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Verdaderos clasicazos quilmeños1777 viewsTanto la Villa Nueva como El Halcón son dos empresas tradicionales en el partido de Quilmes, la primera de carácter local y la segunda de paso, con su línea 148 originada en Florencio Varela. Ambas fueron "empresas insignia" de la zona.
La 148 nos muestra dos iconos de su flota, carrozados por Mitre y F.A.C., mientras que el coche de la 582, carrozado por San Juan, nos permite recordar a su legendario esquema de pintura en verde con techo celeste y recortes oscuros, que fue un clásico de la zona.09/08/13 at 18:31luis: buenísima el 582 si no me equivoco fué el primer 1...
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Si la querés sacar a propósito, no sale...2266 viewsCuriosamente, esta imagen reunió a tres modelos emblemáticos de la empresa A.B.L.O. de los '60. Cuando la persona que tomó la foto, que no es aficionada a los transportes, no imaginó que estaba inmortalizando a tres clásicos de esta empresa que curiosamente descansaban juntos en una terminal.
Abren la imagen dos Leyland Royal Tiger; el coche 40 es un D.I.C. y el 89 un San Antonio. Son históricos indiscutibles de esta empresa al igual que el tercer micro, un DECA-Deutz carrozado por Decaroli, del cual apenas se ve el frente, pero que es inconfundible y tan clásico como los otros dos ejemplares que aparecen en esta fantástica imagen.09/05/13 at 19:22luis: hermosa foto de los tres coches de ABLO.
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Los actuales coches del subte "B" allá lejos, hace tiempo...1039 views...circulaban en una de las líneas del Metropolitano de la ciudad de Tokio, en Japón, su país de origen.
La línea en la que operaban se llama Marunouchi, que tiene forma de U y opera entre las estaciones Ogikubo y el Centro Comercial Marunouchi, con un pequeño ramal que oficia de apéndice.
Su recorrido discurre parte bajo tierra y parte en superficie. Esta imagen fue tomada sobre el puente por el cual la línea cruza el río Kanda.
Allí se estrenaron los actuales coches de nuestra línea "B". Fabricados por Mitsubishi, llegaron a nuestro país en 1995 y aún hoy son los actores principales de la línea mencionada. Lamentablemente, su aspecto actual dista mucho del que vemos en esta foto, gracias a los grafitti tan "de moda" en nuestro sistema de subterráneos.09/05/13 at 19:18luis: que lamentable que se estropee una pintura origina...
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Consecuencias del paro ferroviario de 1991 (II)1562 viewsDurante el paro ferroviario de 1991, aquel de la famosa frase "ramal que para, ramal que cierra", se vieron muchos vehículos insólitos al servicio de las líneas que no daban abasto para transportar a los habituales usuarios del tren.
Como con los coches titulares las líneas no podían absorber la demanda, se recurrió a lo que fuera para incrementar la oferta de servicios. Esta imagen es un buen ejemplo de lo que queremos contar.
Mal mirado, este D.I.C. Puma '80 es una simple unidad de la empresa Lambert - Memphis Turismo, pero observen el parabrisas: esta unidad estaba al servicio del "resucitado" servicio diferencial de la línea 79 de la empresa San Vicente.
Durante un tiempo se lo reimplantó, para que los pasajeros que no quisieran viajar hacinados en las unidades comunes tuvieran una alternativa cómoda para viajar. Y la empresa recurrió a cualquier coche que encontró para contratar, que diera el perfil para ese tipo de servicio.08/29/13 at 19:09luis: Lambert en temporada tenía unidades al servicio de...
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Los modelos más emblemáticos de la "Río" a comienzos de los '701481 viewsEsta imagen, que fue tomada durante un procedimiento rutinario de control de emisión de gases realizado en la ciudad de La Plata, reunió a los dos modelos más emblemáticos de la mítica Río de la Plata en los tempranos '70: los Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C. en su versión panorámica (de 1972 en adelante) y la que le precedió, de al cual vemos un ejemplar en el centro de la imagen.
