| Last comments - carlos sueiro |
Recordado Bogovic de La Independencia2013 viewsInusualmente Bogovic Hnos., carrocera de la zona sur del Gran Buenos Aires, encontró una buena clienta en la empresa La Independencia, afincada en la zona norte. por aquellos años no era usual que una carrocera "sureña" tuviera buena llegada a una empresa "norteña", pues los establecimientos relativamente chicos como Bogovic acostumbraban a buscar clientes en su propia área de influencia.
Aquí vemos a uno de los varios convencionales adquiridos por la recordada LISA, en reparaciones luego de un choque.07/22/10 at 14:29carlos sueiro: MARCELO :En LISA ,excepto el primero que esta empr...
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Pequeña empresa interurbana, con una extraña flota1714 viewsLa empresa Santa Lucía prestaba sus servicios interurbanos, cuya cabecera principal se ubicaba en la ciudad enterriana de Paraná, con dos coches conocidos: uno es el de esta foto, propicio para un servicio de media distancia y el otro era una verdadera antigüedad muy bien conservada, un colectivo Mercedes LO-1112 carrozado por Costa Brava preparado para el tipo de servicio que debía cumplir.
Era muy extraño ver a esta empresa en la terminal de Paraná, tocando andén con este coche o con el antiguo "1112". 07/22/10 at 12:48carlos sueiro: No sabía que Troyano había carrozado urbanos.
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Recordado Bogovic de La Independencia2013 viewsInusualmente Bogovic Hnos., carrocera de la zona sur del Gran Buenos Aires, encontró una buena clienta en la empresa La Independencia, afincada en la zona norte. por aquellos años no era usual que una carrocera "sureña" tuviera buena llegada a una empresa "norteña", pues los establecimientos relativamente chicos como Bogovic acostumbraban a buscar clientes en su propia área de influencia.
Aquí vemos a uno de los varios convencionales adquiridos por la recordada LISA, en reparaciones luego de un choque.07/22/10 at 12:42carlos sueiro: Era muy buena carrocería sobre todo la de los conv...
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Pequeña empresa interurbana, con una extraña flota1714 viewsLa empresa Santa Lucía prestaba sus servicios interurbanos, cuya cabecera principal se ubicaba en la ciudad enterriana de Paraná, con dos coches conocidos: uno es el de esta foto, propicio para un servicio de media distancia y el otro era una verdadera antigüedad muy bien conservada, un colectivo Mercedes LO-1112 carrozado por Costa Brava preparado para el tipo de servicio que debía cumplir.
Era muy extraño ver a esta empresa en la terminal de Paraná, tocando andén con este coche o con el antiguo "1112". 07/22/10 at 11:18carlos sueiro: CARLEVARO: Ví un Volvo urbano Supercar frontal ba...
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Recordado Bogovic de La Independencia2013 viewsInusualmente Bogovic Hnos., carrocera de la zona sur del Gran Buenos Aires, encontró una buena clienta en la empresa La Independencia, afincada en la zona norte. por aquellos años no era usual que una carrocera "sureña" tuviera buena llegada a una empresa "norteña", pues los establecimientos relativamente chicos como Bogovic acostumbraban a buscar clientes en su propia área de influencia.
Aquí vemos a uno de los varios convencionales adquiridos por la recordada LISA, en reparaciones luego de un choque.07/22/10 at 11:10carlos sueiro: Bien ,aquí están :6, 21, 37,52, 56 y luego:67,80,8...
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Recordado Bogovic de La Independencia2013 viewsInusualmente Bogovic Hnos., carrocera de la zona sur del Gran Buenos Aires, encontró una buena clienta en la empresa La Independencia, afincada en la zona norte. por aquellos años no era usual que una carrocera "sureña" tuviera buena llegada a una empresa "norteña", pues los establecimientos relativamente chicos como Bogovic acostumbraban a buscar clientes en su propia área de influencia.
Aquí vemos a uno de los varios convencionales adquiridos por la recordada LISA, en reparaciones luego de un choque.07/22/10 at 10:49carlos sueiro: Alejandro: No fueron pocos;te paso la lista de los...
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Los primeros tiempos de la línea 7212121 viewsCuando algunos componentes de La Reconquista Ltda. de Tigre se separaron y formaron una nueva línea comunal en el partido de Tigre, la numeraron 121. No nos consta el porqué de esa numeración tan deslavazada del resto de las comunales de la zona.
