busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Last comments - carlos sueiro
96265.jpg
Tradicional "doble camello" de Empresa Godoy1382 viewsFIAT y Varese fue una combinación bastante vista en Empresa Godoy. Algunos fueron utilizados en las rutas de larga distancia y otro pequeño lote en los servicios de menor envergadura que la empresa prestaba, con cabecera en la ciudad de Formosa.
Y fue allí en donde este micro fue filmado. No sabemos si estaba afectado a algún servicio regular o fue alquilado para la película.
3 comments03/29/10 at 11:47carlos sueiro: En la localidad de Pilar ,prov. Sta. Fé,hasta hace...
96701.jpg
Incógnita en Transporte del Oeste2168 viewsEste viejo colectivo de Transporte del Oeste se nos presenta extraño. Fuera del chasis que, pese a lo poco que se ve de su trompa, es un Studebaker, su carrocería nos es desconocida. Sus formas fueron realmente poco vistas y su frente tampoco ayuda mucho, porque aparentemente los parabrisas fueron modernizados.
Su carrocería podría ser un producto de la firma Martín y Cía.
9 comments03/29/10 at 11:33carlos sueiro: La carrocería parece ser la del Ford francés de Ex...
96382.jpg
Cuando la línea 183 era 5...3641 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments03/29/10 at 09:30carlos sueiro: ARIEL27;El Detalle,de las primeras panoramicas.
37868.jpg
Cuando la 38 era una línea hecha y derecha3951 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.
37 comments03/29/10 at 09:14carlos sueiro: ¿Seguro que no eran viejos 60 con un papel pegado ...
37868.jpg
Cuando la 38 era una línea hecha y derecha3951 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.
37 comments03/28/10 at 20:31carlos sueiro: NESSI:Me olvidaba; sólo hubo 2 coches con ese mode...
37868.jpg
Cuando la 38 era una línea hecha y derecha3951 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.
37 comments03/28/10 at 11:41carlos sueiro: NESSI:De la patente no me acuerdo.En LISA ese coch...
96564.jpg
Dos clásicos platenses1541 viewsCarrocerías CEAP difundió sus productos en buena cantidad en las líneas de La Plata, a fines de la década del '70. Y ni hablar de Carrocerías Mitre: creemos que el mercado de las líneas platenses fue el principal para esta firma, pues estuvo presente, con grandes cantidades de coches vendidos, en las décadas del '60 y '70.
Esta foto juntó a un ejemplar de cada carrocera, en servicio en la línea 508 platense. Su decoración es la original, con la razón social pintada en letra gótica en sus laterales.
24 comments03/28/10 at 10:02carlos sueiro: Mi debut como colectivero fué a los doce años en u...
56130.JPG
Línea 406 (luego 86) - Uno de sus clásicos urbanos2821 viewsYa habíamos comentado sobre la diversidad de la flota de Rastreador Fournier, respecto de sus coches urbanos comunes y de las unidades para media distancia. Este es un clásico de su flota "común", carrozado por El Indio. Aquí lo vemos detrás de Plaza de Mayo, pasando por la estación de servicio que le servía de terminal a varias empresas de media y larga distancia.6 comments03/28/10 at 09:49carlos sueiro: Sí ,parecen las llantas de los 3500.Recuerdo tambi...
96382.jpg
Cuando la línea 183 era 5...3641 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments03/27/10 at 18:34carlos sueiro: ANCAMPODONICO:Recien busqué y los encontre. :www.l...
96382.jpg
Cuando la línea 183 era 5...3641 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments03/27/10 at 16:12carlos sueiro: PAPLOS:¿Cómo dados de baja?¿No se podían usar más?...
96385.jpg
"Alter ego" de Micro Omnibus Norte2824 viewsLínea Sesenta S.A. es la empresa creada por la gente de M.O.N.S.A. para explotar los diferentes servicios provinciales y comunales que tiene a su cargo por todo el norte del Gran Buenos Aires.
Salvo una primera tanda de cero kilómetros, llegada en 1998, más algunos minibuses, la mayoría de su flota se nutre de unidades compradas usadas, o llegadas desde la "empresa madre" y su línea 60.
Aquí vemos a un ex-60 al servicio de la línea 228 B, una de las dos mitades en la que se dividió la vieja línea de SCOTA
14 comments03/27/10 at 10:34carlos sueiro: FACUNDO: Los colores no solo son de 228B, son ahor...
80209~0.jpg
Línea 45: Un Viejo Convencional4853 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo producto de Carrocerías Luna, con las ventanillas inclinadas hacia atrás, producido entre fines de la década de 1950 e inicios de la siguiente.61 comments03/26/10 at 18:43carlos sueiro: GIORGIO: Como éste era el Ford de la 192.
96382.jpg
Cuando la línea 183 era 5...3641 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
86 comments03/26/10 at 18:19carlos sueiro: GIORGIOMARDEL:Si,de ventanillas inclinadas hacia a...
54928.jpg
Estaba tan lindo...2083 views...y creo que compartirán la opinión de que era una unidad propicia para ser rescatada, restaurada y puesta en valor. Su diseño futurista y revolucionario se merecía ser conservado y que algún colectivo fuera conservado, para que las generaciones futuras pudieran conocerlo.
Este fue el último "Superamérica" que fue visto en Buenos Aires más o menos entero y en buen estado. Hoy no sabemos de ninguna unidad en un estado semejante a ésta.
60 comments03/26/10 at 15:29carlos sueiro: No era malo ,en La Independencia el más longevo de...
75873.jpg
Los últimos días de la víctima2661 viewsEn esta foto observamos el calamitoso estado de este pobre Leyland Royal Tiger, poco tiempo antes de ser radiado de la línea 26.
17 de Agosto fue la única línea, tras la caída de Transportes Centenera, que tomó un grupo de sus ómnibus para iniciar sus prestaciones. Cuando ya se vislumbraba su reemplazo dejaron de atenderlos como se debía y el aspecto de la mayoría de los coches decayó sensiblemente, tal cual como el que aquí presentamos.
37 comments03/26/10 at 14:43carlos sueiro: ¿Sabe ROYALT62, que en SCOTA circularon a Zarate d...
10901 files on 727 page(s) 721