| Last comments - catigre |
Extraño interurbano del interior entrerriano947 viewsEsta foto fue tomada en la ciudad entrerriana de Colón y nos muestra un ómnibus al servicio de la empresa Las Colonias, de la cual hemos publicado alguna foto tiempo atrás.
Cubre el servicio entre la localidad mencionada y San Salvador, con un recorrido que ronda los cien kilómetros.
El coche parece tener motor delantero, por lo cual su chasis sería Mercedes Benz OF-1214. Su carrocería nos parecía un producto de la firma mendocina Trapiche y uno de nuestros amigos lo confirmó. Esperamos mayores precisiones de nuestros amigos mendocinos, que sabrán analizar a este coche en detalle.04/26/18 at 17:56catigre: Este recorrido lo hace El Lucerito, hace mas o men...
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Simpático entrerriano de fines de los '60, fotografiado en los '801127 viewsEl Expreso Itapé cumplía un servicio de media distancia entre las ciudades de Colón y Concepción del Uruguay, obviamente atendiendo a pequeñas localidades intermedias.
Si retrocedemos a mediados de los '80, veremos que cumplía sus prestaciones con unidades algo antiguas, pero bastante bien conservadas como para garantizar un servicio digno.
Tiempo atrás publicamos un coche semifrontal y hoy es el turno de otro "tipo micro", que a la vista se presenta como más apto que el otro para estos recorridos de media distancia, aunque en realidad eran lo mismo.
Aparentemente su carrocería es Velox. Esperamos sus opiniones al respecto.12/01/17 at 00:29catigre: El Expreso Itape era de Concepcion del Uruguay, en...
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1052 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 22:51catigre: Puede haber sido un San Antonio Augusto que tenia ...
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Remoto recuerdo comunal de San Isidro959 viewsYa hemos hablado y visto en este espacio algunas imágenes de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Recorría la zona de Martínez con una flota heterogénea y generalmente anticuada.
La imagen nos muestra a un tradicional colectivo de once asientos, Chevrolet de 1940 carrozado por El Trébol. Los destinos que se pintaban en la cenefa eran bastante curiosos, porque incluían estudios de cimenatografía que en la zona de Martínez abundaban. Vemos escritas, a la derecha, las leyendas Mapol y (Argentina) Sono Film, dos de los estudios que la línea tocaba en su recorrido.
En los '60 se fusionó con la línea 5 Transportes Martínez, luego renumerada 705 y como 234 al pasar a la jurisdicción provincial.09/13/17 at 18:30catigre: Guille, por aquellos años la zona norte, era zona ...
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Despojos de una tradicional empresa del Ayer1238 viewsLa Unión del Sud fue una empresa añosa, nacida hacia finales de la década de 1930, que operaba servicios de media y larga distancia. Era oriunda de Zapala e incluso llegó a contar con servicios a la ciudad de Buenos Aires.
Pero llegó su final, como el de tantas empresas del sector en las últimas dos décadas y sus característicos colores se convirtieron en recuerdo.
Solo quedaron algunos despojos de sus viejas unidades, como el que nos presenta esta fotografía. Por su pequeño tamaño, inferimos que es uno de los estaban asignados a los servicios más cortos. Su carrocería parece ser D.I.C. Quisiéramos saber su opinión, porque no estamos seguros del todo.08/17/17 at 23:08catigre: El coche que estaba tirado en Olivo
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Día temático 52 - Ocho años juntos (I)1342 viewsHoy es un día especial, por cumplir ocho años de esta galería interactiva y, para celebrarlo, tratamos de cumplir con los pedidos que varios amigos hicieron ayer.
Uno de ellos, Carlos_5576, pidió un coche de sus líneas del barrio de los '70. Justo teníamos preparado un ejemplar de una de ellas, la 110, que queda representada por un verdadero clásico de fines de los '60 y de gran parte de la década siguiente, un A.L.A. con ventanillas divididas, modelo que se multiplicó en las flotas de buena parte de las empresas del Area Metropolitana.
Lo vemos bastante bien cuidadito, con detalles clásicos de la época, como la parrilla decorada y el parasol de acrílico en la ventanilla del conductor.08/03/17 at 20:02catigre: Feliz aniversario!!! por muchos años mas!!!
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Rarísimo ejemplar del Expreso General Urquiza litoraleño1006 viewsEsta escena, típica en las empresas que unían Buenos Aires u otras cabeceras con algún punto de la Mesopotamia Argentina, obligadas a cruzar el Río Paraná en balsa, nos muestra a un vehiculo rarísimo cuya carrocería queremos descifrar.
Es extraño desde el chasis, cuya marca puede leerse en la culata: no es otra que la alemana Büssing, muy poco difundida en nuestro país. Y con la carrocería no hubo caso: por más que buscamos detalles disitintivos, nos fue imposible reconocerla. ¿Alguien sabe qué es este bicho tan raro?
Obsérvese el portaequipajes en el techo, bien cargado. Es probable que no tuviera ninguna bodega bajo el salón.07/26/17 at 20:02catigre: Puede ser El Halcon, pero la luneta no parece, la ...
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Hermoso diseño de larga distancia de los tempranos '601511 viewsNo cabe duda que estos micros Deutz carrozados por A. y L. Decaroli eran, cuando nuevos, una belleza. Sus líneas fueron realmente atractivas, aunque en pocos años quedaron desactualizadas al lado de sus congéneres que a mediados de los '60 comenzaron a utilizar desniveles en el techo, más conocidos en la jerga como "camellos"
De buen andar, fueron muy vistos en las rutas durante los '60 y parte de la década siguiente en empresas de primera linea. Hasta bien entrados los '80 aún se los veía como transporte escolar o de personal.04/21/17 at 19:00catigre: En Anton solo recuerdo uno como estos, pero ya era...
