| Last comments - carlos sueiro |
Un 60 "lejos de casa"1911 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.04/09/11 at 10:07carlos sueiro: Todavía no pude saber que diablos significa el tér...
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Línea 403 (143) - Vehículo característico de una época1827 viewsA fines de los '50, llegó a la línea 403 un grupo de colectivos carrozados por Inducar sobre Chevrolet de 1957 (foto) y 1958. Fue una cantidad tal que los hizo sobresalir del resto de unidades más "normales" (sobre chasis Mercedes Benz y Bedford), por lo cual podemos considerar a estas unidades como las icónicas de la línea entre 1957 e inicios de los 60.
Eran todas iguales y salieron originalmente con motor naftero, razón por la cual poseyeron la puerta vertical de emergencia en su culata.04/08/11 at 14:36carlos sueiro: Gracias ,RUSCAMAR ,lo explicaba yo en el primer co...
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Los últimos Bogovic2069 viewsEn 1971, Carrocerías Bogovic cerró sus puertas definitivamente. En sus últimos años carrozó muy poco y el coche que se ve a la izquierda fue uno de los últimos que salió de su fábrica.
Le salieron feos, realmente. Obsérvese que las ventanillas son las mismas (o casi) que las que equipaban los modelos clásicos sobre 1112 con luneta envolvente. Pero el diseño de la luneta que los equipó no pega en absoluto con el lateral. Parece mal pegada o reformada.
La Independencia poseyó varios. Aquí vemos al coche 86.04/08/11 at 13:59carlos sueiro: No recuerdo su interno en la 707 , pero era el 10...
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Los últimos Bogovic2069 viewsEn 1971, Carrocerías Bogovic cerró sus puertas definitivamente. En sus últimos años carrozó muy poco y el coche que se ve a la izquierda fue uno de los últimos que salió de su fábrica.
Le salieron feos, realmente. Obsérvese que las ventanillas son las mismas (o casi) que las que equipaban los modelos clásicos sobre 1112 con luneta envolvente. Pero el diseño de la luneta que los equipó no pega en absoluto con el lateral. Parece mal pegada o reformada.
La Independencia poseyó varios. Aquí vemos al coche 86.04/08/11 at 13:45carlos sueiro: Cierto , el diseño de El Detalle ,en los primeros ...
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Los últimos Bogovic2069 viewsEn 1971, Carrocerías Bogovic cerró sus puertas definitivamente. En sus últimos años carrozó muy poco y el coche que se ve a la izquierda fue uno de los últimos que salió de su fábrica.
Le salieron feos, realmente. Obsérvese que las ventanillas son las mismas (o casi) que las que equipaban los modelos clásicos sobre 1112 con luneta envolvente. Pero el diseño de la luneta que los equipó no pega en absoluto con el lateral. Parece mal pegada o reformada.
La Independencia poseyó varios. Aquí vemos al coche 86.04/08/11 at 12:05carlos sueiro: En 1971 ,"La Independencia" SAT inicia u...
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De paseo, por el Tigre...2113 views...podemos apreciar a la derecha un Bedford con Luna de una de las viejas líneas de la zona que hoy no existe: la 157, la recordada Río de la Plata.
No sabemos el año de filmación de esta película, pero si esta toma es compañera del 1112 La Unión que publicamos tiempo atrás, el coche debería llevar el número provincial 227 en su bandera.
A la izquierda, tapado por carteles y enrejados, alcanza a verse un colectivo aparentemente de la línea 720, la recordada SCOTA. Parece Gnecco. ¿Qué opinan?04/07/11 at 19:34carlos sueiro: Tambien en una de Balá en blanco y negro se vé un ...
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La Compañía Velayos, hacia mediados de los '802713 viewsEsta empresa es bien tradicional y una de las más antiguas del Gran Buenos Aires y, a la vez, la más antigua de la zona sur que aún sigue en funciones (aunque dividida).
Este coche es una postal de inicios o mediados de los '80. Por aquellos años acostumbraron modificarlos para de darles un "toque de modernidad", digamos.
En este caso, la modificación pasó por la supresión de la puerta izquierda, pero hubo otros en donde se modificaron a fondo y los resultados no fueron siempre estéticamente agradables.04/06/11 at 22:28carlos sueiro: ANDRES691: La confusión la generan los noticieros ...
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Línea 403 (143) - Vehículo característico de una época1827 viewsA fines de los '50, llegó a la línea 403 un grupo de colectivos carrozados por Inducar sobre Chevrolet de 1957 (foto) y 1958. Fue una cantidad tal que los hizo sobresalir del resto de unidades más "normales" (sobre chasis Mercedes Benz y Bedford), por lo cual podemos considerar a estas unidades como las icónicas de la línea entre 1957 e inicios de los 60.
