| Last comments - jca28 |
Los transportes de un ente binacional (1 - A)467 viewsLa Comisión Técnica Mixta de la represa de Salto Grande es una pero dividida en dos partes, debido a que es administrada por dos países: Argentina y Uruguay.
Cada parte tiene su propio medio de transporte y nos parece interesante el hecho de presentarlos juntos.
Esta foto nos presenta a uno de los transportes argentinos, fabricado sobre un chasis Volkswagen. Su carrocería es un producto de la desaparecida firma Sudamericanas, la sucesora de la famosa y exitosa Imeca. Es utilizado como transporte de personal. 03/26/23 at 14:01jca28: Actualmente tienen este con placas argentinas y un...
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Famoso modelo de Crovara, en su primera versión543 viewsEste fue el último diseño que Crovara montó en el chasis Mercedes Benz LO-1114, el último modelo "tipo colectivo" que salió de su fábrica.
Su producción inició en el año 1984 y terminó en 1989 al carrozar unos pocos chasis remanentes. La fabricación masiva culminó en 1988.
Este ejemplar de la Empresa Línea 216, que circula en la 166 nacional, corresponde a la versión inicial, la primera que se conoció. Hay una manera de distinguirla y en este caso es a trasluz: tiene luneta panorámica, que se colocó solo en 1984. A fines de ese año salieron los primeros con abertura semiciega.03/20/23 at 21:38jca28: En la 343 y en la 176 hubo dos modelos de Crovara ...
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Línea 111 - Recuerdo de los tempranos '60411 viewsEsta imagen tiene un detalle histórico interesante por lo poco visto: su recorrido aún no llegaba a la Aduana y ni siquiera al Centro porteño. Aún tenía su cabecera capitalina establecida en el Hospital de Niños. Lo señala en su bandera y, además, es el último destino que se lee en su cenefa, sobre la puerta.
Párrafo aparte se merece su presentación, que es inmejorable. La "sobredosis" de adornos, luces y hasta una triple bocina en su capot habla por sí sola.
El coche es un clásico de los tempranos '60, un Mercedes Benz L-312 equipado con una carrocería Alcorta fabricada entre 1960 y 1962. Es increíble su bellísima presentación. 03/20/23 at 19:51jca28: Flavios no podés esperar otra cosa de la 111, si l...
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Línea 68 - Sus "1315" poco duraderos 640 viewsSi bien estos ómnibus duraron bastante tiempo en esta línea, unos cuantos fueron desechados relativamente pronto. No llegaron ni cerca de los diez años reglamentarios indicados por las disposiciones en vigencia, aunque algunos sí duraron un tiempito más.
El ejemplar que presenta esta imagen fue fabricado en 2009 por carrocerías La Favorita y fue la más elegida en esta empresa a la hora de equipar a estos chasis.
Por ser una línea cuyo ritmo de renovación era muy bueno, estos coches no duraron mucho. El primero entró en 2005 y el último se fue en el 2015 (hay más datos en los comentarios, que recomendamos ver).03/19/23 at 20:40jca28: En realidad el del bicentenario fue un 1618 Italbu...
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Línea 111 - Recuerdo de los tempranos '60411 viewsEsta imagen tiene un detalle histórico interesante por lo poco visto: su recorrido aún no llegaba a la Aduana y ni siquiera al Centro porteño. Aún tenía su cabecera capitalina establecida en el Hospital de Niños. Lo señala en su bandera y, además, es el último destino que se lee en su cenefa, sobre la puerta.
Párrafo aparte se merece su presentación, que es inmejorable. La "sobredosis" de adornos, luces y hasta una triple bocina en su capot habla por sí sola.
El coche es un clásico de los tempranos '60, un Mercedes Benz L-312 equipado con una carrocería Alcorta fabricada entre 1960 y 1962. Es increíble su bellísima presentación. 03/19/23 at 20:38jca28: Jorge, lamentablemente esta línea está cada vez pe...
