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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60 (II)506 viewsQuienes alcanzamos a conocer esta línea en la calle recordaremos a este modelo tan llamativo como uno de los más vistos en los '60 y parte de los '70. Estos Gnecco "Superamérica" llegaron a la 221 (luego 81) en cierta cantidad, aunque finalmente no fueron tan numerosos. Hubo varios y se los veía bastante seguido, pero su incorporación estuvo lejos de ser masiva.
Todos los que recordamos estaban equipados con chasis Bedford. Si hubo algún Mercedes Benz con esta carrocería no lo tenemos presente. Sería bueno si algún amigo memorioso pudiera aclararnos si no existieron o si en realidad hubo alguno.
Algún ejemplar resistió su reemplazo hasta mediados de los '70. 1976, aproximadamente.05/09/23 at 14:05Lean: Caballito fue uno de los barrios que más conexione...
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Jugando con la ciudad (C)492 viewsSe nota que esta imagen fue tomada ante los trabajos que se realizaban en la calzada de la avenida. Por la época del coche, cuya fabricación estimamos entre 1962 y 1963, es probable que estuvieran removiendo o tapando vías tranviarias que ya no se usaban.
No nos llegó el dato de cual avenida es exactamente pero la línea del ómnibus, que no es otra que la célebre 60, parecía indicar que estamos sobre Cabildo. Su amplitud y la cantidad de edificios altos lo indicaban.
Y es Cabildo, finalmente. Nuestros amigos lo confirmaron El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Cametal.05/05/23 at 21:35Lean: Si es Cabildo seguro. El edificio con cúpula está...
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Coche radiado de servicio, con "prosapia"874 viewsEste Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid a mediados de los '90 hoy se encuentra depositado en un terreno y no parece tener ningún uso. Aparentemente está destinado, al menos por el momento, a juntar óxido. Está por la zona de Daireaux o la cercana Urdampilleta.
Su último tiempo de vida útil lo consumió en la ciudad de Olavarría, al servicio de la empresa Nuevo Bus. Conserva todas las leyendas de pertenencia, hasta los destinos en la bandera. Pero previamente esta unidad trabajó en varias empresas marplatenses y estuvo preparada para operar en un servicio urbano en la ciudad de Junín, que no llegó a ponerse en marcha.05/05/23 at 19:47Lean: Que raro que no lo mandaron a la 504/7 de Gesell y...
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Novedades bahienses (II)492 viewsPocos días antes de subir esta foto nos llegó la novedad de una nueva línea que comenzó a trabajar en la ciudad de Bahía Blanca. Es la 521, que atiende sectores en el norte de la ciudad. Parte de su recorrido se asemeja a uno que ya realizaba la 502 hasta el Conicet.
Tiene dos ramales: uno llamado Bosque Alto y el otro Carrindanga. Se opera con unidades como las de esta foto, que son nuevas y llegaron hace poco a la ciudad para trabajar en Bahía Transporte SAPEM.
Son Mercedes Benz OF-1621 (agradecemos la ayuda a los expertos...) carrozados por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Cittá". Se asignaron seis coches como este a la 521.05/04/23 at 18:03Lean: Están de moda. A mi no me gusta casi ningún coche...
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Un "plateado" atraviesa el barrio353 viewsEsta foto, una de tantas que muestra a estos ómnibus plateados de Transportes de Buenos Aires, tiene un atractivo adicional: el lugar en donde fue tomada.
Si repasamos las fotos publicadas hasta el momento, caeremos en cuenta que la mayoría se tomó en zonas céntricas o en centros barriales. Hay muy pocas que los muestran en puntos poco vistos en general y esta es una de ellas.
El coche, un Mack C-41, circula en la línea 106. Es una de las dos mitades que posteriormente formaron la 112, que hoy día "mutó" a 119 en un recorrido parcial. Lo vemos sobre la calle Río de Janeiro a una altura no determinada. Es un punto "no céntrico" y poco visto.05/01/23 at 14:35Lean: en la esquina de Bogotá estaba la editorial Haynes...
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (V)505 viewsEstos productos de Carrocerías A.L.A. fueron un verdadero clásico de la línea 109 durante los '80. Junto a los productos de Suyai, fueron los más numerosos en la década mencionada. Justo se ve un ejemplar carrozado por esa firma atrás, parcialmente tapado.
El ejemplar que nos muestra esta imagen data de 1981. Su patente así lo indica. Hay un detalle que señala que fue fotografiado en sus últimos años de vida útil: ya tiene el número de línea pintado a la izquierda de su bandera. Cuando fueron nuevos lo traían en la parte central, como era usual en esa época.
Los últimos coches de este tipo circularon hasta apenas entrados los '90.04/30/23 at 16:39Lean: No sé la 109, pero en la 181, si bien los coches l...
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El tiempo pasa... (39-B)494 viewsTerminamos el epígrafe de la foto anterior señalando que muchos componentes de diferentes empresas eran fieles a las carroceras a las que habían recurrido para equipar sus coches, de acuerdo a su rendimiento.
Ese fue el caso del socio del interno 9 de La Independencia, que volvió a apostar por El Detalle a la hora de renovar el "1112" que vimos en la foto anterior.
Este coche es de 1975 y fue uno de los tantos que llegaron desde fines de 1974 en adelante a esta querida empresa. Por la patente de papel que vemos en el parabrisas estaba de ablande, recién entregado. He aquí un caso de "fidelidad a su carrocera amiga".04/28/23 at 17:17Lean: Es cierto lo que comenta Ariel183, no recuerdo esc...
