| Last comments - MODOBus |
Línea 41 - Un "anciano" en los '70490 viewsEl número 41 en su frente, en lugar del 31 tradicional, nos indica que la foto fue tomada luego del 2 de enero de 1969. Por lo tanto esta unidad ya tenía unos cuantos añitos de uso.
Suponemos que es posterior a esa fecha, porque en su parabrisas no tiene referencia alguna al número antiguo. Seguramente fue tomada en la primera mitad de los '70.
El coche es un Bedford carrozado por La Maravilla entre 1962 y 1963, aproximadamente. Fue un modelo clásico de varias líneas nacionales, aunque creemos que en esta no hubo demasiados ejemplares. Tal vez algún memorioso que se la haya cruzado en aquellos años pueda aclarar esta duda.
El último Bedford fue retirado de la flota durante 1974, según recuerdos de uno de nuestros amigos.12/12/22 at 15:14MODOBus: Los ED modelo 72 que recuerdo fueron los int 16, 2...
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Día temático 121 - Cuando el pasado regresa (XL)534 viewsEsta imagen presenta otro caso de "copia fiel". El verlo es trasladarse a la segunda mitad de los '80, cuando la línea 15 incorporó un amplio lote de estos "1114" carrozados por El Diseño que casi estrenaron este esquema de pintura.
La reproducción es exacta, hasta de la tipografía de la bandera. En este caso tenemos una satisfacción, porque en el momento de su pintado aportamos fotos de estos coches en servicio que sirvieron para reproducir todo tal cual como cuando circulaban.
Lo vemos en la muestra realizada por el Museo del Colectivo, el Omnibus y el Trolebús en San Juan y Boedo, durante la Noche de los Museos de 2022. Justo pasa otro recuerdo, un 911 carrozado por Luna de la línea 25.12/09/22 at 08:34MODOBus: Chasis corto con carroceria de 1114/51
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Línea 41 - Un "anciano" en los '70490 viewsEl número 41 en su frente, en lugar del 31 tradicional, nos indica que la foto fue tomada luego del 2 de enero de 1969. Por lo tanto esta unidad ya tenía unos cuantos añitos de uso.
Suponemos que es posterior a esa fecha, porque en su parabrisas no tiene referencia alguna al número antiguo. Seguramente fue tomada en la primera mitad de los '70.
El coche es un Bedford carrozado por La Maravilla entre 1962 y 1963, aproximadamente. Fue un modelo clásico de varias líneas nacionales, aunque creemos que en esta no hubo demasiados ejemplares. Tal vez algún memorioso que se la haya cruzado en aquellos años pueda aclarar esta duda.
El último Bedford fue retirado de la flota durante 1974, según recuerdos de uno de nuestros amigos.12/07/22 at 13:39MODOBus: En esa epoca habai un 312 La maravilla como este q...
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (I)532 viewsDécadas atrás, muchos modelos de vehículos de transporte público tenían una personalidad que los hacía únicos e inconfundibles. Con solo verlos de lejos, uno pensaba "ahí viene tal carrocería". No podían confundirse con otras, aunque algunos modelos tuvieron "imitadores" hechas por carroceras generalmente más chicas.
Este modelo de La Estrella es uno de estos casos: sus líneas estilísticas fueron imitadas por Colón y Martín Car, pero no fueron copias exactamente fieles y se los podía distinguir uno de otro. Además, los productos de La Estrella llevaban la franja central inclinada. Este coche de la línea 90 nos la muestra, junto a su peculiar culata con "alerito" sobre la luneta.12/01/22 at 13:55MODOBus: Un 911 Detalle ´68 0Km, este Estrella, algun bedfo...
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Curioso interurbano en Comodoro Rivadavia764 viewsEste ómnibus parece ser muy curioso. Pertenece a la tradicional empresa Diadema, que lo utiliza para prestar servicios del tipo interurbano cercanos a su base operativa en Comodoro Rivadavia.
