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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Atractivo modelo que trabajó en Córdoba429 viewsEstamos ante un interesante ejemplar propiedad de la empresa C.O.T.A.G.L., tradicional prestataria del servicio interurbano entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia, distantes a 37 kilómetros entre sí. Debido al alto volumen de pasajeros que transportaba, solía adquirir esta clase de vehículos "tipo micro" de gran capacidad.
Su figura es más que interesante, con su frente con un diseño no muy visto. Su chasis es Volvo (se ve la insignia en su frente, adornada con dos banderas fileteadas) pero su carrocería nos presentaba dudas. Tiene elementos que remiten a varias carroceras, pero nuestros amigos la identificaron como D.I.C. o, eventualmente, CarMeCor.
10 comments03/22/22 at 18:33carlos sueiro: Si le tapamos el frente ,parece una carroceria DIC...
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Curioso servicio escolar, pero de línea581 viewsEn la ciudad de Salta registramos un servicio bastante curioso: un transporte escolar inserto dentro de una línea regular y, encima, solamente para ser utilizado por los alumnos de escuelas primarias.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta en los tempranos '80 estaba afectado a esa prestación. Circulaba en la línea 16 regular, pero con la aclaración en su frente "Exclusivo primarios", que señalaba esa modalidad tan poco vista. En su lateral, también se lee la leyenda "Exclusivo escolares PRIMARIOS" como para que no quede lugar a dudas de su tarea.
El coche es un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta en 1981.
16 comments03/21/22 at 15:14carlos sueiro: Ha chocado y no tiene el frente original de OC 121...
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Dos viejos guerreros de la Compañía La Acción454 viewsEs de suponer que estos antiguos micros de la Compañía La Acción no estaban en servicio regular cuando se tomó esta foto. No obstante es interesante para conocer sus vehículos de la década de 1950, que tal vez hayan ingresado tranquilamente a los '60 en actividad.
El coche que vemos entero nos llama mucho la atención: es bastante parecido a los viejos ACLO Regal que trajo la Corporación de Transportes (en liquidación) para renovar la flota de òmnibus de preguerra en la ciudad de Buenos Aires, que finalmente fueron transferidos a la Empresa Nacional 17 de Octubre para explotar los servicios Once - Luján. Allí fueron modificados, con un aspecto muy similar al de este coche.
4 comments03/18/22 at 13:17carlos sueiro: El de adelante parece Potosí.
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Otro recuerdo de Pullman Atlántico415 viewsEsta empresa desaparecida en los '60 tuvo su esplendor en los tempranos '50, con gran parte de su flota cero kilómetro, pero con los años la calidad de sus servicios decayó y terminó en su cese, hacia mediados de los '60. No obstante quedó en la memoria de mucha gente, a pesar de los años transcurridos.
Este modelo de micro fue uno de los iconos de los '50 y llegaron al final de sus prestaciones, o casi. Su chasis es Scania Vabis de 1957 y su carrocería Decaroli Hnos., datos confirmados por nuestros amigos más duchos en la materia.
Lo vemos estacionado en Mar del Plata, con sus conductores uniformados con los infaltables guardapolvos característicos de la época.
12 comments03/17/22 at 13:16carlos sueiro: Sí,es Decaroli Hnos ,seguramente antes tenia parab...
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Interurbanos "a full" en la avenida Rivadavia527 viewsEsta foto fue tomada desde el Parque Rivadavia a la avenida homónima, a fines de los '70. Justo pasaban tres vehículos afectados a las dos líneas interurbanas cuyos recorridos discurrían por allí.
Transportes Automotores Luján y su línea 52 gana 2 a 1 en las unidades a la vista. Adelante se ve una nueva, con muy poco uso en ese momento, carrozada por De.Ca.Ro.Li. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Detrás vemos un coche viejo con carrocería que parece Cametal, al cual le quedaría poca vida útil.
Línea Expreso Liniers y su línea 88 está representada por uno de sus coches chicos, un "1114" carrozado por El Detalle.
20 comments03/16/22 at 13:03carlos sueiro: Es la calle Rosario...?
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Los restos de un viejo 289591 viewsA veces, los costados de las rutas nos brindan la oportunidad de fotografiar restos de vehículos que quedaron allí, quién sabe para qué fines. Y en ocasiones tienen un valor agregado: conservan los colores de la última empresa que los utilizó en sus últimos tiempos de vida útil.
