| Last comments - el_54 |
Día temático 117 - Cuando el pasado regresa (XXVI)620 viewsSi hablamos de unidades recreadas o restauradas, la línea 60 es la más homenajeada con este tipo de vehículos. Se comprende, por lo legendaria que fue en décadas pasadas.
Este modelo fue uno de los iconos innegables de esta empresa en los '70. Los productos "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fueron los más numerosos en su flota, sobre todo entre 1972 y 1977 aproximadamente.
Esta unidad, cuyos cortes de pintura no son muy fieles a la realidad -dicho esto con "ojos de purista"- participó en varios eventos pero luego fue vendida. Se dijo que se pintaría de otra línea, pero aún se conserva como lo vemos aquí.10/08/22 at 14:38el_54: Iré con uno de los San Vicente. Nos vemos allá.
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Variante estilística de Carrocerías La Preferida638 viewsEntre 1981 y 1982, los diseñadores de La Preferida decidieron cambiar las clásicas ventanillas divididas en tres paños que equiparon a sus productos desde 1978 hasta el momento en el que la modificación se ejecutó. No obstante, salieron ambos modelos a la par durante un tiempo.
El styling del colectivo era el mismo. El único cambio fue el de las ventanillas, que son las que presenta este ejemplar de la Libertador San Martín de Merlo, con una sola parte fija bien gruesa en la parte superior. No fue un cambio profundo, ni para peor ni para mejor. Fue una alteración menor, pero visible.10/07/22 at 11:25el_54: Un La Preferida con trompa pintada símil La Favori...
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Triste final de un viejo icono782 viewsSi bien la chatarra es el destino de casi el ciento por ciento de los vehículos de transporte público y esto es bien sabido, duele verlos en estas condiciones. En su momento sorprendieron tal vez gratamente pero los años pasaron, se retiraron de servicio y por no encontrar una función nueva terminan como este viejo icono de los '90 que pertenece a una empresa que hoy no existe. Conserva sus colores e inscripciones.
Estamos ante un "Góndola" OA-104, el modelo que El Detalle diseñó para servicios de media y larga distancia que trabajó en el Expreso Caraza hasta sus últimos días. Vemos a su mitad superior cargada en un semirremolque. Y para colmo parece intacta...10/05/22 at 14:12el_54: https:// (...) /Creo que el de Chivilcoy esta peor...
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Uno de los auxilios de General Tomás Guido533 viewsPor su volumen, esta empresa cuenta con varios coches auxiliares de diferentes modelos que se reparten entre los diferentes playones que opera. No creemos que sean veinte como lo declara su número interno, pero tal vez haya una numeración correlativa para todas las empresas del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue carrozado por El Diseño hacia 1983. Es muy probable que haya sido un coche que ingresó usado a la línea 9 a mediados de los '80, cuyo origen desconocemos.
De ser ese, años después fue trasladado a la 271 y allí trabajó algunos años más. No sabemos si pasó por alguna otra linea del grupo o si se "jubiló" en la última en la que lo recordamos.10/05/22 at 09:29el_54: C1196734 es la patente original.
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Uno de los auxilios de General Tomás Guido533 viewsPor su volumen, esta empresa cuenta con varios coches auxiliares de diferentes modelos que se reparten entre los diferentes playones que opera. No creemos que sean veinte como lo declara su número interno, pero tal vez haya una numeración correlativa para todas las empresas del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue carrozado por El Diseño hacia 1983. Es muy probable que haya sido un coche que ingresó usado a la línea 9 a mediados de los '80, cuyo origen desconocemos.
De ser ese, años después fue trasladado a la 271 y allí trabajó algunos años más. No sabemos si pasó por alguna otra linea del grupo o si se "jubiló" en la última en la que lo recordamos.10/04/22 at 13:08el_54: La 9 tuvo 2 El Diseño. Ambos llegaron usados con p...