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Interesante ejemplar del interior entrerriano1222 viewsLa línea 1 de la ciudad entrerriana de Concordia, operada tradicionalmente por la empresa Transportes 1º de Mayo, solía comprar unidades cero kilómetro en concesionarias del Area Metropolitana. Varias carroceras fabricaron coches nuevos para ella, como Caseros y la de la foto: Velox.
Este ejemplar corresponde al último para servicio urbano fabricado por esta firma antes de su cierre. Fue muy conocido en algunas empresas del sur bonaerense y, sobre semifrontales "1112", en la mítica Transporte del Oeste.
Esta hermosa foto nos permite apreciarlo a todo color. Obsérvese la malla protectora de los parabrisas, señal que alguno de sus recorridos discurría por caminos enripiados.01/24/17 at 15:48catigre: seguramente estaria en un viaje de ablande a Bueno...
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Una etapa obligada en los viajes al Litoral1080 viewsHasta mediados de los '70, viajar a la provincia de Entre Ríos por el sur tenía una etapa obligada: el cruce del Río Paraná en balsa. Nadie se salvaba: hasta los pasajeros del Ferrocarril Urquiza debían tener paciencia y abordar el "Ferry". El complejo ferrovial Zárate - Brazo Largo aún no existía.
Autos, camiones y micros debían esperar pacientemente su turno de abordaje, cruzar el Río y bajar "del otro lado", sea cual sea. Este micro del Expreso General Urquiza acaba de llegar a tierra y está justo en el proceso de desembarco.
Apelamos a nuestros amigos más duchos en la época para identificar al coche como corresponde y los datos finalmente llegaron: es un Mercedes Benz L-312 frontalizado y carrozado por El Halcón01/06/17 at 00:42catigre: Llegar a Concordia, un poquito mas de cuatrociento...
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El antecesor de los Caraza de larga distancia1306 viewsEl Expreso Caraza ingresó al segmento de los servicios de larga distancia a fines de los '80, cuando adquirió a la empresa Automotores del Plata, que prestaba servicios a Mar del Plata. Pertenecía al grupo empresario encabezado por Manuel Tienda León.
En los primeros tiempos explotó a la empresa como tal, pero con los colores tan conocidos en las líneas 188 y 20. El siguiente paso fue sustituir la razón social original con la propia. Ese fue el momento en el que el nombre Automotores del Plata comenzó a olvidarse.
Esta foto nos recuerda a la empresa original, con un "camello" carrozado por Cametal en la segunda mitad de los '60 sobre un chasis Leyland Royal Tiger.12/23/16 at 22:28catigre: Yo recuerdo un Fiat con carroceria varese doble ca...
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Rareza, que ya conocíamos de otro lado1255 viewsEste micro, al servicio de la empresa El Onda, es realmente una muy singular rareza. El modelo de la carrocería, Cametal, no es tan raro, pero sí su chasis: O.M.
Publicamos, hace ya muchos años, otra foto de un coche similar a éste, pero en la empresa que lo adquirió de cero kilómetro: Central El Rápido. Es más: puede que sea este mismo, que se sabe que llegó a esta compañía tradicional del norte del Gran Buenos Aires usado desde la primera empresa que nombramos.
Esta extraordinaria foto, que por suerte es en colores, nos permite apreciar sus líneas estilísticas casi en su totalidad. Era un modelo interesante, aunque según testimonios la planta motriz original no fue muy confiable y varios dueños recurrieron a motores Mack Thermodyne para lograr un funcionamiento aceptable.11/07/16 at 16:46catigre: este es uno de los primeros coches que arranco el ...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1257 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/28/16 at 00:09catigre: El coche 8 curvo La favorita como este, el dueño v...
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Uno de los escasos Ninjas que sobrevivieron a la Río de la Plata1042 viewsCuando la empresa que fabricó y utilizó a estos vehículos tan singulares (la recordada Río de la Plata) cayó en desgracia, casi todos quedaron depositados en diferentes playones de la empresa y fueron progresivamente vandalizados.
La mayoría no se pudo vender, por estar inhibidos. Casi todos terminaron desarmados o quemados, pero un par de ejemplares se salvaron y rodaron un tiempo más, permitiéndonos seguir apreciando sus singulares líneas estilísticas.
Esta foto nos muestra a uno de los sobrevientes, de perfecto perfil. Nos permite apreciar la aerodinamia de su frente, detalle que en la época se buscaba mejorar.10/16/16 at 14:05catigre: Hay uno que probablemente sea este, hace transport...
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Un clásico paisaje del interior argentino1080 viewsEsta imagen es un verdadero icono de toda ciudad o pueblo que posea una terminal de mediano o pequeño porte. Las instalaciones no muy grandes, las escasas dársenas y el micro estacionado es una postal que se repite en cientos de centros urbanos desparramados por todo el País.
En este caso, vemos la Terminal entrerriana de San Salvador, mientras se encuentra estacionado un Mercedes Benz O-170 fabricado por la carrocera santafesina Toniutti en 1979.
Esta terminal se inauguró alrededor de 1986. Por eso, en el momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya tenía unos cuantos añitos encima. Su diseño ya había sido superado.
Lo que sí, pese a los años que pueda tener, la unidad tiene una presentación impecable, realmente destacada.10/05/16 at 13:43catigre: Empresa Ciudad de Parana hacia Parana, hasta Chaja...
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