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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (II)497 viewsPasamos por la Boca y más exactamente por la zona de Vuelta de Rocha, en los tempranos '80. Los modelos de ómnibus y colectivos a la vista así lo indican.
Acertaron a juntarse varias unidades. Abre la marcha un 33, cuya carrocería parece una de las C.E.A.P. que imitaba a El Indio. Tapado por este hay un 29 o un 64. Es imposible distinguirlo.
Le sigue un 64, un "1114" carrozado por Supercar hacia 1982. Fue un modelo muy poco visto en esta línea. Cierra el desfile un 20 "de los grandes" que el Expreso Caraza adquirió en gran número cuando tomó la línea 20 allá por febrero de 1981. Es un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por El Detalle, que fue el modelo mayoritario en los inicios de las prestaciones.08/09/22 at 14:58MODOBus: El Supercar de la 64 era unico y fue el coche 33
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Línea 169 - Un repintado parcial609 viewsEs evidente que este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar en los tempranos '90 fue incorporado "de apuro" a la línea 169 de Transporte Escalada. Si observamos el esquema de pintura, caeremos en cuenta que lo único que se pintó antes de ponerlo en servicio es la "pollera" de color rojo. El resto mantiene el esquema de su dueña anterior: la línea 152.
Se nota la improvisación hasta en la razón social, que es probable que haya sido pintada sobre la inscripción de la razón social de la dueña anterior, que en algunos coches la colocaba con la misma tipografía que presenta esta unidad. Lo cierto es que la presentación de esta unidad es rarísima.08/08/22 at 16:35MODOBus: ex 118 de la epoca de la Sociedad entre Arno y la ...
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Inusual reunión de plateados436 viewsEste rescate de una vieja filmación es fantástico, porque sin querer captó un lote de vehículos de Transportes de Buenos Aires, todos diferentes entre sí. No es algo muy usual de ver en fotos, salvo en nudos de transporte como Retiro o Constitución, por nombrar dos.
Vemos circular tres ómnibus por Rivadavia, todos distintos. Del más cercano al más lejano vemos un G.M. de la línea 116 un Mack con la tapa del motor levantada que puede trabajar en las líneas 129, 142 ó 164 y un Leyland Olympic que debería ser un 105.
Sobre la avenida Entre Ríos, frente al Congreso, aparece un trolebús Westram que podría ser un 323.08/08/22 at 10:37MODOBus: La 151 tuve primero Berliet , luego Mack y finalme...
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 (II)464 viewsSi bien esta toma es borrosa debido a que se rescató de una filmación correspondiente a un viejo noticiero, sirve para recordar a la línea 97 en épocas de Transportes Automotores Boedo, en los '70. Esta toma corresponde a esa década, aunque varios coches como este ingresaron activos a la década siguiente. Algunos fueron muy longevos.
No pudimos determinar su carrocería con seguridad absoluta. Podría ser A.L.A., Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o la sucesora de esta última: Crovara. Al no ser muy nítida, no logramos establecer al fabricante correcto. Lo cierto es que está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911.08/04/22 at 11:30MODOBus: Me parece mas ALA
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¿Curioso "consultorio móvil"?593 viewsSe sabe de algunos vehículos de transporte público que tuvieron una segunda vida relacionada con funciones ligadas a la salud, luego de ser retirados de servicio regular. Se conocen consultorios móviles y hasta algún colectivo en el que se le montaron las instalaciones necesarias para ser utilizados por dentistas.
No sabemos realmente qué funciones cumple el ejemplar que aparece en esta foto. Pertenece a una empresa llamada "Laboral Bs. As. Medicina Empresarial" que presta servicios de medicina laboral y tiene otro coche que prometemos publicar.
Trabajó en la línea 111, en manos de Los Constituyentes S.A.T.08/02/22 at 13:44MODOBus: Jca 28 ,si tenes razon era el 211
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¿Curioso "consultorio móvil"?593 viewsSe sabe de algunos vehículos de transporte público que tuvieron una segunda vida relacionada con funciones ligadas a la salud, luego de ser retirados de servicio regular. Se conocen consultorios móviles y hasta algún colectivo en el que se le montaron las instalaciones necesarias para ser utilizados por dentistas.
