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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Este sí nos ganó...1922 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.
26 comments03/23/10 at 19:19carlos sueiro: RAUL:¿Que marca era el de la palanca al volante?
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Clásico de las rutas argentinas3256 views¿De qué otro modo podríamos llamar a la combinación del chasis Mercedes Benz O-317 con Transportes Automotores Chevallier?
Durante alrededor de dos décadas fueron una de las imágenes más vistas en las rutas en las que esta empresa prestaba servicios. Y fueron un caso especial, pues buena parte de sus dueños se resistían a renovarlos, por su nobleza mecánica.
Tal vez el último de los coches en servicio haya sido el 280, visto a comienzos de 1985 en la terminal de Retiro, cargando pasajeros para Pergamino.
23 comments03/23/10 at 14:35carlos sueiro: NUEVA ITALIA BUS : No recuerdo de esos Nahuel en C...
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Clasiquísima combinación en la línea 603128 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).
64 comments03/23/10 at 14:19carlos sueiro: Muy bien ¿Recibiste las imagenes de buses pakist...
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Clasiquísima combinación en la línea 603128 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).
64 comments03/23/10 at 14:02carlos sueiro: Rotaba toda la flota,Ale.Hoy estuve en Maschwitz ,...
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La línea más efímera de La Independencia2691 viewsTras la caída de la empresa Juan Vucetich, la histórica prestataria de las líneas 362 y 743, La Independencia se hizo cargo de ambas. A la 362 la fusionó con la línea 365, pero a la 743 la explotó con su número tradicional y con flota segregada del resto de las líneas, numeradas internamente en la centena del 700.
Eran coches de modelos no recientes, retirados de las líneas principales de LISA. Duró poco tiempo con este número, porque al desmembrarse el partido de Gral. Sarmiento se provincializó, como 223
6 comments03/23/10 at 12:37carlos sueiro: No, se hacía cuando se reparaba ,para evitar filtr...
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Clasiquísima combinación en la línea 603128 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).
64 comments03/23/10 at 10:21carlos sueiro: El cartel ESCOBAR se comenzó a usar una vez levant...
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/23/10 at 09:14carlos sueiro: Adivinaste...Ariel27...La gran pucha..No puedo hac...
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Extraño frontal de El Diseño3229 viewsCarrocerías El Diseño carrozó pocas unidades frontales "largas", sobre chasis OF, ya sean 1114 ó 1214, durante la primera mitad de la década del '80. Los ejemplares fueron muy escasos (sobre el "Frontalito" OC-1214 hubo una buena cantidad) y pueden considerarse rarezas.
Aquí vemos uno, que llegó usado a la línea 23 procedente de la 162. Su styling es extraño, pero remite a las unidades carrozadas sobre LO-1114. No sabemos qué pasó con el, luego de la caducidad de Línea 23 S.A.
25 comments03/22/10 at 18:48carlos sueiro: La 23 ..¿no se llamó Tomas Guido ,alguna vez?
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/22/10 at 18:40carlos sueiro: Pertenecen al jefe de la barra brava de Alte. Brow...
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La línea más efímera de La Independencia2691 viewsTras la caída de la empresa Juan Vucetich, la histórica prestataria de las líneas 362 y 743, La Independencia se hizo cargo de ambas. A la 362 la fusionó con la línea 365, pero a la 743 la explotó con su número tradicional y con flota segregada del resto de las líneas, numeradas internamente en la centena del 700.
Eran coches de modelos no recientes, retirados de las líneas principales de LISA. Duró poco tiempo con este número, porque al desmembrarse el partido de Gral. Sarmiento se provincializó, como 223
6 comments03/22/10 at 16:36carlos sueiro: LA linea a Derqui de LISA tanto larga (V.Lopez - ...
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/22/10 at 13:58carlos sueiro: Tambien hubo Scania ex diferenciales de MONSA cuan...
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/22/10 at 12:42carlos sueiro: Si los 300 aparecieron en ese momento,A cada coche...
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El último modelo de Carrocerías Luna1755 viewsAntes de su cierre, el cual estimamos entre 1972 y 1973, Carrocerías Luna diseñó un modelo visto casi exclusivamente en servicios interurbanos, sobre chasis tanto semifrontales como frontales.
No fue muy visto y los escasos que conocemos pueden considerarse rarezas. En la foto vemos a un ejemplar en servicio en la Cooperativa La Calera, histórica empresa interurbana cordobesa.
5 comments03/22/10 at 11:11carlos sueiro: En Lisa habia dos como este:el 95 y 109 ambos con ...
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/22/10 at 11:00carlos sueiro: Debe ser el que dice ARIEL27 ,todos eran OF con as...
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Novedoso ejemplar en la 602606 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
80 comments03/22/10 at 10:53carlos sueiro: Si´, como decis mas arriba en el 94/95 ingresaron ...
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