| Last comments - carlos sueiro |
Curiosa cartelera "al revés"987 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/17/25 at 19:06carlos sueiro: Ruby : Era ese ALA 1973 que allí se vé ,fué el ult...
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Curiosa cartelera "al revés"987 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/17/25 at 13:59carlos sueiro: ¿Cómo puede ser que no comenté nada aqui...? ¡Si ...
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Un interno con mala suerte...623 viewsEsta toma fue realizada en los fondos del playón de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, donde hay depositadas muchas unidades descartadas y a medio desguazar.
Nos muestra una coincidencia muy curiosa: un número de interno al cual podríamos calificarlo de "mufa": hay dos coches puestos uno al lado del otro que en sus buenos tiempos llevaron el mismo interno, que es el 43.
Ambos son Nuovobus y cuentan con chasis Agrale, tal vez MA-15. Tenemos a uno de culata y a otro de frente en los cuales se lee perfectamente el mismo número de interno. Curioso final de ambos coches. ¿No?06/17/25 at 13:55carlos sueiro: ¿Cómo puede ser que un Nuovobus ya esté descartado...
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El modelo más conocido de Carrocerías El Expreso2084 viewsEsta fantástica imagen, que por desgracia no pudimos reconstruir a su color exacto, nos muestra al modelo más conocido de Carrocerïas El Expreso, fabricado con variantes entre 1958 y 1963-64.
El coche pertenece al Expreso Cañuelas, que fue cliente bastante usual de esta carrocera mientras estuvo en actividad. Pese a no presentar la tonalidad exacta, este coche nos permite recordar a la línea en el aspecto que tenía en los ya lejanos años '60.
Hasta donde sabemos, éste fue el último modelo que El Expreso fabricó antes de su cierre definitivo, ocurrido hacia 1964.06/16/25 at 20:19carlos sueiro: Fichero 102540 jpg.
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Curioso uso para un viejo Chevrolet387 viewsCon el correr del tiempo vimos a muchos ómnibus y colectivos en tareas no muy corrientes para este tipo de vehículos, pero la de este Chevrolet carrozado por El Detalle no se repitió mucho: es un consultorio veterinario móvil.
Es de suponer que se dirigiría a barrios a ofrecer a los vecinos vacunación, castraciones o un consultorio médico para sus mascotas, actividad que por supuesto es más que loable. Pertenece a la Asociación Protectora de Animales de la ciudad de La Rioja.
No sabemos el origen de este coche, pero por su esquema de pintura parece provenir de algún ente estatal.06/16/25 at 19:08carlos sueiro: Alejandro : Te envié msj por messenger...
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Línea 102 - Un clásico de los '70360 viewsLa relación comercial fluida entre la carrocera El Cóndor y la línea 102 duró décadas. Nos consta que siempre hubo algunos colectivos carrozados por esta firma en su flota al menos desde mediados de los '50 hasta fines de los '80. Las compras se dieron hasta el momento del cierre de esa carrocera tan emblemática. Quizás la relación comenzó antes, pero no lo sabemos ni tenemos testimonios gráficos que lo certifiquen.
Este modelo sobre chasis semifrontal (Mercedes Benz LO-1112 u 1114) fue uno de los clásicos de los '70. Su patente comienza con C 478, por lo tanto el bastidor de esta unidad es 1114 y fue construida en el año 1972.06/14/25 at 18:56carlos sueiro: Oteando si vienen los indios....Otro misterio es c...
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Los dos colores de la línea 132450 viewsEstamos en la calle Pedernera llegando a Rivadavia, en Plaza Flores. Justo acertó a detenerse este Agrale MT-17 carrozado por Marcopolo que lleva el nuevo corte de pintura con el cual la línea 132 se adaptó a las nuevas normas impuestas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Y justo atrás paró un coche con el esquema anterior. por desgracia no se aprecia bien, pero estas "reuniones cromáticas" suelen darse muy seguido a lo largo de su recorrido.
Tenemos para un tiempo más, mientras dure esta transición de esquemas de pintura que invita a los fotógrafos a estar siempre atentos.06/14/25 at 17:22carlos sueiro: A primera vista parece un 152.
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Otro micro con bandera al estilo urbano413 viewsCuando Viasur tomó los servicios interurbanos de la fallida Río de la Plata incorporó un lote de coches de otras empresas que participaron junto al Grupo Plaza que los aportaron de un día para el otro, a las apuradas. Por eso es lógico que su presentación haya sido una improvisación para salir del paso.
Este Scania K-112 carrozado por Troyano llegó desde Turismo La Plata y lo único que se hizo fue pegarle adhesivos sobre la razón social original, agregar interno, número de línea y el destino en su frente al estilo bandera urbana que quedó un tanto desproporcionada. Casi tapó medio parabrisas.06/14/25 at 17:20carlos sueiro: ¿Donde tendría la Monebus?
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Un Expreso Paraná fuera de lo común (II)399 viewsSi bien este modelo de colectivo fue bastante visto en el Expreso Paraná en general era muy raro de encontrar: es uno de los "protopanorámicos" que Carrocerías A.L.A. fabricó con ventanillas asimétricas dispuestas en grupos de dos al estilo de los "doble camello" de la firma rosarina Cametal.
