| Last comments - jca28 |
Raros y poco difundidos minibuses Dimex1826 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 19:31jca28: El 128 tiene que haberse renumerado como alguno de...
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Raros y poco difundidos minibuses Dimex1826 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 14:50jca28: Estos coches eran casi todos automáticos. Eran un ...
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Raro e interesante protopanorámico1956 viewsCarrocerías Crovara fabricó muy poquitos protopanorámicos sobre Mercedes Benz LO-911. A lo mejor, los dedos de una mano sobren para contar los que circularon en líneas de concesión nacional.
De por sí su aspecto es muy raro, con la carrocería con amplias ventanillas en conjunto con esa trompa tan arcaica.
Fue fabricado en 1975 y circuló en la línea 161 hasta entrados los '80. Tal vez haya sido el último colectivo del tipo "convencional" que circuló en esta empresa.
Pero no estamos seguros del todo. Quizás nuestros amigos memoriosos de esta línea puedan ilustrarnos al respecto.04/16/14 at 16:53jca28: Que raro, tenía cortinas. No era muy común en esa ...
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Poesía sobre ruedas1954 viewsEn todos estos años de observaciones, ver techos de las unidades de transporte público nos ha deparado más de una sorpresa. Desde una palmera con esvástica y todo, símbolo del Afrikakorps, pintada en el techo de un 143 verde en los '80 hasta la que hoy presentamos aquí.
El texto corresponde al fragmento de una frase del escritor francés Ambroise Paul Toussaint Jules Valéry (30/10/1871 - 20/7/1945), poeta y ensayista. La frase "El infinito, querido, es bien poca cosa" está incompleta. Falta su final: "Es una cuestión de escritura"
La pregunta del millón: ¿El resto de la frase estará escrita en el techo de otra de las unidades de la línea 151? De ser así, es un caso asombroso. Nos recuerda a las frases que una firma fabricante de boletos colocaba al dorso de los ejemplares de rollo.04/16/14 at 16:49jca28: Alejandro, si es de la tanda de la 151 (401 al 450...
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Una "plancha" para el Expreso Cabildo1844 viewsEstos Daihatsu carrozados en el País y bautizados "Daihatsu Different" eran realmente raros e interesantes. Podían gustar o no, pero el adjetivo de rareza lo tuvieron bien merecido.
No faltó el que, al verlos en la calle, espetó: "parecen planchas". Y bueno, digamos que las formas de la carrocería pueden hacer recordar a uno de estos implementos, aunque les faltaría una gran manija en el techo...
El de la foto se encuentra al servicio del Expreso Cabildo, que explota la concesión provincial 251, que une Bahía Blanca con Coronel Pringles, pasando por la población que le dio el nombre a esta empresa.
En general, estos minibuses no duraron mucho en servicio regular, en las diferentes empresas que los poseyeron. Desconocemos cuanto duró el que vemos en esta imagen. 04/15/14 at 22:32jca28: También hubo algunas que circularon en la línea ch...
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Viejo luchador bonaerense1772 viewsLa línea 334, prestada históricamente por la empresa Sallago, realizaba un recorrido prácticamente rural que unía la localidad de Chivilcoy con las poblaciones de Moquehuá y Moll, atendiendo además pequeñas poblaciones intermedias.
En sus últimos años, estuvo a cargo de la familia Nardi y prestaba sus servicios con este viejo "convencional" carrozado por El Detalle en los tempranos '70 y con un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por La Preferida que era la unidad titular. Incluso hasta inicio de los '90, este simpático cochecito salía a trabajar ante un desperfecto del coche titular.
Hoy, este servicio ya no se presta y la línea es un entrañable recuerdo en los pueblos que unía.04/15/14 at 18:43jca28: Desde Capital hay unas Sprinter llamadas "San...
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¿Cuanto tiempo más llevará...3555 views...la supuesta agonía de la línea 124 de Transportes Automotores Plaza?
Desde hace meses se sabe de su proceso de venta a una nueva sociedad armada por transportistas provenientes de diferentes líneas que pretende explotarla. Inclusive ya están varias unidades listas para arrancar, pero la transferencia no se realiza.