No sabemos realmente qué funciones cumple el ejemplar que aparece en esta foto. Pertenece a una empresa llamada "Laboral Bs. As. Medicina Empresarial" que presta servicios de medicina laboral y tiene otro coche que prometemos publicar.
Trabajó en la línea 111, en manos de Los Constituyentes S.A.T.08/02/22 at 11:58MODOBus: EL OA 101 que tuve, la patente era BTH 396 ( ex Li...
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Línea 109 - Carrocería poco frecuente1122 viewsNo hubo muchos componentes de la línea 109 que recurrieran a San Juan a la hora de carrozar sus unidades. En los '80 había otras preferencias y fue muy raro cruzarse con un ejemplar de este origen en la vieja y querida "Nueve de Julio".
Por eso, esta imagen se presenta como rareza. Esta unidad se patentó a fines de 1986, ingresó en 1987 y reemplazó a uno de los dos últimos convencionales que se mantenían en servicio. El 53 anterior era un A.L.A. de 1975 y el otro que se mantenía activo era el 15, que era un Alcorta del tipo "Protopanorámico".
Cuando ingresó era el único San Juan en su flota. Las carrocerías más vistas en ese momento eran A.L.A., Suyai y Fram. Justamente, podemos ver estacionado a un ejemplar fabricado por A.L.A., en la siguiente cuadra.07/31/22 at 07:42MODOBus: Cuando llego el OH Splendid se renumero temporalme...
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Plaza Miserere en los tempranos '70 (II)672 viewsNos situamos en las dársenas de ascenso y descenso ubicadas sobre la calle Bartolomé Mitre, entre la estación del Ferrocarril Sarmiento y la plaza propiamente dicha, que vemos a la izquierda.
Esta filmación acertó a unir a dos clásicos de la época, como lo fue el modelo de Carrocerías Alcorta que vemos sobre chasis Mercedes Benz LO-911 al servicio de la línea 151 y a uno de los numerosos O-140 con los que Transportes Automotores Luján operaba su línea 52, que fue carrozado en Rosario por D.I.C.
Estimamos que esta filmación fue realizada entre 1971 y 1973, aproximadamente.07/28/22 at 20:24MODOBus: EL 3 , este vino de 0km el unico Alcorta, tenia ro...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXI)676 viewsEste tres cuartos perfil trasero es uno de los más emblemáticos de fines de los '70 y de la primer mitad de la década siguiente. Corresponde al modelo standard que Carrocerías El Indio fabricó desde finales de 1977 a inicios de 1980. Pese a que en 1978 comenzó a producir el novedoso modelo "Campeón '78", este se mantuvo en producción para satisfacer a sus clientes más tradicionalistas.
Este ejemplar fue uno de los más longevos de las líneas nacionales. Trabajó en la 184 hasta 1993 o 1994 y es probable que haya continuado su carrera en la 707. Llegó a "la CVL" usado, desde la línea 12.07/25/22 at 15:58MODOBus: No se que coche era en la 12 , si que en la 151 vi...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXI)676 viewsEste tres cuartos perfil trasero es uno de los más emblemáticos de fines de los '70 y de la primer mitad de la década siguiente. Corresponde al modelo standard que Carrocerías El Indio fabricó desde finales de 1977 a inicios de 1980. Pese a que en 1978 comenzó a producir el novedoso modelo "Campeón '78", este se mantuvo en producción para satisfacer a sus clientes más tradicionalistas.
Este ejemplar fue uno de los más longevos de las líneas nacionales. Trabajó en la 184 hasta 1993 o 1994 y es probable que haya continuado su carrera en la 707. Llegó a "la CVL" usado, desde la línea 12.07/23/22 at 14:36MODOBus: La foto la saque en Freire esquina Elcano ( donde ...
