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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Línea 239 - Convencional en Lanús3367 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.12 comments10/27/10 at 11:32carlos sueiro: ¿Que le debían a UTA...? ¿ la cometa...? Buenos mu...
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Una culata que fue marca registrada2146 viewsA todos aquellos que conocimos a estos coches en la calle, seguramente se nos escapará, al ver esta foto, la exclamación: ¡Es un Mitre!
Este diseño de culata fue característico de Mitre durante muchos años. Sus redondeces, luneta partida, el alero y las formas en general le otorgaron cierta personalidad, que aún hoy sigue vigente.
El coche pertenece a la línea 293, el mítico Expreso del Sud, que supo tener muchas unidades como ésta.
29 comments10/27/10 at 11:25carlos sueiro: El 124 de MONSA era L312 como éste -único Mitre en...
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2185 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.
23 comments10/26/10 at 21:22carlos sueiro: Si tenía trompa grande era un "chassis curvo&...
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2185 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.
23 comments10/26/10 at 20:05carlos sueiro: CAMPODONICO: ¿Ese Magicor era frontal..? ¿Que chas...
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Extraordinario testimonio, con acertijo2710 viewsEstamos ante la presencia del único testimonio gráfico conocido, que muestra los colores originales de la línea 189, con ese marrón tan particular que distinguía a su sección inferior.
La foto no es de lo mejor, pero al menos es la única, hasta el momento, que rescata su extraña combinación de colores.
Obsérvense las formas de la culata, no muy corrientes. Se trata de un colectivo que fue originalmente carrozado por Velox, pero cuya culata fue modificada y queda irreconocible, salvo por las formas de su luneta.
78 comments10/26/10 at 14:55carlos sueiro: No es Bogovic ,ni Colon , ni Gnecco , ni L C del S...
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¿Será éste...1040 viewsel micro Ford Thames con carrocería Wayne que Alberto J. Armando trajo desarmado y a la par de los ómnibus urbanos, con el fin de ofrecérselo a las empresas de media y larga distancia?
Todo indicaría que sí, pero nos faltaría el visto bueno de la gente que lo vio en la calle, con los cortes de pintura de T.A. Chevallier, entre otras empresas, para confirmarlo con total certeza.
Esta foto fue tomada en ocasión de un accidente que este coche tuvo, mientras transportaba al plantel de Boca Juniors a Rosario.
14 comments10/26/10 at 13:01carlos sueiro: Sí ,este anduvo en Central El Rapido.¿Recibiste ma...
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Una carrocería de Mack "reciclada", por dentro1662 viewsSuban y acomódense. Están sobre uno de los ómnibus que T.A. Noroeste fabrico mediante el reciclaje de las carrocerías de los Mack C-41 que obtuvo tras la privatización de los servicios ex-TBA.
Obsérvese en su frente la inscripción alusiva a la fabricación del coche en los talleres de la empresa.
Sospechamos que este coche estaba al servicio de la línea 127, porque es "pareja" de otra foto ya publicada, en donde aparecen los mismos personajes junto a un coche de esa línea.
15 comments10/26/10 at 12:58carlos sueiro: El capot está original ,venía con el chassis .Le r...
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Histórico "camello" de industria rosarina1911 viewsCarrocerías Cametal fue, durante décadas, una de las principales proveedoras del grupo empresario Estrella - Cóndor. Si bien muchos componentes preferían los productos de otras firmas, Cametal fue una de las carroceras icónicas de este grupo.
Aquí vemos a una unidad con un solo desnivel, carrozado sobre chasis Pegaso, junto a su orgullosa azafata.
15 comments10/25/10 at 21:44carlos sueiro: Me parece que tienen razón los muchachos.Si se tra...
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Cuando el Expreso Lomas era una Compañía de Omnibus2248 viewsEste hermoso y fileteado Bedford fue carrozado por una de las firmas que, en un momento, pergeñaron diseños muy parecidos y las carrocerías suelen confundirse. En este caso, estamos ante un producto de La Carrocera del Sud, confundible con Suipacha y con P.Y.R.
