| Last comments - damian113 |
Un modelo protagonista en los '80, poco reconocido973 viewsTal vez por no presentar modelos vanguardistas o con detalles que los hicieran sobresalir de lo normal, los productos de Carrocerías Fram en los '80 fueron muy vistos, tuvieron buenas ventas y en algunas empresas llegaron en gran cantidad además de ser de muy buena calidad, pero no son muy comentados o recordados en general.
Tal vez esto se deba a que su diseño perduró en el tiempo, pero fue "normal" y sin elementos llamativos. Eran una excelente herramienta y muy confiable, pero no llamaban la atención como los "1114" sobre Eivar o El Diseño, cuya figura era más atractiva.
Es un modelo exitoso pero no llamativo, que se merece un recuerdo. En Transporte Ideal San Justo fue visto en los '80 y '90, en todas sus líneas.
08/02/20 at 01:27damian113: Altbus, coincido con vos en la calidad de Fram, lo...
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Muy bien no les salió...1892 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia casi siempre se caracterizó por la sobriedad en sus esquemas de pintura. Los diferentes cortes que se sucedieron a lo largo de su historia nunca fueron "espamentosos" ni de mal gusto. Pero siempre hay una primera vez...
Estamos en presencia de uno de los coches nuevos llegados en 2016. La imagen fue tomada antes de su salida a servicio. Está inmaculado, cero kilómetro de verdad.
Pero "la chingaron" con su librea: es realmente poco atractiva, no sobresale, no es para nada bella (a nuestro juicio. Y ojo, que no somos los dueños de la verdad)
Aparentemente, el intento quedó solo en este coche. Los que llegaron luego de éste lo hicieron con otra variante, algo más agradable estéticamente que este montón de franjas sin orientación alguna.07/29/20 at 13:15damian113: Ariel, los 1315 de la 63 ya no circulan hace vario...
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Muy bien no les salió...1892 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia casi siempre se caracterizó por la sobriedad en sus esquemas de pintura. Los diferentes cortes que se sucedieron a lo largo de su historia nunca fueron "espamentosos" ni de mal gusto. Pero siempre hay una primera vez...
Estamos en presencia de uno de los coches nuevos llegados en 2016. La imagen fue tomada antes de su salida a servicio. Está inmaculado, cero kilómetro de verdad.
Pero "la chingaron" con su librea: es realmente poco atractiva, no sobresale, no es para nada bella (a nuestro juicio. Y ojo, que no somos los dueños de la verdad)
Aparentemente, el intento quedó solo en este coche. Los que llegaron luego de éste lo hicieron con otra variante, algo más agradable estéticamente que este montón de franjas sin orientación alguna.07/27/20 at 16:30damian113: Coincido Fabio, además de lo que mencionás, los vi...
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Muy bien no les salió...1892 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia casi siempre se caracterizó por la sobriedad en sus esquemas de pintura. Los diferentes cortes que se sucedieron a lo largo de su historia nunca fueron "espamentosos" ni de mal gusto. Pero siempre hay una primera vez...
Estamos en presencia de uno de los coches nuevos llegados en 2016. La imagen fue tomada antes de su salida a servicio. Está inmaculado, cero kilómetro de verdad.
Pero "la chingaron" con su librea: es realmente poco atractiva, no sobresale, no es para nada bella (a nuestro juicio. Y ojo, que no somos los dueños de la verdad)
Aparentemente, el intento quedó solo en este coche. Los que llegaron luego de éste lo hicieron con otra variante, algo más agradable estéticamente que este montón de franjas sin orientación alguna.07/27/20 at 00:54damian113: Carmelo, los Agrale de la 63 son Metalpar si te re...
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Muy bien no les salió...1892 viewsLa empresa Bernardino Rivadavia casi siempre se caracterizó por la sobriedad en sus esquemas de pintura. Los diferentes cortes que se sucedieron a lo largo de su historia nunca fueron "espamentosos" ni de mal gusto. Pero siempre hay una primera vez...
Estamos en presencia de uno de los coches nuevos llegados en 2016. La imagen fue tomada antes de su salida a servicio. Está inmaculado, cero kilómetro de verdad.