Esta imagen nos acerca a un icono de la línea 289 La Primera de Ciudadela, que llegó de la mano de la intervención de la línea 53 en esta empresa, iniciada a fines de los '80. Junto a ella llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Indio a fines de los '70, recién retirados de la 53. Circularon varios años, superando la media normal de vida útil de estos colectivos. Por desgracia no se puede leer la leyenda del lateral.
22 comments03/16/22 at 13:02carlos sueiro: Es evidente que ha sido fotografiado lejos del con...
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Otro testimonio de una empresa bonaerense del ayer (II)339 viewsLa Empresa Rigol fue una de esas que fueron importantes en su zona de operaciones, pero poco conocidas para el gran público. Fue fundada por don Francisco Rigol Jorba y operó varias concesiones provinciales, con pocos servicios diarios.
El coche de la foto se encuentra al servicio de la línea P.81, renumerada 281 el 1º de enero de 1969. Su recorrido unía a las ciudades de Pila y Lezama. También conocemos la concesión P.44, cuyo piso discurría entre Pila y Chascomús. También operó otra, numerada P.45.
Dudamos con el chasis y la carrocería de este coche. ¿El chasis puede ser Federal? Esperamos sus opiniones...
6 comments03/16/22 at 13:00carlos sueiro: Si ,es Federal ,conocí un camion.
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Antiguo Bedford OB de transporte escolar400 viewsAsombra lo original que se encuentra este viejo "Plateado" Bedford OB, oficiando de transporte escolar. Buena parte de los privados que tomaron estos coches por parte del Estado Nacional al privatizarse los microómnibus de Transportes de Buenos Aires los modificaron. Algunos la trompa, otros el frente y los menos laterales y culata. Este coche parece estar original, al menos desde este ángulo.
Además se nota que fue bastante longevo. Vemos adelante una pequeña porción de otro transporte escolar mucho más moderno, cuyo piso etario puede ser fines de los '50 o incluso ser de los tempranos '60. Si ese colectivo de adelante ya es escolar, es de suponer que la foto fue tomada en los '70.
19 comments03/15/22 at 14:05carlos sueiro: El de adelante parece carroceria Los Criollos.
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Clasico Chevallier con "detalle retro"440 viewsEstos micros de Transportes Automotores Chevallier parecieron eternos. Incorporados en la segunda mitad de los '60, se "estiró" su vida útil en algunos casos hasta entrados los '80, debido a la nobleza de su mecánica.
Este ejemplar carrozado por D.I.C. tiene un detalle no muy visto en la mayoría de las fotos que los muestran: la tipografía de la razón social en el lateral. Mantiene la clásica en letra gótica implementada en los '40. Tal vez fue uno de los últimos coches en la que se pintó de esta forma.
Es raro verlo con esta tipografía clásica de la época de los Aerocoach y de modelos aún anteriores. Para ser más clásico aún debería tener las ondas rojas en sus guardabarros y no las "alas dinámicas" a la vista.
8 comments03/14/22 at 14:56carlos sueiro: Fué de las empresas de larga distancia que mas tie...
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¿Habrán entrado todos en ese colectivo?372 viewsEsta foto se nos presenta curiosa, aunque creemos que durante el paseo en el que se fotografió a este pequeño colectivo de la línea 343 habría más de un coche. ¿Cómo hubieran viajado, si no, la treintena de personas que posan en esa unidad que seguramente contaría con 19 asientos? Sería lo más lógico que al menos hubiera dos, para llevar a tanta gente.
Pese a que se lo ve poco, gracias a la gran cantidad de gente que lo tapa, podemos identificar a un ejemplar curioso que fue carroza por La Maravilla entre 1960 y 1962 sobre un chasis Mercedes Benz L-312 corto de 4,20 metros entre ejes. Vemos en su bandera claramente al número 343, lo cual demuestra que pudo haber llegado activo a los '70.
10 comments03/12/22 at 10:14carlos sueiro: Ese coche era el 71 La Maravilla corto ,era único...
