| Last comments - carlos sueiro |
"Alter ego" de Micro Omnibus Norte2831 viewsLínea Sesenta S.A. es la empresa creada por la gente de M.O.N.S.A. para explotar los diferentes servicios provinciales y comunales que tiene a su cargo por todo el norte del Gran Buenos Aires.
Salvo una primera tanda de cero kilómetros, llegada en 1998, más algunos minibuses, la mayoría de su flota se nutre de unidades compradas usadas, o llegadas desde la "empresa madre" y su línea 60.
Aquí vemos a un ex-60 al servicio de la línea 228 B, una de las dos mitades en la que se dividió la vieja línea de SCOTA03/26/10 at 10:59carlos sueiro: Ahora hay varios OF OKm Metalpar.¿En que terminal ...
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Cuando la línea 183 era 5...3651 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.03/26/10 at 10:37carlos sueiro: Es Moliterno,es parecida a Uspallata,pero no igual...
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Un producto necochense en Empresa Argentina2206 viewsLa firma Miguel La Torre, afincada en Necochea fabricó, durante la década del ´60, vistosos micros que fueron incorporados en varias empresas. Costera Criolla y Empresa Argentina fueron, aparentemente, sus principales clientas.
Aquí vemos un ACLO de Empresa Argentina en excelentes condiciones, cuyo orgulloso dueño nos envió la foto desde Alemania.03/26/10 at 09:36carlos sueiro: Su frente es similar a una carrocería estadouniden...
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Estaba tan lindo...2088 views...y creo que compartirán la opinión de que era una unidad propicia para ser rescatada, restaurada y puesta en valor. Su diseño futurista y revolucionario se merecía ser conservado y que algún colectivo fuera conservado, para que las generaciones futuras pudieran conocerlo.
Este fue el último "Superamérica" que fue visto en Buenos Aires más o menos entero y en buen estado. Hoy no sabemos de ninguna unidad en un estado semejante a ésta.03/26/10 at 09:33carlos sueiro: A éste deberían haberle cromado la camisa del radi...
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Los dos primeros modelos de El Detalle sobre "1112"2989 viewsEn esta foto, tomada en Luján, se reunieron los dos primeros diseños que El Detalle pergeñó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
A la izquierda vemos a la primera versión, con las ventanillas tradicionales sin marcos de aluminio deslizantes. En el coche de la derecha se alcanzan a distinguir las ventanillas partidas en dos, con la sección superior equipada con acrílico tintado en violeta o azul.03/25/10 at 13:53carlos sueiro: DANIEL D:Cuando LISA salía de Est.Mitre ,en Ramsey...
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Línea 66 - Uno de sus convencionales2881 viewsTras ser tomada por La Primera de Grand Bourg, la línea 66 (antes 166) fue dotada con un grupo de unidades usadas y unas pocas nuevas. Con ellas, mantuvieron un servicio regular, que hacia mediados de la década del '70 decayó en calidad, lo cual condujo a su desaparición, tras una intervención efímera del Expreso General Sarmiento.
Aquí vemos a uno de sus "Convencionales" de paseo, tal vez en ocasión de un ablande.03/25/10 at 11:06carlos sueiro: Mirá si hubiera visto las cajas de velocidad Wilso...
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Estaba tan lindo...2088 views...y creo que compartirán la opinión de que era una unidad propicia para ser rescatada, restaurada y puesta en valor. Su diseño futurista y revolucionario se merecía ser conservado y que algún colectivo fuera conservado, para que las generaciones futuras pudieran conocerlo.
Este fue el último "Superamérica" que fue visto en Buenos Aires más o menos entero y en buen estado. Hoy no sabemos de ninguna unidad en un estado semejante a ésta.03/25/10 at 09:20carlos sueiro: Alejandro:Te lo ,digo;el detalle está en el letrer...
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Uno de los primeros 1112 de la línea 8 (78)2245 viewsEsta foto, tomada de una publicidad de la época, nos muestra a una de las primeras unidades sobre Mercedes Benz LO-1112 que llegaron a la empresa Los Andes, la tradicional prestataria de la línea que hoy conocemos como 78, caída en desgracia hace pocos años.
Este diseño se presenta extraño por sus ventanillas, del mismo formato de las que equiparon a unidades más antiguas. Poco después del inicio del carrozado sobre este chasis, se adoptaron las ventanillas divididas en dos, con la sección superior azul.03/24/10 at 21:04carlos sueiro: ANCAMPODONICO:Fijate LISTA DE ALBUMS,Lineas del 20...
