| Last comments - el_54 |
Cuantas reliquias en potencia quedarán por ahí...977 viewsEs imposible saber cuantos coches viejitos como este "convencional" carrozado por La Favorita quedarán en pie. Y menos todavía cuantos de ellos están en condiciones que permitan su restauración.
Ultimamente recibimos muchos pedidos (tanto de empresas como de particulares) de ubicación de unidades antiguas para restaurar. La cantidad es llamativa y es bueno ayudar que algunos coches se recuperen.
Crearemos una carpeta llamada "Registro de Sobrevivientes" donde publicaremos fotos de coches aptos para recuperar y a la cual los interesados podrán consultar.
Le pedimos que si ven algún coche que pueda convertirse en reliquia, los fotografíen y nos manden las fotos, detallando el lugar en que se encuentra. A lo mejor, desde aquí podemos ayudar a recuperar más coches. ¿Por qué no...?08/06/12 at 20:03el_54: Muy buena idea Ale! Aprovecho, para agradecerte pu...
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Reciclar es la consigna...2240 viewsTan de moda está ese verbo ahora, que evidentemente la gente de Línea Expreso Liniers se lo tomó muy a pecho.
Esta cabina fue recientemente instalada en Plaza Miserere. Obsérvenla bien. ¿Ya se dieron cuenta de lo que fue reciclado para su fabricación...? Sí, una carrocería de OA 105. Es su parte central, con la puerta de descenso, las dos ventanillas que la flanquean y hasta quedó la cartelera luminosa en el techo...
Si esto no es reciclar, señores...06/26/12 at 18:42el_54: Jajaj! Excelente reciclaje
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De Rosario a Puente la Noria, sin escalas ni "cambio de pilchas"2069 viewsLa línea 532 original, de los primeros tiempos de Juan Manuel de Rosas era así, como la vemos: un verdadero rejuntado de unidades variopintas, de diversos orígenes y sin pintar con colores propios.
Así como llegaban, se pintaban el número y las leyendas del recorrido en la bandera y... a la calle.
He aquí a un buen ejemplo. Este "1114" La Favorita de 1988 llegó desde Rosario, con colores y leyendas de la empresa 25 de Mayo. Como se ve, conserva la razón social de origen y hasta un solcito que era un emblema de la vieja firma rosarina.
Solo se tapó el número interno, se pintó la bandera así nomás y a trabajar...06/21/12 at 22:09el_54: Un abrazo Ale.
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De Rosario a Puente la Noria, sin escalas ni "cambio de pilchas"2069 viewsLa línea 532 original, de los primeros tiempos de Juan Manuel de Rosas era así, como la vemos: un verdadero rejuntado de unidades variopintas, de diversos orígenes y sin pintar con colores propios.
Así como llegaban, se pintaban el número y las leyendas del recorrido en la bandera y... a la calle.
He aquí a un buen ejemplo. Este "1114" La Favorita de 1988 llegó desde Rosario, con colores y leyendas de la empresa 25 de Mayo. Como se ve, conserva la razón social de origen y hasta un solcito que era un emblema de la vieja firma rosarina.
Solo se tapó el número interno, se pintó la bandera así nomás y a trabajar...06/18/12 at 20:08el_54: La pregunta de siempre...Habra fotos del año 1994 ...
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Los primeros OH 1314 de la línea 76 2252 viewsEntre 1988 y 1989, llegaron a la línea 76 un grupo de ómnibus carrozados sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz. La mayoría fue carrozada en La Favorita y otro lote llegó desde Carrocerías El Indio. También hubo un ejemplar carrozado en El Diseño.
Aquí vemos un coche carrozado por La Favorita, estacionado en proximidades de su cabecera del barrio de Saavedra. Estos coches llegaron activos hasta el final de la etapa independiente de esta línea y hasta su absorción por el grupo D.O.T.A.06/11/12 at 21:03el_54: El indio al que hacen mencion fue el 1322. Saludos...
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¿Y esto...? (II)3122 viewsA ver: frente parecido al del OA 106, ventanillas de OA 101, el chasis... ¿Cual será? Este bicho raro ofició de coche de reserva para la línea 221 de la empresa Rápido del Sud durante varias temporadas.
Suponemos que la carrocería fue armada en los propios talleres de la empresa, pero no tenemos la seguridad de este dato.
Este es uno de los pocos coches que nos ha hecho callar, pues poco y nada sabemos sobre él. Agradeceremos algún dato que nos permita conocer algo sobre este raro Frankenstein.06/01/12 at 20:59el_54: tranquilamente los pueden haber mercerizado a esto...