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Pedido de identificación para responder456 viewsEl dueño de este colectivo convertido en casa rodante, cuyo nombre figura en el crédito de esta foto, nos pidió ayuda para identificar la carrocería original. Como nos quedaron dudas, antes de responder queremos exponer la foto para que entre todos podamos brindarle una respuesta segura y certera. Seguramente lo lograremos. Contamos con ustedes.
Al estar muy modificado exteriormente nos quedan dudas pese a tener sospechas. El conjunto parabrisas más ventilete nos parecía de Luna y el diseño de la cartelera podría corresponder, pero nuestros amigos indicaron que podría ser un producto de la carrocera mendocina La Reina.09/30/22 at 18:41el_54: La letra Q, correspondía a la provincia de Neuquén...
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Los OA-101 de primera generación de la "Sanvi"699 viewsCuando El Detalle se convirtió en terminal automotriz y lanzó al mercado el primer diseño de sus OA-101, la Empresa San Vicente arriesgó e incorporó algunos, pero la mayoría no duró mucho tiempo, fue devuelta y terminaron vendidos a otras empresas. Justamente, días atrás presentamos un ejemplar que había terminado en la línea 9 con muy poco uso.
Esta foto tomada en Plaza Constitución presenta un ejemplar al cual podemos datar en 1988. El amarillo del techo era un poco más "huevo" que el normal de la época. Era muy contrastante, pero en esta foto no se nota mucho por la capa de tierra presente en el lateral.09/30/22 at 18:35el_54: La San Vicente y la "Cañuelas" son linea...
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Un curioso reformado604 viewsEs muy probable que este colectivo de la línea 50, de la época de Transportes Automotores Varela, haya sufrido un incendio o destrucción parcial que obligó a su reconstrucción.
El coche original fue carrozado por Crovara en 1983. Lo indican el diseño de su frente y el de la ventanilla compensadora ubicada detrás de la puerta trasera. Son dos detalles certeros que pueden compararse con la foto número 113179 que muestra un coche similar, pero sin reformar.
El asunto es que para repararlo utilizaron unas que parecen provenir de un Bi-met con ventanillas rectas. La 50 tuvo alguno, así que quizás se las hayan quitado para arreglar a este coche que "tiró" un tiempo más así reformado.09/29/22 at 12:46el_54: Me inclino a pensar lo mismo que Ale. Posiblemente...
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¿Es lo que pensamos que es...? (II)856 viewsEste Agrale MT-15 carrozado por Todobus fue fotografiado hace poco en la ciudad de Rosario . No se sabe cual será su tarea, pero se lo puede ver allá con este aspecto y colores.
El esquema de pintura que se ve en su lateral nos hacía pensar de que se trata de un coche radiado de la línea 67 nacional, a cargo de Transportes Del Tejar. Esas ondas en amarillo y ocre son muy características, pero nos desorientaba que el resto del lateral sea rojo (aunque tal vez pudo haber experimentado una repintada parcial).
Pero nuestros amigos contaron toda la historia de este coche en los comentarios. Y era un 67, nomás.
09/29/22 at 09:47el_54: ariel27, ya que se habla de la 168, al día de hoy,...
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Un escolar "resucitado" como urbano en La Matanza524 viewsNo es extraño encontrarse estos transportes públicos en el partido de La Matanza. Ya se sabe que "todo vale" en las líneas irregulares: desde unidades presentadas de manera destacadísima hasta coches con faltantes de todo tipo o viejos transportes escolares que volvieron a cumplir recorridos gracias a estos servicios irregulares.
En este caso se suma a lo raro del servicio el vehículo en sí. Es uno de los Mercedes Benz OF-1214 que El Detalle carrozó cuando era terminal automotriz y fabricaba sus propios OA-101.
No hubo muchos coches como este. Su cantidad fue bastante acotada. Quizás alguno de nuestros amigos que investigan flotas nos pueda contar de donde llegó este ejemplar.09/21/22 at 20:31el_54: OF1214 modelo 90/91 carroceria El Detalle:9; 14 (l...