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Conociendo detalles561 viewsEn ocasiones se puede reconocer el año de las diferentes carrocerías sin recurrir al número de su patente, porque presentan detalles que los señalan. Pensamos que es bueno aprenderlos, para conocer algo más sobre ellas.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño, fotografiado al servicio de la línea 18 de la "Madre de Ciudades" Santiago del Estero, por entonces prestada por la Empresa 19 de Julio S.R.L., tiene un elemento que indica que fue fabricado en 1985. Ni antes, ni después.
Propusimos jugar a descubrirlo, con el objetivo de que observen, comparen y encuentren. Y la solución fue rápida: es el conjunto parabrisas más ventilete, que cambió a fines de ese año. Este es el mismo de la versión anterior.07/07/22 at 11:21MODOBus: El ventilete es el distintivo del año , los poster...
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Línea 95 - Su auxilio, con un error recurrente677 viewsEste simpático colectivo, que por suerte conserva bastante de su styling original, es el auxilio de la línea 95 desde hará unos 30 años, aproximadamente. Es un "1114" carrozado por San Juan hacia 1974, que fue mantenido en servicio mucho más de la cuenta: lo recordamos circulando al menos hasta 1989 ó 1990.
Creemos que está muy bueno para recuperar y transformar en reliquia, porque tiene pocos faltantes que se pueden reponer, entre ellos la cartelera luminosa delantera que, como se ve, fue enchapada por completo. Allí se lee un error repetido varias veces: detallar "Línea 95 S.A." como razón social, cuando en realidad es Antártida Argentina.07/07/22 at 11:19MODOBus: Alguien sabe que interno era de nuevo ??
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Línea 505 - Recuerdo de sus primeros años739 viewsTransportes Rafael Calzada, la empresa que inició los servicios de la línea 505 del partido de Almirante Brown, comenzó a circular a mediados de los 70. Sus socios "pioneros" llegaron en su mayoría desde la empresa Lomas de Burzaco, la operadora de la línea 341 provincial que a fines de esa década pasó a la Empresa San Vicente.
Sus colores iniciales fueron el tradicional verde para su parte inferior, crema para franja y cuerpos de filete, pero el techo era azul. Era similar al del Expreso Zamora, pero con los años se cambió el azul por el negro.
Este viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol. nos muestra el esquema inicial. Al fondo parece estar parado un Favorita que puede ser de las líneas 263 o 511.06/28/22 at 10:20MODOBus: El 505 es Trebol con pasado de SAnvi ?
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Línea 505 - Recuerdo de sus primeros años739 viewsTransportes Rafael Calzada, la empresa que inició los servicios de la línea 505 del partido de Almirante Brown, comenzó a circular a mediados de los 70. Sus socios "pioneros" llegaron en su mayoría desde la empresa Lomas de Burzaco, la operadora de la línea 341 provincial que a fines de esa década pasó a la Empresa San Vicente.
Sus colores iniciales fueron el tradicional verde para su parte inferior, crema para franja y cuerpos de filete, pero el techo era azul. Era similar al del Expreso Zamora, pero con los años se cambió el azul por el negro.
Este viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol. nos muestra el esquema inicial. Al fondo parece estar parado un Favorita que puede ser de las líneas 263 o 511.06/28/22 at 09:59MODOBus: El 263 podria ser un favorita ?
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Línea 55 - Recuerdo de los '70 (III)535 viewsEn los '60 y tempranísimos '70, la línea 55 compró unas cuantas carrocerías a la firma El Cóndor. No llegaron a ser mayoría en la flota, pero ingresaron las suficientes como para verlas bastante seguido, de diferentes modelos y versiones. De 1972-73 en adelante no registramos muchos ingresos. Las compras recurrentes parecen cortarse en esa fecha.
Por desgracia no se ve la patente de este "convencional", pero algunos detalles nos hacen suponer que fue fabricado entre 1967 y 1969. El más notorio es el "chapón" del pasaruedas trasero, que dejó de colocarse habitualmente hacia 1969 ó 1970. Si bien hubo posteriores que lo llevaron fueron muy pocos y se supone que eran puestos a pedido.06/26/22 at 11:43MODOBus: El Beford Luna sera un 38 ?
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