Pero "la chingaron" con su librea: es realmente poco atractiva, no sobresale, no es para nada bella (a nuestro juicio. Y ojo, que no somos los dueños de la verdad)
Aparentemente, el intento quedó solo en este coche. Los que llegaron luego de éste lo hicieron con otra variante, algo más agradable estéticamente que este montón de franjas sin orientación alguna.07/26/20 at 21:08damian113: Como dice Ariel, se viene el primer Citta y lo más...
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Circunstancia histórica actualmente en desarrollo (II)1362 viewsAsí como días atrás presentamos una foto de la transición que la empresa Mayo emprendió en la línea 36, donde conviven coches blancos recién llegados con los antiguos "rojos autobomba" del desaparecido Grupo Plaza, en la 141 sucede exactamente la misma situación.
Ambos esquemas conviven a la espera de más unidades para reforzar el servicio o sustituir a los coches rojos más antiguos que están al borde del final de su vida útil.
Vemos a uno de los Agrale MT-12 recién llegados junto a un tradicional Puma D-12 con un "detalle desprolijo": la ventanilla diferente, seguramente retirada de otro coche en proceso de desguace.07/22/20 at 14:09damian113: Dicen en facebook que a la licitación se presentar...
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (III)748 viewsEsta foto nos lleva hasta 1977, en año en el cual Carrocerías A.L.A. fabricó esta evolución de su modelo "protopanorámico" con desnivel, que fue un paso intermedio entre ese diseño tan popular de 1975-76 y el primer panorámico más conocido con ventanillas divididas en tres, cuya producción también inició en 1977.
Este modelo tiene el techo liso como los primeros panorámicos (de hecho, el primer panorámico real de A.L.A. el de esta foto) y las ventanillas más pequeñas y divididas en dos como las del diseño inmediatamente anterior a este.
Lo vemos con los colores de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca. No conocimos muchos ejemplares como este, aunque hubo algunos aún más raros, montados sobre chasis Ford.07/12/20 at 21:51damian113: Altbus, en la 113 estaba el 15 que era como éste, ...
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (V)944 viewsTal vez este haya sido el modelo más exitoso de San Juan si hablamos de vehículos tipo colectivo, con trompa y no frontales.
Este diseño se conoció en 1984 y se mantuvo hasta 1989, cuando se carrozaron los últimos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes.
Tuvo varios cambios en su aspecto exterior, difíciles de enumerar aquí. Hasta podría hacerse una nota en el cuerpo principal del sitio, con su evolución.
El coche que aparece en la imagen es de 1987 y nos muestra el diseño básico utilizado ese año y parte del siguiente. Pertenece a Empresa Línea 216, que lo asignó a su línea 633 comunal del partido de Morón.07/10/20 at 13:23damian113: Hace poco se restauró un San Juan como el de la fo...
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Gemelos, en diferentes tareas1534 viewsA medida que el tiempo pasa y un modelo envejece, se puede ver una circunstancia muy particular: mientras algunos ejemplares continúan en servicio activo, otros se descartan y se destinan a otro tipo de prestaciones. Y ambos conviven en la calle.
Esta foto registró uno de estos cruces de unidades gemelas, con diferentes usos. Tapado, vemos a un ejemplar destinado al transporte escolar mientras, en primer plano, podemos apreciar a un coche aún activo, al servicio de la línea 172 de Transportes Colectivos La Cabaña.
Ambos son Mercedes Benz OH-1315 LSB, carrozados por Metalpar de acuerdo a un mismo modelo. Son dos gotas de agua.
Y, mientras uno aún acomete diariamente el trajín de cumplir un servicio de transporte público, su gemelo, ya jubilado, encara la relativamente tranquila tarea del transporte escolar.07/06/20 at 18:27damian113: Ariel, el 1 era un Metalpar Iguazú 1618.
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Modelo muy difundido de Carrocerías Ugarte900 viewsEn 1993, los diseñadores de Ugarte pergeñaron este modelo agradable a la vista y que se transformó en un clásico de la década del '90, por su amplia difusión.
Fue fabricado sobre diferentes modelos de chasis de Mercedes Benz, de las líneas OH y OHL. Asímismo fue la base del diseño que se conoció sobre el bastidor OH-1621 L de piso semibajo, que no fue otra cosa que la evolución del ejemplar que vemos en esta fotografía.