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Al borde del abismo3575 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.05/22/12 at 22:07el_54: Lo espere en pompeya, subi verifique que era el 90...
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Al borde del abismo3575 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.05/21/12 at 21:09el_54: El 907 tiempo despues tuve el placer de encontrarl...
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Un clásico 328, a mediados de los '801978 viewsEste coche, una más que clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1981 y 1983, nos muestra la decoración clásica que la línea 328 implementó a mediados de los '80, cuando sustituyó las tradicionales letras góticas con las que se pintaba la razón social en los laterales por un nuevo isologotipo de pequeño tamaño.
Fue implementado entre 1984 y 1985, sobre el corte tradicional. Con la llegada de los primeros coches frontales hacia fines de los '80, este color comenzó su retirada y fue sustituido por un corte de pintura de diseño más actualizado.05/17/12 at 21:05el_54: Le faltan las baguetas laterales. Se ve que estaba...
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Interesante lote de recuerdos ochentosos en Liniers3495 viewsEsta fantástica imagen, tomada sobre la avenida General Paz en cercanías de la estación Liniers a fines de los '80, nos muestra un lindo lote de clásicos de las líneas 28, 21 y 161.
De la 28 aparecen dos 1114 con El Detalle, uno a la izquierda y otro arriba, tapado por el 161. La línea 21 nos muestra lindos ejemplares de su flota, todos 1114: tres A.L.A. (dos de 1984 y uno de 1986) y un producto de El Cóndor al fondo de la fila.
Sobre el puente se distinguen dos 161 (San Miguel y La Favorita), entre otros.
Lo paradójico del caso es que, hoy día, las tres líneas pertenecen al mismo grupo empresario.05/17/12 at 21:03el_54: El 28 de la foto era el 111 de la 28. Un El Detall...
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Al borde del abismo3575 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.05/16/12 at 19:41el_54: El 115 al que hacen mencion era el 907 de la 135 q...
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La empresa urbana de Villa Angela, a comienzos de los 20001051 viewsLa empresa 7 de Agosto debe su nombre al inicio de sus servicios, que arrancaron el 7 de agosto de 1994. Fue la única prestataria de servicios urbanos de la ciudad de Villa Angela.
Circulaban dos líneas: la 1, que se mantenía en servicio todo el año, y la 2, que solo funcionaba en el período lectivo, pues unía a casi todas las escuelas y funcionaba como un virtual servicio de transporte escolar.
No obstante, las unidades de la 1 también se prestaban para tal fin: observen el cartel agregado en el borde superior del parabrisas.05/08/12 at 21:06el_54: Ale, creo que se trataba del 23 de la 188...Puede ...
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La empresa urbana de Villa Angela, a comienzos de los 20001051 viewsLa empresa 7 de Agosto debe su nombre al inicio de sus servicios, que arrancaron el 7 de agosto de 1994. Fue la única prestataria de servicios urbanos de la ciudad de Villa Angela.
Circulaban dos líneas: la 1, que se mantenía en servicio todo el año, y la 2, que solo funcionaba en el período lectivo, pues unía a casi todas las escuelas y funcionaba como un virtual servicio de transporte escolar.
No obstante, las unidades de la 1 también se prestaban para tal fin: observen el cartel agregado en el borde superior del parabrisas.05/07/12 at 20:29el_54: Pregunto nomas...De la Caraza?
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"Frontalito" de la línea 3143422 viewsLas unidades Mercedes Benz OC-1214 "puras", sin alargar, curiosamente no tuvieron una alta difusión en las líneas que discurrían por el norte del Gran Buenos Aires. La Primera de Martínez fue una de las pocas que se "animó" a incorporarlos.05/07/12 at 20:27el_54: Aporto: El Suyai OC1214 fue el 24 de la 323. Creo ...
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Los últimos años de la empresa Cruz del Sur en el Municipio de la Costa1929 viewsCruz del Sur fue la prestataria histórica de las líneas 502 y 532 del Municipio de la Costa y de la 531 local de Santa Teresita desde inicios de los '80.
En sus últimos años, recurría a unidades alquiladas a la línea 252 para incrementar sus servicios en el verano. Para uniformar el aspecto de toda la flota, los coches titulares se pintaron del mismo color.
Esta foto nos muestra unidades al servicio de la línea 502 Vivero - Puerto, con coches titulares y alquilados entremezclados. Nótese el "Frontalito" carrozado por El Indio, uno de los pocos coches de este tipo que circularon en la 252.05/07/12 at 20:20el_54: Estoy casi seguro que el frontalito de la foto ten...
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