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Los últimos años de La Florida372 viewsEs curioso que la mayoría de las imágenes que aparecen de la añosa empresa bonaerense La Florida sean muy antiguas, de las décadas de 1930 y 1940. Es raro conseguir fotos de los '50 y los '60, antes de su desaparición definitiva.
Por eso, consideramos a esta imagen un interesante hallazgo. Si hablamos del coche, se sabe que su chasis es Scania Vabis por el logotipo que aparece en su parrilla. Su carrocería podría ser un producto de la firma La Sureña.
Los destinos declaran a Luján y Bragado como cabeceras, que corresponderían a la Concesión Provincial 139, que La Florida adquirió en 1939 a la empresa La Primera, cuyo recorrido unía a Bragado con Chivilcoy. Luego fue fusionada a la línea 132.
8 comments03/11/22 at 16:47carlos sueiro: La Sureña.
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Y eso que eran fuertes... (II)485 viewsEs sabida la fortaleza de las carrocerías El Indio y en especial la de este modelo tan típico de los '60 y '70. Estos "Cinta Azul" tenían una buena estructura, eran tan pesados como resistentes y por eso asombra esta deformación tan grande que sufrió. ¿Qué lo habrá chocado?
Es un Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 de la tan querida La Independencia. Aún estaba equipada con la luneta normal de este modelo, algo que la empresa modificó a inicios de los '70 al pedir espacios vidriados más amplios al estilo de las unidades de media distancia.
La foto se tomó en los Talleres Rotari, en donde esta empresa sometía a sus unidades a trabajos de chapa y pintura muy grandes. Este no es importante, al lado de otros que se conocen.
15 comments03/10/22 at 19:18carlos sueiro: el_54 Al ser chocado de atrás y siendo un OC 1214...
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Y eso que eran fuertes... (II)485 viewsEs sabida la fortaleza de las carrocerías El Indio y en especial la de este modelo tan típico de los '60 y '70. Estos "Cinta Azul" tenían una buena estructura, eran tan pesados como resistentes y por eso asombra esta deformación tan grande que sufrió. ¿Qué lo habrá chocado?
Es un Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 de la tan querida La Independencia. Aún estaba equipada con la luneta normal de este modelo, algo que la empresa modificó a inicios de los '70 al pedir espacios vidriados más amplios al estilo de las unidades de media distancia.
La foto se tomó en los Talleres Rotari, en donde esta empresa sometía a sus unidades a trabajos de chapa y pintura muy grandes. Este no es importante, al lado de otros que se conocen.
15 comments03/09/22 at 11:10carlos sueiro: Era fácil de recordar por lo que pasó con Mario Ri...
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Y eso que eran fuertes... (II)485 viewsEs sabida la fortaleza de las carrocerías El Indio y en especial la de este modelo tan típico de los '60 y '70. Estos "Cinta Azul" tenían una buena estructura, eran tan pesados como resistentes y por eso asombra esta deformación tan grande que sufrió. ¿Qué lo habrá chocado?
Es un Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 de la tan querida La Independencia. Aún estaba equipada con la luneta normal de este modelo, algo que la empresa modificó a inicios de los '70 al pedir espacios vidriados más amplios al estilo de las unidades de media distancia.
La foto se tomó en los Talleres Rotari, en donde esta empresa sometía a sus unidades a trabajos de chapa y pintura muy grandes. Este no es importante, al lado de otros que se conocen.
15 comments03/09/22 at 11:01carlos sueiro: Fué chocado por un camion en la ruta 24 a la altur...
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (I)363 viewsA pedido, hoy veremos la evolución de los productos de una carrocera, A.L.A., en este caso, sobre un mismo modelo básico. Los cambios entre una variante y otra responden a un mismo diseño original, que con el correr de los años fue "aggiornado" de maneras sucesivas.
En este caso, la evolución parte del primer modelo que fabricado de manera masiva. Inició su producción hacia 1959. Su diseño era agradable y "normal" para la época, sin detalles futuristas. Tuvo algunas variantes (tamaño de ventanillas, diseño de luneta -rebatible al principio, luego expulsable- y detalles menores).
Este coche de la línea 56 nos muestra al diseño más visto, fabricado hasta 1964 ó 1965.
3 comments03/07/22 at 12:38carlos sueiro: El primer ALA de Micro Omnibus Norte fué el 134 ,s...
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