Data de 1994 y se carrozó sobre un Mercedes OHL 1316. Mil gracias a quienes aportaron las precisiones sobre su correcta denominación. Pertenece a la línea 5 de la capital santafesina, operada por la empresa General Belgrano, una muy buena consumidora de este modelo.06/25/20 at 14:51damian113: La 113 tuvo el interno 23 que había venido de la 5...
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Línea 161 - Recuerdo de los '80 (II)1098 viewsPoco después de la apertura de la carrocera San Miguel, varios socios de la línea 161 la eligieron para equipar sus chasis cero kilómetro.
La mayoría se inclinó por los más simples Mercedes Benz LO-1114 semifrontales, pero algunos eligieron al novedoso "Frontalito" OC-1214, que resultaron muy longevos.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1980 ó 1981 en sus últimos años de vida útil. La foto fue tomada sobre la avenida General Paz en la primera mitad de los '90, cuando era llamativo pero por su antigüedad. Atrás a la izquierda vemos un micro (San Antonio modelo "Augusto") de la desaparecida empresa Antón.06/04/20 at 16:51damian113: En que año empezó San Miguel ? 1978, 1979 ?
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Línea 42 - Un clásico de los '90 y 2000, de estreno1098 viewsDesde 1992 en adelante, Transportes Colegiales comenzó a adquirir pequeños lotes de ómnibus OA-101 de El Detalle correspondientes a la segunda generación. Lentamente pero sin pausa, "invadieron" la flota hasta tener un alto porcentaje de unidades de este modelo. Sin revisar listados y solo de memoria podemos afirmar que en un momento determinado cerca de la mitad de los vehículos que trabajaban en la línea 42 eran ejemplares de esta versión.
El vehículo de la foto representa a los que ingresaron en 1993, que ya no tenían la "ramalera" independiente debajo del parabrisas. Lo vemos prácticamente nuevo, aún con la matrícula de papel.
Estas unidades ingresaron activas a los 2000. Fueron reemplazadas a mediados de esa década.05/20/20 at 12:38damian113: Ahora están por traer una tanda de 1621 La Favorit...
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Línea 1 - Un símbolo de los '80929 viewsDesde 1981 la línea 1 incorporó algunos colectivos carrozados por San Miguel, a los que el nuevo esquema de pintura les quedaba más que agradable. Sus líneas estilísticas "pegaron" con esta combinación cromática.
En 1983 llegó una tanda compuesta por cuatro coches: 8, 10, 24 y 34. Su diseño era el que se implementó ese año, con las ventanillas divididas en dos y con culata semiciega. Fue el primer modelo con este tipo de luneta, que rápidamente se impuso entre las carroceras del Area Metropolitana.
Trabajaron hasta entrados los '90, en buen estado general. 05/18/20 at 02:45damian113: Sí Guille, el 34 fue después un San Juan 1621.
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Línea 1 - Un símbolo de los '80929 viewsDesde 1981 la línea 1 incorporó algunos colectivos carrozados por San Miguel, a los que el nuevo esquema de pintura les quedaba más que agradable. Sus líneas estilísticas "pegaron" con esta combinación cromática.
En 1983 llegó una tanda compuesta por cuatro coches: 8, 10, 24 y 34. Su diseño era el que se implementó ese año, con las ventanillas divididas en dos y con culata semiciega. Fue el primer modelo con este tipo de luneta, que rápidamente se impuso entre las carroceras del Area Metropolitana.
Trabajaron hasta entrados los '90, en buen estado general. 05/16/20 at 14:43damian113: Igual era el 29 de la 113, modelo 83, que gran car...
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Qué belleza... (XIII)1318 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus hacia 1993 de la línea 55, que además de presentar un estado superlativo con pocos aditamentos (la pintura bien lustrada, las llantas y bandalines alcanzaron) lo vemos prácticamente sin uno. La matrícula de papel en su parabrisas delata que estaba recién estrenado.
En la primera mitad de los '90 la 55 compró varias unidades con esta carrocería, sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz. Hubo algunos con motor delantero y una tanda grande sobre varios modelos de la línea OH 1315 y 1316 y OHL 1316 y 1320. Casi todos llegaron nuevos, pero se mezcló algún usado.05/13/20 at 21:17damian113: Verdad Jony, es 1621. Le pifie con los números.
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