| Last comments - jca28 |
Y luego terminarían juntas...2569 viewsEsta foto, sin querer, reunió a dos líneas que años más tarde terminaron en manos de los mismos accionistas: la 175 Ttes. Aut. Pueyrredón y la provincial 252, de Ttes. José Hernández.
A comienzos de los '90, accionistas de la 252 adquirieron gran parte del paquete accionario de la 175 y terminaron transfiriéndole sus colores, pese a que continuaron operando como dos empresas separadas.
La imagen nos muestra a un "1114" carrozado por Supercar en 1975, que parece huir del "1114" El Indio de 1987-88 de la 252 cuyo frente aparece detrás, como si lo persiguiera.
Finalmente, unos años después lo alcanzó...12/18/12 at 19:50jca28: Llegó a tener 44 coches la 175? Pensar que en 2004...
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (II)2382 viewsApenas el Grupo Plaza tomó a la línea 124, tras la caducidad de Devoto S.A., recurrió a un lote de unidades retiradas de las otras líneas que en aquellos tiempos el grupo explotaba.
Algunas circularon renumeradas con guarismos altos de la centena del 900, otras con los internos originales y otro pequeño grupo tomó la centena del 1100, que fue la que identificó a los coches titulares de esta línea definitivamente.
Aquí vemos a un OA 101 proveniente de la línea 140, numerado como si fuera un coche titular. No obstante, tras la llegada de los ómnibus de la flota definitiva, volvió a su línea de origen y fue nuevamente renumerado.12/14/12 at 04:58jca28: Gracias Carlos. Me imagino que si Dota llega a aga...
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Allá por Retiro, en 1970...1938 views...solían darse estos interesantes cruces, en este caso rescatados de una foto paisajística.
Se juntaron para la foto dos "gemelos" de la línea 28, carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz LO-911, a quienes vemos a punto de doblar por San Martín para dirigirse a su cabecera, y un "1112" carrozado por Vaccaro de la línea 93, uno de los modelos icónicos de esta línea en esa época, que sigue derecho por Libertador en su ruta a Munro.
El paisaje también es nostálgico: se ve algo de cielo, algo que hoy por la zona escasea, con tanta mole de cemento que se construyó en los últimos años.12/13/12 at 20:21jca28: Y la historia se repite en la actualidad, ya que D...
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (II)2382 viewsApenas el Grupo Plaza tomó a la línea 124, tras la caducidad de Devoto S.A., recurrió a un lote de unidades retiradas de las otras líneas que en aquellos tiempos el grupo explotaba.
Algunas circularon renumeradas con guarismos altos de la centena del 900, otras con los internos originales y otro pequeño grupo tomó la centena del 1100, que fue la que identificó a los coches titulares de esta línea definitivamente.
Aquí vemos a un OA 101 proveniente de la línea 140, numerado como si fuera un coche titular. No obstante, tras la llegada de los ómnibus de la flota definitiva, volvió a su línea de origen y fue nuevamente renumerado.12/13/12 at 20:18jca28: Esperemos que así sea Facundo, que las 47 muertes ...
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (II)2382 viewsApenas el Grupo Plaza tomó a la línea 124, tras la caducidad de Devoto S.A., recurrió a un lote de unidades retiradas de las otras líneas que en aquellos tiempos el grupo explotaba.
Algunas circularon renumeradas con guarismos altos de la centena del 900, otras con los internos originales y otro pequeño grupo tomó la centena del 1100, que fue la que identificó a los coches titulares de esta línea definitivamente.
Aquí vemos a un OA 101 proveniente de la línea 140, numerado como si fuera un coche titular. No obstante, tras la llegada de los ómnibus de la flota definitiva, volvió a su línea de origen y fue nuevamente renumerado.12/13/12 at 18:10jca28: Alguien sabe algo acerca de un nuevo ramal de la 1...
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Dos "porteños exiliados" en Asunción724 viewsYa comentamos en otra imagen de esta serie que varios tranvías Tassara ex Transportes de Buenos Aires habían tenido una sobrevida en la ciudad de Asunción, la capital de la República del Paraguay.
Esta imagen nos brinda un cruce de coches gemelos, en alguna calle asunceña.
Se los ve aún enteros, pero con muchos detalles en su carrocería (bollos, desprolijidades, etc.) No se alcanza a distinguir la línea o líneas en la cual circulaban.
Tras su radiación muchos quedaron depositados en la estación juntando herrumbre. Al menos hasta inicios de los 2000 aún podían verse restos dentro de la estación.12/13/12 at 18:01jca28: Que buen testimonio, desconocía el dato de tranvía...
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (II)2382 viewsApenas el Grupo Plaza tomó a la línea 124, tras la caducidad de Devoto S.A., recurrió a un lote de unidades retiradas de las otras líneas que en aquellos tiempos el grupo explotaba.
Algunas circularon renumeradas con guarismos altos de la centena del 900, otras con los internos originales y otro pequeño grupo tomó la centena del 1100, que fue la que identificó a los coches titulares de esta línea definitivamente.
Aquí vemos a un OA 101 proveniente de la línea 140, numerado como si fuera un coche titular. No obstante, tras la llegada de los ómnibus de la flota definitiva, volvió a su línea de origen y fue nuevamente renumerado.12/11/12 at 19:18jca28: Más que festejar, muchos van a llorar, cuando Dota...
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Desolación (XI)2340 viewsPodemos reconocer a este pobre cadáver por los restos de pintura que hay en la escasa chapa sobreviviente entre la puerta delantera y el frente, bajo el ventilete.
