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Día temático 84 - Un día con Carrocerías Bi-met (IV)1054 viewsAl mismo tiempo que el anterior se conoció este, con todas las ventanillas a nivel y algo más armónico que el anterior, que contó con amplia difusión y la fabricación se prolongó en el tiempo, con sucesivas variantes.
Ampliamente panorámico para el año en el que se conoció (1978) fue visto sobre los dos chasis en oferta en el mercado de ese año en adelante (Mercedes Benz LO-1114 y Ford B-7000)
Esta hermosa foto nos muestra un coche de 1979 ó 1980 al servicio de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, la vieja C.O.R.E. que prestó los servicios de la línea 277 hasta 1994.06/29/20 at 00:39victor506: Lo del achique de banderas hubo... en la COVEMASA ...
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Antiguo recuerdo comunal de Avellaneda760 viewsEl Expreso 25 de Mayo es una de las tantas empresas locales de Avellaneda que desaparecieron a lo largo del tiempo. Este partido pegado a la Capital Federal fue muy prolífico en lo que a creación de líneas y empresas se refiere, pero muchas quedaron por el camino y otra gran parte pasó a otras jurisdicciones y dejaron de ser municipales.
En un principio llevó el número 3 y luego lo trocaron por el 50. El 2 de enero de 1969 recibieron el 751 comunal de Avellaneda, pero poco después fue absorbida por la línea 247 que la integró a la línea como ramal 6.
El coche es un Bedford de 1957 carrozado por U.C.A.S.A.06/28/20 at 21:56victor506: Es parecido al recorrido principal de linea actual...
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Una empresa futbolera1113 viewsEs inevitable relacionar a esta empresa, que comenzó sus actividades explotando líneas comunales en Lanús, con el fútbol. Su nombre, Expreso Granate, alude al color de la camiseta del club más representativo del partido, que no es otro que el Club Atlético Lanús, que es apodado "El Granate" y utiliza ese color en su camiseta, que esta empresa trasladó a sus colectivos combinado con el blanco.
Comenzó con la explotación de la línea 522 tras la caída del Expreso Villa Mauricio y luego sumó a la 527 tras la defección de Empresa de Transportes Lanús junto a su "empresa madre": El Trébol.
Este "1114" data de 1988 y fue carrozado por La Favorita. Lo vemos fijo en la línea 522, en momentos que algunos coches rotaban en la 527 y llevaban los dos números en su bandera.06/28/20 at 20:46victor506: En línea figura 527/destinos/522.
en ramalera fig...
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Extraña línea 501 de Villa Numancia1120 viewsEsta foto fue tomada entre 1984 y 1985. Nos muestra un viejo colectivo Mercedes Benz LO-911 carrozado por... ¿Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? de una línea 501 de corta vida que unía a Villa Numancia con el Barrio San Martín, dentro del actual partido de Presidente Perón, que por aquellos años no existía: la zona se repartía entre los municipios de Almirante Brown, Esteban Echeverría y San Vicente.
Por descarte, creemos que esta 501 era comunal de San Vicente. Los otros dos partidos nombrados tienen líneas con este número y no puede repetirse. Desconocemos la empresa que estaba a cargo. Agradeceremos datos al respecto.05/17/20 at 13:44victor506: Por esas letras "E F" superpuestas, mas ...
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Los últimos tiempos de la línea 154 en manos del Expreso Cañuelas (II)1422 viewsEsta foto nos muestra con crudeza las condiciones en las que trabajaba el tan recordado Expreso Cañuelas antes de la caducidad de sus concesiones. La prolijidad tradicional fue sustituida por la precariedad, tal como esta imagen lo demuestra.
La línea 154 siempre tuvo su flota segregada: utilizaba los coches de la centena del 300. En los últimos tiempos esta prolijidad se perdió al darse de baja varios coches sin reponerlos.
Por eso se intercalaron coches de otras líneas, como este "1114" de San Miguel cuya numeración corresponde a la 51. Obsérvese el número de línea provisorio aplicado a la bandera y sus deplorables condiciones exteriores.04/13/20 at 13:52victor506: Algo recuerdo comentarios de ese 2do.ramal de la 1...
