| Last comments - carlos sueiro |
"Cornudo", pero con Mercedes...2354 viewsCarrocerías El Detalle carrozó muchísimas unidades con este diseño, con los "cuernos" sobre la bandera luminosa de destinos. Pero la gran mayoría "vistió" chasis Bedford o de las marcas del grupo Fèvre y Basset, pero no hubo muchos sobre chasis Mercedes Benz.
Este hecho es paradójico, pues una firma de gran producción carrozó pocos chasis de la marca número uno en el mercado
Podemos apreciar a un coche al servicio de la línea 1 comunal de San Isidro, luego provincializada y a la que hoy conocemos como 31412/24/10 at 19:19carlos sueiro: En La Independencia hubo dos ,el primero fué el 28...
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Los "chiquitos" de Atlántida2360 viewsLas unidades con trompa eran, a fines de los '70, un lejano recuerdo en la tradicional línea 57. Por tener toda su flota frontal, y buena parte de ella con formato de unidad de larga distancia, sorprendió la incorporación de un lote de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su recordado modelo "Visión"
No fueron muy longevos en realidad. Hacia 1986 la mayoría habían sido sustituidos por unidades de mayor porte.
12/24/10 at 18:29carlos sueiro: Y en la 87 tambien hubo sobre 1114 cortos ,pero no...
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Los "chiquitos" de Atlántida2360 viewsLas unidades con trompa eran, a fines de los '70, un lejano recuerdo en la tradicional línea 57. Por tener toda su flota frontal, y buena parte de ella con formato de unidad de larga distancia, sorprendió la incorporación de un lote de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su recordado modelo "Visión"
No fueron muy longevos en realidad. Hacia 1986 la mayoría habían sido sustituidos por unidades de mayor porte.
12/24/10 at 17:19carlos sueiro: Chevrolet eran,con trompa semifrontal ,creo que er...
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Línea 403 (143) - Uno de sus iconos de fines de los '501531 viewsLa recordada línea 403, con su esquema de colores con dos curiosos tonos de verde, incorporó, a fines de los '50, un lote de colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet, todos carrozados por la firma Inducar.
Comenzaron sus actividades equipados con motor naftero, y por ello tenían puerta de emergencia vertical en la culata.
Duraron muchos años y fue una estampa muy característica de esta línea. Desaparecieron casi en masa a los inicios de la segunda mitad de la década del '60.
12/24/10 at 15:03carlos sueiro: ¿Porquè no habra sido 43..? Como la 42 ,47.
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"Cornudo", pero con Mercedes...2354 viewsCarrocerías El Detalle carrozó muchísimas unidades con este diseño, con los "cuernos" sobre la bandera luminosa de destinos. Pero la gran mayoría "vistió" chasis Bedford o de las marcas del grupo Fèvre y Basset, pero no hubo muchos sobre chasis Mercedes Benz.
Este hecho es paradójico, pues una firma de gran producción carrozó pocos chasis de la marca número uno en el mercado
Podemos apreciar a un coche al servicio de la línea 1 comunal de San Isidro, luego provincializada y a la que hoy conocemos como 31412/24/10 at 14:58carlos sueiro: Este coche fué el 15 de la 314 ,y su dueño ,el ita...
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Los "chiquitos" de Atlántida2360 viewsLas unidades con trompa eran, a fines de los '70, un lejano recuerdo en la tradicional línea 57. Por tener toda su flota frontal, y buena parte de ella con formato de unidad de larga distancia, sorprendió la incorporación de un lote de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su recordado modelo "Visión"
No fueron muy longevos en realidad. Hacia 1986 la mayoría habían sido sustituidos por unidades de mayor porte.
12/24/10 at 14:41carlos sueiro: ALE: Este coche (y los otros DIC de 57) es de 4.83...
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Herrumbrado testimonio de otros tiempos1060 viewsEste pobre micro perteneció a la empresa San Marcos Sierras, que une esta localidad con Cruz del Eje. Luego de su radiación, quedó depositado en un terreno tal cual había circulado, con sus colores originales. Y el tiempo se encargó de degradarlo.
Esta foto es bastante reciente y nos consta que aún está en pie, tal vez en el mismo estado o algo peor. Seguramente es insalvable, pero al menos nos ofrece el testimonio del ayer de una pequeña empresa cordobesa.12/24/10 at 12:08carlos sueiro: Ja..Ja..! ...está bueno lo de "non sanctas&qu...