El coche pertenece al Expreso Lomas y aún se ve, sobre la luneta, el número 155 que identificó a la línea hasta el 1º de enero de 1969. Obsérvese que la razón social aún era Cía. Omnibus Lomas, sustituida por la actual a mediados de la década del '60.
36 comments10/25/10 at 20:37carlos sueiro: Acá hay uno de LC del Sud.
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Extraordinario testimonio, con acertijo2710 viewsEstamos ante la presencia del único testimonio gráfico conocido, que muestra los colores originales de la línea 189, con ese marrón tan particular que distinguía a su sección inferior.
La foto no es de lo mejor, pero al menos es la única, hasta el momento, que rescata su extraña combinación de colores.
Obsérvense las formas de la culata, no muy corrientes. Se trata de un colectivo que fue originalmente carrozado por Velox, pero cuya culata fue modificada y queda irreconocible, salvo por las formas de su luneta.
78 comments10/25/10 at 20:35carlos sueiro: Los cristales del rincon eran diferentes en LC del...
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Extraordinario testimonio, con acertijo2710 viewsEstamos ante la presencia del único testimonio gráfico conocido, que muestra los colores originales de la línea 189, con ese marrón tan particular que distinguía a su sección inferior.
La foto no es de lo mejor, pero al menos es la única, hasta el momento, que rescata su extraña combinación de colores.
Obsérvense las formas de la culata, no muy corrientes. Se trata de un colectivo que fue originalmente carrozado por Velox, pero cuya culata fue modificada y queda irreconocible, salvo por las formas de su luneta.
78 comments10/25/10 at 17:12carlos sueiro: Podrían haberlo chocado y le hicieron culata senci...
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg1961 viewsLa asociación LPGB con El Detalle fue fructífera durante muchos años. Desde fines de los '60 hasta la conversión de El Detalle en terminal automotriz, en 1987-88, grandes lotes de unidades nuevas salieron de la fábrica destinadas a esta empresa.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, aplicado a la línea provincial 315. Detalle raro: este coche no estaba fijo ni en la 315 ni en la 740, si no que rotaba (la cartelera intercambiable nos da esa pauta), cuando en realidad casi todos estaban fijos en un recorrido.
7 comments10/25/10 at 12:06carlos sueiro: Me expresé mal ,los 315 rotaban en la 740 porque h...
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Extraordinario testimonio, con acertijo2710 viewsEstamos ante la presencia del único testimonio gráfico conocido, que muestra los colores originales de la línea 189, con ese marrón tan particular que distinguía a su sección inferior.
La foto no es de lo mejor, pero al menos es la única, hasta el momento, que rescata su extraña combinación de colores.
Obsérvense las formas de la culata, no muy corrientes. Se trata de un colectivo que fue originalmente carrozado por Velox, pero cuya culata fue modificada y queda irreconocible, salvo por las formas de su luneta.
78 comments10/25/10 at 11:50carlos sueiro: Parece Velox.Me juego por Velox.
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg1961 viewsLa asociación LPGB con El Detalle fue fructífera durante muchos años. Desde fines de los '60 hasta la conversión de El Detalle en terminal automotriz, en 1987-88, grandes lotes de unidades nuevas salieron de la fábrica destinadas a esta empresa.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, aplicado a la línea provincial 315. Detalle raro: este coche no estaba fijo ni en la 315 ni en la 740, si no que rotaba (la cartelera intercambiable nos da esa pauta), cuando en realidad casi todos estaban fijos en un recorrido.
7 comments10/25/10 at 11:48carlos sueiro: En ese tiempo rotaban todos ,aunque tuvieran pinta...
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Extraordinaria rareza de La Independencia2888 viewsDe por sí, los chasis holandeses DAF fueron raros de encontrar, y más aún carrozados por la firma Uspallata. Los DAF frontales carrozados por El Cóndor, por ejemplo, fueron mucho más usuales de ver que este extraño modelo.
Circuló en la empresa La Independencia durante algunos años. Obsérvese su frente con los parabrisas "ojos de lechuza", claramente inspirados en Cametal. Su lateral, en cambio, nos muestra un styling armónico y de singular belleza.
51 comments10/24/10 at 21:58carlos sueiro: Acá hay uno con cuatro de las mismas ventanillas
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