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La "multifacética" línea 435923 viewsDías atrás hablamos en otra fotografía sobre esta línea provincial, creada por la Empresa San Vicente en la primera mitad de los '90 sobre sus recorridos nacionales para trabajar servicios cortos que no llegaban a la ciudad de Buenos Aires.
Sus cambios hasta el día de hoy fueron muchísimos, pero su recorrido más conocido fue el que unió Glew con Lanús y que posteriormente llegó a alargar hasta San Vicente. Hoy ya no llegan hasta Lanús y su recorrido no tiene mucho que ver con el de la época de esta foto.
Justamente, la unidad de la foto tiene ese destino en su cartelera. Es un OA-101 de segunda generación con numeración baja, que históricamente trabajó en la línea 79. 04/09/20 at 19:52victor506: La 435, comenzó siendo recorrido linea 385 Glew - ...
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Los últimos tiempos de la línea 154 en manos del Expreso Cañuelas (II)1422 viewsEsta foto nos muestra con crudeza las condiciones en las que trabajaba el tan recordado Expreso Cañuelas antes de la caducidad de sus concesiones. La prolijidad tradicional fue sustituida por la precariedad, tal como esta imagen lo demuestra.
La línea 154 siempre tuvo su flota segregada: utilizaba los coches de la centena del 300. En los últimos tiempos esta prolijidad se perdió al darse de baja varios coches sin reponerlos.
Por eso se intercalaron coches de otras líneas, como este "1114" de San Miguel cuya numeración corresponde a la 51. Obsérvese el número de línea provisorio aplicado a la bandera y sus deplorables condiciones exteriores.04/09/20 at 19:10victor506: 1)Ahí se nota lo precario de la Expreso Cañuelas, ...
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Nada más queda... (III)1188 viewsEsta toma hecha en Retiro reunió a tres líneas cuyo presente no tiene nada que ver con el momento en el que se tomó esta fotografía.
Nada es igual hoy día: la línea 54, representada por un "1114" ALA de 1976, ya no existe. Parte de su recorrido fue tomado por la línea que vemos al fondo, la 33, simbolizada por otro "1114" pero C.E.A.P. de 1982, cuya culata fue reformada y convertida a semiciega. De más está decir que hoy está en otras manos y perdió su independencia.
La imagen se completa con otro Mercedes Benz semifrontal de la línea 143, cuya carrocería no está del todo clara pero que podría ser Crovara. Si bien hoy tiene colores parecidos (sobre todo el verde) cambió dos veces de prestataria desde el momento que se tomó esta foto.03/07/20 at 01:53victor506: Cuantos coches tuvieron la Roca en total de todas ...
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La génesis de la actual línea 81143 viewsCuando los socios de D.U.V.I. (Transporte Ideal San Justo y el Grupo D.O.T.A.) decidieron separarse pero aún no estaban autorizados a dar ese paso, dividieron a la línea 86 en dos, con unidades que comenzaron a distinguirse claramente entre ellas.
Las del ramal "Por Laguna" continuaron como siempre, completamente azules y con solo la leyenda D.U.V.I. al costado, mientras que las de los servicios "Por Liniers", base de la actual línea 8, incorporaron detalles que dieron a entender que estaban en manos del grupo mencionado. La decoración que incluía la ya tradicional abeja no dejaba lugar a dudas.
Luego de un tiempo el 86 por Liniers se transformó en 8 y la separación "de hecho" quedó oficializada.03/07/20 at 01:35victor506: Gracias Carlos F... por la aclaración. Muy buena i...
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Tiempos felices de una línea en retirada970 viewsEsta imagen tomada durante un paseo (¿Algún asado en el parque Pereyra Iraola, tal vez?) nos retrotrae a tiempos muy distantes de la empresa San Vicente, cuando era independiente y su línea 79 era una máquina de recaudar. Lejos estaba aún el tren eléctrico vía Temperley, cuya inauguración comenzó la debacle que se acentuó cuando fue tomada por el Grupo D.O.T.A.
Vemos a un "1114" datado entre 1972 y 1974, carrozado por El Detalle. Fue uno de los modelos más incorporados por la "Sanvi" en aquellos años de altas recaudaciones diarias.
