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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Tradicional producto lujanense1806 viewsCarrocerías La Flor estaba afincada en la localidad de Luján. Fue creada por los socios de la empresa La Florida, para fabricarse sus propias carrocerías pero, con el tiempo, comenzaron a carrozar "para afuera".
Este es el caso de esta unidad, carrozada para el Expreso 25 de Mayo sobre chasis Ford. Obsérvese el curioso frente, muy aerodinámico para la época, que se "tragaba" parte de la trompa original de este chasis.
10 comments09/29/10 at 11:17carlos sueiro: He visto un MB L312 carrocería La Porteña mod. apr...
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Hermoso, por donde se lo mire... (II)19580 views...¿O no? El 20 de la 60, de quien presentamos una foto de su lateral tiempo atrás, lucía este hermoso frente, ornamentado con buen gusto y atractivo por demás.
Aquí lo vemos junto a su orgulloso conductor, vestido con el tradicional guardapolvo que se mantuvo en uso hasta fines de la década del '70 o inicios de los '80 (algunos conductores "tradicionalistas" estiraron sus guardapolvos un tiempito más).
56 comments09/29/10 at 11:10carlos sueiro: En la 60 el conductor-socio Farace usó guardapolvo...
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Cruce de "leyendas interurbanas"2029 viewsTanto la empresa Atlántida, propietaria del coche que se ve completo, como el Expreso Pilar, dueña del coche que se ve a la derecha, fueron dos de las empresas prestatarias de servicios interurbanos más tradicionales de las zonas norte y noroeste.
El cruce nos muestra a dos unidades de comienzos de los '40. Obsérvese la desproporción de la carrocería del colectivo de Atlántida respecto de la trompa, que se ve empequeñecida respecto de la carrocería que le tocó en suerte.
42 comments09/28/10 at 20:37carlos sueiro: La caida de la 141 tambien trajo aparejado el ingr...
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Línea 184 - Recuerdo de tiempos relativamente recientes2659 viewsEste esquema de colores, el tradicional de La Central de Vicente López, sobrevivió hasta mediados de los '90, cuando componentes provenientes de la línea 707 se hicieron con la mayoría del paquete accionario.
En ese momento, estos colores fueron progresivamente reemplazados con los de la 707 a medida que se renovaban las unidades. Alguna que otra de modelo reciente fue repintada.
Aquí vemos a un Indio "Campeón" de fines de los '70, en la parada de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza.
39 comments09/28/10 at 16:36carlos sueiro: ¿Ese color es tradicional de la CVL ó de la 314??
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Línea 216 (166) - Un colorido recuerdo1975 viewsVemos aquí a un clásico de clásicos de Empresa Línea 216 de los '60: creemos que la combinación Mercedes Benz L-312 más la carrocería A.L.A. ha sido la más vista en esta empresa, en la primera mitad de esa década.
Obsérvense la profusión de filetes y arabescos en su techo y la defensa en el paragolpes, dos características de la época. Su interno alto nos dice que esta foto es anterior a la separación de la flota de la "línea madre", hoy 166, que en un momento quedó fija en esta línea y dejó de rotar.
10 comments09/28/10 at 16:33carlos sueiro: Había un secreto para que no hicieran ruido cuando...
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Cruce de "leyendas interurbanas"2029 viewsTanto la empresa Atlántida, propietaria del coche que se ve completo, como el Expreso Pilar, dueña del coche que se ve a la derecha, fueron dos de las empresas prestatarias de servicios interurbanos más tradicionales de las zonas norte y noroeste.
El cruce nos muestra a dos unidades de comienzos de los '40. Obsérvese la desproporción de la carrocería del colectivo de Atlántida respecto de la trompa, que se ve empequeñecida respecto de la carrocería que le tocó en suerte.
42 comments09/28/10 at 16:22carlos sueiro: Hasta hace un tiempo estaba bajo el toldo de un co...
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Cruce de "leyendas interurbanas"2029 viewsTanto la empresa Atlántida, propietaria del coche que se ve completo, como el Expreso Pilar, dueña del coche que se ve a la derecha, fueron dos de las empresas prestatarias de servicios interurbanos más tradicionales de las zonas norte y noroeste.
El cruce nos muestra a dos unidades de comienzos de los '40. Obsérvese la desproporción de la carrocería del colectivo de Atlántida respecto de la trompa, que se ve empequeñecida respecto de la carrocería que le tocó en suerte.
42 comments09/28/10 at 13:50carlos sueiro: Sí venía por Fco.Beiró en capital y tomaba la ruta...
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Línea 6 - Un modelo poco visto2323 viewsPese a que Micro Omnibus Seis fue buena compradora de los productos de A.L.A., este modelo no fue muy visto en la empresa. Tuvo varios, no fueron pocos, pero no alcanzaron para destacarse demasiado entre tantos colectivos carrozados en El Indio, La Favorita y, en menor medida, San Juan.
