| Last comments - catigre |
Un viejo Chevallier, "degradado" a un servicio zonal702 viewsA medida que diferentes empresas ingresaban al grupo empresario encabezado por Flecha Bus, los cruces de unidades entre ellas se hicieron corrientes. En muchos casos no se las repintaba y trabajaban en una con los colores de otra.
Es el caso de este Scania K-113 carrozado por Marcopolo en los tempranos '90: conserva el esquema de pintura de Nueva Chevallier, pero como vemos fue transferido a la empresa Nueva Godoy para realizar servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Allí fue fotografiado. Luce el esquema de su dueña anterior casi intacto: solo se rellenó la "C" invertida que se ubicaba en la parte trasera.11/08/21 at 15:06catigre: Este coche estaba tirado en el cementerio que tien...
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Multicolor Empresa Argentina541 viewsEn un momento determinado, en los 2000, comenzaron a aparecer en la Empresa Argentina de Servicios Públicos unidades con cualquier esquema de pintura, que terminaron con la habitual prolijidad de esta compañia en la presentación de sus unidades.
Si bien a veces se cometían "deslices" al respecto, en general esta empresa respetaba sus colores. Es probable que estas unidades multicolores hayan sido alquiladas o incorporadas de apuro para cubrir faltantes o el aumento de demanda por temporada.
En este caso vemos a un Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Metalsur de acuerdo a su modelo "Arrowliner" con colores que nada tienen que ver con los oficiales de la "EASP"
10/19/21 at 14:32catigre: Me gustaba esta carroceria, no se de la calidad de...
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Curiosa línea sanisidrense460 viewsPese a que ya compartimos varias fotos de esta línea, la 2 comunal del partido de San Isidro explotada por Transportes Juncal, nunca está de más exhibir otra, porque en general es muy poco conocida. Desapareció hace muchísimo tiempo y desde hace décadas no queda vestigio alguno de su existencia.
Era una línea con un detalle extraño, casi no visto: sus destinos, que en gran parte eran estudios cinematográficos. En la bandera leemos dos: Sono Film (por Argentina Sono Film) y Mapol.
El coche es de la línea Chrysler de los tempranos '40, cuya carrocería desconocemos. Sus colores eran verde abajo, techo amarillo y franja roja.09/19/21 at 20:46catigre: Yo tengo el recuerdo siendo muy chico de verlo ir ...
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Otro interesante Antón de los '60 y '70521 viewsEsta hermosa foto nos presenta a otro modelo presente en la por entonces pujante Empresa Antón, cuyos servicios a la Costa Atlántica, en el lapso temporal descripto en el título de la foto, eran reconocidos como buenos pese a que competía con empresas grandes como La Estrella o la Río de la Plata.
Este diseño no fue frecuente de ver con estos colores. Su chasis es Magirus Deutz, Saturn ,seguramente recarrozado. Justamente, su carrocería se nos presenta dudosa: en primera instancia nos parece San Antonio, pero podríamos estar equivocados.
Por eso y como siempre en estos casos, les pedimos una mano para ratificar o rectificar nuestra sospecha. 09/18/21 at 22:48catigre: Para mi es carroceria Decaroli por el frente, no S...
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Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas517 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.08/25/21 at 19:47catigre: Felicidades Alejandro!!!
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Dos clásicos de la Empresa Antón609 viewsEsta imagen reunió a dos modelos muy característicos de la Empresa Antón, de los '60 y '70. Fueron dos de los más vistos, aunque en el caso del más cercano, el Volvo carrozado por E.M.S.I., se lo relaciona más con los '60: en la década siguiente no trabajaron demasiado en servicio regular (sí en el transporte de personal).
El coche que aparece detrás fue más característico de los '70, aunque no hubo gran cantidad. Su chasis es Leyland Royal Tiger y su carrocería San Antonio.
Los vemos durante un rito cumplido por muchos transportistas en aquellos años: la bendición de las unidades en la Basílica de Luján.08/22/21 at 11:05catigre: Cunado termine la primaria y primeros años del sec...
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Dos clásicos de la Empresa Antón609 viewsEsta imagen reunió a dos modelos muy característicos de la Empresa Antón, de los '60 y '70. Fueron dos de los más vistos, aunque en el caso del más cercano, el Volvo carrozado por E.M.S.I., se lo relaciona más con los '60: en la década siguiente no trabajaron demasiado en servicio regular (sí en el transporte de personal).
El coche que aparece detrás fue más característico de los '70, aunque no hubo gran cantidad. Su chasis es Leyland Royal Tiger y su carrocería San Antonio.
Los vemos durante un rito cumplido por muchos transportistas en aquellos años: la bendición de las unidades en la Basílica de Luján.08/20/21 at 14:18catigre: Al Volvo se lo ve muy cuidado, en los primeros año...
