| Last comments - catigre |
Otra unidad anticuada, modernizada643 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/24/21 at 11:58catigre: Puede ser un ex ABLO que trajeron cuando comenzaro...
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Un correntino en Entre Ríos618 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la localidad entrerriana de La Paz, ubicada en la provincia de Entre Ríos, en el momento de un interesante movimiento de unidades.
Se "roba" la foto el coche de la empresa correntina LOBA, cuya aparición celebramos porque no son muy fáciles de encontrar. Es un coche chico, con chasis Mercedes Benz O-140 y carrocería De.Ca.Ro.Li. que podemos datar entre 1972 y 1973. Es probable que no hiciera las líneas largas a Buenos Aires, si no una más corta interprovincial.
A la derecha se ven dos "grandes": el más visible parece un D.I.C. "Labio de mono" y a su lado asoma un ejemplar carrozado por San Antonio. No pudimos identificar a las empresas propietarias. ¿Alguien podrá...?05/08/21 at 10:37catigre: no creo que sea un Expreso Azul porque no llegaba ...
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Una duda dorreguense709 viewsEstamos ante un ejemplar tipo micro al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, prestataria de la línea 207 provincial con base en la ciudad de Tres Arroyos. Desde allí alcanzaba las localidades de Oriente y Copetonas.
Por desgracia, la unidad no se la puede ver en plenitud. No se pueden apreciar ni el frente ni su culata, necesarios para poder determinar con cierta seguridad su carrocería.
Parece un Mercedes Benz O-140, pero nos quedan dudas: los parantes entre ventanillas son demasiado gruesos, más de lo normal. Por estar desorientados con este tema, recurrimos a los que más saben y esperamos, como siempre, sus opiniones para aclarar esta duda.05/02/21 at 12:07catigre: Reta Bus es TEB turismo de san Justo va en tempora...
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Un 706 con "pintura gastada"864 viewsNos parecía probable que esta foto se haya tomado en la estación Martínez del Ferrocarril Mitre. Y nuestros amigos conocedores de la zona afirmaron nuestra hipótesis. De pura casualidad acertaron a pasar dos colectivos carrozados por El Cóndor: uno de 1972 de la línea 706 y otro de aproximadamente 1978 que trabaja en la 234. Curiosidad: ninguna de las dos líneas sobrevivió como tal.
El 706 "se come la foto" por estar más cerca. Se lo nota gastado, bien amortizado, pero entero. Debajo del negro del techo, junto a la cartelera luminosa de destinos, aparece el color rojo. ¿Habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo muchos coches como éste?04/28/21 at 12:52catigre: Leonardo Martin exactamente la unica que existe de...
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Otro interesante "media distancia" entrerriano (II)548 viewsDentro de la Provincia de Entre Ríos se desarrolló una extensa red de servicios interurbanos prestados por una multitud de pequeñas empresas que vale la pena conocer.
Una de ellas fue la San Vicente, cuyo recorrido principal unió a la ciudad de Paraná con la localidad de María Grande, distantes entre sí unos 65 kilómetros.
Este interesante cochecito trabajó durante parte de los '60 y probablemente en los tempranos '70. Su carrocería es incofundible: es una Varese de las que se caracterizaban por tener una gran cantidad de ventanillas por lateral. Su chasis es un Mercedes Benz OP-3500.04/28/21 at 14:32catigre: Fueron un clasico de todo Entre Rios de los 60/70 ...
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Un 706 con "pintura gastada"864 viewsNos parecía probable que esta foto se haya tomado en la estación Martínez del Ferrocarril Mitre. Y nuestros amigos conocedores de la zona afirmaron nuestra hipótesis. De pura casualidad acertaron a pasar dos colectivos carrozados por El Cóndor: uno de 1972 de la línea 706 y otro de aproximadamente 1978 que trabaja en la 234. Curiosidad: ninguna de las dos líneas sobrevivió como tal.
El 706 "se come la foto" por estar más cerca. Se lo nota gastado, bien amortizado, pero entero. Debajo del negro del techo, junto a la cartelera luminosa de destinos, aparece el color rojo. ¿Habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo muchos coches como éste?04/28/21 at 14:29catigre: Leonardo Martin por ahi pasaba tambien la linea 31...
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Línea 234 - Conocido perfil sobre chasis Bedford (II)672 viewsQué bien que quedaban los colores de esta línea en cualquier carrocería clásica... No es otra que la 234 de Transportes Martínez, muy recordada por muchos amigos que comparten este espacio. El tema que llama la atención es el pintado del capot, completamente celeste con la franja roja en el medio. Fue una costumbre llevada a cabo en los colectivos con chasis Bedford, que no se repetía en otras marcas en donde la mitad ubicada bajo la franja se pintaba de azul.
Nos quedaba la duda, que parece eterna, con la carrocería: ¿Es Suipacha o La Carrocera del Sur? Casi siempre flota esta incógnita, que la resolvimos entre todos identificándolo como Suipacha.03/04/21 at 23:05catigre: Jorge 1963 el Bedford de la 157 que estaba en Diag...
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Un ¿Viejo conocido? en Pehuajó739 viewsNos situamos en la terminal de ómnibus de la ciudad bonaerense de Pehuajó, para encontrarnos con esta unidad de la empresa La Primavera, prestataria de la línea provincial 235 que une a la ciudad mencionada con Trenque Lauquen y numerosas localidades intermedias.
La unidad fue reformada en su frente respecto del diseño original, pero de igual manera se distingue a su fabricante: la firma rosarina Imeca. Por el diseño de su lateral, sospechamos en donde inició su carrera: en el servicio diferencial de la línea 152. El modelo es idéntico y nos hace pensar que esa es su procedencia.02/13/21 at 23:21catigre: Segun un diario de la zona esta empresa dejo de ci...