Aquí vemos a un coche carrozado por La Estrella, con la nomenclatura original. Esta foto puede considerarse una rareza, pues es una de las únicas dos que se conocen de esta línea, con este número.07/21/10 at 14:17carlos sueiro: La piba que aqui se ve con pollera escolar y media...
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Incógnita tigrense develada2353 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.07/21/10 at 12:33carlos sueiro: Lo sabía porque lo ví de OKm. ,sino por la foto no...
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Intentando modernizar lo clásico3441 viewsEn muchos coches clásicos de Transportes Automotores Chevallier, cuando llegó la "moda" de las ventanillas más grandes y divididas en paños, se los intentó modernizar reemplazando las originales por otras, divididas.
Algunos intentos fueron realmente grotescos y, en otras unidades, el injerto resultó bastante armónico. El del coche de la foto, un viejo modelo de Vareseo de La Porteña, no quedó tan mal con sus nuevas ventanillas.07/21/10 at 11:01carlos sueiro: ALE:Evidentemente si ese coche trabajó en Chevalli...
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Incógnita tigrense develada2353 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.07/21/10 at 10:39carlos sueiro: Este coche formó parte del grupo de coches carroza...
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Intentando modernizar lo clásico3441 viewsEn muchos coches clásicos de Transportes Automotores Chevallier, cuando llegó la "moda" de las ventanillas más grandes y divididas en paños, se los intentó modernizar reemplazando las originales por otras, divididas.
Algunos intentos fueron realmente grotescos y, en otras unidades, el injerto resultó bastante armónico. El del coche de la foto, un viejo modelo de Vareseo de La Porteña, no quedó tan mal con sus nuevas ventanillas.07/20/10 at 20:27carlos sueiro: Si´,LUIS ,eso lo sé y en Cordoba tambien ,incluso ...
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Intentando modernizar lo clásico3441 viewsEn muchos coches clásicos de Transportes Automotores Chevallier, cuando llegó la "moda" de las ventanillas más grandes y divididas en paños, se los intentó modernizar reemplazando las originales por otras, divididas.
Algunos intentos fueron realmente grotescos y, en otras unidades, el injerto resultó bastante armónico. El del coche de la foto, un viejo modelo de Vareseo de La Porteña, no quedó tan mal con sus nuevas ventanillas.07/20/10 at 18:44carlos sueiro: JCMAQCARR: En SOLOBUS ,Gummer afirma que en Cheval...
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Diseño más que atractivo1069 viewsA. y L. Decaroli carrozó, entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente, algunos micros sobre el chasis Mercedes Benz O-321HL, que luego sería más conocido en Buenos Aires gracias a las "chanchas largas" que llegaron de Brasil.
Esta unidad, destinada a transporte escolar y de turismo, nos muestra sus líneas originales en todo su esplendor. Podemos decir que este diseño fue la base del que después sería conocidísimo, fabricado sobre plataformas DECA-Deutz.07/20/10 at 17:18carlos sueiro: ROYALT62: Si ,me acuerdo bien de ese coche y de tu...
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Curiosísimo transporte escolar759 viewsEste simpatiquísimo colectivo de 11 asientos, tal como puede apreciarse en la foto, pertenece a una escuela de la localidad de Tristán Suárez. Llama la atención su decoración, con la vieja bandera de madera reconvertida en un cartel que incluye la carita de un nene y una nena, detalle que no recordamos haber visto en otra unidad de la época.
No sabemos la fecha de la foto, pero estimamos que debe de corresponder a inicios o mediados de la década de 1950.07/20/10 at 16:44carlos sueiro: La historia de esa escuela rural y su maestro se ...
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Diseño más que atractivo1069 viewsA. y L. Decaroli carrozó, entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente, algunos micros sobre el chasis Mercedes Benz O-321HL, que luego sería más conocido en Buenos Aires gracias a las "chanchas largas" que llegaron de Brasil.
Esta unidad, destinada a transporte escolar y de turismo, nos muestra sus líneas originales en todo su esplendor. Podemos decir que este diseño fue la base del que después sería conocidísimo, fabricado sobre plataformas DECA-Deutz.07/19/10 at 20:39carlos sueiro: La trompa de todos los O321 ,tanto urbanos como de...
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