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Los dos primeros modelos de El Detalle sobre "1112"2989 viewsEn esta foto, tomada en Luján, se reunieron los dos primeros diseños que El Detalle pergeñó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
A la izquierda vemos a la primera versión, con las ventanillas tradicionales sin marcos de aluminio deslizantes. En el coche de la derecha se alcanzan a distinguir las ventanillas partidas en dos, con la sección superior equipada con acrílico tintado en violeta o azul.03/24/10 at 19:56carlos sueiro: ANCAMPODONICO: Uhhh.....entonces si vieras los qu...
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Uno de los escasos Cametal "Nahuel II" de T.A. Chevallier3207 viewsPese a ser una carrocería que en el momento de su presentación, 1978, era vistosa, moderna y revolucionaria, evidentemente no fue del agrado de la gente de Ttes. Automotores Chevallier, pues no se incorporaron muchas unidades a su flota.
Fue una de las primeras carrocerías en las que se eliminaron los desniveles del techo. Se carrozó por centenares, sobre todos los chasis disponibles (e incluso sobre chasis antiguos, como Pegaso). En la foto vemos a un coche sin aire acondicionado, sobre Scania BR 116.03/24/10 at 17:58carlos sueiro: En ese tiempo había muchos Scania 110 ,con motor t...
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Estaba tan lindo...2088 views...y creo que compartirán la opinión de que era una unidad propicia para ser rescatada, restaurada y puesta en valor. Su diseño futurista y revolucionario se merecía ser conservado y que algún colectivo fuera conservado, para que las generaciones futuras pudieran conocerlo.
Este fue el último "Superamérica" que fue visto en Buenos Aires más o menos entero y en buen estado. Hoy no sabemos de ninguna unidad en un estado semejante a ésta.03/24/10 at 17:26carlos sueiro: Alejandro: te perdiste de hacer un acertijo con és...
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Los dos primeros modelos de El Detalle sobre "1112"2989 viewsEn esta foto, tomada en Luján, se reunieron los dos primeros diseños que El Detalle pergeñó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
A la izquierda vemos a la primera versión, con las ventanillas tradicionales sin marcos de aluminio deslizantes. En el coche de la derecha se alcanzan a distinguir las ventanillas partidas en dos, con la sección superior equipada con acrílico tintado en violeta o azul.03/24/10 at 17:16carlos sueiro: ANCAMPODONICO: Aqui están. con los dos modelos de ...
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Uno de los primeros 1112 de la línea 8 (78)2245 viewsEsta foto, tomada de una publicidad de la época, nos muestra a una de las primeras unidades sobre Mercedes Benz LO-1112 que llegaron a la empresa Los Andes, la tradicional prestataria de la línea que hoy conocemos como 78, caída en desgracia hace pocos años.
Este diseño se presenta extraño por sus ventanillas, del mismo formato de las que equiparon a unidades más antiguas. Poco después del inicio del carrozado sobre este chasis, se adoptaron las ventanillas divididas en dos, con la sección superior azul.03/24/10 at 17:11carlos sueiro: ANCAMPODONICO:Los primeros 1112 de El Detalle tení...
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Línea 66 - Uno de sus convencionales2881 viewsTras ser tomada por La Primera de Grand Bourg, la línea 66 (antes 166) fue dotada con un grupo de unidades usadas y unas pocas nuevas. Con ellas, mantuvieron un servicio regular, que hacia mediados de la década del '70 decayó en calidad, lo cual condujo a su desaparición, tras una intervención efímera del Expreso General Sarmiento.
Aquí vemos a uno de sus "Convencionales" de paseo, tal vez en ocasión de un ablande.03/24/10 at 17:05carlos sueiro: Es:Royal Tiger 1962?
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Estaba tan lindo...2088 views...y creo que compartirán la opinión de que era una unidad propicia para ser rescatada, restaurada y puesta en valor. Su diseño futurista y revolucionario se merecía ser conservado y que algún colectivo fuera conservado, para que las generaciones futuras pudieran conocerlo.
Este fue el último "Superamérica" que fue visto en Buenos Aires más o menos entero y en buen estado. Hoy no sabemos de ninguna unidad en un estado semejante a ésta.03/24/10 at 14:01carlos sueiro: MARCELOLEAL:No eran 911,eran en esos años L312. Co...
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