| Last comments - angeldelasoledad |
Días lluviosos del ayer443 viewsAnte las imágenes de los transportes bajo el agua y el caos general visto en el día de ayer tras la copiosa lluvia que sufrió el Area Metropolitana se nos cruzó esta foto, que nos muestra el mismo escenario caótico pero hace más de medio siglo atrás.
El techo etario de la toma es el 1º de enero de 1969, cuando El Halcón dejó de utilizar el número 1. Al día siguiente salió como 148. El piso es difuso, pero se ve un Rambler que parece de la serie cuya fabricación inició en 1965, así que ese sería el límite inferior.
El colectivo de El Halcón más cercano es de 1957-58 y su carrocería es El Expreso. Nuestros amigos expertos ayudaron a identificarlo.08/18/23 at 18:29angeldelasoledad: Esa esquina es si no me equivoco antes de Bulevar ...
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Recuerdo tranviario porteño en colores403 viewsLas fotos de tranvías en colores no son muchas y cuesta conseguirlas. Y más aún cuando registran un cruce con otro medio de transporte, como el colectivo que se ve en el fondo.
Por el modelo del 33 que circula por la avenida Paseo Colón, que estimamos entre 1960 y 1962, podemos establecer que el viejo tranvía atravesaba sus últimos años (o incluso meses) de vida útil. El descuido que se ve en su presentación también nos hace suponer que ya tenía los días contados.
Circula en la línea 48 y por desgracia no se ve su número interno para determinar si fue fabricado por los Talleres Caseros o por C.A.T.I.T.A.07/04/23 at 19:29angeldelasoledad: Es un Bedford el 33?
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Un Agosti que se fue a La Pampa316 viewsNos ubicamos en la ciudad pampeana de General Pico entre la segunda mitad de los '60 o los tempranos '70 para encontrarnos con este viejo símbolo del transporte de la zona sur del Area Metropolitana, carrozado por Agosti. Su diseño es uno de los inconfundibles de la época. Seguramente si lo viéramos de frente se verían esos enormes parabrisas que también oficiaban de cartelera luminosa de destinos.
Está en manos de la empresa homónima de la ciudad en donde trabajaba, de la cual desconocemos sus colores. Su chasis parece ser un DAF "Torpedo" de 1957, identificado por uno de nuestros amigos05/28/23 at 18:31angeldelasoledad: Parece Dodge, fargo o Desoto
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Interesante rareza para descifrar (II)539 viewsSemanas atrás subimos otra foto de esta rareza de diseño inusual y totalmente desconocido, al cual no logramos descifrar. Lo único seguro es que su chasis es Ford F-350 y que fue fabricado en algún momento durante los '80 y tal vez en la primera mitad. Lo que es un completo misterio es la carrocera que lo fabricó.
Queremos ofrecer esta otra toma, que nos muestra su parte trasera. Esperamos que algún observador meticuloso pueda encontrar un detalle que nos lleve a identificar al fabricante.
Esta nueva perspectiva aportó detalles que algunos amigos los relacionaron con la carrocera Costa Brava. Lo damos como tal entre signos de interrogación y esperamos más opiniones.01/22/23 at 19:30angeldelasoledad: La culata tiene un aire a Costa Brava.
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Misterioso "Río" de tiempos remotos373 viewsEsta nueva foto que publicamos tomada frente a la Basílica de Luján (y van...) nos muestra un interesante "bicho raro" de la recordada Río de la Plata, del cual no pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería.
No hay señal alguna que nos pueda indicar la marca de su bastidor. Quizás alguien llegó a conocerlo o recuerda alguna otra toma de este coche o de alguno similar y pueda develar este misterio.