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Una flota más que heterogénea (IV)581 viewsEsta foto reunió a varias unidades al servicio de la empresa Ciudad de Concordia, destinadas a diferentes tipos de prestaciones. Reunió coches del "tipo micro" aptos para servicios de media y larga distancia llegados desde dos décadas diferentes, con un minibús de cierto porte (el Mercedes Benz L-608 D carrozado por El Indio que vemos en segundo lugar. ¿Habrá sido uno de los que la línea 60 no llegó a poner en servicio como diferenciales?) y una pequeña Renault Trafic que más que minibús es una combi.
De los tres micros, el San Antonio Imperial III Futuro es el más moderno. Le sigue un Cametal Nahuel II y el último... ¿Es otro San Antonio? ¿Qué opinan, muchachos?08/01/21 at 17:37catigre: A esta empresa la recuerdo haciendo viajes regular...
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Línea 314 - Estampa de comienzos de los '70595 viewsEstos viejos colectivos "carboneritos" carrozados por Moliterno en los tempranos '60 fueron un clásico. Llegaron a lucir los tres números con los que esta línea se identificó en esa década: 1, 114 y 314.
Aún había unos cuantos trabajando al llegar los '70 y varios lograron llegar casi a mediados de ese período. Es casi seguro que el coche que vemos en esta imagen logró ingresar, porque luce el número que le fue adjudicado en enero de 1969 y que usa hasta nuestros días.
Estimamos que fue fabricado entre 1960 y 1962, aproximadamente. Fue montado sobre el chasis más corto disponible en el mercado; por eso tiene "tres ventanillas y un cuarto".07/31/21 at 19:50catigre: Sueiro pero en ese tiempo la 314 tenia 45 coches y...
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor955 viewsEntre 1971 y 1973, llegaron a las empresas del grupo Estrella Cóndor unos micros carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "doble camello" de pequeño tamaño, muy visto en las diferentes compañías de este "pool" empresario pero montados sobre diferentes chasis de tamaño grande, el standard de la época.
Esta serie de vehículos tenía chasis Mercedes Benz O-140. Quedaban chicos al lado de sus "primos" con carrocerías semejantes pero de chasis más largos.
La imagen nos acerca un ejemplar al servicio de la empresa El Cóndor. Eran muy armónicos, pese a ser pequeños.07/12/21 at 12:54catigre: En los 70 tambien empezo a ir el Onda en temporada...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana592 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 12:41catigre: Pregunta: llego a Buenos Aires en los 90 El Trebol...
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Longevísimo gualeguaychuense656 viewsAsí como vemos a este coche, tan enterito y bien parado, podemos pensar que esta foto se tomó en los '60 ó '70, pero no es así: se sacó en 1986 y aún trabajaba lo más tranquilo.
La empresa Ciudad de Gualeguaychú mantuvo mucho más de la cuenta a un lote de unidades "sesentosas", con las que cumplía su servicio interprovincial a Zárate y algunos dentro de su provincia. Se las veía en muy buenas condiciones, teniendo en cuenta que superaban las dos décadas de uso.
Esta unidad fue carrozada por San Antonio en los tempranos '60, pero no identificamos su chasis. Según testimonios podría ser un viejo Leyland remotorizado con Mercedes Benz.07/10/21 at 19:11catigre: Este fue un Expreso General Urquiza si mal no recu...
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Línea 304 - Un clásico de los '70687 viewsLa flota de la línea 304 en los '70, tanto cuando se identificó como 164 como en el momento que cambió su jurisdicción a provincial, se presentaba como bastante avejentada, con un lote de unidades no muy numeroso de modelos con poco uso, una cantidad apreciable de coches de años más o menos recientes y otros bastante anticuados (en algunos casos muy antiguos).
Esta unidad era una de las anticuadas; la vemos en correcto estado general, pero con señales del paso de los años. Es un Mercedes Benz L-312 de los tempranos '60, equipado con una carrocería A.L.A. muy vista en su época y en la primera mitad de los '70 aún en buena cantidad, un modelo que tiene bien ganado el mote de clásico.07/06/21 at 12:40catigre: Para colmo tenia un recorrido larguisimo y con muc...
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Vieja leyenda de Micro Mar (II)586 viewsMuchas empresas tuvieron coches a los que se los puede tildar de característicos, debido a la gran cantidad que se compraron o a la duración que tuvieron en servicio. Si rememoramos a la Micro Mar de los '60, y un poquito más también, unos de los primeros modelos emblemáticos que nos vendrá a la memoria es este: el Volvo con carrocería E.M.S.I.
Fue muy visto en esta empresa, desde fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente. Algunos, muy pocos, lograron ingresar activos a los tempranísimos '70 para luego ser rápidamente reemplazados.
Creemos que este coche es de los que se fabricaron a fines de los '50, por algunos detalles en su exterior que parecen indicarlo.06/25/21 at 18:41catigre: Siempre me parecio una linda carroceria Emsi a pes...
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Curiosa cartelera "al revés"706 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/06/21 at 19:38catigre: Cargando pasajeros en la parada frente a la estaci...
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