Los más antiguos duraron bastante poco en la empresa, sustituidos desde mediados de los '70 por coches más nuevos. Los panorámicos, en cambio, fueron en algunos casos muy longevos y llegaron en servicio a mediados de los '80. Inclusive algunos de sus chasis fueron reutilizados y recarrozados por la misma D.I.C. a partir de 1985.08/11/13 at 11:48luis: y los modelos "viejos" de Dic pasaron a ...
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La historia cruza por el viejo Puente Pueyrredón2283 viewsEsta foto es 100% histórica y tal vez nos quedamos cortos: no solo las importantes empresas a las que pertenecen las dos unidades distinguibles (la Río de la Plata y el Expreso Cañuelas) hoy no existen, si no que, en la actualidad, ningún transporte público cruza ese puente, reservado para tránsito liviano.
El modelo de la "Río" ha sido en general bastante escurridizo a la hora de aparecer en fotos. Es un Scania Vabis carrozado por D.I.C. aplicado generalmente a servicios de larga distancia.
A su lado, empequeñecido, vemos un clásico de la vieja Cañuelas: un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Bogovic Hnos., del cual podemos apreciar su característica culata con luneta envolvente y dividida en tres paños.
A la derecha aparece un micro de larga distancia difícil de identificar, aunque parece un Mercedes Benz O-321 carrozado por Decaroli, tal vez también de la "Río"08/08/13 at 19:29luis: excelente recuerdo.
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Los primeros doble piso de la Río de la Plata1692 viewsA la par de los coches incorporados por El Cóndor, a los cuales ya vimos en esta galería, la Río de la Plata incorporó varias unidades iguales, fabricadas por Neoplan y ensambladas en Rosario por Carrocerías Cametal.
Fueron destinadas a los viajes a la Costa Atlántica y por supuesto que causaron sensación. En los primeros tiempos su tripulación estaba compuesta por tres personas:dos conductores y un tercero que oficiaba de "azafato"
Además, inauguraron el esquema de pintura con fondo blanco y la cuña en "degradé" rojo y naranja, que luego se trasmitió a la flota común de manera gradual.08/07/13 at 10:29luis: toda una revolución los neoplan de Rio en las play...
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"Jubilado joven" de la Estrella - Cóndor1368 viewsEsta unidad se fue bastante rápido de la flota de la Estrella - Cóndor. Hacia 1984 fue retirada de circulación, junto a otro lote de unidades similares.
Esto se debió a que, en realidad, eran recarrozados sobre chasis más antiguos. Cametal "rejuveneció" a unos cuantos coches viejos del grupo (en este caso, el chasis es un Pegaso) y se los distinguía por no tener aire acondicionado, como en este caso, o por tenerlo en el centro del coche y no a la cola.
Esta foto nos muestra un ejemplar aún con los colores de la Estrella - Cóndor, pero al servicio de la empresa De Luca Turismo. Este tipo de recarrozados fueron populares en las empresas de excursiones y turismo, porque por poco dinero podìan adquirir unidades con diseño moderno, aunque con chasis y mecánica "pasada de moda"08/05/13 at 16:14luis: la verdad que para mi fué emocionante ver estos Na...
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Línea 148 - Una carrocera muy vista en los '701465 viewsHacia comienzos de los '70, Carrocerías Costa Brava "hizo pie" en la empresa El Halcón y sus productos ganaron varios adeptos. Si bien no se carrozaron grandes cantidades de unidades nuevas en esta firma, los coches que llegaron "marcaron presencia" y sobre todo los panorámicos incorporados de 1977 en adelante, cuyo perfil quedó marcado entre los coches característicos de esta empresa.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de 1974-75 levemente ornamentado, con un detalle especial que marcó una época: los adhesivos, generalmente de color blanco, que se colocaban en la parte superior de las ventanillas y que le daban un aspecto "distinguido" a la unidad. En los '70 fue un adminículo muy visto.07/23/13 at 10:52luis: la carrocera costa brava estaba a los fondos de el...
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De Quilmes a Baradero, sin cambiar la vestimenta...949 viewsEl origen de esta unidad de la empresa Ciudad de Baradero, que hasta comienzos de la década de 1990 fue la prestataria de la línea 500 comunal del partido de Baradero, está más que claro: llegó desde el Expreso Quilmes y, así nomás y sin cambios significativos en su librea, salió a trabajar en su nuevo destino.