Este modelo se diseñó especialmente para servicios interurbanos, pero algunos terminaron trabajando como urbanos luego de que fueran sometidos a la apertura de la puerta trasera muchos años después de su fabricación.
En la línea 228 hubo varios, pero no fueron adquiridos de manera masiva.06/12/25 at 18:56carlos sueiro: El de la 49 y el de la Güemes de Mar del Plata era...
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Otro recuerdo de una antigua línea de Avellaneda471 viewsPor suerte, de vez en cuando aparece alguna foto que retrata a alguna unidad del Expreso 25 de Mayo, que inició sus actividades como línea 3 comunal del partido de Avellaneda para luego ser renumerada 50 en el ámbito provincial y posteriormente 751 en la renumeración del 2 de enero de 1969. Terminó absorbida por la línea 247 y pasó a ser su ramal 6.
Por no conocerse mucho material sobre esta línea nos alegra la aparición de esta nueva. Encima nos presenta una combinación de chasis y carrocería poco vista en fotos: Bedford D-5 de 1957 carrozado por La Favorita. Quedaba bien.06/11/25 at 20:45carlos sueiro: Si ,cierto , los "sapos" Costa Rica eran...
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Otro recuerdo de una antigua línea de Avellaneda471 viewsPor suerte, de vez en cuando aparece alguna foto que retrata a alguna unidad del Expreso 25 de Mayo, que inició sus actividades como línea 3 comunal del partido de Avellaneda para luego ser renumerada 50 en el ámbito provincial y posteriormente 751 en la renumeración del 2 de enero de 1969. Terminó absorbida por la línea 247 y pasó a ser su ramal 6.
Por no conocerse mucho material sobre esta línea nos alegra la aparición de esta nueva. Encima nos presenta una combinación de chasis y carrocería poco vista en fotos: Bedford D-5 de 1957 carrozado por La Favorita. Quedaba bien.06/11/25 at 14:50carlos sueiro: De 16 asientos?
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Un antiguo 59 para identificar412 viewsEsta imagen se logró antes del 2 de enero de 1969. La señal inequívoca es el número de línea que este coche lleva en el lateral, el 259 que en la fecha mencionada se sustituyó por el 59 nacional que llega hasta nuestros días. Cabe destacar también que sus colores también llegaron a hoy.
Tenemos una sospecha de la carrocería que equipa a este Mercedes Benz L-312 de chasis largo, que es Los Criollos. Estamos casi convencidos de que fue la fabricante pero por las dudas queremos corroborar este origen con ustedes. Esperamos confirmaciones o las correcciones si es que son necesarias.06/10/25 at 21:06carlos sueiro: El L 312 más fotografiado de la 59 ,unico Los Crio...
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Hace muchos años, en el antiguo Puente Pueyrredón...434 views...se cruzaban vehículos de transporte público que miramos con nostalgia porque nada de lo que se ve llegó tal cual a la actualidad. Está todo cambiado o las líneas ya no existen.
Tenemos un Volvo Viking con E.M.S.I. del Expreso Buenos Aires, un 312 con El Expreso de la Cañuelas y de la mano de enfrente va un OP-312 con Velox de la misma empresa. Le sigue un 295 hoy 95 y un 1 hoy 148 de El Halcón. Al fondo hay más que no se distinguen.
Al costado hay un coche que parece un 77 (277) de C.O.R.E. Ya nada existe tal cual. Solo queda una empresa (la del 295) pero en otras manos.06/09/25 at 14:57carlos sueiro: ¿No es un OP 312 Velox el que vá delante del volv...
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Un Bosio "de exposición"424 viewsNo sabemos las circunstancias en las que se tomó esta foto. Es seguro que se trata de una exposición en la cual la empresa Bosio expuso una de sus unidades nuevas de ese momento, pero no nos consta el lugar en donde se realizó.
Por ser una empresa de origen catamarqueño pensamos que es muy probable que el evento se haya realizado en esa provincia, pero es obvio que es solo una sospecha y no un dato seguro.
El chasis es un Mercedes Benz O-170, dato que agradecemos a los amigos sabios de este segmento que como siempre lo acercaron. Qué lindas las fotos antiguas del exhibidor...06/08/25 at 19:50carlos sueiro: Atlantida tuvo varios....
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Leyendas que vienen y van (VII)415 viewsEstamos sobre el puente de la avenida San Martín que cruza al ferrocarril homónimo cuando se cruzan dos vehículos de transporte público legendarios como lo fueron el trolebús M.A.N. y el colectivo Mercedes Benz L-312.
Podemos datar la foto entre 1963 y 1966: la línea aérea de alimentación de los tranvías ya había sido desmontada pero el servicio de trolebuses aún funcionaba. Este detalle nos indica que el "trole" circulaba por cuenta y orden de la prestataria privada Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", la conocida C.O.P.L.A.
No pudimos identificar la línea del colectivo. Su carrocería sería La Maravilla.06/08/25 at 15:34carlos sueiro: La maravilla el L 312.
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