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Un clásico del Expreso Buenos Aires471 viewsEste modelo de Carrocerías Cametal con chasis Scania Vabis fue un clásico del grupo que a inicios de los '70 formaban el Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor. Se incorporó en buenas cantidades y trabajaron en las tres compañías.
Este modelo con un solo desnivel fue bastante visto en La Estrella, pero el Expreso Buenos Aires tuvo algunos. Justamente, este ejemplar está a su servicio. Lo delatan la numeración interna y la mención a la línea nacional que explotaban, la 147, a la izquierda de la cartelera de destinos.
Estos coches llegaron al final de la línea nacional y algunos llegaron a reubicarse dentro de las empresas asociadas.06/29/22 at 14:06MOTORHOMEMASTER: No leo el 147 al lado de la bandera de destinos, p...
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Línea 105 - Sus penúltimos diferenciales636 viewsEn 1993, Empresa de Transportes América sacó a servicio sus penúltimos ómnibus para servicio diferencial. Este tipo de prestaciones había alcanzado cierto éxito, pero en el transcurso de esa década comenzaron a desaparecer uno tras otro debido al bajo volumen de pasajeros que en algunos casos transportaban.
Fueron unos Mercedes Benz OF-1318 carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus", que fueron incorporados por algunas empresas en cierta cantidad. Poco después llegaron algunos "OHL" con carrocería Bus que renovaron completamente la flota diferencial de esta línea.06/23/22 at 10:09MOTORHOMEMASTER: El numero de linea demasiado chico en la bandera, ...
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Un coche reciente, con un detalle histórico649 viewsHay unidades que aún hoy podemos ver en la calle, pero que en alguna oportunidad lucieron algún detalle que hace que una foto tomada no hace mucho se convierta en histórica. Suele pasar esto y muy seguido.
La línea 34 aún mantiene a sus ómnibus articulados (más que útiles, sobre todo en horas pico) y podemos verlos ir y venir por la avenida Juan B. Justo, pero no con esta decoración. Antes de inaugurarse el primer carril exclusivo "Metrobús" en la avenida anteriormente mencionada, algunas unidades recibieron un adhesivo que avisaba la próxima inauguración. Así circularon un tiempo. Otro detalle histórico es su bandera, que aún no era electrónica.06/14/22 at 11:04MOTORHOMEMASTER: El 166 ya no tiene ningun articulado
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Perfil de una belleza de los '90 (II)610 viewsEstos productos de Carrocerías Eivar eran tan bonitos que creemos que no se cansarán de verlos de nuevo, de vez en cuando. En este caso tenemos un perfil perfecto que nos ofrece un contraste con otro ómnibus pero de piso bajo, carrozado por Alasa.
Ambos coches pertenecen a la línea 64 y los vemos estacionados en su cabecera de Barrancas de Belgrano. Su chasis es Mercedes Benz OHL-1320. Esta línea supo tener muchos coches como este, tanto sobre este chasis como sobre el OHL-1316 y el OH-1316, con caja manual y sin suspensión neumática.
Por suerte se salvaron dos ejemplares de este bello modelo, preservados por dos líneas nacionales: la 59 y la 68, que tuvieron la buena iniciativa de conservarlos.06/10/22 at 14:13MOTORHOMEMASTER: La segunda tanda de Comil de la Costera linea 338 ...
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste600 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los viejos tiempos de Transporte del Oeste, cuando estaba pintada completamente de gris con franja y recortes blancos. Este corte cambió durante los '50, aunque ambos convivieron algunos años. No se repintó toda la flota de golpe.
Este simpático colectivo se encontraba asignado a la línea 6, que llegó a nuestros días con el número 153. Cumplía el mismo recorrido de hoy, de Liniers a Libertad. No hay que olvidar que en el medio y durante décadas llegó a Primera Junta.
Su chasis es de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. No logramos establecer su carrocería con seguridad y preferimos no opinar. ¿Alguien la reconoce?05/31/22 at 12:50MOTORHOMEMASTER: Sigue siendo 153 porque entra a Capital, sale de L...
