| Last comments - Roberto Tomassiello |
Un El Onda de origen interurbano555 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/18/23 at 11:31Roberto Tomassiello: El cubremazas delantero es propio de ACLO, por lo ...
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Incógnita que trabajó en Catamarca371 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 14:15Roberto Tomassiello: ¡Ahhh, Marcelo, ahora sí....!!!!. Respecto de la p...
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Incógnita que trabajó en Catamarca371 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 12:32Roberto Tomassiello: No entiendo a qué te refieres cuando decís "u...
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Perla de la Cooperativa T.A.C. de media distancia439 viewsSi vemos a este simpático Cametal de inicios de los '60 sin saber que es el producto del recarrozamiento de un chasis más antiguo pasaría como "uno más" de los que tuvo la Cooperativa T.A.C. en su flota, pero no es así: es una rareza muy interesante.
Su bastidor es ACLO Regal de fines de los '40 que en 1958 ó 1959 se lo envió a Rosario para ser recarrozado. La empresa lo destinó a sus servicios provinciales de media distancia y los destinos que se ven en la cartelera (Rivadavia y El Mirador) ratifican esta afirmación.
Sería interesante saber hasta cuando trabajó este viejo inglés que fue "rejuvenecido"08/17/23 at 12:04Roberto Tomassiello: Estos ACLO Regal Mark III eran modelo 1948-1951, e...
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Incógnita que trabajó en Catamarca371 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 11:55Roberto Tomassiello: ¡Hola, Marcelo...!!!. En verdad, no sé a qué dista...
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Incógnita que trabajó en Catamarca371 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 10:31Roberto Tomassiello: Se trata de un MB LO1114 que, a juzgar por el dise...
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Escena triste y repetida624 viewsLos fondos de los terrenos que Micro Omnibus Norte tiene en Ingeniero Maschwitz siempre nos brindaba escenas como esta: allí depositaban a las unidades fuera de servicio que en muchos casos servían como fuente de repuestos para los que circulaban.
Docenas de vehículos terminaron ahí, en condiciones penosas. Este "OH" carrozado por Eivar dentro de todo estaba bastante entero cuando se lo fotografió: hubo casos peores y podemos recordar a uno de ellos si buscamos la foto 116011.
Terminó su vida útil al servicio de la línea 503 de Escobar, registrada a nombre de Línea Sesenta S.A. Seguramente terminó desguazado.08/16/23 at 23:03Roberto Tomassiello: A juzgar por la escasa curvatura del vértice infer...
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Interesante Cametal de exportación351 viewsEsta hermosa imagen nos presenta uno de los tantos coches carrozados por la firma rosarina Cametal que fueron exportados a Bolivia entre fines de los '60 y los tempranos '70. Se ve que fue fotografiado a poco de su llegada, porque se lo ve entero e impecable.
No tenemos la marca de su chasis es Volvo y su modelo BB-57. Esta carrocería es Cametal de aproximadamente 1974. Agradecemos a nuestros amigos los datos que permitieron reconocerlo y datarlo como corresponde.
Párrafo aparte para la fantástica escena que nos brinda, bien de "tierra adentro", con los portaequipajes cargados a full.08/15/23 at 06:29Roberto Tomassiello: Este Volvo es, en rigor, BB57 y no B57, porque est...
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Uno de los pocos OA-105 que trabajaron en el interior630 viewsNo fueron muchos los ejemplares de OA-105 que trabajaron fuera del Area Metropolitana cuando nuevos. De hecho se conocen muy poquitos e incluso algunos que se prepararon para ciudades lejanas a la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores nunca llegaron a entregarse, como uno para Mar del Plata. Sí se registran varios usados, en diferentes puntos.
La foto nos muestra un coche que llegó a la ciudad de Mendoza y trabajó un tiempo allí en el Corredor 3, que era explotado por una Unión Transitoria de Empresas cuyas integrantes se detallan en los datos que figuran más abajo.08/12/23 at 20:04Roberto Tomassiello: El Cacique tuvo dos ejemplares, los internos 39 y ...
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Curioso "doble camello" mendocino495 viewsLa empresa Turismo Mendoza tuvo numerosas unidades raras y dignas de conocerse. Esta hermosa imagen nos presenta a una de ellas bien visible y es ese interesante "doble camello" que vemos de perfil.