No parecería ser tan raro, pero parecía una adaptación de un coche urbano de piso bajo hecha sobre un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por La Favorita. Daba la impresión de que sus puertas central y trasera habían sido anuladas y la delantera cambiada por una enteriza, pero en realidad era todo lo contrario: salió así de fábrica y luego se lo "urbanizó" y continuó su carrera en la línea 34 nacional. Hay datos en los comentarios.12/01/22 at 13:48MODOBus: Diadema en sus origenes fue hace muchos años atras...
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (II)479 viewsEste modelo de La Favorita, fabricado con algunas variantes entre 1964 y 1968, también era de esos que era imposible confundir. Eso se debe a sus ventanillas trapeciales, que hasta donde sabemos se utilizaron solo en los colectivos carrozados sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112. Habría existido una excepción: un (hasta donde nos consta) solitario Bedford que habría trabajado en la línea 208 luego 28, pero solo hay testimonios orales de su existencia. Hasta ahora no se conocen fotos.
La línea 60 tuvo unos cuantos ejemplares. No hubo otro modelo urbano que utilizara ventanillas trapeciales. La Sureña las usó en los de larga distancia, pero en posición invertida.11/29/22 at 14:10MODOBus: Tiene la chapita de Aguirre Masstro, la de Freno S...
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (I)532 viewsDécadas atrás, muchos modelos de vehículos de transporte público tenían una personalidad que los hacía únicos e inconfundibles. Con solo verlos de lejos, uno pensaba "ahí viene tal carrocería". No podían confundirse con otras, aunque algunos modelos tuvieron "imitadores" hechas por carroceras generalmente más chicas.
Este modelo de La Estrella es uno de estos casos: sus líneas estilísticas fueron imitadas por Colón y Martín Car, pero no fueron copias exactamente fieles y se los podía distinguir uno de otro. Además, los productos de La Estrella llevaban la franja central inclinada. Este coche de la línea 90 nos la muestra, junto a su peculiar culata con "alerito" sobre la luneta.11/29/22 at 13:58MODOBus: Este fue el 105 de la linea 31 ( alli llego usado ...
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Dos Ideal San Justo a toda velocidad427 viewsCon el fondo de la propia empresa (notar el "Línea 196" en la ochava) vemos pasar sobre la Ruta 3 a dos ejemplares al servicio de esa línea, representantes de la flota más que nada en los '60 (aunque el coche más cercano se fabricó en la segunda mitad de los '50).
Se los ve movidos: cuando se tomó la foto iban a buena velocidad por la ruta. Por eso que carrocerías no se aprecian bien y nos quedan dudas que esperamos resolver junto a ustedes.
El más cercano podría ser El Expreso y el ubicado a la derecha se identificó como El Trébol. Esperamos confirmaciones o correcciones porque podemos estar equivocados con el primero.11/26/22 at 10:52MODOBus: coincido el de adelante es Trebol
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Línea 86 - Belleza de los '70729 viewsNo hubo en la Empresa de Transportes Fournier muchos coches como este, fabricados por A.L.A. entre 1975 y 1976 con desnivel o "camello" en el techo. No registramos una cantidad apreciable y es más: es muy probable que hayan llegado tres o cuatro y no más.
A mediados de los '70 la flota de la entonces solitaria línea 86 estaba bastante renovada y no recordamos incorporaciones masivas de coches nuevos, como sí ocurrió entre 1972 y 1973. Tal vez la situación económica general también jugó en contra.
Lo vemos muy bien cuidado y delicadamente ornamentado. Todo un lujo. Carece de puerta izquierda y eso aumenta su aspecto de rareza.11/02/22 at 07:16MODOBus: Hermosas combinacion de esquema de pintuar y carro...
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Elegante (pero sucio) interurbano santafesino669 viewsPor desgracia, la capa de tierra presente en el lateral del coche no nos permite apreciar por completo la buena presentación de esta unidad, fileteada y bien prolija. Es más: el lateral aparece verdoso gracias al amarillo de la tierra, cuando en realidad era azul.
Es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar en 1994, que se encuentra al servicio de la empresa L Bis, prestataria de la línea homónima que une a la capital santafesina con la localidad de Santo Tomé.
Vemos su frente bien fileteado, tal vez por un amigo de este espacio. Apena no poder verlo con sus colores reales. Parece estar muy elegante.10/08/22 at 23:23MODOBus: Altbus, ese Eivar (134 ex Int 48 de la 152 ) era ...
