieron los primeros ejemplares del Lear Jet más conocido y este modelo, el cual fue muy criticado por su endeblez estructural, pasó al olvido.
Esta unidad cero kilómetro fue fotografiada dentro de la planta de El Detalle, antes de ser entregada.04/12/10 at 16:47Roberto Tomassiello: Recuerdo haber viajado en un coche similar entre M...
|
|
Línea 304 - Un C.E.A.P. "inspirado" en El Indio3474 viewsEsta toma nos presenta una de las unidades que C.E.A.P. carrozó casi a imagen y semejanza del modelo más famoso de Carrocerías El Indio, que esta firma fabricara desde 1965 a 1976.
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 304, fotgrafiado en las inmediaciones de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre.04/11/10 at 22:27Roberto Tomassiello: Gracias por la aclaración, Alejandro. Tenía entend...
|
|
Línea 304 - Un C.E.A.P. "inspirado" en El Indio3474 viewsEsta toma nos presenta una de las unidades que C.E.A.P. carrozó casi a imagen y semejanza del modelo más famoso de Carrocerías El Indio, que esta firma fabricara desde 1965 a 1976.
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 304, fotgrafiado en las inmediaciones de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre.04/11/10 at 14:08Roberto Tomassiello: El número de dominio delataría que esta unidad ha ...
|
|
Modelo más que clásico en la Río de la Plata de los '701513 viewsCreemos que este modelo es el que se podría declararse el más caracteristico de la desaparecida Río de la Plata en la década del `70 e incluso a comienzos de la siguiente.
Estos D.I.C. Panorama se incorporaron de a docenas entre 1972 y 1973. Circularon en todos los servicios de la empresa, ya sea en larga distancia o en su línea 129.
Aquí lo vemos con una variante de librea experimentada hacia 1978, que no fue muy difundida.04/09/10 at 16:35Roberto Tomassiello: Es interesante observar que en este modelo de carr...
|
|
Extraño ejemplar en Mendoza1728 viewsNo es extraño para un porteño pero sí para los mendocinos, pues este solitario colectivo carrozado por Payá fue único en esa localidad.
Circuló en la compañía Paso de los Andes (prestataria de la línea 10, luego grupo 100) y, por su unicidad, llamó mucho la atención.
Es styling de este modelo, que de por sí no era muy agraciado, fue afeado al extremo con el achicamiento de la bandera luminosa de destinos.04/09/10 at 14:04Roberto Tomassiello: Mario: según mis predicciones, este coche estuvo a...
|
|
Extraño ejemplar en Mendoza1728 viewsNo es extraño para un porteño pero sí para los mendocinos, pues este solitario colectivo carrozado por Payá fue único en esa localidad.
Circuló en la compañía Paso de los Andes (prestataria de la línea 10, luego grupo 100) y, por su unicidad, llamó mucho la atención.
Es styling de este modelo, que de por sí no era muy agraciado, fue afeado al extremo con el achicamiento de la bandera luminosa de destinos.04/09/10 at 13:10Roberto Tomassiello: Esta unidad es modelo 1981 y estimo que "Paso...
|
|
Un clásico en la línea 3042346 viewsCarrocerías El Cóndor, indudablemente, fabricó uno de los modelos porteños clásicos de la segunda mitad de la década del ´60 y la primera mitad de la siguiente. Sus redondeadas formas se pasearon por Buenos Aires y sus suburbios hasta entrada la década del ´90.
Aquí vemos un coche de la línea 304, que probablemente haya llegado usado desde la 60, aunque no tenemos un 100% seguro este dato.04/07/10 at 22:34Roberto Tomassiello: Por el número de dominio, este coche debería ser m...
|
|
Raro A.L.A. en Paraná1773 viewsLa empresa La Victoria fue asidua clienta de Carrocerías A.L.A. durante las décadas del '70 y del '80. En 1985 adquirió un par de unidades con este diseño, que fue el segundo conocido tras el abandono de las ventanillas inclinadas hacia adelante, a mediados o fines de 1984.
No hubo muchas unidades como ésta, con la sección fija abajo, con las ventanillas casi iguales a las que empleó La Favorita de fines de 1985 en adelante.04/07/10 at 22:05Roberto Tomassiello: En nuestra Mendoza hubo algunos ejemplares de este...
|
|
Línea 9 - Estampa clásica de los `80 (y un poquito más también)3148 viewsGral. Tomás Guido incorporó su flota, entre 1977 y 1979, muchas unidades carrozadas por El Detalle. En una época fueron mayoría e incluso, en los ´80, adquirió un par de unidades usadas.
Aquí vemos una de 1979, distinguible por su nuevo frente, que sería corriente en el nuevo modelo fabricado de mediados de 1979 en adelante.04/06/10 at 16:19Roberto Tomassiello: Recuerdo haber visto en Mendoza unos pocos coches ...
|
|
Longevo sobreviviente mendocino1756 viewsEste colectivo Bedford, sorprendentemente, se mantuvo con sus colores de origen (correspondientes a la empresa mendocina de turismo y transporte de personal El Oro Negro) durante muchos años después de su radiación. Esta foto fue realizada a mediados de la década del ´80, muchos años después del cese de sus servicios.
Gracias a nuestros amigos mendocinos se pudo identificar fehacientemente la carrocería de este coche, de industria local.04/04/10 at 23:30Roberto Tomassiello: ¿Cuándo trasladaron las hermosas e inigualables mo...
|
|
Longevo sobreviviente mendocino1756 viewsEste colectivo Bedford, sorprendentemente, se mantuvo con sus colores de origen (correspondientes a la empresa mendocina de turismo y transporte de personal El Oro Negro) durante muchos años después de su radiación. Esta foto fue realizada a mediados de la década del ´80, muchos años después del cese de sus servicios.
Gracias a nuestros amigos mendocinos se pudo identificar fehacientemente la carrocería de este coche, de industria local.04/04/10 at 13:00Roberto Tomassiello: Exactamente, es el que has registrado con tu cámar...
|
|
Longevo sobreviviente mendocino1756 viewsEste colectivo Bedford, sorprendentemente, se mantuvo con sus colores de origen (correspondientes a la empresa mendocina de turismo y transporte de personal El Oro Negro) durante muchos años después de su radiación. Esta foto fue realizada a mediados de la década del ´80, muchos años después del cese de sus servicios.
Gracias a nuestros amigos mendocinos se pudo identificar fehacientemente la carrocería de este coche, de industria local.04/03/10 at 22:26Roberto Tomassiello: Carlos: ese MB L 312 (interno 359) de la extinta C...
|
|
Longevo sobreviviente mendocino1756 viewsEste colectivo Bedford, sorprendentemente, se mantuvo con sus colores de origen (correspondientes a la empresa mendocina de turismo y transporte de personal El Oro Negro) durante muchos años después de su radiación. Esta foto fue realizada a mediados de la década del ´80, muchos años después del cese de sus servicios.
Gracias a nuestros amigos mendocinos se pudo identificar fehacientemente la carrocería de este coche, de industria local.04/03/10 at 20:32Roberto Tomassiello: Esos no los conozco, qué extraño....
|
|
| 3419 files on 228 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
219 | |
|
|
|
|
|