Eran todas iguales y salieron originalmente con motor naftero, razón por la cual poseyeron la puerta vertical de emergencia en su culata.04/06/11 at 15:45carlos sueiro: RUSCAMAR@hotmail.com: ¡¡¡A la flauta...!! Con la ...
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Carrocería muy poco conocida, y menos de culata1656 viewsMartín Car fue una de las carroceras cuyo diseño imitó a La Estrella, aunque con algunas modificaciones, sobre todo en el frente, en el cual tenía unas "banderas suplementarias" junto a la principal, que permitían incluir el número de línea que quedaba iluminado y podía verse de costado.
Aquí lo vemos de culata y podemos apreciar su gran parecido con La Estrella. Curiosidad: todos los coches que conocemos son cortos, con tres ventanillas por lateral. No sabemos si llegó a fabricar más largos, con cuatro.04/06/11 at 13:39carlos sueiro: Sí ,habia unos Bedford mas cortos .He visto un Cas...
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La Compañía Velayos, hacia mediados de los '802713 viewsEsta empresa es bien tradicional y una de las más antiguas del Gran Buenos Aires y, a la vez, la más antigua de la zona sur que aún sigue en funciones (aunque dividida).
Este coche es una postal de inicios o mediados de los '80. Por aquellos años acostumbraron modificarlos para de darles un "toque de modernidad", digamos.
En este caso, la modificación pasó por la supresión de la puerta izquierda, pero hubo otros en donde se modificaron a fondo y los resultados no fueron siempre estéticamente agradables.04/06/11 at 13:33carlos sueiro: LUIS Espinosa: Es lo mismo que Billinghurst y Eufr...
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Los eternos FIAT mercedinos1624 viewsDesde la caída de la Empresa Cosi, a inicios de los '90, Micro Omnibus Mercedes presta el servicio urbano con las mismas unidades desde que inició sus actividades.
Estos FIAT 130 AU carrozados por Bus, que llegaron desde Córdoba capital, aún se mantienen en servicios como en sus mejores días, obvio que con señales del paso de los años. Aún son la columna vertebral del servicio urbano mercedino y sorprende verlos, cuando ya ni se los ve de transporte escolar, casi.04/05/11 at 11:13carlos sueiro: Se dirige al pueblo de GOWLAND.
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Línea 403 (143) - Vehículo característico de una época1827 viewsA fines de los '50, llegó a la línea 403 un grupo de colectivos carrozados por Inducar sobre Chevrolet de 1957 (foto) y 1958. Fue una cantidad tal que los hizo sobresalir del resto de unidades más "normales" (sobre chasis Mercedes Benz y Bedford), por lo cual podemos considerar a estas unidades como las icónicas de la línea entre 1957 e inicios de los 60.
Eran todas iguales y salieron originalmente con motor naftero, razón por la cual poseyeron la puerta vertical de emergencia en su culata.04/05/11 at 11:10carlos sueiro: El 6 de la 60 MONSA era igual a éste ,anduvo poco ...
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Un clásico en Puente Pacífico1543 viewsEn la segunda mitad de los '50 y en los primeros años de la década siguiente, la combinación Mercedes Benz con El Cóndor fue muy vista en muchas líneas porteñas, con algo más de influencia en las líneas de la zona norte (aunque eso no quita que se hayan desparramado por todos lados, en mayor o menor medida).
Justamente, esta unidad que pasa bajo el Puente Pacífico es una de las del norte, pues pertenece a la línea 268, hoy renumerada 68.04/04/11 at 22:12carlos sueiro: LUIS :Seguro que era eso ,entonces. Lo llamativo f...
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"Trucho" de piso semi bajo2027 viewsLejanos están los tiempos, cuando se inició esta modalidad de transporte a inicios de los '90, en los que se prestaban servicios con cualquier catramina que se tuviera a mano. Con el paso de los años, ya es normal ver en servicio unidades como la de esta foto, de piso semibajo y en aparentes buenas condiciones.
Se trata de un Alasa de chasis largo proveniente de la línea 26, perteneciente a la Cooperativa El Nuevo Alpino, una de las principales operadoras irregulares con base en Plaza Constitución.04/04/11 at 20:57carlos sueiro: No sé si Renault 6 ,pero Fiat 1500 andan como auto...
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El primer modelo de Carrocerías Bi-met2154 viewsCarrocerías Bi-met inició sus actividades en 1973, con este modelo al cual podemos incluir en la categoría de "protopanorámico". No fue difundido en gran escala, pero no obstante hubo unos cuantos representantes en Buenos Aires. Otra buena plaza para este modelo fue Rosario.
Aquí vemos uno de Transporte Ideal San Justo, al servicio de su línea original, la 96, junto a su orgulloso chofer en proximidades de la cabecera de Plaza Constitución.04/04/11 at 20:53carlos sueiro: Los Scania ,si los compraron usados ,los habran pa...
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