Hay muchos comentarios al respecto, pero el momento del traspaso se demora. Mientras tanto, unidades como ésta aún prestan los servicios de la 124 por parte del Grupo Plaza.
Obsérvese la precaria composición de la bandera de destinos y el lateral decorado con un plotter de publicidad. La numeración corresponde a unidades originalmente asignadas a Bahía Blanca, que la 124 tomó como propia hacia mediados de 2013. Aunque cabe aclarar que esta unidad nunca circuló allá.04/13/14 at 23:03jca28: Facu muy buena información, pero quién redactó eso...
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Línea 421 - Sus primeras unidades2125 viewsCuando a comienzos de los '90 el Expreso Caraza inauguró su línea 421, de hecho un corto provincial sobre el piso de la nacional 20, recurrió a unidades recientemente retiradas de los recorridos nacionales, que habían sido sustituidas pero que se guardaron a la espera de la habilitación de la línea nueva.
Llegaron un montón de "Frontalitos" de 1980-81, junto a un par de ómnibus grandes. Esta línea siempre se nutrió de los descartes de las nacionales 20 y 188 salvo honrosas y efímeras excepciones.
Aquí vemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214, carrozado por Independencia en 1981. Obsérvense los diferentes tipos de ventanillas en el lateral, que le dan al coche un aspecto muy desprolijo, pese a estar en aceptables condiciones y hasta con elementos decorativos, como las tazas en las llantas.04/13/14 at 15:25jca28: No sabía que esta trucha esa línea. Entonces la ve...
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La línea 118 en su época de transición1594 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de una de las líneas de la Cooperativa Centenario en épocas de su disolución, anteriormente a la transferencia a diferentes sociedades anónimas. En este caso, se trata de la 118.
Nos damos cuenta de esa circunstancia, debido a que ya no tiene visible en la franja ancha central a las leyendas de la Cooperativa y, a la vez, conserva la numeración interna original. Si bien ya estaban de hecho traspasadas a las empresas que hoy las operan, aún no lo estaban de derecho y continuaban girando bajo la Cooperativa original.
Este modelo fue un clásico de la 118 en los '70, carrozado por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. 04/13/14 at 13:52jca28: Creo que la 152 iba del 1 al 80, la 34 del 81 al 1...
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Línea 421 - Sus primeras unidades2125 viewsCuando a comienzos de los '90 el Expreso Caraza inauguró su línea 421, de hecho un corto provincial sobre el piso de la nacional 20, recurrió a unidades recientemente retiradas de los recorridos nacionales, que habían sido sustituidas pero que se guardaron a la espera de la habilitación de la línea nueva.
Llegaron un montón de "Frontalitos" de 1980-81, junto a un par de ómnibus grandes. Esta línea siempre se nutrió de los descartes de las nacionales 20 y 188 salvo honrosas y efímeras excepciones.
Aquí vemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214, carrozado por Independencia en 1981. Obsérvense los diferentes tipos de ventanillas en el lateral, que le dan al coche un aspecto muy desprolijo, pese a estar en aceptables condiciones y hasta con elementos decorativos, como las tazas en las llantas.04/13/14 at 13:09jca28: Geb, creo que omitiste mencionar a la llínea 416. ...
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El otro Bus de la línea 681665 viewsTiempo atrás publicamos un raro ejemplar de la línea 68, un Mercedes Benz OH 1314 carrozado por Bus que, pese a ser un modelo de uso corriente en Buenos Aires, no lo era en esta línea, que contó con ejemplares únicos.
Esta foto nos presenta al otro Bus que incorporó la 68, esta vez sobre Mercedes Benz OF-1214. Fue el interno 29, incorporado durante 1988, que no estuvo muchos años en la línea. No tenemos el dato justo, pero habría sido radiado hacia 1992, meses más, meses menos. Agradeceremos la fecha más o menos exacta, si alguien la tuviera.
Verlo con estos colores es raro, por haber sido un coche único.04/13/14 at 13:03jca28: Esa tipografía de números era típica de Bus. El 20...
