| Last comments - victor506 |
Importante testimonio de una línea con influencia hasta tiempos recientes621 viewsEsta foto nos muestra un colectivo configurado para servicios interurbanos o de media distancia, carrozado por Gnecco sobre un bastidor Chevrolet de 1940.
Pertenece a una empresa de la cual se conocen muy pocos testimonios gráficos: el Expreso Coronel Brandsen, que operaba la línea 150 provincial entre el Puente Barracas en Avellaneda y Brandsen (y General Belgrano). Se puede ver el número de línea debajo de la luz insignia.
Hacia fines de los '40 fue absorbida por el Expreso Cañuelas. Gracias a esta empresa, la absorbente accedió a los destinos que conservó durante décadas.01/08/23 at 22:38victor506: Linda foto. Pregunta: colores de esta linea ?, pre...
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Un número recuperado486 viewsDespués de décadas de ausencia debido a su relegamiento a la condición de ramal, hace poco volvió un número de línea a las carteleras luminosas de destino y esta foto lo muestra. Por suerte no es el único: varias líneas "resucitaron" después de mucho tiempo.
En este caso tenemos a la 436, la antigua 547 comunal de Lomas de Zamora que durante la primera mitad de los '90 se provincializó aunque no duró mucho como línea en sí. Poco después se convirtió en ramal.
Ahora volvió a destacarse y luce en las banderas como en sus mejores tiempos, en unidades del Expreso Villa Galicia San José. Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar lo tiene a la vista.12/10/22 at 10:47victor506: Hay internos de EVG, 206/209/202(creo), que transi...
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Otro número recuperado664 viewsEl 323 era otro de los números de línea que se perdió en las últimas décadas y había pasado a formar parte de carteleras de ramal o inscripciones de diferente tipo en los parabrisas. Era una línea en sí, pero desde su absorción por parte de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo quedó relegado a una función secundaria.
Desde hace poco, volvió a las carteleras luminosas frontales. Parece parte de un reordenamiento general, que si se tienen en cuenta las líneas que aún quedan "ramalizadas" no está completo.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet lo lleva en su cartelera. Bienvenida sea esta correcta denominación, inaugurada en 1969 por la Compañía de Omnibus La Perla.12/10/22 at 10:34victor506: Fueron más de 30 años, que no se usaba el 323, en ...
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La línea menos vista de la "EVG"800 viewsDesde hace varias décadas la línea 564 comunal del partido de Lomas de Zamora está en manos de la empresa Villa Galicia San José, que la presta con un lote de unas 20 unidades o tal vez algunas más, numeradas en la centena del 300 (años atrás se usaba la centena del 100).
Hasta aproximadamente fines de los '80 tenían una variante de color exclusiva, que agregaba una "pollera" gris al esquema tradicional de la empresa. Hoy es el mismo que el utilizado en el resto de las líneas.
Esta imagen nos presenta al interno 305, un "OH" 1314 carrozado por Nueva Dimensión, fabricado durante 1989.11/13/22 at 16:26victor506: Actualmente figura: L.564 r.3 Est.Lomas - 3 Est.Te...
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Cuando la línea 406 llevó un número nacional805 viewsAl caducar la concesión de la línea 54 del Expreso Cañuelas su recorrido se dividió en partes que fueron asignadas a diferentes empresas que las integraron a líneas propias.
A Transportes Automotores La Plata le tocó la sección entre las estaciones Ramos Mejía y Lomas de Zamora, por Mendeville. Fue fácilmente asimilado dentro de la línea 406. Para que la gente se acostumbrara al cambio, en un primer momento lució en su cartelera la leyenda "Ex L. 54" en carteles con fondo amarillo que recordaban al color de fondo de la General Roca. Este OA-101 de segunda generación nos muestra esa decoración inicial.11/13/22 at 14:56victor506: Prácticamente indica 338 Ex.L.54... 406 en cartele...