Hoy la línea languidece con la mayoría de sus servicios cortados. La mayoría no entra a Capital. Esta imagen nos traslada a tiempos mucho más felices, hoy lejanos.03/07/20 at 01:12victor506: Varias cosas cambiaron desde esa foto a la actuali...
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Línea 51 - Un nuevo ramal que luego se provincializó1129 viewsEn el momento de subir esta imagen, los servicios de la línea 51 fueron contraídos al mínimo y en algunos casos se convirtieron en cuasi inexistentes. Ver un coche con este número en el frente en Plaza Constitución, por ejemplo, es algo fuera de lo común.
La foto nos muestra un servicio que utilizó este número un tiempo, pero luego se provincializó con el número 435. Une a Alejandro Korn con Monte Grande e inició en agosto de 2009 con un único vehículo a su servicio. Por el éxito, más adelante se agregaron frecuencias.
El coche fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1314 que recibió la "Sanvi" y fue carrozado por A.L.A. en 1988.03/07/20 at 00:48victor506: Este coche, no pensé que era solitario al comienzo...
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Colores muy raros de ver855 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Mitre en Avellaneda, justo en el momento en el que pasaba un colectivo con colores raros de ver: los de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. Casi todas las fotos que se pudieron conseguir de ella en esa época son en blanco y negro y eso hace que podamos calificar a esta toma como una excepcional rareza.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. T.A.L.E.S.A. contó con muchos coches como este en su flota.
Completan la foto un micro de la Río de la Plata con el corte de pintura implementado en los Mercedes Benz O-140 pese a que es más antiguo (es un OP-312). A la derecha, podemos ver al viejo edificio de la Compañía General de Fósforos a medio demoler.02/23/20 at 02:54victor506: Los colores de la 3 original...!!!
Copio frase: M...
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La línea 421 también tuvo cero kilómetro1283 viewsCasi siempre el Expreso Caraza alimentó la flota de la línea 421 con unidades antiguas, descartadas de la 20 o de la 188. Normalmente se componía de coches pasados de años y no siempre en buen estado.
Pero un buen día le asignó un lote de OA-101 segunda generación cero kilómetro que sorprendió, aunque no duraron mucho tiempo antes de su traslado a líneas nacionales. Y la flota de la 421 volvió a integrarse con los descartes.
La imagen nos trae el recuerdo de uno de los cero kilómetro de la 421. Tal vez los investigadores de patentes puedan saber su derrotero y contarnos donde terminó su trajín dentro del Expreso Caraza. O si tuvo sobrevida posteriormente.02/23/20 at 02:20victor506: Este ramal 2, luego 5 de línea 421...
Fué ramal 2...
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Un 36 de veraneo en la Costa896 viewsLa incursión del Grupo Plaza en el transporte del Partido de la Costa dio para conseguir imágenes de este tipo en la temporada veraniega, cuando las líneas se reforzaban con unidades llegadas desde las líneas del Area Metropolitana, que se encontraban ociosas por la baja de servicios que se da en enero y febrero.
En este caso, estamos ante un OA-101 cuyo número interno indica que llegó desde la línea 36, recientemente degradada a ramal de la 141.
Podemos apreciarlo mientras se encontraba al servicio de la línea 532, originalmente de la empresa Cruz del Sur, que circulaba en la parte norte del municipio, desde Mar del Tuyú hacia arriba.11/25/19 at 01:54victor506: Pregunta: Es 532 de La Noria ?. Ahh, coincidencia ...
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Desprolijidades de apuro (VIII)1118 views¿Qué foto de tiempos recientes puede ser tan normal y "desabrida" como una que muestre a un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar en la línea 50? Si bien las hay más repetitivas que ésta, sin dudas esta combinación es muy vista, demasiado común y poco atractiva... salvo que miremos la foto en detalle.
Lo vemos trabajar en la 50, en el piso de la 50 y con los colores de la 50... pero con la razón social y numeración interna de la 106...
Se ve que fue traspasado más que de apuro y como los colores coinciden, no se molestaron en cambiar las leyendas en el exterior de la carrocería.
Salvo que el traspaso haya sido provisorio, seguramente estos detalles y la numeración interna se "emprolijaron" poco después y quedó esta foto como una interesante curiosidad.10/27/19 at 04:22victor506: Cruce interno, demasiado raro.:
Línea 50, razón s...
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