Su carrocería también es rara, muy poco vista. La sección correspondiente al salón puede hacer acordar a algunos productos de El Trébol, pero en realidad podría ser El Expreso09/17/22 at 20:29angeldelasoledad: La pelotita q estaba lejos el puesto de manejo con...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XX)634 viewsEn su momento este modelo de Carrocerías Costa Brava llamó mucho la atención, por lo interesante de sus líneas estilísticas (que pueden gustar o no, por supuesto) y por tener su frente y la culata de PRFV. Fue el primer desarrollo de tiempos recientes que incorporó este material que hoy es tan común.
Por desgracia no se aprecia bien su patente, pero parece comenzar en C9 y eso indicaría que habría sido fabricado en 1979. Agradeceremos el dato justo, si alguien lo tuviera.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, históricamente a cargo de la línea 603. Lo vemos después de un "choquecito".06/27/22 at 19:27angeldelasoledad: Disculpen, recuerdo ver a esta carrocera en la cal...
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Dos generaciones de ómnibus cordobeses en una sola foto518 viewsEste cruce de ómnibus se registró en una foto paisajística mucho más amplia, tomada en la ciudad de Córdoba.
De manera casual, se inmortalizó un cruce de generaciones de ómnibus urbanos a cargo de la Municipalidad a través de su controlada C.A.T.A., sigla que refiere a la Comisión Administradora del Transporte Automotor que manejaba parte de los servicios urbanos.
En primer plano tenemos un ejemplar montado sobre un chasis de preguerra, Que podría ser International. Tampoco tenemos clara su carrocería. Detrás pasa un Mack C-41, llegados en 1948 para renovar parte de los ómnibus antiguos.06/01/22 at 19:33angeldelasoledad: Me intriga saber como harian para abrir la puerta ...
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Línea 208 (28) - Sus primeros años en manos privadas (II)447 viewsEstos colectivos Bedford OB fueron la piedra fundamental de la actual línea 28. Sus trabajadores los recibieron del Estado Nacional el 8 de julio de 1955, cuando se privatizaron los servicios de microómnibus de Transportes de Buenos Aires.
Con ellos se iniciaron las prestaciones privadas y durante varios años fueron mayoría en su flota. Iniciaron con la decoración estatal (ver foto 114410, que grafica esa etapa) y luego fueron repintados como aparece en esta foto, con el color característico de la entonces Micro Omnibus Doscientos Ocho: verde abajo, techo marrón y franja ocre.
En los tempranos '60 fueron descartados.05/10/22 at 19:07angeldelasoledad: Lo q debe haber sido manejar estos ejemplares, tod...
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Fueron tan lindos...637 views...para terminar de esta manera, dando pena. Los productos de Carrocerías Eivar, con contadas excepciones, fueron muy agradables estéticamente cuando fueron nuevos. Al envejecer sus líneas estilísticas conservaban parte de su encanto primitivo si eran pintados de manera acorde. Pero hubo excepciones.
Este pobre "OF" de la línea 237 sufrió al último corte de pintura que llevó. No era agradable a la vista, fue demasiado simple y no ayudaba a lucir las unidades, sea el modelo que fuese. Y si no se los conservaba bien, se deslucían muchísimo.
En este caso, además, ya estaba fuera de servicio. Transportes Villa Ballester había caducado y este coche quedó depositado en sus instalaciones, en estas condiciones.04/11/22 at 20:21angeldelasoledad: Las ventanillas son fijas, parecen de acrilico.
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"Cambio de generación" en el "Blanquito"571 viewsDías atrás publicamos la foto con número de inventario 116931, que nos mostraba a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre de la empresa Micro Omnibus Quilmes visto de perfil. Era el interno 19, de comienzos de los '60.
Es evidente que al dueño de la unidad las carrocerías Mitre le resultaron satisfactorias, porque cuando lo renovó recurrió al coche de esta foto, otro Mitre pero de comienzos de los '70 sobre Mercedes Benz LO-911.
Como vemos, las formas básicas son las mismas del modelo anterior, con la lógica evolución de ventanillas y accesorios. Pero lo tenían lindo... igual que a su antecesor.03/23/22 at 20:22angeldelasoledad: Este ya con puerta atras.
