| Last comments - carlos sueiro |
Otra incógnita llegada del interior465 viewsEstamos ante un hermoso Mercedes Benz L-312 "Carbonero" perteneciente a la línea 9 urbana de la ciudad de San Miguel de Tucumán, a cargo de la Empresa General Belgrano. Sus colores eran semejantes a los de la línea 6 porteña o al de la Empresa Bernardino Rivadavia, por caso: azul abajo, techo negro y la franja más los cuerpos de filete en amarillo.
El tema a determinar es su carrocería: nosotros no lo logramos. Las ventanillas se parecen a las de un coche de Pergamino subido días atrás (ver foto 118734) pero el frente, puerta y chapón trasero son diferentes. ¿Alguien lo reconoce? 10/22/23 at 20:55carlos sueiro: ¡Como le bajaron el torpedo...!! Tal es así que l...
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Perfil icónico de los '80488 viewsTal vez éste sea el perfil más representativo de los colectivos fabricados en la década del '80. Fue el más numeroso que se fabricó y se desparramó por todo el país. Es el "Superpanorámico" fabricado por Carrocerías El Detalle.
Ojo, que segmentamos a los colectivos de los ómnibus frontales, que también tuvieron iconos tan representativos como este.
Este coche fue destinado a servicios interurbanos (algunos llegaron a cumplir recorridos de media distancia, inclusive) de la empresa La Independencia. Data de 1980.10/22/23 at 20:48carlos sueiro: Busgamin : Este era 1980 y fué repintado a princip...
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Aquellas famosas franjas en "V"508 viewsMuchas carroceras, a veces por pedido de los compradores de las unidades, hacían descender la franja en la culata en forma de "V", al estilo de la trompa de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires, por dar un ejemplo.
No hubo una carrocera, hasta donde sabemos, que hiciera todos sus coches con esta disposición de manera normalizada. En general se hacía a pedido y generaba variantes interesantes de ver.
Esta toma se realizó en Plaza Constitución y vemos un Bedford carrozado por F.A.C. de la línea 213 (hoy 53) que la lleva. Véase como baja el color verde por sobre el celeste bajo la luneta. También es llamativo el profuso fileteado.10/21/23 at 13:20carlos sueiro: Enriquebcn 1 : Si ,era launica linea en que se veí...
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Lo "último - último" de la Atlántida con un agregado...766 viewsSemanas atrás publicamos una foto, que pueden buscar por el número de inventario 118953, que mostraba un coche igual a este, Agrale MT-17 carrozado por Todobus para la línea 57 de Atlántida, que motivó comentarios con críticas debido a la ausencia de cortinas en las ventanillas que en este tipo de servicios que recorre rutas y autopistas son necesarias más que nada cuando el sol pega a pleno.
Nos llegó esta foto de un ejemplar recién salido de fábrica, que incorporó las cortinas. Es una excelente decisión que aplaudimos... y más de un usuario también.10/20/23 at 20:53carlos sueiro: Carece de bodegas ,lo que hace pensar que una vez ...
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Aquellas famosas franjas en "V"508 viewsMuchas carroceras, a veces por pedido de los compradores de las unidades, hacían descender la franja en la culata en forma de "V", al estilo de la trompa de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires, por dar un ejemplo.
No hubo una carrocera, hasta donde sabemos, que hiciera todos sus coches con esta disposición de manera normalizada. En general se hacía a pedido y generaba variantes interesantes de ver.
Esta toma se realizó en Plaza Constitución y vemos un Bedford carrozado por F.A.C. de la línea 213 (hoy 53) que la lleva. Véase como baja el color verde por sobre el celeste bajo la luneta. También es llamativo el profuso fileteado.10/20/23 at 20:41carlos sueiro: La V en el cinturon era una caracteristica de las ...
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Un "camello" cruza el río477 viewsEsta escena fue un clásico en muchos lugares del país y aún hoy lo es, pero en menor cantidad que décadas atrás. Los vehículos de transporte público en ocasiones debían cruzar cursos de agua arriba de otro medio de transporte: la balsa, que cubría la ausencia de un puente que permita cruzar de manera directa.
No sabemos el lugar exacto en donde se tomó esta foto, pero podemos presuponer que fue en algún lugar de la provincia de Misiones, por los destinos que luce este coche del Expreso Singer afectado a un servicio internacional entre Posadas y Porto Alegre, en Brasil. El chasis de este Cametal es Mercedes Benz LO-1112.10/20/23 at 13:33carlos sueiro: Si mal no recuerdo eran Volvo con motor delantero.
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Una duda encontrada en Pergamino521 viewsNos encontramos con esta interesante rareza que circuló en la ciudad de Pergamino y exactamente en la añosa empresa La Amistad. Nótese el detalle de que aún explotaba una línea sola: la 502. Las fotos más recientes en las que aparecen unidades de esta empresa se detallan dos números a la vez: este y el 506, que seguramente fue tomada después de la toma de esta imagen.
Es un "Carbonero" Mercedes Benz L-312 con una carrocería rarísima que no alcanzamos a distinguir. Es un ejemplar con detalles que remiten a otras carroceras, pero el conjunto es extraño. ¿Alguien logra reconocerla?10/19/23 at 20:51carlos sueiro: Nooo ,no es "La Estrella" para nada..
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Antiquísimo comunal "moronero"470 viewsEstamos ante uno de los primeros servicios comunales del municipio de Morón, que en cierto modo es antecedente de parte del piso de la línea 166 actual. Se la identificó con el número 6 y era propiedad de Luis Felipe Rossi. Su concesión se otorgó el 31 de diciembre de 1937.