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Improvisaciones (L)764 viewsHay empresas que no son proclives a improvisar de manera precaria. Una de ellas es el grupo Los Constituyentes, que generalmente cuando un coche se traspasa de una línea a otra "a las apuradas" se sale del paso de manera más o menos decorosa. Pero no siempre es así.
El número interno de este OA-101 de tercera generación y los destinos en el parabrisas nos indican que pertenece a la flota estable de la línea 111. El apuro debió ser grande para que se recurra a la cinta de embalar para tapar el número original, a un número manuscrito y a una impresión precaria. Estas desprolijidades no eran usuales.02/13/21 at 23:07catigre: Este coche anduvo en la 87 tambien.
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Un mendocino en Zárate838 viewsLa recientemente desaparecida Cooperativa 3 de Julio, prestataria de las líneas comunales 500 y 503 de la ciudad de Zárate, a veces nos daba sorpresas con unidades puestas en servicio sin repintar, como esta que nos muestra esta fotografía.
Es un Mercedes Benz carrozado por Supercar que parece OH pero es... ¿OF? (por favor, si alguien puede aclarar esto...) que llegó desde la capital Mendocina luego de trabajar en Autotransportes Los Andes de la cual conserva sus colores y es más: se aprecia el pegote del adhesivo del plotter que "revivió" gracias a la tierra que se pegó.
Al fondo vemos unidades con los colores oficiales que esta empresa tenía en esa época.01/21/21 at 21:58catigre: Cooperativa 3 de julio no es la misma que presta o...
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La Empresa Liniers y un recuerdo de los '801144 viewsDurante la década de 1980, varios socios de la desaparecida Empresa Liniers eligieron a la carrocera San Antonio para equipar a sus unidades nuevas. Gracias a ello, durante un tiempo esta empresa fue un muestrario de diferentes diseños salidos de esta histórica fábrica rosarina.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno modelo muy visto en esta empresa en diferentes variantes, como lo fue el Imperial III. En este caso vemos un ejemplar fabricado en 1984, con el esquema de pintura original que se le impuso al fabricarlo.
Esta unidad llegó a ingresar activa a los tempranísimos '90, para luego desaparecer. Su chasis es Mercedes Benz OH-141901/07/21 at 20:46catigre: Pregunta tuvo alguna relacion esta empresa con la ...
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Imponente coloso de las rutas (VII)790 viewsCasi todos los modelos de la época del coche que nos muestra esta imagen tenían una figura imponente y daba gusto verlos en acción.
Este modelo de Carrocerías San Antonio de fines de los '60 era una belleza para admirar. Diseñado por nuestro conocido Dardo Parera (QEPD), tenía un diseño muy dinámico y agradable.
Este ejemplar al servicio de la empresa El Onda, bien conocida en el norte del Gran Buenos Aires, cuenta con un chasis Leyland Royal Tiger de 1957. Estimamos su fabricación entre 1967 y 1968, aproximadamente.12/11/20 at 02:47catigre: Creo que era este coche estaba en una imgen instit...
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Curiosidades al por mayor898 viewsEsta imagen fue tomada a inicios de los '70 y nos muestra dos colectivos con detalles que los hacen curiosos.
El más cercano es un Bedford carrozado por El Trébol perteneciente a la línea 86, un modelo muy común en esta empresa pero que rara vez circulaban... ¡sin el capot puesto! Si observamos su trompa podemos ver el motor al aire. Y trabajaba igual.
Y detrás tenemos una rareza superlativa e incofundible: ese Gnecco "superamérica" fue el interno 4 de la línea 92, cuya culata había sido modificada con el fin de hacer más resistente a la carrocería. Se puede apreciar que su diseño no tiene nada que ver con el original.11/24/20 at 00:35catigre: La toma de aire clasica en los Bedford era la lata...
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Una rareza y su sucesor758 viewsEsta foto, acertó a juntar a un colectivo a punto de "jubilarse" de la línea 164 luego 304 y a otro contemporáneo al primero y aún algo más antiguo, pero que a la larga sería su reemplazante.
Además, los dos modelos son legendarios: el particular tiene una carrocería Velox fabricada hacia 1960 y el 164 una carrocería muy vista en las líneas de La Libertad y sus sucesoras, como lo fue el fabricado por El Detalle con su diseño equipado con "cuernitos" que albergaban luces de posición.
Esta foto se nos presenta interesante, por presentar a los dos chasis más representativos de la época, dos modelos populares y una línea que llevó este número muy poco tiempo y, por eso, difícil de encontrar en imágenes.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Osvaldo Dissera, brindada a nuestro amigo Rap 1320. Lamentamos nuestro involuntario error.11/17/20 at 03:40catigre: rac50 me referia al 304/164 cuando hablaba del cua...
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Una rareza y su sucesor758 viewsEsta foto, acertó a juntar a un colectivo a punto de "jubilarse" de la línea 164 luego 304 y a otro contemporáneo al primero y aún algo más antiguo, pero que a la larga sería su reemplazante.
Además, los dos modelos son legendarios: el particular tiene una carrocería Velox fabricada hacia 1960 y el 164 una carrocería muy vista en las líneas de La Libertad y sus sucesoras, como lo fue el fabricado por El Detalle con su diseño equipado con "cuernitos" que albergaban luces de posición.
Esta foto se nos presenta interesante, por presentar a los dos chasis más representativos de la época, dos modelos populares y una línea que llevó este número muy poco tiempo y, por eso, difícil de encontrar en imágenes.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Osvaldo Dissera, brindada a nuestro amigo Rap 1320. Lamentamos nuestro involuntario error.11/16/20 at 19:34catigre: De estos Bedford con El Detalle tuvo unos cuantos ...
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