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Extraño servicio en San Juan461 viewsNo es frecuente encontrarse con este tipo de vehículos (minibús configurado para servicios de media distancia o turísticos, sin puerta trasera y con la delantera enteriza) en una línea urbana o "cuasi urbana" (une a la capital sanjuanina con Villa Krause, uno de sus suburbios que es "fronterizo" al otro).
Es de suponer, por las características de la línea, que debería tener "sube y baja" de pasajeros. Esta clase de unidades no es la más apta para esa tarea salvo que fuera un servicio diferencial, pero no hay señales de que lo sea.
Para redondear, el coche también es raro: Mercedes Benz modelo LO-814 y su carrocería es Eivar.03/15/23 at 11:21jca28: El dueño de la empresa Mayo siempre tuvo uno o dos...
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Línea 103 - Recuerdo de los '801345 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar nos trae el recuerdo de la línea 103 en la segunda mitad de los '80, cuando contaba con una flota algo avejentada pero con esquema de pintura renovado, siguiendo la disposición que de 1985 en adelante impuso Talleres Ferré, ubicando gruesas franjas a lo largo de la mitad inferior de la carrocería. Varias líneas lo adoptaron y la 103 fue una de ellas.
También podemos apreciar otra costumbre que se "puso de moda" en la misma época: ubicar el número de línea a la derecha de la cartelera luminosa delantera, que históricamente la mayoría de las líneas colocaba en el centro.03/14/23 at 21:20jca28: Aquí hay fotos de 103 por Colombres, tomadas por e...
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Otra vista de un interurbano muy curioso481 viewsHace justo siete meses publicamos otra foto de este mismo coche, que presta servicios interurbanos en la ciudad puntana de Merlo con este aspecto muy curioso, que seguramente adquirió por ser utilizado anteriormente para transporte escolar. Esa puerta del lado izquierdo lo confirma, por no ser original.
En la otra imagen, que pueden buscar bajo el número de inventario 117561, lo vemos del lado derecho aunque la puerta se "adivinaba" a trasluz dentro del salón. Esta nos permite verlo de ese lado y ratificar su origen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1722 carrozado por La Favorita en 2009.03/13/23 at 20:29jca28: Hacia 2006 entraron los primeros coches amarillos ...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/13/23 at 16:33jca28: Ese listado solo incluye a los que se carrozaron c...
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Un ornamento fuera de época540 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida para la Empresa Línea 216 luce hermoso y destacado, pese a no estar muy ornamentado en general. No obstante, con muy poco (tazas, fileteado en su trompa, gálibos, cromados y la pintura brillante) se logró una muy buena presentación digna de elogio.
Lo llamativo de este coche es que luce un elemento casi no visto en los '80 por estar prohibido. Obsérvese que tiene una defensa sobre el paragolpes, que la década anterior había sido eliminado por reglamentaciones. Si bien no es la tradicional armada con hierros torzados, de no haberse prohibido tal vez se hubieran transformado en algo más pequeño como la que vemos en esta unidad.03/12/23 at 15:19jca28: Lamento lo sucedido Alejandro. En el día de hoy tr...
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Desolación (XLVIII)669 viewsLos fondos de las instalaciones de la línea 60 en Ingeniero Maschwitz casi siempre se utilizaron como depósito de unidades fuera de servicio que muchas veces fueron utilizadas como fuente de repuestos para las que circulaban. Por eso, el visitarlos daba lugar a lograr "fotos tristes" de coches cuyo futuro seguro era el desguace.
A través de diferentes épocas los modelos descartados cambiaron y fueron más recientes. Esta imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa que ya tiene el corte de pintura y el número interno que se implementaron tras la entrada del Grupo D.O.T.A. Poco quedaba de él, al momento de tomarse esta foto. Seguramente hoy día ya no existe.03/12/23 at 03:42jca28: Este coche llegó a la 60 allá por el año 2007. En ...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/11/23 at 11:15jca28: Nº Placas Línea Interno Chasis Carrocería Año Mode...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/10/23 at 13:04jca28: De esos 57, si. En realidad fueron 58, pero uno se...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/10/23 at 11:31jca28: En mi listado tengo: 57 coches para la 343, uno pa...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/09/23 at 21:41jca28: Tengo el listado con los 63 coches que se produjer...
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