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Un "chiquito" en una empresa grande442 viewsMuchas empresas más conocidas por sus servicios de larga distancia también cuentan (o contaban) con unidades pequeñas para cubrir servicios cortos que no requerían vehículos de gran porte.
La catamarqueña Salles fue una de ellas: mientras contaba con micros grandes para sus servicios más largos, el que unía a las ciudades de Frías y a la capital provincial era prestado con coches como este, un interesante "1114" carrozado en Mendoza con un diseño acorde al tipo de servicio al cual fue asignado.
El tema era identificar a la autora de la carrocería, que resultó ser la tradicional carrocera Colonnese S.A.I.C.A.04/26/23 at 12:03Lean: Me encantaría ver fotos del interior de estos coch...
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (II)586 viewsEn este caso los detalles fuera de lo común se sumaron para lograr un modelo inolvidable y muy característico, que se lo debemos a los diseñadores de Costa Brava.
Iniciaron la fabricación de esta serie en 1977. Resultó bastante llamativa por sus ventanillas divididas en dos secciones separadas entre sí y su frente excesivamente "llorón". Este modelo llevó frente y culata de PRFV y era muy liviano, detalle que algunos transportistas criticaron.
Esta foto nos muestra a ese primer modelo, fabricado entre 1977 y 1980-81. El siguiente reformuló el diseño de su frente y hubo más variantes posteriores.04/25/23 at 13:19Lean: Era un diseño muy atractivo y con bastante persona...
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Belleza de la Antón "sesentosa" (II)436 viewsEstos Magirus Deutz carrozados por San Antonio fueron "la" imagen de la recordada Empresa Antón en los '70. Llegaron varios ejemplares como este y algunos de ellos llegaron activos a los '80 pero cumpliendo transporte de personal, una función para la cual no hacían falta vehículos de última generación.
Es muy probable que el modelo de su bastidor sea el 150 L-12, pero esperamos que nuestros amigos sabios de este segmento lo confirmen o corrijan.
Seguramente esta imagen fue tomada en sus primeros años de vida: aún luce su atractivo esquema de pintura original.04/24/23 at 17:55Lean: Antón se fue apagando al mismo ritmo que se fue ap...
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Otro número difícil de encontrar554 viewsSe sabe que la línea 157, hoy inexistente, fue una de las que entre 1969 y 1970 tuvo tres números: el 25 original que se reemplazó el 2 de enero de 1969 por el 227 que se ve en la foto y que a su vez fue cambiado por el 157 nacional hacia octubre del año siguiente.
Por haber sido utilizado por poco más de un año y medio, la consecución de imágenes en las que lleve el 227 es muy difícil. El espacio temporal es muy corto.
Este detalle hace de esta foto algo destacable. Es un Mercedes Benz L-312 con carrocería fabricada por La Unión. Al fondo se ve otro colectivo que podría ser un 710. ¿Será?04/24/23 at 14:13Lean: En capital no tiene reemplazo, salvo un trayecto p...
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Antiguo Chevallier "apenas disfrazado"522 viewsLas empresas pequeñas de media distancia a veces adquieren vehículos usados y no se toman el trabajo de repintarlos, generalmente por una cuestión de costos. Para ellas es muy oneroso y es algo de los que se puede prescindir, dependiendo de la necesidad de ponerlo en servicio lo antes posible.
Este Scania K-112 carrozado por Imeca en el año 1989 fue adquirido por la empresa santiagueña San Cayetano y salió a servicio casi como llegó a sus manos. Lo único que se reemplazó fue la razón social en todos sus lados y se agregó un filete en el frente. Hasta conserva el logotipo de la vieja dueña en el lateral, en una de las puertas de acceso a la bodega de equipajes.04/18/23 at 18:05Lean: Había una empresa que se llamaba Centurion y hacía...
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Parece una escena agreste, pero...630 views...es "acá nomás", en un suburbio cerca de la ciudad de General Rodríguez, que hoy día no puede reproducirse igual.
Ese ramal de la línea 500 sirve a un barrio de reciente formación llamado Marabó. En el momento de realizar esta filmación su acceso era de tierra, pero hoy es asfaltado. El ramal continúa en operaciones, pero en manos de otra empresa y en otro entorno.
Este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Ugarte fue uno de los coches más modernos que llegó a tener esta empresa, llamada El Nuevo Ceibo, antes de caducar y que sus servicios fueran traspasados a Transportes La Perlita. 04/16/23 at 16:20Lean: Hola, el accidente del refugio fue justo en la ent...
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Día temático 131 - El porqué de algunos colores (IX)502 viewsEste pobre Mercedes Benz LO-911 carrozado por Costa Brava de la línea 90 nos muestra su esquema de pintura de la época de Empresa de Transportes Obispo San Alberto, formada cuando las líneas que operaba la Compañía Avellaneda de Transportes residual se separaron y cada una quedó a cargo de diferentes empresas.
El color de la vieja C.A.T.S.A. era el mismo que la línea 105 mantuvo hasta fines de los '80. La 90 llevaba el mismo por provenir del mismo lugar y los socios, con el tiempo, lo único que hicieron fue repintar el techo de blanco. El resto quedó igual que la 105, pero el cambio las diferenció con claridad.04/13/23 at 18:44Lean: Que lindo el 90. Lo odiaba de chico por su tradici...
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Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar456 viewsCuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.04/12/23 at 20:17Lean: Habrá hijos y nietos que mejoran y otros que empob...
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