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Día temático 117 - Cuando el pasado regresa (XXVI)620 viewsSi hablamos de unidades recreadas o restauradas, la línea 60 es la más homenajeada con este tipo de vehículos. Se comprende, por lo legendaria que fue en décadas pasadas.
Este modelo fue uno de los iconos innegables de esta empresa en los '70. Los productos "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fueron los más numerosos en su flota, sobre todo entre 1972 y 1977 aproximadamente.
Esta unidad, cuyos cortes de pintura no son muy fieles a la realidad -dicho esto con "ojos de purista"- participó en varios eventos pero luego fue vendida. Se dijo que se pintaría de otra línea, pero aún se conserva como lo vemos aquí.10/06/22 at 14:28MODOBus: Esto le restauro a fondo Pablo Ferrin y luego lo c...
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Elegante (pero sucio) interurbano santafesino669 viewsPor desgracia, la capa de tierra presente en el lateral del coche no nos permite apreciar por completo la buena presentación de esta unidad, fileteada y bien prolija. Es más: el lateral aparece verdoso gracias al amarillo de la tierra, cuando en realidad era azul.
Es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar en 1994, que se encuentra al servicio de la empresa L Bis, prestataria de la línea homónima que une a la capital santafesina con la localidad de Santo Tomé.
Vemos su frente bien fileteado, tal vez por un amigo de este espacio. Apena no poder verlo con sus colores reales. Parece estar muy elegante.10/06/22 at 13:30MODOBus: Si , recuerdo el 18 de la 113 , otro igual a eszte...
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Uno de los auxilios de General Tomás Guido533 viewsPor su volumen, esta empresa cuenta con varios coches auxiliares de diferentes modelos que se reparten entre los diferentes playones que opera. No creemos que sean veinte como lo declara su número interno, pero tal vez haya una numeración correlativa para todas las empresas del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue carrozado por El Diseño hacia 1983. Es muy probable que haya sido un coche que ingresó usado a la línea 9 a mediados de los '80, cuyo origen desconocemos.
De ser ese, años después fue trasladado a la 271 y allí trabajó algunos años más. No sabemos si pasó por alguna otra linea del grupo o si se "jubiló" en la última en la que lo recordamos.10/04/22 at 14:42MODOBus: o tal vez el 55 ...
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Línea 5 - Sus 1114 con el esquema de los coches frontales2794 viewsEntre 1984 y 1985 comenzó a adoptarse este corte de pintura en las primeras unidades frontales largas de la línea 5, la mayoría carrozadas por El Detalle o San Miguel (con estructura de El Detalle) que llegaron para el servicio común.
Reemplazó a la librea que se había adoptado en 1980 tanto en "Frontalitos" OC-1214 como en los colectivos semifrontales, que conservaba los colores básicos pero que incluía franjas en blanco y azul sobre el lateral rojo y un logotipo de gran tamaño en el centro del coche.
Durante un tiempo coexistieron ambos esquemas, pero poco después comenzaron a repintarse todos los coches con el diseño aplicado en los frontales largos. Este 1114 carrozado por San Miguel nos muestra el resultado: la adaptación a nuestro juicio fue exitosa y los cortes no desentonaban con este tipo de vehículo.10/04/22 at 14:41MODOBus: Probable ex LINEA 78
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Uno de los auxilios de General Tomás Guido533 viewsPor su volumen, esta empresa cuenta con varios coches auxiliares de diferentes modelos que se reparten entre los diferentes playones que opera. No creemos que sean veinte como lo declara su número interno, pero tal vez haya una numeración correlativa para todas las empresas del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue carrozado por El Diseño hacia 1983. Es muy probable que haya sido un coche que ingresó usado a la línea 9 a mediados de los '80, cuyo origen desconocemos.
De ser ese, años después fue trasladado a la 271 y allí trabajó algunos años más. No sabemos si pasó por alguna otra linea del grupo o si se "jubiló" en la última en la que lo recordamos.10/04/22 at 12:50MODOBus: Es probable que haya sido el coche 10 de la 9
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