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Los "Frontalitos" de la línea 3231022 viewsHacia mediados de los '80, la línea 323 incorporó unos pocos coches del tipo "Frontalito", carrozados sobre Mercedes Benz OC-1214 del tipo normal, sin alargar. No fueron relevantes en su flota, porque solo fueron dos o tres, aunque se destacaban, porque circularon a la par de viejos "1112" de fines de los '60.
Casualmente, esta foto juntó a dos de ellos. El que está más a la vista, un producto de Carrocerías Suyai, fue el más "fotogénico" de todos. Además fue el que más duró en actividad. Detrás alcanza a verse un símil, pero carrozado por A.L.A. Sabemos que esta unidad llegó usada, pero no sabemos de donde. Podría ser un coche que fue rápidamente retirado de servicio en la líne 152, pero no nos consta con seguridad.11/13/22 at 14:14victor506: Acá veo los comentarios de vuelta de la linea 323,...
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La vieja Perla del Gran Buenos Aires2615 viewsLa línea 323, cuyo recorrido troncal unía Temperley con San Francisco Solano, era prestada por la Cía. de Micro Omnibus La Perla con este esquema de pintura, muy parecido al de la línea 271 M.O.N.A.S.A. Habrían existido componentes en común, en ambas líneas.
Su flota siempre fue mayormente anticuada. Muy pocas veces se vieron unidades de modelos nuevos o recientes.
Aquí vemos dos unidades en la cabecera de la estación Temperley. Obsérvese el "toque de modernidad" del coche de adelante, un 911 Costa Brava, con los marcos de sus ventanillas tintados en negro. No "pegan" en un coche tan antiguo...11/13/22 at 13:21victor506: Oficialmente, hace dos semanas (04/11/2022), vuelv...
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Línea 79 - Recuerdo de los '80644 viewsSi bien este colectivo es anterior a la década mencionada en el título (estimamos su fabricación entre 1977 y 1978, por el tipo de ventanillas que equipa a este producto de Carrocerías Alcorta -divididas en tres partes, que se colocaron en esos años-) su presentación remite a los '80, cuando se reemplazaron las letras góticas de la razón social por el logotipo que se ve bajo la primera ventanilla. Ese detalle nos indica la época en la que se lo fotografió.
Este modelo fue incorporado por la San Vicente a baja escala. No hubo muchos ejemplares como este. No sabemos su cantidad exacta, pero debieron rondar la media docena.08/20/22 at 23:11victor506: Leandbona: Saliendo de Constitución: San Vicente -...
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Belleza en Transportes Rafael Calzada817 viewsEsta empresa desaparecida, que era "bien de barrio" o de extramuros, era conocida porque en general sus coches más antiguos no estaban en buenas condiciones. La mayoría estaba "de calle" y otros estaban bastante "castigados" con bollos, faltantes y suciedad.
Había de todo, pero rara era la ocasión en la que se veían coches brillantes y ornamentados. El recorrido no ayudaba mucho para la conservación impecable de los coches. No se puede atribuir esto a una desidia generalizada dentro de esta empresa.
Este coche fue una excepción. Su presentación era superlativa, era excepcional. Está a la vista. Tal vez fue el más bello de todos. Era un "1114" carrozado por A.L.A. a fines de los '70, de la flota estable de la línea 505 (no rotaba en la 384).08/20/22 at 22:43victor506: Cuando subo a un 505, ramal 5, actualmente, ruego ...
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Cruce poco frecuente en la "TRC"606 viewsNormalente, las flotas de las líneas que explotaba Transportes Rafael Calzada (384 provincial y 505 comunal de Almirante Brown) estaban separadas y no se cruzaban de una línea otra y es más: dentro de la 505 había coches fijos en determinados ramales.
Pero en ocasiones esa regla no escrita no se cumplía y se pasaban de una línea a otra. Esta imagen reflejó uno de esos cambios: este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita pertenecía a la flota estable de la 384 (lo indica su número interno, de la centena del 100). Aquí lo vemos con el 505 en su bandera, en un cambio poco usual.08/20/22 at 22:27victor506: Por los charcos de la calle, es calle El Cóndor ca...