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Desprolijidad en El Rápido Argentino644 viewsEsta vieja empresa, hoy desaparecida tras el cese de su propietaria -el Grupo Plaza-, no escapó a las desprolijidades en las que solían incurrir. También incorporaron coches usados "de apuro" con los colores originales de la antigua propietaria.
Este Volvo B-11R carrozado por Comil de acuerdo a su modelo "Campione" es uno de ellos. Como vemos, su esquema de pintura no tiene nada que ver con la tradicional de el Rápido Argentino ni con la del Grupo Plaza. Es más: algunos coches con este mismo color trabajaron en la línea 129 del Grupo Plaza.
Se lo fotografió en un servicio con destino a La Plata, corresponde a la linea 211 provincial.03/15/22 at 19:44angeldelasoledad: Una pregunta de indole legal, al desaparecer "...
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Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (III)491 viewsSi bien ya hemos publicado alguna imagen de este modelo tan característico de la empresa A.B.L.O. de la década del '60, nunca está de más compartir otra nueva que muestra detalles interesantes de ver.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado por San Antonio en los tempranos '60, que nos permite ver su culata tan particular con la amplia luneta partida en tres partes y la disposición de luces, bodega y leyendas.
A principios de los '70 casi todos fueron desarmados y sus chasis aprovechados para montarles carrocerías nuevas (San Antonio doble camello en su mayoría) que estiraron su vida útil unos años más.03/03/22 at 12:22angeldelasoledad: Que rodado utilizaban, 1200 x 20 ?
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El modelo más conocido de Carrocerías La Coruña781 viewsEsta carrocera, de baja producción, trabajó en la primera mitad de los '90. Surgió hacia 1990, fabricando unos pocos OF y hasta recarrozando algunos 1114. Aproximadamente a partir de 1992 comenzó a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor trasero y logró algunos clientes que hicieron buenas compras. La línea 152, por ejemplo.
Una buen parte fue fabricada con puerta central y otros, como el que vemos en esta foto, con puerta trasera. Trabajó en la ciudad entrerriana de Concordia, al servicio de la Cooperativa de Trabajo Transportes Concordia, que explota la línea 1 aún hoy.01/11/22 at 20:44angeldelasoledad: LA CORUÑA era la carrocera que estaba en Florencio...
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Los minibuses TAT del Grupo Plaza617 viewsHacia agosto de 2012 el Grupo Plaza implementó un servicio diferencial en su controlada línea 129, al cual llamó "VIP" (léase la palabra al lado de la razón social, en el lateral) con unos pequeños minibuses llegados desarmados desde China y ensamblados en el Uruguay.
Eran marca King Long pero se los bautizó como TAT y su modelo fue "Puma D-8". El "diferencial VIP" no duró mucho y luego se los vio, tampoco por un espacio temporal muy prolongado, en los servicios rápidos por Autopista.
Tras un breve paso por un servicio receptivo de cruceros en el puerto, donde varios fueron repintados de blanco, dejaron de circular. Alguno fue visto, a medio desguazar, dentro de los playones de Plaza antes de ser desocupados.12/28/21 at 21:43angeldelasoledad: Como despilfarraron la guita estos tipos.....
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¡La tercera reliquia "blanquita"679 viewsLentamente va tomando forma el tercer colectivo que Micro Omnibus Quilmes adquirió para preservar, poner en valor y caracterizarlo con sus colores. Se trata de un Bedford carrozado por El Detalle en 1965, que llegó a la empresa pintado de transporte escolar y ya lo vemos con los colores de la empresa, que lentamente lo restaura.
Nos alegra muchísimo que ya esté en marcha un nuevo colectivo conmemorativo del pasado de esta empresa tan importante del Area Metropolitana. Ya queremos verlo completito, a la par de sus compañeros...12/09/21 at 21:42angeldelasoledad: Tuvo Bedford carroceria ElDetalle con puerta atras...
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