Solo con el agregado de sus nuevos destinos y leyendas trabajó durante varios años. Desconocemos su posterior destino, tras la desaparición de esta empresa.07/23/13 at 10:47luis: que lindo modelo este "el detalle".
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Alcen las barreras... (II)1739 views...para que pueda cruzar un viejo colectivo de la línea 25 "Expreso Río de la Plata" (la recordada 157) la traza del viejo "ramal del bajo" del Ferrocarril Mitre por la avenida Maipú.
El antiguo diseño del colectivo (tipo "once asientos" aunque es más largo) contrasta con el del moderno automóvil que lo sigue, evidentemente último modelo. Esta imagen fue tomada a fines de los '50 y, para esa época, el colectivo de la 25 ya era una antigüedad rodante.
Adelante, a la derecha, podemos ver la culata de un coche de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita.07/15/13 at 19:55luis: entonces tenía dos denominaciones, que barbaro vi ...
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Alcen las barreras... (II)1739 views...para que pueda cruzar un viejo colectivo de la línea 25 "Expreso Río de la Plata" (la recordada 157) la traza del viejo "ramal del bajo" del Ferrocarril Mitre por la avenida Maipú.
El antiguo diseño del colectivo (tipo "once asientos" aunque es más largo) contrasta con el del moderno automóvil que lo sigue, evidentemente último modelo. Esta imagen fue tomada a fines de los '50 y, para esa época, el colectivo de la 25 ya era una antigüedad rodante.
Adelante, a la derecha, podemos ver la culata de un coche de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita.07/14/13 at 15:28luis: hola Carlos, tal como comentó rap era una rural op...
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Alcen las barreras... (II)1739 views...para que pueda cruzar un viejo colectivo de la línea 25 "Expreso Río de la Plata" (la recordada 157) la traza del viejo "ramal del bajo" del Ferrocarril Mitre por la avenida Maipú.
El antiguo diseño del colectivo (tipo "once asientos" aunque es más largo) contrasta con el del moderno automóvil que lo sigue, evidentemente último modelo. Esta imagen fue tomada a fines de los '50 y, para esa época, el colectivo de la 25 ya era una antigüedad rodante.
Adelante, a la derecha, podemos ver la culata de un coche de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita.07/14/13 at 10:29luis: que hermoso coche el opel record también el primer...
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Un "1112" para jugar y adivinar1774 viewsEsta unidad del Expreso Ranelagh nos invitaba a adivinar su carrocería. No quedaba otra: es rarísima.
No hubo muchos ejemplares con este nombre, que a decir verdad no es muy recordado, pero es evidente que nuestros amigos tienen memoria.
Sabíamos que es difícil, pero no imposible. Y varios amigos estuvieron a la altura del desafío y la identificaron, no sin esfuerzo. Se trata de una carrocería Quilcar, la sucesora de la más conocida Quilmescarr. Felicitamos a quienes acertaron la adivinanza.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue gentilmente facilitada por el Sr. Jaime Marti. Lamentamos la involuntaria omisión.07/09/13 at 10:46luis: que buena del 300 original verde. la carroceria ni...
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Inusual perspectiva para un Neocal diferencial de la línea 982569 viewsLas fotos que muestran a las unidades de culata son mucho más difíciles de encontrar que las tomadas de frente. Son mucho menos usuales, por lo cual estos registros pueden calificarse casi como rarezas.
Ya hemos mostrado a coches como éste, Mercedes Benz OC-1214 alargado con carrocería Neocal, provenientes del efímero servicio diferencial de la 22, pero de frente. Esta perspectiva nos permite recordar la clásica decoración de la culata, con el "Super Bus" destacado y la simple resolución de los colores, sin franjas o recortes que la sobrecargaran.
Aquí lo vemos pasando frente a la estación Constitución del Ferrocarril Roca, hacia mediados de los '80.07/06/13 at 16:34luis: excelente imagen.
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