| Last comments - carlos sueiro |
Interesantes escolares en segundo plano900 views"He Nacido en la Ribera" es una película interesante para los aficionados, porque hay múltiples tomas en donde aparecen (la mayoría en segundo plano) una gran cantidad de unidades de transporte de pasajeros.
Esta toma es muy interesante porque vemos, estacionado al fondo entre varios ejemplares, un ómnibus Leyland ex-TBA pintado con los clásicos colores de los escolares porteños. No hubo muchas de estas unidades que llegaran a pintarse con estos colores, que son los que hasta hoy los distinguen.08/12/10 at 11:35carlos sueiro: ROYALT62:En la 338 TALP circularon Leyland palanqu...
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Viejos iconos de Morón2299 viewsEn una foto se reunieron dos de las empresas icónicas de la zona de Morón: Empresa Línea 216 y Transporte del Oeste.
En primer plano vemos a dos unidades de la línea 8 comunal, luego 633 (La Estrella y F.A.C.) y, en segundo plano, aparece un extraño colectivo carrozado por La Portea, en servicio en una línea de Transporte del Oeste que no hemos podido individualizar.08/12/10 at 11:27carlos sueiro: Recuerdo al 43 de la 143(343) cuando era un MAN ,i...
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Los viejos tiempos de La Flor de Luján1117 viewsEsta recordada empresa, tradicional prestataria lujanense, durante décadas prestó servicios con base en Luján, a varias localidades más pequeñas de la zona. En la cenefa pueden verse dos de ellos: Jáuregui y Cortines.
El micro de la foto, carrozado por La Flor, fue característico de muchas empresas de la zona, como ésta y La Florida.08/12/10 at 11:25carlos sueiro: Era de los mismos dueños de la San José ;Denevi y ...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires10975 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.08/12/10 at 10:30carlos sueiro: Era el más feo de los tres últimos. Los otros dos ...
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Recorrido cortito...2219 viewsLas carteleras de destinos, a veces, nos regalan algunas "gaffes" dignas de inmortalizarse, como el coche de esta foto.
Si tomamos a Sáenz y Traful como el centro de Pompeya, veremos que el recorrido de este coche tiene sólo 5 cuadras... El asunto es que, ante el reemplazo de la leyenda Puente Uriburu por Alsina, un desprevenido en lugar de hacer constar a River Plate como cabecera, puso Pompeya...
Se vieron varios errores en las líneas con cabecera en Puente Alsina, sobre todo en los carteles provisorios08/12/10 at 10:26carlos sueiro: Esta línea tambien vá de Est. Fco.Lacroze a Chacar...
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Una imagen muy vista en La Independencia2219 viewsA fines de los '60, Carrocerías El Indio fue una de las más vistas en La Independencia a la hora de renovar, junto con El Detalle y La Estrella. Muchs unidades de este modelo, el distinguido por la Cinta Azul de la Popularidad, lucieron los colores de esta empresa.
Aquí vemos a un coche carrozado sobre el primer semifrontal, el Mercedes LO-1112, luego de uno de los tantos choques que se repararon en talleres Rotari.08/11/10 at 23:12carlos sueiro: Me parece que no .
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Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501637 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 21:52carlos sueiro: Su luneta estaba dividida en dos ,era bajita y en ...
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Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires10975 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.08/11/10 at 17:06carlos sueiro: EN TARSA hubo un "huevo" que anduvo mas ...
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Línea 49 - Un clásico de clásicos2250 viewsEs innegable que, por el éxito que tuvo este modelo de Carrocerías A.L.A. en su distribución, es uno de los "clásicos de clásicos" de la segunda mitad de la década del '60.
Tanto sobre Mercedes Convencionales como semifrontales 1112, más alguna unidad aislada sobre Bedford y sobre OP-312, esta silueta fue muy vista en Buenos Aires y sus alrededores hasta fines de los '70.
Aquí vemos un coche de la línea 49 con el último diseño que tuvo este modelo, con una nervadura en la bandera.08/11/10 at 14:20carlos sueiro: Ale:El SCOTA era OKM ,fue el primer OP que tuviero...
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Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501637 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 14:11carlos sueiro: ANCAMPODONICO:Es la ley de Murphy :Los colectivos ...
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Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2746 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.08/11/10 at 13:57carlos sueiro: LA mayoría de este modelo de Bus circuló en LISA. ...
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Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501637 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 11:27carlos sueiro: Alejandro: Tenés foto de un frontal con esta carro...
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Una imagen muy vista en La Independencia2219 viewsA fines de los '60, Carrocerías El Indio fue una de las más vistas en La Independencia a la hora de renovar, junto con El Detalle y La Estrella. Muchs unidades de este modelo, el distinguido por la Cinta Azul de la Popularidad, lucieron los colores de esta empresa.
Aquí vemos a un coche carrozado sobre el primer semifrontal, el Mercedes LO-1112, luego de uno de los tantos choques que se repararon en talleres Rotari.08/11/10 at 10:46carlos sueiro: Otro problema que tuvo esta serie de El Indio era ...
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Línea 49 - Un clásico de clásicos2250 viewsEs innegable que, por el éxito que tuvo este modelo de Carrocerías A.L.A. en su distribución, es uno de los "clásicos de clásicos" de la segunda mitad de la década del '60.
Tanto sobre Mercedes Convencionales como semifrontales 1112, más alguna unidad aislada sobre Bedford y sobre OP-312, esta silueta fue muy vista en Buenos Aires y sus alrededores hasta fines de los '70.
Aquí vemos un coche de la línea 49 con el último diseño que tuvo este modelo, con una nervadura en la bandera.08/11/10 at 10:39carlos sueiro: MARCELO: En SCOTA (204) hubo un OP así ,y creo que...
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Línea 107 - Uno de sus iconos de mediados de los '501637 viewsTransportes Colectivos General San Martín fue una buena cliente de Carrocerías Antártida Argentina, firma que desarrolló sus actividades durante parte de la década del '50, con baja penetración en el mercado.
Sus productos tenían el aspecto de macizos y fuertes, aunque un tanto toscos. El frente, como se ve, tenía la bandera casi tan grande como los parabrisas, cuyo formato le daba al frente una expresión de "enojo", aunque no sé si deliramos demasiado con este adjetivo...08/11/10 at 10:35carlos sueiro: Recuerdo esa película ,esa escena era donde ahora ...
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