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Un escolar "resucitado" como urbano en La Matanza524 viewsNo es extraño encontrarse estos transportes públicos en el partido de La Matanza. Ya se sabe que "todo vale" en las líneas irregulares: desde unidades presentadas de manera destacadísima hasta coches con faltantes de todo tipo o viejos transportes escolares que volvieron a cumplir recorridos gracias a estos servicios irregulares.
En este caso se suma a lo raro del servicio el vehículo en sí. Es uno de los Mercedes Benz OF-1214 que El Detalle carrozó cuando era terminal automotriz y fabricaba sus propios OA-101.
No hubo muchos coches como este. Su cantidad fue bastante acotada. Quizás alguno de nuestros amigos que investigan flotas nos pueda contar de donde llegó este ejemplar.09/21/22 at 13:50el_54: Hola Ale. Hubo varios en la 28. No distingo la pat...
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Un clásico del Expreso Lomas de los '80479 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico" fueron un verdadero clásico del Expreso Lomas durante la década del '80. De 1979 en adelante la empresa llevó a cabo una renovación en gran escala y llegaron muchas unidades iguales a esta y del modelo antecesor, que tenía el diseño del primer panorámico que esta carrocera fabricó y el frente del coche de la foto.
Lo vemos tal vez en su ablande, con la decoración original con la razón social detallada en su lateral con letras góticas, que a mediados de los '80 dejaron su lugar a un logotipo que trajeron los primeros coches con esquema nuevo y que luego se trasladó al resto de la flota.09/19/22 at 20:01el_54: Los del año 1979, eran los faros originales del ca...
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Variaciones sobre un mismo tema (3-A)557 viewsEntre 1988 y 1989, a poco de que El Detalle sacara sus primeros OA-101 al mercado, General Tomás Guido se sumó a las empresas que lo adquirieron en cierta cantidad. La renovación fue llamativa porque la 9, la única línea a su cargo en ese momento, tenía un elevado porcentaje de unidades muy antiguas que databan de fines de los '70. El cambio fue notorio.
Este era el aspecto que presentaban los coches cuando nuevos, apenas usados. Cabe acotar que la diferencia de percepción entre estos ómnibus nuevos y -por ejemplo- un "1114" de 1978 carrozado por El Detalle era abismal.
Al tiempo se sumaron otros coches iguales a este, que veremos en la siguiente imagen.09/19/22 at 19:53el_54: altbus, hubo, pero pocos. El 21; 52; 76; 110; 140;...
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Esas lunetas reformadas...621 viewsHacia la segunda mitad de los '80 Se "puso de moda" reformar la culata de los colectivos que contaban con luneta panorámica. En 1983 se inició una tendencia que impuso las lunetas semiciegas en los nuevos diseños y muchos propietarios de coches más antiguos los reformaron para darles un aspecto más actual o por falta de cristales de repuesto originales.
En algunos los resultados fueron agradables a la vista y en otros no. Este tema queda a criterio de cada uno, de acuerdo a sus gustos.
Este "1114" carrozado por Alcorta de la línea 277 exhibe esa reforma que pensamos que no quedó tan mal: los cortes de pintura ayudaron. Conocimos más armónicos y otros bastante feos.09/19/22 at 19:41el_54: Carlos_5576, Este es el C877829, y te falto el C87...
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Variaciones sobre un mismo tema (3-A)557 viewsEntre 1988 y 1989, a poco de que El Detalle sacara sus primeros OA-101 al mercado, General Tomás Guido se sumó a las empresas que lo adquirieron en cierta cantidad. La renovación fue llamativa porque la 9, la única línea a su cargo en ese momento, tenía un elevado porcentaje de unidades muy antiguas que databan de fines de los '70. El cambio fue notorio.
Este era el aspecto que presentaban los coches cuando nuevos, apenas usados. Cabe acotar que la diferencia de percepción entre estos ómnibus nuevos y -por ejemplo- un "1114" de 1978 carrozado por El Detalle era abismal.
Al tiempo se sumaron otros coches iguales a este, que veremos en la siguiente imagen.09/19/22 at 10:38el_54: Estos coches salieron en 1990. No se alcanza a per...
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