Aquí lo vemos llegando a Retiro a mediados de los '80. Obsérvese que la calzada aún es empedrada.
21 comments09/28/10 at 11:44carlos sueiro: Uno de esos largos ,su dueño -vecino de Don Torcua...
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Un modelo no muy visto sobre Mercedes O-1401789 viewsLa mayoría de los coches que D.I.C. carrozó sobre la plataforma Mercedes Benz O-140 tuvo un solo desnivel. Los micros "doble camello" fueron mucho menos vistos que sus hermanos menores de camello simple.
Si bien se fabricaron muchos, la enorme cantidad de unidades con un solo desnivel hizo que parecieran pocos. Aquí vemos a un coche al servicio de la empresa cordobesa Antártida Argentina, que cumplió con él varios servicios provinciales a su cargo.
31 comments09/28/10 at 11:37carlos sueiro: En Atlantida había algunos ,recuerdo el 33.
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Cruce de "leyendas interurbanas"2029 viewsTanto la empresa Atlántida, propietaria del coche que se ve completo, como el Expreso Pilar, dueña del coche que se ve a la derecha, fueron dos de las empresas prestatarias de servicios interurbanos más tradicionales de las zonas norte y noroeste.
El cruce nos muestra a dos unidades de comienzos de los '40. Obsérvese la desproporción de la carrocería del colectivo de Atlántida respecto de la trompa, que se ve empequeñecida respecto de la carrocería que le tocó en suerte.
42 comments09/28/10 at 11:35carlos sueiro: ¿Será esa "La Curva del Mate."..? El m...
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Línea 6 - Un modelo poco visto2323 viewsPese a que Micro Omnibus Seis fue buena compradora de los productos de A.L.A., este modelo no fue muy visto en la empresa. Tuvo varios, no fueron pocos, pero no alcanzaron para destacarse demasiado entre tantos colectivos carrozados en El Indio, La Favorita y, en menor medida, San Juan.
Aquí lo vemos llegando a Retiro a mediados de los '80. Obsérvese que la calzada aún es empedrada.
21 comments09/28/10 at 09:20carlos sueiro: De este modelo hubo varios del `71 en La Independe...
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Extraordinario hallazgo de una línea caducada.2059 viewsDe por sí, conseguir una fotografía de la línea 18 es más que difícil. Encontrarlas es casi imposible y menos que menos en colores, como la foto que aquí presentamos, que es la primera de esta línea en la cual podemos apreciar sus colores a pleno.
Apareció en el lugar menos pensado, una enciclopedia española. Y nos muestra a una de las chanchitas brasileñas que sustituyeron a los tranvías.
Al no tener clara la fecha en que fue tomada, no podíamos asegurar si pertenecía al Expreso Libertad o a Línea 96 S.A., pero nuestros memoriosos amigos lograron identificar a la propietaria.
46 comments09/27/10 at 10:59carlos sueiro: ALE:¿Recibiste mail mío..?
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Cuando la estación Villa del Parque (norte) era cabecera...3804 views...de las líneas 170 y 190, se observaba un movimiento mucho más agitado que ahora. Hoy día este lado de la estación es apacible y tranquilo, en contraste con el lado sur con su shopping, su nutrido centro comercial, la cabecera de la 24 y las otras líneas que pasan por el lugar.
Esta foto fue tomada poco antes que La Cabaña resignara la explotación de esta línea y se la cediera al Grupo Trainmet, poco antes de su total supresión.
76 comments09/27/10 at 10:57carlos sueiro: ALE: ¿Recibiste un mail mío..?
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Los coches de larga distancia de la "Reconquista"2407 viewsBien sabemos que el Expreso Reconquista fue la antecesora de la actual T.A. La Plata. Se conoce un montón de fotos que muestra sus unidades interurbanas, pero hay muy pocas de los más grandes, los que se aplicaban, mayormente, a los servicios de larga distancia.
Aquí vemos un hermoso Deutz-Decaroli aplicado a estos servicios. Obsérvese la "sospechosa" similitud de la disposición de los colores a la del desaparecido Expreso Stella Maris.
52 comments09/26/10 at 10:22carlos sueiro: No la sabía lo de los S. Vicente sin pintar ,y seg...
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Los coches de larga distancia de la "Reconquista"2407 viewsBien sabemos que el Expreso Reconquista fue la antecesora de la actual T.A. La Plata. Se conoce un montón de fotos que muestra sus unidades interurbanas, pero hay muy pocas de los más grandes, los que se aplicaban, mayormente, a los servicios de larga distancia.
Aquí vemos un hermoso Deutz-Decaroli aplicado a estos servicios. Obsérvese la "sospechosa" similitud de la disposición de los colores a la del desaparecido Expreso Stella Maris.
52 comments09/26/10 at 00:36carlos sueiro: Sí,todos estaban pintados con los colores de TALP ...
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