Su recorrido unía a la estación Ituzaingó con el Puente Márquez. Circuló algo más de diez años. Durante 1948 se reasignó al mismo dueño pero asociado con Luciano Martínez, pero al año siguiente se revocó la concesión por brindar malos servicios.
Vemos a un interesante "once asientos" cuya carrocería es un producto de la firma Los Criollos.10/19/23 at 15:08carlos sueiro: Me parece que es Chevrolet ,porque adelante tiene ...
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Un C.O.T.A.P. de los '60 (¿Y '70?)418 viewsEsta hermosa foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 de la recordada empresa cordobesa C.O.T.A.P., que como se indica en su cartelera unía a la capital provincial con Villa Carlos Paz. Es una de las tantas empresas tradicionales que desaparecieron en las últimas décadas.
Lleva sus colores originales: azul oscuro abajo, recortes en blanco y techo rojo. En los '70 el azul y el rojo cedieron espacio y la mayoría del coche pasó a ser blanco.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C. Les agradecemos la ayuda a nuestros amigos expertos que nos ayudaron a confirmar la carrocería.10/17/23 at 15:27carlos sueiro: Sí , es DIC su carroceria ,con puerta adelantada c...
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Viejos gigantes en problemas386 viewsPese al aspecto monolítico que tenían los micros de larga distancia en los '40 y sobre todo lo que eran frontales, también se accidentaban y se deformaban de manera significativa. Cuando uno los ve en fotos "sanos" y trabajando normalmente, el verlos así "heridos" parece algo irreal porque daban la impresión de ser auténticas fortalezas. Y no lo eran.
Estos ACLO carrozados por Gnecco tienen ese aspecto de "titán" que en este ejemplar se "desdibujó" gracias a ese tremendo impacto en su frente. Pertenece a Transportes Automotores Chevallier, que tuvo varios coches como este.10/16/23 at 15:26carlos sueiro: La foto parece un "collage" ,hecho con f...
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Un clásico del Expreso Cañuelas (II)542 viewsSi recordamos a la flota de esta querida empresa en los '70, uno de los modelos que primero recordaremos es el que presenta esta imagen: el "Huevo" de la señera Cooperativa San Martín.
Llegaron en grandes cantidades, todos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales. No recordamos en esta línea algún convencional que rompiera la monotonía. Por su patente este coche sería de 1970, así que es muy probable que haya sido montado sobre un bastidor LO-1112.
Tiene que haber sido uno de los últimos en salir con "chapón" en el guardabarros trasero.10/13/23 at 21:16carlos sueiro: GUSATAVO IRALDI :Ahh.. Tendrian la luneta simil Ca...
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Un clásico del Expreso Cañuelas (II)542 viewsSi recordamos a la flota de esta querida empresa en los '70, uno de los modelos que primero recordaremos es el que presenta esta imagen: el "Huevo" de la señera Cooperativa San Martín.
Llegaron en grandes cantidades, todos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales. No recordamos en esta línea algún convencional que rompiera la monotonía. Por su patente este coche sería de 1970, así que es muy probable que haya sido montado sobre un bastidor LO-1112.
Tiene que haber sido uno de los últimos en salir con "chapón" en el guardabarros trasero.10/13/23 at 18:49carlos sueiro: A su lado un Indio.
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Viejos gigantes en problemas386 viewsPese al aspecto monolítico que tenían los micros de larga distancia en los '40 y sobre todo lo que eran frontales, también se accidentaban y se deformaban de manera significativa. Cuando uno los ve en fotos "sanos" y trabajando normalmente, el verlos así "heridos" parece algo irreal porque daban la impresión de ser auténticas fortalezas. Y no lo eran.
Estos ACLO carrozados por Gnecco tienen ese aspecto de "titán" que en este ejemplar se "desdibujó" gracias a ese tremendo impacto en su frente. Pertenece a Transportes Automotores Chevallier, que tuvo varios coches como este.10/13/23 at 18:47carlos sueiro: ¡Que desproporcionada se vé la bocina de aire !! ...
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Un "blanquito" misterioso (II)387 viewsEste colectivo es rarísimo para la flota de Micro Omnibus Quilmes, pero en realidad ya lo conocemos: publicamos otra foto de él (o de un coche igual) hace casi diez años, que pueden rastrear con el número 103634. En la otra no se ve el número interno pero se ven detalles diferentes como la pintura en la parrilla, que pueden indicarnos que llegó más de un ejemplar a esta empresa.
La fabricante de esta carrocería es la firma cordobesa Vespasiani, que en la segunda mitad de los '60 consiguió algunos clientes en el Area Metropolitana. Tiene el 219 en su bandera, que es la actual 159 nacional.10/13/23 at 13:11carlos sueiro: ¿No es "El Halcón" su carroceria...?
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Antiguo misterio de Transporte del Oeste446 viewsEsta foto es un documento extraordinario de los primeros tiempos de Transporte del Oeste, cuando aún usaban el esquema de pintura con fondo totalmente gris con franjas claras. Aún no habían llegado los dos tonos de celeste.
Este simpático colectivo se encuentra al servicio de la línea 6, que llega a hoy con el número 153. Las líneas de "TDO" aun no habían ingresado a la ciudad de Buenos Aires: obsérvese que llevaban fijo el destino Liniers en la bandera.
Su chasis es International del modelo K-7, equipado con una carrocería que no pudimos distinguir y cuya resolución está difícil.10/13/23 at 13:10carlos sueiro: Y su chassis , sí , un K 7 ,por sus ruedas...
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