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La línea 561 lomense, luego del Expreso Cañuelas592 viewsAl caducar el Expreso Cañuelas, varias empresas intervinieron en la vuelta al servicio de la línea 561. Cada una de ellas colocó varias unidades en su flota, pero finalmente quedó en manos del Expreso Malvinas Argentinas, que era la prestataria histórica de la línea 562.
Pero durante un período la 561 fue multicolor. Circularon varios coches del Expreso Lomas con sus colores y la decoración que nos muestra este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram en la segunda mitad de los '80.
Lo vemos en los playones de la empresa, con la decoración usual con la que circularon.08/20/22 at 21:42victor506: Emp.La Unión - L.561, cae en año 1986, pasando a s...
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Un C.E.A.P. sobre "OH", reformado791 viewsLa última versión que los diseñadores de C.E.A.P. planearon para montar sobre los chasis de la línea OH de Mercedes Benz tenía especiales sus puertas: salieron con la de cuatro hojas que comenzaron a utilizar en 1984 en coches fabricados sobre OF-1214 y que se generalizaron partir de 1985 también aparecieron colectivos sobre LO-1114.
Se fabricaron en cierta cantidad. Líneas como la 168 eligieron la de cuatro hojas, pero hubo otros que traían la puerta normal con dos. No sabemos si las adoptaron de origen o si fueron reformados.
Este ejemplar de la Empresa San Vicente al servicio de la línea 435 se incorporó con puertas divididas en cuatro, pero nos consta que fue reformado y se le adaptaron las normales. Así quedó, en sus últimos años de existencia.05/22/22 at 21:46victor506: Así como está (ba), funcionó de muleto, reemplazan...
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Una "mancha violeta" entre tanto verde787 viewsSe sabe que el grupo que encabeza Micro Omnibus 45 S.A. se hizo de la mayoría accionaria de la empresa que opera la línea 179. Con el tiempo varios socios se retiraron y ellos fueron comprando partes que la convirtieron en la socia mayoritaria de este emprendimiento.
Fue así que las unidades se renumeraron y comenzaron a repintarse de color verde, como tantas otras líneas de la zona sur. El llamativo y raro color violeta que caracterizaba a la línea cedió terreno. Ya casi no se lo ve en la calle.
Por eso resulta llamativo encontrar a este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con el violeta original. Parece repintado hace poco. Se sabe que lo conservarían, como referencia histórica.05/22/22 at 21:26victor506: Lindos los colores retro: etapa 179 UTE.
Buena id...
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Los últimos colores de Transportes Rafael Calzada820 viewsQuienes seguimos a esta empresa reconoceremos a los dos últimos esquemas de pintura que utilizó antes de su desaparición.
Ninguno de ellos es el tradicional, que combinaba el verde para la totalidad de la carrocería con franjas y cuerpos de filete en color crema. En la primera mitad de los '90 se sustituyó el crema por el blanco y los coches quedaron con el aspecto que presenta el OA-101 de la izquierda.
Poco antes de desaparecer se adoptó el que porta el minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Metalpar, con blanco y un verde muy claro "degradé" que en este tipo de coches no quedaba mal. Pero fue traspasado a otros con veinte años de antigüedad y quedaba feo. Ambos trabajan en la línea 384 provincial.05/22/22 at 21:16victor506: La 505/384 tenían int. 001/065 - 101/126... Tenían...
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La línea 263 dividida en varias partes805 viewsAl caducarse la concesión de la prestataria original de la línea 263 provincial, su piso se dividió en partes. Una fue retenida ilegamente por parte de los componentes de la empresa caída, otra fue asignada a la Empresa San Vicente y otra pasó a manos del Expreso Villa Galicia San José, que aparece en esta imagen.
Retiró algunos coches de la 266, los equipó con cartelera intercambiable para posibilitar su rotación y marcharon a trabajar al nuevo recorrido. Vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1990 y 1991, al servicio de la 263. Casualmente, detrás aparece otra unidad de la misma empresa y con el mismo chasis pero carrozada por Peverí, asignada fija a la línea 266, con el esquema de pintura anterior al que exhibe el otro coche.05/22/22 at 20:33victor506: Repito/copio de comentario detallado en otra foto:...
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