Su chasis es Volvo de 1957 y fue adquirido por la empresa cuando nuevo. Originalmente era carrozado por Ortega, pero en 1972 entró a los talleres de Colonnese S.A.I.C.A. y fue equipado con la carrocería que nos muestra esta foto.
Trabajó hasta la primera mitad de los '80, o sea que el chasis llegó o superó las dos décadas y media de uso. Detrás se ve otro Colonnese, pero sobre bastidor Mercedes Benz O-14008/11/23 at 23:54Roberto Tomassiello: Exactamente, Busgamín, es el mismo coche.
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Curioso "doble camello" mendocino495 viewsLa empresa Turismo Mendoza tuvo numerosas unidades raras y dignas de conocerse. Esta hermosa imagen nos presenta a una de ellas bien visible y es ese interesante "doble camello" que vemos de perfil.
Su chasis es Volvo de 1957 y fue adquirido por la empresa cuando nuevo. Originalmente era carrozado por Ortega, pero en 1972 entró a los talleres de Colonnese S.A.I.C.A. y fue equipado con la carrocería que nos muestra esta foto.
Trabajó hasta la primera mitad de los '80, o sea que el chasis llegó o superó las dos décadas y media de uso. Detrás se ve otro Colonnese, pero sobre bastidor Mercedes Benz O-14008/11/23 at 14:11Roberto Tomassiello: El panorámico que se ve detrás del Volvo, es un MB...
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Un viejo Plusmar, de estreno624 viewsNos situamos en el año 1980 para ver a este Magirus Deutz carrozado por De.Ca.Ro.Li. de Transportes Automotores Plusmar que estaba nuevo, con muy poco uso: en el parabrisas aún tiene las patentes provisorias de papel. Tiene signos de uso, pero seguro tenía muy poco tiempo de rodaje.
Por aquellos años era una empresa de segundo orden que nutría su flota con unidades usadas en su mayoría. Por eso, tal vez la llegada de uno nuevo habrá sido todo un acontecimiento. Y este fue uno de los dos primeros.
El tema es que se trata de una modificación realizada sobre un San Antonio "Imperial II" que quedó muy modificado y es difícil de distinguir.08/07/23 at 20:57Roberto Tomassiello: Así es, Mario. Lucero comenzó sus actividades en 1...
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Antiguo y pequeño "doble camello" barilochense309 viewsLa empresa Transportes Peñimel es conocida en este espacio. Esta es la tercera foto publicada que la recuerda.
Si bien su tarea principal fue realizar servicios turísticos en la zona de San Carlos de Bariloche también llegó a tener una línea regular internacional a Chile, que desde su "ciudad natal" se dirigía hacia Osorno y Puerto Montt.
Este pequeña unidad se nos presenta interesante por su esquema de pintura, que no es el más conocido. Su carrocería es De.Ca.Ro.Li y su chasis es un "1114" frontalizado.08/06/23 at 23:57Roberto Tomassiello: En rigor, Alejandro, este chasis MB LO 1114 fronta...
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Otro clásico producto mendocino403 viewsNos pegamos una vuelta por un invierno mendocino a full para encontrarnos con este clásico de la industria carrocera local, fabricado por Colonnese S.A.I.C.A. sobre Mercedes Benz LO-1112.
Se lo puede datar, por ciertos detalles constructivos, en 1970. Este modelo tiene diferencias sutiles con su antecesor y con su sucesor en el diseño del parabrisas.
Pertenece al tradicional Expreso Jocolí, que solía utilizarla en servicios turísticos. Esta hermosa foto nos da la oportunidad de ver su atractiva librea de época.08/06/23 at 23:52Roberto Tomassiello: Las empresas de turismo menducas durante muchos añ...
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Un viejo Plusmar, de estreno624 viewsNos situamos en el año 1980 para ver a este Magirus Deutz carrozado por De.Ca.Ro.Li. de Transportes Automotores Plusmar que estaba nuevo, con muy poco uso: en el parabrisas aún tiene las patentes provisorias de papel. Tiene signos de uso, pero seguro tenía muy poco tiempo de rodaje.
Por aquellos años era una empresa de segundo orden que nutría su flota con unidades usadas en su mayoría. Por eso, tal vez la llegada de uno nuevo habrá sido todo un acontecimiento. Y este fue uno de los dos primeros.
El tema es que se trata de una modificación realizada sobre un San Antonio "Imperial II" que quedó muy modificado y es difícil de distinguir.08/06/23 at 14:48Roberto Tomassiello: Si este coche en origen fue un San Antonio/Imperia...
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