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Línea 186 - Incógnita sobre el puente581 viewsEsta imagen fue tomada en los primeros metros de la rampa de ascenso del puente Nicolás Avellaneda, del lado de la ciudad de Buenos Aires. Se distingue la curva inicial y los edificios de la vereda norte de la calle Pinzón, en donde termina (o inicia, de acuerdo a la mano por la que circulamos) el puente.
Justo acertó a pasar un colectivo de la desaparecida línea 186, que lo recorría en busca de su recorrido provincial que iniciaba en el Dock Sud. Es un Mercedes Benz LO-911, pero su carrocería no se distingue con claridad. Creemos que se trata de un Ottaviano Hnos., pero sin un ciento por ciento de seguridad. Esperamos las opiniones de los entendidos en la época y de estos modelos.05/30/22 at 12:04MOTORHOMEMASTER: En la foto completa se lee lo que tiene la camione...
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¿Un "Coche de la tierra" de C.A.D.O.L.?657 viewsPocos días atrás, en otra foto que publicamos de esta empresa que se puede encontrar bajo el número de inventario 117162, uno de nuestros amigos mencionó en los comentarios a un grupo de coches pequeños a los que los relatos de Dardo David Basualdo los mencionó como "Coches de la tierra" debido a que la mayoría de su recorrido transcurría por caminos de tierra, prestando servicios que podríamos calificar como cuasi de fomento.
Esta imagen nos presenta a un colectivo de pequeño porte, detenido en un parador que parece ser pequeño, de esos que jalonaban esas rutas sin asfaltar. ¿Será un "Coche de la tierra? Su carrocería es S.I.C.A.05/20/22 at 13:50MOTORHOMEMASTER: Ahhh no, que maravilloso relato. No merece perders...
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Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (III)759 viewsDesde comienzos de los '60, socios de la entonces línea 259 y la carrocera La Estrella tuvieron una intensa relación comercial que se mantuvo durante toda la década e incluso en la siguiente luego que la firma pasara a llamarse La Nueva Estrella.
El modelo que presenta esta imagen fue uno de los más vistos en la 59. Corresponde al fabricado entre 1969 y 1972, el último que llevó el famoso "alerito" sobre la luneta trasera.
Esta imagen muestra un ejemplar fabricado en 1971, que es Mercedes Benz LO-1114. También hubo otros del mismo modelo, sobre LO-911 e incluso un Ford.05/18/22 at 15:52MOTORHOMEMASTER: Me da la impresion que ya estaria radiado...
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Cuando duelen los ojos...701 viewsMuchas veces nos encontramos con vehículos sometidos a reformas que quedan aceptables y hasta son agradables de ver. Pero, en otras ocasiones, ver el resultado hace doler los ojos.
No tenemos mucho que explicar, porque la foto deja bien en claro lo que queremos decir. Esa resolución para la anulación de una puerta central que tampoco fue original es inédita, increíble. Es de imaginar lo encerrado que se sentiría el desdichado pasajero al que le haya tocado en suerte alguno de los asientos ubicados detrás de la enorme chapa.
Este pobre "OF" con Alcar pertenece a la empresa El Centauro, que opera servicios de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.05/10/22 at 10:57MOTORHOMEMASTER: Si señor queda horrible. Pero habria que ver si no...
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Una foto que complementa a otra expuesta (II)507 viewsSi presentamos a este colectivo de Transporte del Oeste como uno más de tantos, no sería tan trascendente. Es un "1112" carrozado por A.L.A. en 1965, una figura usual en esta empresa.
Luce normal, con su esquema de pintura corriente de la época. Su número interno, que apenas se ve, es el 358; solía circular en la línea 635 comunal de Morón.
El tema es que no es la primera imagen que subimos de él, pero la otra fue relevante: podemos verlo si se rastrea la foto 113660, en donde aparece pintado de "Poncho Negro" la facción disidente que se escindió en 1974 y fue el origen de Empresa del Oeste. Esta foto se tomó antes de la escisión.05/05/22 at 10:46MOTORHOMEMASTER: Y la razon social del lateral esta parcialmente bo...
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¡Duelo de titanes! (IV)523 viewsPensando en lo fuertes y duros que eran estos micros, pensamos que este choque frontal debió ser extremadamente violento. Había que golpear a estos mastodontes para dejarlos en estas condiciones...