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Un clásico de Cametal y de La Estrella1800 viewsEs indudable el carácter de clásico que tiene este modelo de Cametal con "camello", carrozado por centenares sobre diferentes chasis (en este caso, un Pegaso). Y también fue un clásico para La Estrella, que tuvo muchas unidades como ésta y fueron la estampa más vista, sobre todo entre fines de los '60 e inicios de los '70.
Aquí lo vemos junto a su personal y a otra unidad tal vez gemela, en un playón en San Carlos de Bariloche.12/23/10 at 20:46carlos sueiro: ¿No es un ACLO con motor delantero...? Tiene parri...
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Línea 213 (53) - Uno de los "Sapos" ex-TBA reformado2211 viewsMuchos propietarios de colectivos obtenidos mediante el traspaso de las líneas ex-TBA a sus operarios buscaron modernizarlos, sustituyendo las ventanillas originales de subir y bajar por otras corredizas, más modernas. Los resultados, a veces, no fueron tan, digamos, vistosos.
Aquí vemos una unidad de la línea 213, la actual 53, modificada. Como se ve, las 5 ventanillas originales se transformaron en dos de correr. Quedó raro, digamos. ¿Feo? Puede ser, pero no deja de ser una extraordinaria rareza.12/23/10 at 17:21carlos sueiro: Ya te lo busqué yo .Ver últimos comentarios.
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Herrumbrado testimonio de otros tiempos1060 viewsEste pobre micro perteneció a la empresa San Marcos Sierras, que une esta localidad con Cruz del Eje. Luego de su radiación, quedó depositado en un terreno tal cual había circulado, con sus colores originales. Y el tiempo se encargó de degradarlo.
Esta foto es bastante reciente y nos consta que aún está en pie, tal vez en el mismo estado o algo peor. Seguramente es insalvable, pero al menos nos ofrece el testimonio del ayer de una pequeña empresa cordobesa.12/23/10 at 15:12carlos sueiro: Este sí , parecen de 317 .Pero el otro tiene disti...
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Curiosísimo "Sapo" ex-TBA modificado1208 viewsEn aras de modernizar unidades con algunos añitos encima, los adjudicatarios de las líneas de colectivos ex-TBA modificaron el aspecto de los Chevrolet carrozados por Costa Rica, que habían obtenido con la provatización.
Este coche, ex línea 267, sufrió tal modificación que no conserva rastro alguno de la carrocería estatal original. Firmas como Uspallata o Alcorta eran especialistas en este tipo de modificaciones, pero esta reforma fue realizada por Carrocerías La Estrella.12/23/10 at 15:09carlos sueiro: EDGARDO: Aquí está.
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Línea 213 (53) - Uno de los "Sapos" ex-TBA reformado2211 viewsMuchos propietarios de colectivos obtenidos mediante el traspaso de las líneas ex-TBA a sus operarios buscaron modernizarlos, sustituyendo las ventanillas originales de subir y bajar por otras corredizas, más modernas. Los resultados, a veces, no fueron tan, digamos, vistosos.
Aquí vemos una unidad de la línea 213, la actual 53, modificada. Como se ve, las 5 ventanillas originales se transformaron en dos de correr. Quedó raro, digamos. ¿Feo? Puede ser, pero no deja de ser una extraordinaria rareza.12/23/10 at 15:07carlos sueiro: EDGARDO: Y aquí en BUSARG podrás ver uno que fué m...
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Los comienzos de la recordada Bartolomé Mitre1932 viewsYa sabemos que la vieja Bartolomé Mitre fue una empresa muy añosa. Y aquí podemos ver uno de sus coches clásicos de la década del '40.
Se trata de un chasis International, "vestido" por la prestigiosa firma Gnecco. La unidad aún tiene sus colores originales: un raro tono de turquesa (entre verde claro y celeste), franja negra y parte superior anaranjada.12/23/10 at 15:03carlos sueiro: Pensar que este chassis - mas largo, por supuesto-...
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Una culata inconfundible (II)1377 viewsNo cabe ninguna duda de que estamos en presencia de un auténtico producto de Carrocerías Mitre. La forma de su culata es realmente inconfundible.
Se pude ver lo redonda que era la unidad en general y la característica forma de la mitad superior de la carrocería, con la luneta dividida en dos y el alerito que prolonga al techo unos centímetros por detrás de la luneta.
El coche pertenece a la línea 61 platense (561) y fue tomada en sus primeros años, cuando la empresa aún era cooperativa (ver razón social).12/23/10 at 00:31carlos sueiro: Es el cabezal ,tampoco cabezal ,porque son asiento...
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El ayer de La Central de Vicente López3297 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.12/23/10 at 00:19carlos sueiro: MICROBIO: ¿Y vos no te acordas del 42 de la 2 (202...
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