| Last comments - carlos sueiro |
Línea 333 - Clásico convencional3875 viewsEsta toma nos muestra un clásico de la 333: la combinación de Mercedes "Convencional" con los productos de Carrocerías La Estrella.
Los utilizaron durante muchos años. Durante las décadas de 1960 y 1970 fueron "la" imagen de la 333 en la calle.12/18/10 at 14:34carlos sueiro: DANIEL D:El MAN de la 143(343) era el 13, pero la ...
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"Costera" accidentada en Temperley3019 viewsEsta foto nos muestra un accidente ocurrido en un paso a nivel cercano a la estación Temperley, donde una locomotora de vapor, que se alcanza a ver a la izquierda de la foto, embistió a este viejo Trébol del Expreso Transportes Reconquista12/18/10 at 14:14carlos sueiro: Era un Chassis curvo (LO 3500)con trompa y parabri...
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Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1691 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/18/10 at 10:21carlos sueiro: EDGARDO:LA 24 verde circuló poco tiempo ,y fué apr...
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Vistosa Estrella que pasó por Ranelagh1974 viewsLa imagen nos muestra a un cuidado colectivo carrozado por La Estrella, al servicio de la línea 15 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 584 y que perteneciera al tradicional Expreso Ranelagh, absorbido por la blanquecina Micro Omnibus Quilmes en 1985.
Tiene todos los detalles de una unidad "famosa": bandalines, tazas, defensa cromada, filetes, diversos ornamentos y profusión de luces. Obsérvese el vistoso filete con la cinta argentina, pintado en la parrilla cromada.
12/18/10 at 09:31carlos sueiro: O tal vez sería de algun socio de MOQ ,dada la cer...
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La "prehistoria" de la actual línea 5842246 viewsEstamos viendo un testimonio de los primeros tiempos del Expreso Ranelagh, absorbida por Micro Omnibus Quilmes en los '80, y puntualmente de su línea numerada 15 que, en 1969, fue renumerada 584 y hasta hoy circula en manos del "Blanquito"
Tenemos dudas tanto con sus colores, que no son los tradicionales del Expreso Ranelagh, como con la carrocería de este carbonerito, que podría ser El Halcón o F.A.C. Agradeceremos algún dato que nos permita descubrir estas incógnitas.12/18/10 at 09:06carlos sueiro: En SAES había coches como este.Pero ignoro marca d...
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Vistosa Estrella que pasó por Ranelagh1974 viewsLa imagen nos muestra a un cuidado colectivo carrozado por La Estrella, al servicio de la línea 15 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 584 y que perteneciera al tradicional Expreso Ranelagh, absorbido por la blanquecina Micro Omnibus Quilmes en 1985.
Tiene todos los detalles de una unidad "famosa": bandalines, tazas, defensa cromada, filetes, diversos ornamentos y profusión de luces. Obsérvese el vistoso filete con la cinta argentina, pintado en la parrilla cromada.
12/18/10 at 09:04carlos sueiro: Seguramente de OKm perteneció a M.O.Quilmes.
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La actual línea 169 fue 309...2143 views...sólo por algo más de un año y medio, por eso es más que raro ver una foto de ese pequeño lapso temporal, de un coche con el número 309 en su bandera.
El ángulo de la foto no nos permite apreciar bien la carrocería que equipa a esta unidad. Tenemos sospechas, pero no certezas. Agradeceremos cualquier dato que nos permita saber quién carrozó esta rareza.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen es propiedad del Sr. Domingo Devita. Lamentamos la involuntaria omisión.12/18/10 at 08:50carlos sueiro: Moliterno tampoco ,esta tiene mucho techo en su fr...
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Ciudad de Zárate: Uno de sus primeros colectivos locales.1125 viewsEsta foto nos muestra a un hermoso colectivo de 11 asientos al servicio de la línea 1 local de la ciudad de Zárate. Presuntamente fue tomada a poco de iniciados los servicios y éste sería uno de sus primeros colectivos.
La foto fue tomada hacia fines de los '40 o inicios de los '50. Obsérvese el buen estado de la unidad, luego de haber transcurrido, como mínimo, 10 años de su fabricación.12/18/10 at 00:00carlos sueiro: CARLOS62 : ¿Sos de Zarate..? Recuerdo en la plate...
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El ayer de La Central de Vicente López3297 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.12/17/10 at 21:06carlos sueiro: Cuando todavía no tenía la edad para conducir en L...
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Línea 404 (44) - Los últimos tiempos de los Isotta Fraschini2616 viewsEsta toma, sacada en la vieja cabecera que la línea 404 poseía en Pompeya, casi pegada al Riachuelo, al este del entonces Puente Uriburu, nos muestra a dos viejos Isotta Fraschini junto a un colectivo de la tanda que reemplazó a los omnibusitos con los que se inauguró este recorrido.
Creemos que los Isotta ya están repintados de celeste y rojo en lugar del plateado original, como parece indicarlo la tonalidad del color claro en los coches.12/17/10 at 14:40carlos sueiro: Ya los viste...
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Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1691 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/17/10 at 14:38carlos sueiro: EDGARDO:En La Central de VL había y en este sitio...
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Línea 76 - Uno de sus "bichos raros"2236 viewsLos Bedford carrozados por De Ridder no fueron muy abundantes, por lo tanto encontrar la foto de uno en servicio es casi para festejar.
De raro diseño, llamaba la atención el vano de las ventanillas, que en realidad era uno solo dentro del cual se dividían los diferentes cerramientos. La falta de parantes hizo que su resistencia estructural fuera muy mala y la mayoría se descangalló al poco tiempo.
Aquí vemos uno al servicio de la línea 76, mientras intenta cruzar una inundación en Villa Crespo. 12/17/10 at 13:03carlos sueiro: Olvidé Suyai de Raul y José Luis Fernandez; tambie...
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Una culata más que conocida3070 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.12/17/10 at 13:00carlos sueiro: Se leía Giudice y Zaia .Lonati es yerno de Zaia ,c...
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Línea 76 - Uno de sus "bichos raros"2236 viewsLos Bedford carrozados por De Ridder no fueron muy abundantes, por lo tanto encontrar la foto de uno en servicio es casi para festejar.
De raro diseño, llamaba la atención el vano de las ventanillas, que en realidad era uno solo dentro del cual se dividían los diferentes cerramientos. La falta de parantes hizo que su resistencia estructural fuera muy mala y la mayoría se descangalló al poco tiempo.
Aquí vemos uno al servicio de la línea 76, mientras intenta cruzar una inundación en Villa Crespo. 12/17/10 at 12:55carlos sueiro: JULIO: ¿Que marca era la de Berlinghieri..? Enriq...
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Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1691 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/17/10 at 12:30carlos sueiro: No , No terminaba allí ,pasaba por Av. Maipú .Recu...
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