| Last comments - carlos sueiro |
Los primeros 24 asientos de la línea 862730 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).12/22/10 at 20:27carlos sueiro: Si la 86 hubiera seguido con la modalidad de cuand...
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Línea 60 - El último producto de El Detalle de su flota2411 viewsEn 1988, Micro Omnibus Norte incorporó dos OA 101 a su flota, a los cuales numeró 13 y 243.
Uno se fue casi enseguida (el 243) y el otro, que aparece en esta foto, fue mantenido en servicio.
Poco después de la inauguración de la línea 430 original, este coche fue traspasado a su flota. Circuló algún tiempo más y, hacia fines de los '90, fue visto arrumbado al costado de un camino vecinal en Escobar. Desconocemos su destino posterior.12/22/10 at 20:21carlos sueiro: ALE :Se le debe haber roto algo grave ,en ese tiem...
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Histórica "decoración de fondo"3243 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"12/22/10 at 15:31carlos sueiro: Noo..En el 57 ó 58 todavía no había Alcortas.
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2070 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.12/22/10 at 14:17carlos sueiro: No recuerdo los internos ,pero DAF El Trebol había...
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Línea 60 - El último producto de El Detalle de su flota2411 viewsEn 1988, Micro Omnibus Norte incorporó dos OA 101 a su flota, a los cuales numeró 13 y 243.
Uno se fue casi enseguida (el 243) y el otro, que aparece en esta foto, fue mantenido en servicio.
Poco después de la inauguración de la línea 430 original, este coche fue traspasado a su flota. Circuló algún tiempo más y, hacia fines de los '90, fue visto arrumbado al costado de un camino vecinal en Escobar. Desconocemos su destino posterior.12/22/10 at 12:37carlos sueiro: Los dos coches eran del mismo dueño : Roberto Prov...
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Los viejos tiempos de la empresa Dumas1024 viewsLa actual Dumas CAT, hoy propiedad del Grupo Plaza, inició sus actividades realizando servicios de media distancia que, con el tiempo, se convirtieron en servicios de jurisdicción nacional, al atravesar la frontera de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Este atractivo Mercedes Benz OP-312 nos ofrece un acertijo interesante: ¿Cual fue la carrocera que lo fabricó? Esperamos opiniones...12/21/10 at 19:40carlos sueiro: Roberto:Tienen mucha altura para ser de O321.
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¿Y esto...?2207 viewsA veces, cuando uno cree conocerlo todo, o casi todo sobre alguna empresa y las unidades que sirvieron en una época determinada, aparece alguna foto que a uno lo descoloca y le llama la atención, como en el caso de esta unidad.
El parabrisas parece ser de Cametal, por lo cual podemos sospechar de que se trate de un producto de su "alter ego" Incar. También tenemos dudas sobre su chasis. ¿Alguien sabe qué es este simpático bicho raro?12/21/10 at 19:36carlos sueiro: JC-maqcarr :En Exp. Trenque Lauquen tambien ví el ...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2070 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.12/21/10 at 19:27carlos sueiro: Estos Scania palanqueros tenían el mismo volante d...
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Desconocida y sorpresiva unidad restaurada1027 viewsSe conocen varias fotos de los comienzos del Expreso Singer, que muestra pequeñas unidades como ésta peleándola en los difíciles caminos misioneros. Eran semejantes a ésta, que no sabíamos que aún existía una en condiciones de exhibición.
Sí conocíamos a uno de los pequeños "camellos invertidos" que fue restaurado por la empresa algunos años atrás, pero éste es la primera vez que aparece una imagen de este Singer "pionero".
Hay que agregarlo a la lista de restaurados, armada en otra foto tiempo atrás...12/21/10 at 18:08carlos sueiro: El coche 1 original era parecido a éste ,que es un...
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Los viejos tiempos de la empresa Dumas1024 viewsLa actual Dumas CAT, hoy propiedad del Grupo Plaza, inició sus actividades realizando servicios de media distancia que, con el tiempo, se convirtieron en servicios de jurisdicción nacional, al atravesar la frontera de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Este atractivo Mercedes Benz OP-312 nos ofrece un acertijo interesante: ¿Cual fue la carrocera que lo fabricó? Esperamos opiniones...12/21/10 at 17:56carlos sueiro: Creo que tiene razón Juan Carrizo ,esta carrocería...
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Un "Sapo" de La Colorada y una rareza2501 viewsEsta foto, tomada en la cabecera Pompeya de la entonces línea 8, además del caracteristico "Sapo" de La Colorada nos muestra una rareza.
Obsérvese el tranvía que aparece a la extrema derecha. Tiene un detalle curiosísimo: la franja (azul) en "V" que alcanza a verse en su frente. Es la librea con la que el Ministerio de Transportes de la Nación sustituyó al clásico marfil con marrón de la Corporación (en liquidación, en ese entonces). Al formarse T.B.A. el azul de la franja se aclaró y la "V" se eliminó. 12/21/10 at 17:36carlos sueiro: ¿Donde está la vía del tranvía...?
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Viejo recuerdo interurbano arrumbado en Pergamino1757 viewsAsombra encontrar aún unidades radiadas hace muchos años, como este viejo Mercedes OP-312, que todavía conserven los colores de la última empresa que lo utilizó, en este caso la añosa empresa El Acuerdo, de Pergamino.
Así se lo vio hacia noviembre de 2010, junto a otro lote de unidades de diferentes procedencias que conoceremos en su oportunidad. Años atrás lucía más entero y es una pena que se haya degradado hasta el estado actual, que le garantiza un seguro destino de chatarra.12/21/10 at 17:32carlos sueiro: ¿Será una DIC..?
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Velox1794 viewsVelox, una carrocera del Gran Buenos Aires que desde fines de los '50 se caracterizó por sus modelos vanguardistas, terminó sus actividades carrozando unidades como la que aparece en esta foto, con generosas superficies vidriadas, para la época.
La empresa San Vicente fue buena consumidora de este modelo, sobre todo carrozados sobre el "Convencional" LO-911. Aquí vemos a una atractivas unidad, con algunos aditamentos que realzan su aspecto "de calle".12/21/10 at 14:35carlos sueiro: Tiene las famosas -del 69/70- tazas imitacion Magi...
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Un prototipo viajero2290 viewsLa gente de Materfer puso a disposición de diferentes empresas una o varias unidades de su modelo "Aguila", con el fin de prestarlos para su evaluación.
El coche de la foto circuló en varias líneas, a veces sólo un par de días. Aquí lo vemos al servicio de la línea 45, de la cual tiene su color sólo en parte del frente. El que se aprecia al costado pertenece a Micro Omnibus Quilmes, empresa en la cual había estado antes que en la 45. Allí fue confinado a la línea 219.12/21/10 at 14:30carlos sueiro: Varios de los coches que anduvieron a prueba en di...
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Velox1794 viewsVelox, una carrocera del Gran Buenos Aires que desde fines de los '50 se caracterizó por sus modelos vanguardistas, terminó sus actividades carrozando unidades como la que aparece en esta foto, con generosas superficies vidriadas, para la época.
La empresa San Vicente fue buena consumidora de este modelo, sobre todo carrozados sobre el "Convencional" LO-911. Aquí vemos a una atractivas unidad, con algunos aditamentos que realzan su aspecto "de calle".12/21/10 at 12:39carlos sueiro: Nunca ví un S. Vte. de un sólo color .Nótese el ca...
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