Se trata de un coche de la vieja línea 373, de la epoca de 14 de Mayo, que se quedó a morir en la Isla Maciel. Allá quedó y, de a poco, fue vandalizado hasta quedar como lo vemos en esta imagen. Es solo un despojo.
Por la forma del techo en su culata se trata de un ejemplar de Carrocerías El Detalle de los últimos fabricados sobre 1114. Tuvo luneta rectangular chica; hubo pocos coches con ese aditamento.12/09/12 at 14:45jca28: Pensar que después de junio de 2003 cuando quebró ...
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Una costumbre mendocina, estéticamente no muy agradable...1619 views...era la de achicar las carteleras luminosas de destino al tamaño del número y enchapar los extremos, por lo cual los destinos se pintaban sobre la chapa y era imposible visualizarlos de noche.
Este modus operandi, aplicado por buena parte de las empresas de transporte urbano local, se debía a que los frondosos árboles de la capital mendocina vuelta a vuelta rompían la cartelera y el recambio de los cristales era algo usual y anticeconómico.
El cambio habrá sido funcional pero afeó hermosos diseños originales, que perdieron gran parte de su gracia debido a esta reforma. Este coche es buena prueba de ello: su diseño en general era agradable a la vista, pero el rediseño de su bandera le da un aspecto de "arreglado como se pudo"12/08/12 at 15:35jca28: En la 60, unos OH San Juan salieron de fábrica con...
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Improvisaciones1870 viewsEl Grupo Plaza ya nos tiene acostumbrados a la mescolanza de unidades que se da cada vez con mayor asiduidad. La procedencia de los coches es fácil de determinar por la numeración interna, que señala de manera inequívoca la línea original.
En los coches con cartelera electrónica la procedencia es fácil de disimular, pues con cambiar los destinos alcanza, pero en los que no la poseen suelen verse desprolijidades como ésta, donde se eliminó el 141 de la bandera (se nota) y se incluyó el 114 en el parabrisas.12/07/12 at 17:47jca28: Leandro: Hay una de las líneas comunales o municip...
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Línea 161 - Uno de sus clásicos en los '70 y '802975 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. está muy asociado a la línea 161, sobre todo durante la década del '80. Desde 1978 en adelante, llegaron varios coches de este modelo, que se convirtió en una figura muy vista en esta línea.
Incluso algunos tuvieron una sobrevida luego de su radiación de la 161, al pasar a la línea 792 comunal de Vicente López, que luego de la defección de la prestataria original fue tomada por la 161, hasta la caducidad de su concesión.
Otros coches duraron mucho en la "línea madre". Se los vio hasta entrados los '90, cuando la flota ya había comenzado su declive cualitativo.12/07/12 at 03:52jca28: Geb era así? El Ramal C figura en una guía como qu...
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Línea 161 - Uno de sus clásicos en los '70 y '802975 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. está muy asociado a la línea 161, sobre todo durante la década del '80. Desde 1978 en adelante, llegaron varios coches de este modelo, que se convirtió en una figura muy vista en esta línea.
Incluso algunos tuvieron una sobrevida luego de su radiación de la 161, al pasar a la línea 792 comunal de Vicente López, que luego de la defección de la prestataria original fue tomada por la 161, hasta la caducidad de su concesión.
Otros coches duraron mucho en la "línea madre". Se los vio hasta entrados los '90, cuando la flota ya había comenzado su declive cualitativo.12/06/12 at 21:19jca28: Luis: Creo que son el 1268; 1273 y otro más que no...
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Línea 161 - Uno de sus clásicos en los '70 y '802975 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. está muy asociado a la línea 161, sobre todo durante la década del '80. Desde 1978 en adelante, llegaron varios coches de este modelo, que se convirtió en una figura muy vista en esta línea.
Incluso algunos tuvieron una sobrevida luego de su radiación de la 161, al pasar a la línea 792 comunal de Vicente López, que luego de la defección de la prestataria original fue tomada por la 161, hasta la caducidad de su concesión.
Otros coches duraron mucho en la "línea madre". Se los vio hasta entrados los '90, cuando la flota ya había comenzado su declive cualitativo.12/06/12 at 19:09jca28: Reales, hay 96 internos en la 161, del 1201 al 129...
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Los D.I.C. "UMF '80" de la línea 882341 viewsEn 1979, llegaron a Línea Expreso Liniers unos cuantos coches como el de la foto, carrozados por la firma rosarina D.I.C. sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados por Talleres Pizzo. El modelo se llamaba "UMF '80". Esa inscripción figuraba en los laterales de la cola leventada para ubicar el equipo de aire acondicionado.
Estos coches se mantuvieron en circulación durante casi toda la década del '80. Algunos, los menos, llegaron a ser repintados con el nuevo corte de pintura implementado a mediados de esa década, pero en general fueron todos radiados de servicio con la librea tradicional que vemos en esta foto.12/06/12 at 19:05jca28: Al menos quedan dos Dimex Ugarte sin puerta traser...
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Una leyenda y un raro minibus en el centro de Mendoza1272 viewsEsta vieja foto en colores nos ofrece un interesante cruce: a la derecha vemos a uno de los iconos del transporte eléctrico mendocino: un trolebús Toshiba aún con su esquema de pintura original (plateado con franja azul) y a su lado un minibus carrozado con un raro diseño sobre un chasis Mercedes Benz L 608D.
Fue carrozado por una firma local para algún servicio de turismo, llamada Salvador Costanza, pero desconocemos a la empresa propietaria. Agradeceremos datos al respecto...12/05/12 at 17:06jca28: Al 608, solo se le dejó la parrilla y el frente, p...
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