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Otra etapa en la vida de este modelo poco visto572 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo coche bajo el título "Modelo infrecuente de una carrocera urbana". Es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Ugarte entre 2016 y 2017, al cual presentamos con la razón social El Rápido del Sud en sus laterales. Es toda una curiosidad, porque no hubo muchos ejemplares que esta firma haya fabricado con este diseño.
Esta otra imagen lo presenta en otra empresa del "Grupo Urpi": Montemar. Nótese que no se modificó el número interno cuando pasó de una empresa a otra: en ambas fotos es el 267.
En el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 216, cuyo recorrido discurre entre Gral. Madariaba y Villa Gesell.
11/30/22 at 20:10Lean: Es como un homenaje a la Montemar original con sus...
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Interesante rareza para descifrar544 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos pensando, en primera instancia... ¿Qué es esto? Lo único que tenemos claro es su chasis, que es Ford: el conjunto de parrilla más las ópticas así lo indica. Nos inclinamos por una camioneta F-350, por el volumen del minibús en general.
El resto del coche son todas incógnitas a resolver y esperamos que puedan darnos una mano. La carrocería no tiene señales que remitan a alguna o al menos nosotros no las encontramos. Ni en el frente ni en el lateral hay algo que nos permita inferir un origen. Tampoco se sabe si trabajó en alguna empresa regular o de turismo.
En otra foto lo relacionaron con Costa Brava. Lo damos como tal y esperamos más opiniones.11/26/22 at 15:47Lean: A golpe de vista por sus ventanillas me hizo recor...
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Un rincón de "turisteros" y "fleteros"513 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?11/25/22 at 14:40Lean: Sobre Parque, recuerdo su cochera en Agronomía y t...
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Un rincón de "turisteros" y "fleteros"513 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?11/25/22 at 10:49Lean: Podría ser el teleférico de San Bernardo, Salta. ...
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Bello recuerdo de La Isleña de los '70544 viewsEl número 276 nos indica que esta foto se tomó a inicios o mediados de los '70, cuando esta belleza transitaba sus últimos años de vida útil.
La Compañía La Isleña fue muy buena cliente de Carrocerías El Indio durante muchos años. Registramos ejemplares de todos los modelos de este en adelante: tuvo "Cinta Azul" de comienzos de los '70, protopanorámicos de mediados de esa década, los dos diseños panorámicos más conocidos y algunos del tipo "Campeón '78" y sus posteriores derivados. La flota de la 276 fue un interesante muestrario de los productos de esta carrocera. En este caso vemos a un Mercedes Benz L-312 al cual datamos entre 1962 y 1964.11/17/22 at 14:12Lean: Me llamaba la atención en esta línea la distinta d...
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La foto imposible (XIX)702 viewsA veces, las rarezas increíbles aparecen en donde uno menos las espera. Y si las traen los Reyes Magos, es más raro aún...
Esta foto fue tomada hacia 1968 sobre la avenida Libertador. Mientras el fotógrafo retrataba a los queribles Reyes, acertó a pasar por atrás un Bedford carrozado por Caseros de la línea 121 de Transportes La Libertad, algo que jamás creímos que iba a aparecer.
La suerte que tuvo el fotógrafo fue increíble. Hay que pensar que en esa época la 121 funcionaba con solo tres coches para cubrir su extenso recorrido entre Liniers y la Escuela de Mecánica de la Armada. Una hora y diez minutos entre servicios y justo pasó en ese momento... 11/15/22 at 11:06Lean: Esta línea figura entre las que jamás vi (ni foto ...
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Línea 104 - Recuerdo de fines de los '80685 viewsCon la llegada de los primeros coches frontales con motor trasero, que se dio entre 1988 y 1989, la línea 104 modificó su corte de pintura tradicional y adoptó uno más vistoso y acorde a ese tipo de unidades que por primera vez se incorporaron a su flota.
Como algunos componentes mantuvieron su preferencia por los "1114", se adaptó el nuevo esquema a esa clase de vehículos.
Esta imagen, tomada en la cabecera de Liniers, muestra las dos variantes: adelante, el ejemplar carrozado por Eivar muestra el corte de los frontales adaptado y el San Juan que le sigue aún mantiene el tradicional. Más atrás aparece un A.L.A. y un coche de El Indio que llegó a la línea usado, tal vez desde la línea 39.11/11/22 at 14:41Lean: Referido a la in/tolerancia tuvo un caso muy conoc...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met542 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/10/22 at 12:25Lean: Tambien recuerdo el de la línea 87, me tocaba segu...
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Jugando con la ciudad (XCVII)599 viewsEsta imagen es una incógnita hasta para nosotros. Se sabe que fue tomada hacia mediados de la década de 1930 sobre la avenida Santa Fe, en ocasión de su repavimentado y reemplazo de vías tranviarias.
El tema es determinar a qué altura se tomó. Podemos sospechar una ubicación: al 4900, justo antes de su conjunción con Luis María Campos. Esa arboleda del fondo podría ser la del Regimiento de Patricios y detrás del tranvía y el colectivo, que por la escala de grises parece ser un 67, estaría la Plaza Falucho.
