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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Un urbano en acción, en plena ruta487 viewsPese a que estos ómnibus tienen una configuración más apta para servicios urbanos que otra cosa, los socios de la Compañía Noroeste que operan la empresa 13 de Noviembre los destinaron para cubrir las líneas provinciales que opera, que son de media distancia. Quizás hayan adaptado en parte a su interior para cumplir este tipo de servicios.
Vemos en plena ruta a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, estrenado en la empresa Ruta Bus y luego trasladado al interior bonaerense. Se encuentra al servicio de la línea 345, que desde Arrecifes llega a Pergamino, Salto y varias ciudades más. Además, opera las líneas 261 y 330.
10 comments03/04/22 at 14:33carlos sueiro: La Bme. Mitre tambien operó con Scania 112 ex MONS...
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Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60469 viewsEsta simpática imagen, tomada en un momento tan poco corriente como lo es un casamiento para un vehículo de transporte público, nos lleva a la década del '60 para recordar a la línea que desapareció a fines de los '70 con el número 81, pero que en aquellos tiempos se identificaba con el 221. Es la inolvidable 25 de Marzo.
El modelo es muy común y en la 221/81 hubo varios. Es el tan conocido de Carrocerías Luna, que se fabricó en enormes cantidades debido a la alta demanda surgida de su bajo costo.
Es llamativo lo alto de su número interno, el 70. Pudieron existir faltantes en el medio o tal vez fue tomada en las mejores épocas de la línea antes de su debacle. En el momento de la caducidad de su concesión tenía solo 13 coches en servicio.
11 comments03/03/22 at 21:21carlos sueiro: Por esas leyendas me recuerda a la milonga cantada...
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Probable ex "T.D.O." en Chivilcoy536 viewsQuizás estemos equivocados por desconocer la cantidad de estos ómnibus que Carrocerías La Maravilla fabricó sobre Mercedes Benz OP-312, pero siempre que apareció alguna foto de estos coches cuando nuevos o con poco uso, la empresa propietaria siempre fue Transporte del Oeste. Por eso, la probabilidad de que el ejemplar de la foto haya comenzado su vida útil allí es muy grande.
Lo vemos con los colores de la Empresa Norte, la segunda prestataria urbana de la ciudad bonaerense de Chivilcoy que terminó absorbida por Empresa Chivilcoy a fines de los '80. Se lo ve entero, bien conservado y con cartelera publicitaria en su lateral.
14 comments03/03/22 at 21:13carlos sueiro: Debe ser un ex TDO.
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Otro hermoso recuerdo de S.C.O.T.A. (II)382 viewsVamos a los tempranos '70 para ver a este colectivo de la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre junto a su orgulloso conductor, ataviado con el uniforme de la época que incluye al usual guardapolvo de la época.
La imagen se tomó desde enero de 1969 para acá: está a la vista el número de línea y es el 720, adoptado desde ese mes en adelante.
El coche es un Mercedes Benz L-312 "vestido" por P.Y.R. a mediados de los '60. Esta empresa fue bastante adepta a los coches de la "trilogía de modelos idénticos" que formaron esta firma junto a Suipacha y La Carrocera del Sud
6 comments03/03/22 at 21:08carlos sueiro: Tenian Bedford PYR ,tambien. no recordaba este M.B...
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Los "once asientos" de transición453 viewsEsta imagen nos presenta a uno de los primeros colectivos del tipo "once asientos" que aún conserva ciertos detalles que remiten a los "protocolectivos", como el estribo de ascenso "tipo automóvil", cartelera de madera sobre el techo no luminosa y su diseño bastante cuadrado, pero a la vez ya tiene las puertas plegadizas, "pollera" y "cinturón" en sobrerrelieve, al estilo de los "once asientos".
Su carrocería puede ser Mattarucci. Pertenece a la entonces línea 43 de autos colectivos, renumerada 38 entre 1934 y 1935. Algunos de sus socios tomaron a la línea 25 y su piso hoy es parte del correspondiente a la 53.
15 comments02/20/22 at 10:33carlos sueiro: ¿Andarían de ablande..?
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Los últimos tiempos de un clásico de La Independencia512 viewsHacia 1983, La Independencia incorporó un lote no muy grande de colectivos carrozados por San Miguel, de acuerdo a la variante que incorporó ventanillas divididas en dos y no en tres. Fue la primera modificación apreciable del diseño con el cual esta firma se lanzó al mercado en 1978.
Con el tiempo envejecieron y los últimos pasaron a trabajar en la flota de la línea 743 comunal de General Sarmiento, que luego se provincializó con el número 223. Allí terminaron su dilatada carrera, bastante deslucidos.
No obstante, a este coche se lo ve bastante entero. Hubo otros que terminaron en peores condiciones.
4 comments02/17/22 at 12:32carlos sueiro: No sé si los primeros fueron para La Independencia...
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Rareza en el viejo Expreso Pilar389 viewsEsta empresa, desaparecida en 1968, nos tiene acostumbrados a encontrarnos con fotos que muestran coches raros, con modelos de carrocería muy poco conocidos. Y vuelta a vuelta aparece alguna nueva, que suma más curiosidades a las que ya conocemos. Y esta es una de ellas.
Por desgracia su resolución no es nítida y nos priva de algunos detalles. Su chasis parece Ford y lo es, pero parece algo más raro debido a la deformación de la imagen.
Su carrocería nos dejó pensando y sin resolver cual es. Su frente es raro: parece tener el parabrisas del camión y el conjunto con el ventilete es muy curioso. ¿Alguien la reconoce?