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Y no duraron nada...2378 viewsHacia agosto de 2012, la línea 8 inauguró un servicio diferencial entre Plaza de Mayo y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, pasando por el Barrio Uno. Para ello, recurrieron a alrededor de una decena de ómnibus carrozados por Metalpar sobre chasis Agrale MT-17. El esquema elegido era agradable y, pese a que se sabía de su implementación, que por cierto demoró, no dejó de sorprender: en estos tiempos, los servicios diferenciales están prácticamente extinguidos y la aparición de uno nuevo fue una grata sorpresa, aunque su inauguración no tuvo la difusión esperada en los medios masivos de comunicación.
Pero evidentemente, los precios de sus pasajes ($ 18 y $25) fueron muy elevados y prácticamente no tuvieron pasajeros. El fracaso fue rotundo y poco tiempo después dejaron de circular. A lo mejor no llegaron a estar ni un mes en la calle.
Los coches, apenas interrumpido el servicio, fueron entregados a la concesionaria y revendidos para iniciar la nueva línea 722 comunal del partido de Tigre, que sí "se asentó" y circula sin problemas hasta hoy.04/06/14 at 20:03jca28: El motivo real de la clausura fue la baja cantidad...
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Línea 170 - El "tiempo de descuento" de T.A. San Lorenzo2052 viewsPoco antes de que se dictara la caducidad de la concesión 170 a cargo de Transportes Automotores San Lorenzo, la empresa intentaba mejorar sus alicaídos servicios. Reparaba sus OA 101 cuya mayoría, en pocos años, tenía señales de desgaste. Los caminos que recorrían no eran de lo mejor y, sumado a cierta desidia por parte del personal, hicieron que su estado empeorara en relativo poco tiempo.
Pero poco antes de la caducidad se intentó mejorar su presentación, reparando y repintando sus "OA". El ejemplar de la foto nos muestra los efectos de la "reparada"
Se respetaron los cortes originales, pero se utilizó un azul más "azulado" que el original, que tenía cierto toque aturquesado. También habían sido reacondicionados en su interior y mejorado su aspecto general.
Pero en 1998 llegó su caducidad. Varios ejemplares pasaron a la flota de la línea provincial 310 y otros quedaron depositados dentro de los galpones de la empresa. Si los hubieran visto, pobres ómnibus... rápidamente quedaron reducidos a chatarra.04/05/14 at 13:16jca28: No se llega a ver en la foto, pero en los números ...
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La línea 46, tras la caída de la prestataria original2256 viewsCuando Micro Omnibus 246, la empresa que explotó a la línea 46 desde la privatización de 1955 hasta 1998, dejó de circular, se entregó la concesión a un grupo de empresas que terminaron formando una nueva, con una rara denominación: Unión Transportistas de Empresas S.A., más conocida como U.T.E.S.A.
Todas las empresas que inicialmente participaron del emprendimiento aportaron unidades para restablecer los servicios. Una de las minoritarias fue Empresa del Oeste, que tiempo después se retiró, vendiendo su participación a otra integrante de la unión.
Aquí vemos a uno de los pocos coches que Empresa del Oeste aportó, que era casi nuevo, un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid en 1997. Es raro y llamativo ver un coche de la legendaria "Papagayo" en una línea de concesión nacional.04/04/14 at 17:03jca28: El corte en diagonal utilizado por la 216, 53, LPG...
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Improvisaciones (V)2139 viewsLa gente de Consultores Asociados Ecotrans suele sorprendernos con improvisaciones como la que esta foto nos muestra. Desechado los modus operandi de utilizar carteleras intercambiables o caja con tela enrollable para los números de línea en favor de los plotter, ante algún apuro no se puede reemplazar la cartelera con la misma facilidad como cuando era intercambiable.
Por eso, vuelta a vuelta esta empresa nos sorprende con presentaciones como ésta, en la cual un coche asignado a la 253 provincial marchó de apuro a la 503 comunal de merlo y se recurrió al arbitrio de pegarle un número provisorio arriba del "oficial", pero se dejaron a la vista los destinos de la 253.
De vez en cuando nos sorprendemos con estas identificaciones precarias, que son un buen motivo para tomar fotos curiosas.04/04/14 at 16:54jca28: La cartelera que tiene barrido, es la marca RV. Es...
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