Por lo tanto, la foto debería haberse tomado desde el cruce con Bonpland. No se ve la línea del tranvía, pero podría ser un 31. ¿U otra?11/07/22 at 13:22Lean: ¡¡Muy bien!! Y algunos edificios siguen en pie. S...
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Un Colta para servicios cortos535 viewsLa bien conocida y recordada empresa cordobesa C.O.L.T.A. no solo prestaba servicios de larga distancia: también operaba servicios "de media" con cabecera en la capital provincial, que alcanzaban varios puntos de importancia dentro de Córdoba.
Para operarlos se contaba con un lote de unidades más chicas, cuyo uso se circunscribía a esos recorridos. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, que D.I.C. carrozó de acuerdo a su exitoso modelo "Panorama".
Lo vemos con el corte de pintura característico de la época, muy vistoso y que a este modelo le "calzaba perfecto".11/04/22 at 14:21Lean: En la web del ciervo rojo justamente hay un coche ...
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Clásico inconveniente rutero471 viewsEra normal en las antiguas rutas de nuestro país encontrarse con escenas como esta luego de días lluviosos; la posibilidad crecía de manera directamente proporcional a la cantidad de días que había durado el mal tiempo. Cuanto más hubiera llovido, más cenagoso sería el camino.
En la foto se nota el mal estado de la ruta y las profundas huellas marcadas en ella. Este coche de la Empresa Antón no pudo sortear las dificultades y allí quedó, a la espera de auxilio. La escena es un clásico, que aún se repite en ciertos caminos en malas condiciones.
El coche es un Volvo Titán de fines de los '50, que porta una carrocería muy representativa de esta empresa, como lo fue E.M.S.I.11/02/22 at 15:31Lean: El cartel parece decir Villa Gesell
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Jugando con la ciudad (XCVII)599 viewsEsta imagen es una incógnita hasta para nosotros. Se sabe que fue tomada hacia mediados de la década de 1930 sobre la avenida Santa Fe, en ocasión de su repavimentado y reemplazo de vías tranviarias.
El tema es determinar a qué altura se tomó. Podemos sospechar una ubicación: al 4900, justo antes de su conjunción con Luis María Campos. Esa arboleda del fondo podría ser la del Regimiento de Patricios y detrás del tranvía y el colectivo, que por la escala de grises parece ser un 67, estaría la Plaza Falucho.
Por lo tanto, la foto debería haberse tomado desde el cruce con Bonpland. No se ve la línea del tranvía, pero podría ser un 31. ¿U otra?11/01/22 at 21:51Lean: Parecería un poco larga la continuidad de edificio...
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Jugando con la ciudad (XCVII)599 viewsEsta imagen es una incógnita hasta para nosotros. Se sabe que fue tomada hacia mediados de la década de 1930 sobre la avenida Santa Fe, en ocasión de su repavimentado y reemplazo de vías tranviarias.
El tema es determinar a qué altura se tomó. Podemos sospechar una ubicación: al 4900, justo antes de su conjunción con Luis María Campos. Esa arboleda del fondo podría ser la del Regimiento de Patricios y detrás del tranvía y el colectivo, que por la escala de grises parece ser un 67, estaría la Plaza Falucho.
Por lo tanto, la foto debería haberse tomado desde el cruce con Bonpland. No se ve la línea del tranvía, pero podría ser un 31. ¿U otra?11/01/22 at 11:45Lean: Que difícil!! Por el ángulo, y si la descripción ...
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Línea 15 - Recuerdo de los '70575 viewsEsta fantástica foto color nos acerca el recuerdo de una carrocera muy vista en Transportes Sur Nor en los '70: San Juan. Desde la segunda mitad de la década anterior muchos componentes recurrieron a ella para equipar a sus coches cero kilómetro y tomaron un buen porcentaje de su flota. Nunca fueron mayoritarios, pero su cantidad era algo significativa y fueron bastante vistos.
Esta unidad data de 1974. Fue el penúltimo modelo del tipo "redondito" que fabricaron antes de pasar a los "protopanorámicos". Esta variante en particular se fabricó entre fines de 1973 e inicios de 1975, cuando su diseño ya estaba francamente superado.10/30/22 at 18:23Lean: Mi padre y un tío trabajaron en Alba de Pompeya, e...
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La segunda vida de los Peverí cuneiformes de la línea 343579 viewsEstos ómnibus fabricados por Carrocerías Peverí fueron típicos de la Compañía Noroeste en los '90. Fueron adquiridos en gran cantidad y marcaron la diferencia con las otras líneas de la zona. Su frente con forma de cuña los hizo muy distintos a los coches con frente común.
Cuando se hizo cargo de la empresa Ruta Bus varios estaban en el final de su vida útil, pero los aprovecharon y tuvieron una sobrevida en las diferentes líneas operadas por ella.
Esta imagen nos muestra un coche al servicio de la línea 511 comunal de Pilar. Por suerte, se rescató un ejemplar de este tipo que hoy luce recuperado y concurre a exposiciones.10/29/22 at 23:14Lean: Recuerdo en un viaje volviendo de la AFIP que esta...
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