Ambos vehículos fueron icónicos en sus empresas. Ambos son ACLO Regal y pertenecen a las dos prestatarias más icónicas del servicio entre Buenos Aires y La Plata: a la derecha tenemos un Río de la Plata, cuya carrocería es Gnecco, y a la izquierda un Expreso Buenos Aires carrozado por El Halcón.
Podemos encontrar fotos de ambos modelos en buen estado, si utilizamos el buscador. Puede verse al "Río" en la imagen 110472 y al "Expreso" en la 110240.04/19/22 at 10:22MOTORHOMEMASTER: Fue la version de RAPIDOS Y FURIOSOS Suburbana año...
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Longevísimo Chevrolet santiagueño592 viewsDías atrás, al publicar la foto de un micro "doble camello" de esta empresa, la santiagueña Reconquista, se habló de los orígenes de su esquema de pintura y se dijo que se adoptó con la llegada de algunos coches usados desde la línea 133 nacional. Esta imagen certifica su origen.
Entre 1974 y 1975, llegaron a Transportes 8 de Julio al menos dos colectivos con chasis Chevrolet carrozados por Vaccaro. No duraron mucho tiempo y desaparecieron.
No se supo nada más de ellos hasta la segunda mitad de los '80, cuando se conoció una foto de esta unidad, trabajando normalmente. Esta foto fue tomada en 1998. Aparentemente esta unidad ya no circulaba más.04/18/22 at 10:09MOTORHOMEMASTER: Estas perdonado Alejandro =D
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Los poco frecuentes Crovara con "camello"608 viewsCarrocerías Crovara fabricó este modelo al cual juzgamos como "protopanorámico" porque las ventanillas aún no eran tan amplias entre 1976 y 1977. Fue antecedente del primer diseño con el cual esta firma inició un sostenido crecimiento de su producción. El modelo de la foto no fue tan visto en las calles.
Hubo dos versiones: una con techo plano y otra con desnivel, que es el que vemos en esta foto. Esta fue la menos numerosa y rara de ver. Por eso nos resulta interesante mostrarlo.
Este hermosa foto nos lo muestra desde una perspectiva muy poco usual. Pertenece a la empresa San Gerónimo, histórica prestataria de la línea 4 urbana de la ciudad de Santa Fe.04/14/22 at 23:21MOTORHOMEMASTER: Hubiera asegurado que era un Bi Met. Crovara luego...
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Fueron tan lindos...637 views...para terminar de esta manera, dando pena. Los productos de Carrocerías Eivar, con contadas excepciones, fueron muy agradables estéticamente cuando fueron nuevos. Al envejecer sus líneas estilísticas conservaban parte de su encanto primitivo si eran pintados de manera acorde. Pero hubo excepciones.
Este pobre "OF" de la línea 237 sufrió al último corte de pintura que llevó. No era agradable a la vista, fue demasiado simple y no ayudaba a lucir las unidades, sea el modelo que fuese. Y si no se los conservaba bien, se deslucían muchísimo.
En este caso, además, ya estaba fuera de servicio. Transportes Villa Ballester había caducado y este coche quedó depositado en sus instalaciones, en estas condiciones.04/11/22 at 11:17MOTORHOMEMASTER: Hay un ex 237 carroceria La Favorita que aun conse...
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Nuevo Saldivia con puerta trasera928 viewsHubo muy pocos antecedentes de vehículos fabricados por la carrocera rosarina Saldivia que tuvieran puerta trasera. Fue un lote de unidades para la empresa santafesina Tata Rápido y por eso ver hoy día uno de sus productos que la posea es rarísimo.
Ya lo presentamos en otra toma realizada desde el otro lateral. Esta nos permite ver la puerta ubicada atrás de todo, algo más que inusual.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo mandó fabricar sobre un chasis Agrale MA-17.
Hace poco se supo de la existencia de otro coche bien urbano, para la línea 514 de Almirante Brown. ¿Acaso Saldivia comenzará a fabricar coches urbanos a mediana o gran escala?04/06/22 at 12:39MOTORHOMEMASTER: Gabriel P. creo que tenes razon, serian Sudamerica...
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