7 comments02/16/22 at 18:17carlos sueiro: Luis Espinosa : Extraje la foto del sitio "Sa...
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Los últimos tiempos de un clásico de La Independencia512 viewsHacia 1983, La Independencia incorporó un lote no muy grande de colectivos carrozados por San Miguel, de acuerdo a la variante que incorporó ventanillas divididas en dos y no en tres. Fue la primera modificación apreciable del diseño con el cual esta firma se lanzó al mercado en 1978.
Con el tiempo envejecieron y los últimos pasaron a trabajar en la flota de la línea 743 comunal de General Sarmiento, que luego se provincializó con el número 223. Allí terminaron su dilatada carrera, bastante deslucidos.
No obstante, a este coche se lo ve bastante entero. Hubo otros que terminaron en peores condiciones.
4 comments02/16/22 at 14:06carlos sueiro: Tenian una luneta chiquita ubicada bien arriba.
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Rareza en el viejo Expreso Pilar389 viewsEsta empresa, desaparecida en 1968, nos tiene acostumbrados a encontrarnos con fotos que muestran coches raros, con modelos de carrocería muy poco conocidos. Y vuelta a vuelta aparece alguna nueva, que suma más curiosidades a las que ya conocemos. Y esta es una de ellas.
Por desgracia su resolución no es nítida y nos priva de algunos detalles. Su chasis parece Ford y lo es, pero parece algo más raro debido a la deformación de la imagen.
Su carrocería nos dejó pensando y sin resolver cual es. Su frente es raro: parece tener el parabrisas del camión y el conjunto con el ventilete es muy curioso. ¿Alguien la reconoce?
7 comments02/15/22 at 21:03carlos sueiro: Hay foto de otro más raro todavía ,sobre la misma ...
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Rareza en el viejo Expreso Pilar389 viewsEsta empresa, desaparecida en 1968, nos tiene acostumbrados a encontrarnos con fotos que muestran coches raros, con modelos de carrocería muy poco conocidos. Y vuelta a vuelta aparece alguna nueva, que suma más curiosidades a las que ya conocemos. Y esta es una de ellas.
Por desgracia su resolución no es nítida y nos priva de algunos detalles. Su chasis parece Ford y lo es, pero parece algo más raro debido a la deformación de la imagen.
Su carrocería nos dejó pensando y sin resolver cual es. Su frente es raro: parece tener el parabrisas del camión y el conjunto con el ventilete es muy curioso. ¿Alguien la reconoce?
7 comments02/15/22 at 20:59carlos sueiro: Si ,es Ford. Se lo vé aquí en Ruta 8 y calle Prime...
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Cruce de leyendas (LIII)968 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta fotografía, pero el colectivo de la línea 203 (hoy 93) parece tener su neumático delantero pinchado. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta, uno de los modelos más difundidos en los tempranos 60, especialmente sobre chasis Bedford.
Se cruza con otra leyenda algo más antigua: de la segunda mitad de los '50. La constructora de esa carrocería fue La Unión y se encuentra al servicio de la línea 106.
Ambas carrocerías fueron muy difundidas y podemos asignarles el mote de legendarias, aunque Alcorta tuvo una producción mayor que La Unión. Ambas líneas hoy existen y comparten los mismos colores básicos: el blanco y el verde, aunque en el caso de la 93 aún el amarillo y marrón es mayoría.
4 comments02/15/22 at 19:31carlos sueiro: ¿No es El Indio el 106?
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Bella "Lobera" en la noche463 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
11 comments02/15/22 at 19:30carlos sueiro: En Atlantida L 57 habia uno igual a éste : el 29 f...
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Bella "Lobera" en la noche463 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
11 comments02/15/22 at 12:05carlos sueiro: Gaston C : El Vovo Viking tiene llantas de 20 pulg...
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Bella "Lobera" en la noche463 viewsAún es noche cerrada en la ciudad de Lobos y este coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88 por entonces denominada 188, aguarda el momento de partir hacia Plaza Miserere.
Dejando de lado el vehículo, la imagen es una bella estampa que nos recuerda a esos servicios nocturnos que hacían su espera mientras la ciudad duerme.
Su carrocería es El Trébol y podemos datarla entre 1958 y 1959, aproximadamente. Esa culata es un clásico de esta fábrica. Su chasis es un Volvo Viking. Agradecemos a nuestros amigos que lo identificaron.
11 comments02/14/22 at 21:27carlos sueiro: Era un Volvo Viking, Roberto . Hubo tambien MB O 3...
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Los primeros A.L.A. "protopanorámicos" sobre 1114556 viewsLa historia del modelo "protopanorámico" de Carrocerías A.L.A. comenzó a fines de 1971 con la fabricación de los primeros ejemplares, que tenían una levísima diferencia con los más conocidos: el tamaño de su bandera.
Para darnos cuenta, tenemos que comparar fotos. Esta nos presenta un coche fabricado en 1971: podemos ver que es más "achatada" que en el modelo más conocido. Para poder apreciar las disimilitudes recomendamos observar la foto 115393, que tiene la versión normal.
Este coche trabaja en la tan recordada línea 107, a la cual llegó de cero kilómetro. Lo vemos en su cabecera del Bajo Flores.
18 comments02/14/22 at 13:58carlos sueiro: Esteban 87 : Debe ser LO 1114/ 48 ( de 4,83m e/ej...
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